Как и всякий Закон, Правила любой свой раздел начинают с общих принципов , а за ними обязательно следуют продиктованные жизнью исключения.
Первый общий принцип.
Прежде всего, Правила потребовали, чтобы водители парковались только на правой стороне дороги . Причём при наличии обочины остановка и стоянка разрешены только на обочине (остановка на проезжей части при наличии обочины – нарушение Правил).
На любой дороге вне населённого пункта это требование категорично и не содержит никаких исключений.
И такие вопросы в Билетах есть:
|
1. Только автомобиля Б. 2. Автомобилей Б и В. 3. Всех автомобилей. Комментарий к задаче Нарушают водители автомобилей Б и В. При наличии обочины остановка разрешена только на обочине! Примечание. Тут я должен вам напомнить, что на высококлассных дорогах обочину покрывают тем же асфальтом, что и проезжую часть, и отделяют её от проезжей части широкой сплошной линией разметки. И эту сплошную не просто можно, а именно дОлжно пересекать, если водитель намерен припарковаться. |
В Правилах этот общий принцип сформулирован следующим образом:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине , а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края.
Отсюда следует, что если обочина узкая, можно парковаться частично на проезжей части.
Если обочины совсем нет, тогда паркуемся полностью на проезжей части, но только именно на краю проезжей части. В Билетах вопросов по этому поводу нет, а вот экзамен по практическому вождению автомобиля всегда заканчивается одним и тем же – инспектор предлагает вам остановиться. И если, останавливаясь, ударитесь о бордюр тротуара – это ошибка. А если остановитесь более чем в 30 см от бордюра это тоже ошибка – вы остановились не на краю проезжей части!
Итак, вне населённых пунктов всегда и везде остановка разрешена только на правой стороне дороги!
Что же касается населённых пунктов, то здесь Правила были вынуждены сделать целых два исключения.
Исключение №1 (действительно только в населённых пунктах).
Для того чтобы левая сторона стала правой, необходимо развернуться.
Но на дорогах с односторонним движением разворот невозможен!
Такое деяние квалифицируется как выезд на встречку в нарушение Правил и карается лишением прав сроком до полугода!
Закономерно, что Правила разрешили на таких дорогах парковаться как на правой стороне, так и на левой. И сейчас никто из водителей Правила не нарушает, остановившись на разных сторонах дороги с односторонним движением.
Исключение №2 (действительно только в населённых пунктах).
На дорогах с двусторонним движением разворот не запрещён. Но если всего две полосы (по одной в каждом направлении), то на такой дороге разворот порой трудно выполнить из-за стеснённых условий.
Правила сочли, что на такой дороге из соображений безопасности лучше разрешить водителям парковаться на любой стороне.
Так что сейчас на этой дороге Правила тоже никто не нарушает.
При этом следует помнить – такой демократичный порядок установлен Правилами только в населённых пунктах и только на двухполосных дорогах, и только без трамвайных путей посередине.
В Правилах об этом сказано в том же пункте 12.1:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.1, второй абзац. На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением.
И об этом на экзамене спросят обязательно:
Второй общий принцип.
Везде и всюду парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части .
В Правилах это выглядит так:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
Это требование Правил распространяется на все случаи. И в населённом пункте (даже в «кармане»), и вне населённого пункта (даже если обочина широкая) парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.
И по этому поводу в Билетах есть одна задачка:
Особо хочу обратить ваше внимание! – даже в «кармане» (местное уширение проезжей части) парковаться надлежит только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.
Но это, конечно же, не всё. Далее опять идут исключения.
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, второй абзац. Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 – 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.
По сути, для начала они ещё раз напомнили водителям – даже в «карманах», если нет никаких дополнительных указаний, ставить транспортное средство разрешается только параллельно краю проезжей части!
Однако если есть табличка, тогда надо выполнять требование таблички.
Если есть разметка, тогда надо выполнять требование разметки.
И уж тем более, надо выполнять указания данные одновременно и табличкой, и разметкой.
Казалось бы, полный порядок наведён, и на этом можно успокоиться. Но авторы Правил сочли необходимым включить в пункт 12.2 ещё одно требование:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, третий абзац. Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 – 8.6.9, а также с линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.
Таблички 8.6.4 – 8.6.9 это вот что:
Как видим на этих табличках во всех случаях предлагается ставить машину строго перпендикулярно краю проезжей части. А таблички «под углом к краю проезжей части» в Правилах нет. Как быть? Как организовать ещё и стоянку «под углом к краю проезжей части». Остаётся только призвать на помощь разметку, что Правила и сделали.
Стоянка под углом к краю проезжей части допускается только при соблюдении следующих обязательных условий:
а). Есть знак 6.4 «Парковка»;
б). Есть одна из табличек 8.6.4 – 8.6.9;
в). Есть «косая» разметка.
Если разметка прямая…
… или разметки вообще нет, тогда стоянка под углом к краю проезжей части это нарушение Правил.
В обоих последних случаях машину могут эвакуировать!
Но и это ещё не всё. Правила пошли на ещё одно исключение из общих принципов. Причём исключение кардинальное – разрешили стоянку на тротуаре!
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, четвёртый абзац. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9.
Вот они эти таблички:
Табличка 8.4.7 называется «Вид транспортного средства» , то есть стоянка разрешена только велосипедам.
Остальные шесть табличек называются «Способ постановки транспортного средства на стоянку».
Как это нужно понимать? Правила сделали исключение – разрешили стоять полностью или частично на тротуаре.
Но одновременно ввели жёсткие ограничения. Во-первых, показали (на примере легкового автомобиля) как следует ставить транспортные средства на стоянку. Только так и никак иначе!
А, во-вторых, разрешили так стоять не всем подряд, а только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам.
И об этом мы уже говорили в теме 3.8 «Знаки дополнительной информации (таблички)». Подавляющее большинство требований Правил одинаково распространяется на всех представителей категории «В», как на легковые автомобили, так и на малые и средние грузовики (не более 3,5 т).
Но только не стоянка на тротуаре!
Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой,
ни одним колесом, ни под какими знаками
не имеет права стоять на тротуаре!
И об этом надо помнить и в жизни, и на экзамене:
До сих пор речь шла только про стоянку . А что про остановку ? Неужели, чтобы высадить пассажира, надо обязательно громоздиться на тротуар?
Нет, ничего подобного! Правила про остановку в зоне действия табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку» вообще ничего не сказали. А что не запрещено, то разрешено! То есть в зоне действия любой из этих табличек останавливаться можно на краю проезжей части (соблюдая общий принцип), и останавливаться может кто угодно.
Об этом на экзамене тоже спрашивают, правда, только всего один раз:
Вот, собственно, и всё про общие принципы и исключения из них. Хотя виноват, остался ещё один общий принцип:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населённого пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.
Правила не дали никакого ориентира, какой отдых считать ДЛИТЕЛЬНЫМ. Но по большому счёту это и не требуется. Здравый смысл подсказывает любому водителю – перекусить можно и на обочине, сидя в машине. Но если собрались всерьёз «накрыть поляну» и поваляться на травке, тогда машину, конечно же, надо убрать за пределы дороги. А если собрались поспать (неважно сколько), тогда в ваших же интересах остановиться на специально предусмотренной для этого площадке.
Теперь о том, где остановка запрещена.
Прежде всего, остановка может быть запрещена знаками или разметкой.
Напоминаю вам, что вот такая жёлтая сплошная линия, проведённая по краю проезжей части (или прямо по бордюру), на всём своём протяжении запрещает остановку транспортных средств.
Здесь остановка запрещена от знака и до ближайшего перекрёстка.
Надеюсь, вы ещё не забыли – знак действует только на ту сторону дороги, на которой он установлен.
Помимо этого Правила содержат целый перечень мест, где остановка запрещена Правилами.
Просто запрещена (без всяких знаков или разметки).
1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них , если это создаст помехи движению трамваев.
В данной ситуации водитель остановился не на трамвайных путях, но настолько близко от них, что точно создаёт помехи движению трамваев.
И, следовательно, остановка в этом месте запрещена!
В данной ситуации у водителя есть все основания полагать, что он не создаёт помех движению трамваев.
И, следовательно, так останавливаться разрешено.
2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на железнодорожных переездах и в тоннелях.
Не думаю, что у кого-то из вас возникнет желание припарковаться в тоннеле или, тем более, на железнодорожном переезде. Так что оставим это положение Правил без комментария.
3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трёх полос) и под ними.
Вы уже знаете, что на всех мостах, эстакадах, путепроводах и под ними категорически запрещены разворот, движение задним ходом и обгон. Что же касается остановки, то здесь Правила сделали уточнение:
– если мост, эстакада, путепровод узкие (в данном направлении одна или две полосы), остановка запрещена;
– если мост, эстакада, путепровод широкие (в данном направлении три или более полос), остановка разрешена.
И это надо знать – и в жизни пригодится, и на экзамене потребуется:
4. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними.
Автомобиль, даже легковой, остановившись таким образом, закрывает обзор пешеходного перехода. А это, как вы понимаете, небезопасно.
А вот это совсем другое дело – сейчас у водителей есть возможность своевременно увидеть пешехода на проезжей части.
Обратите внимание! – автомобиль, стоящий сразу за переходом, никоим образом не мешает контролировать ситуацию. Поэтому Правила и содержат такое требование:
Остановка запрещена на самом пешеходном переходе и ближе 5 метров до него !
Непосредственно после пешеходного перехода остановка не запрещена!
А теперь давайте вспомним, что на двухполосной дороге можно парковаться на любой стороне. И кто из них сейчас стоит до , а кто после пешеходного перехода?
Тому, кто припарковался на левой стороне, кажется, что он стоит после пешеходного перехода. Но так совсем не кажется водителю встречного автомобиля – обзор пешеходного перехода закрыт! И ситуация назревает крайне опасная.
С точки зрения Правил, сейчас оба белых автомобиля стоят перед пешеходным переходом (и 5-ти метров нет!) и, следовательно, оба стоят с нарушением.
А вот сейчас оба стоят после пешеходного перехода, и потому Правила не нарушают.
И обратите внимание – как хорошо виден пешеходный переход водителям обоих направлений!
Остаётся только напомнить вам, что на дорогах с односторонним движением тоже разрешается парковаться на любой стороне.
Понятно, что сейчас все двигаются только в данном направлении, и, следовательно, вот так парковаться нельзя.
Уж если останавливаться перед пешеходным переходом, то не ближе 5-ти метров.
А вот так можно. Причём можно сразу после пешеходного перехода.
На эту тему в сборнике ГИБДД имеется пара задачек. Я надеюсь, что, вооружившись полученными знаниями, вы не наделаете здесь ошибок. Хотя задачки, прямо скажем, не из простых:
5. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 метров.
Правила справедливо считают, что если расстояниеL меньше 3-х метров, то остановившееся транспортное средство заблокирует движение.
В данной ситуации, чтобы объехать препятствие, придётся выезжать на встречку в нарушение Правил, пересекая сплошную линию разметки!
Если осевая линия прерывистая, то заботиться о 3-х метрах нет необходимости. В данном случае водители объедут препятствие без всяких проблем.
Так что стойте спокойно, вы ничего не нарушаете.
И сейчас можете спокойно останавливаться и стоять. Такая разметка тоже позволяет водителям объехать вас без нарушения.
А вот теперь слева от вас сплошная линия, и трёх метров до неё явно нет. Так что остановка в этом месте запрещена!
И никакого знака, запрещающего остановку, в данной ситуации не требуется. Остановка в данном месте запрещена Правилами, а именно пунктом 12.4.
И об этом на экзамене спрашивают.
Правда, спрашивают не про остановку, а про стоянку. Ну, что же, включайте элементарную логику:
– если слева сплошная линия и до неё нет трёх метров, запрещена и остановка, и, тем более, стоянка;
– если слева прерывистая линия, тогда здесь ничего не запрещено.
|
1. Нарушил. 2. Нарушил, если разрешённая максимальная масса автомобиля более 2,5т. 3. Не нарушил. Комментарий к задаче Совершенно неважно, какая у него разрешённая максимальная масса. Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой, ни одним колесом не должен стоять на тротуаре. Но сейчас даже не это главное. На данном участке дороги остановка запрещена вообще всем транспортным средствам. На проезжей части остановка запрещена потому, что не будет 3-х метров до сплошной, а на тротуаре даже велосипед можно ставить только при наличии разрешающего знака. |
|
1. Оба. 2. Только водитель автомобиля. 3. Только водитель мотоцикла. 4. Никто не нарушил. Комментарий к задаче Нарушил только водитель автомобиля – стоянка на краю тротуара может быть разрешена соответствующими знаками, но здесь их нет.
И, главное, не было никакой необходимости лезть на тротуар, мог бы спокойно остановиться и стоять на краю проезжей части. Осевая линия не сплошная линия, а комбинированная. Такая разметка позволяет объехать его без всякого нарушения. |
6. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.
Речь идёт вот об этих углах на перекрёстках. Правила вполне закономерно требуют, чтобы водители, паркуясь, оставляли свободными эти пятиметровые зоны.
Обращаю ваше внимание! – в Правилах не сказано, что остановка запрещается на перекрёстке . В Правилах сказано, что остановка запрещается и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.
И это принципиально важно! И вот почему:
|
1. Непосредственно перед пересечением проезжих частей. 2. Непосредственно после пересечения проезжих частей. 3. Не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части. Комментарий к задаче Выезд из двора по Правилам не считается перекрёстком. Но нигде в Правилах не сказано, что это не пересечение проезжих частей.
А раз это пересечение проезжих частей, тогда паркуясь, необходимо выполнять требование пункта 12.4 Правил, а именно: Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части. |
|
1. Разрешается. 2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части. 3. Запрещается. Комментарий к задаче
И ещё раз обращаю ваше внимание! – в пункте 12.4 не сказано, что остановка запрещается на перекрёстках . Сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части. Так что, если на экзамене вам попадётся эта задачка, имейте в виду – на перекрёстке с круговым движением парковаться можно (Правила не запрещают), надо только отъехать от края пересекаемой проезжей части на 5 м. |
|
1. Только если расстояние до сплошной линии разметки не менее 3-х метров. 2. Только если расстояние до края пересекаемой проезжей части не менее 5-ти метров. 3. При соблюдении обоих перечисленных условий. Комментарий к задаче Автомобиль стоит после пешеходного перехода, и если от края пересекаемой проезжей части есть 5 метров и есть 3 метра до сплошной осевой линии, тогда он выполнил все требования Правил. |
То, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей , понятно и без всяких Правил.
Никому и в голову не придёт припарковаться подобным образом на четырехстороннем перекрёстке.
А если перекрёсток трёхсторонний, тогда возникает вопрос – можно ли парковаться напротив бокового проезда на трёхсторонних перекрёстках?
Правила ответили на этот вопрос следующим образом:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трёхсторонних пересечений (перекрёстков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.
Попробуем разобраться – что хотели нам сообщить Правила.
Если есть разделительная полоса, тогда с позиции безопасности абсолютно всё равно, стоят ли автомобили до перекрёстка, после перекрёстка или на перекрёстке.
В этом случае Правила разрешили остановку и даже стоянку напротив бокового проезда.
Но при условии, что до разделительной полосы есть 3 метра!
Если 3-х метров нет, тогда остановка здесь вообще запрещена – и до перекрёстка, и после, и на самом перекрёстке.
Точно так же и при наличии сплошной линии разметки Правила, руководствуясь теми же соображениями, разрешили парковаться на трёхсторонних перекрёстках напротив бокового проезда.
И точно так же в этом случае необходимо помнить о «трёх метрах». Если между остановившимся транспортным средством и сплошной линией нет 3-х метров, тогда остановка здесь запрещена.
Во всех остальных случаях остановка напротив бокового проезда запрещена!
А какие могут быть остальные случаи?
Если на перекрёстке разделительная полоса терпит разрыв, тогда это полноценное пересечение проезжих частей!
В таком случае вся зона, ограниченная на рисунке жёлтыми линиями, должна быть свободна от припаркованных транспортных средств.
То же самое, если на перекрёстке сплошная линия терпит разрыв.
То же самое, если разметка прерывистая.
То же самое, если разметка комбинированная (причём, неважно, с какой стороны нанесена прерывистая).
Во всех этих случаях вступает в действие закономерное требование Правил:
Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части!
И вот уж об этом требовании Правил на экзамене спросят обязательно:
|
1. Разрешается. 2. Разрешается только мотоциклисту. 3. Запрещается. |
Все началось с того, что в разговоре с кем-то из знакомых проскочила тема возможности ежедневно бесплатно парковаться в центре Москвы ( против парковок платных пройдет в на Пушкинской площади столийы 15 декабря), если обладаешь неким «лайфхаком». При ближайшем рассмотрении вопроса выяснилось, что имеется в виду специальная программка-приложение для смартфона, которая знает в центре Москвы, где можно припарковать машину, не платя ни копейки скаредным столичным чиновникам и не опасаясь штрафа за подобное святотатство. Мы скачали и установили ее на телефон. Да, вроде как свободные для бесплатной парковки места она показывает. Но эту теорию срочно требовалось подтвердить или опровергнуть практикой.
Для этого мы решили проехать по адресам на карте в приложении и попробовать там припарковаться. Начали с самого сложного — с территорий внутри Бульварного кольца. Тут платная парковка у тротуара существует дольше всего и аборигены имели больше всего времени, чтобы максимально отгородить свои дворы от ежедневного нашествия паркующихся «варягов». Первой задачей мы поставили себе припарковаться в районе Маросейки. Тут, по данным хитроумной программки, находится сразу несколько «секретных» бесплатно-парковочных точек. Три из них , еще одно — стихийной парковкой на заасфальтированном пустыре, если верить «Яндекс. Карты». Мы же обнаружили вместо пустыря с машинами — стройку. Прибитые морозцем люди в грязных оранжевых жилетках неторопливо превращали пустырь в подобие скверика.
Еще в двух точках дворовой парковки нас тоже поджидал «облом» в виде шлагбаумов на въезде. Четвертая из намеченных точек поначалу вселила надежду на стояночное счастье: арка въезда во двор была лишена красно-белой поднимающейся «палки». Вот только этой подсказкой нам все равно не удалось: все пространство внутри двора-коробки уже было забито припаркованными авто — борт к борту. Выезжать им явно придется строго по очереди — сначала ближайшие к выезду, и только потом стоящие в глубине. Разочаровавшись в этом месте, поехали по «бесплатным точкам», расположенным ближе к Садовому кольцу.
Везде примерно такая же картина, как и на Маросейке: либо информация в приложении устарела и на месте «парковки для всех» красовался шлагбаум, либо воспользоваться подсказкой было физически невозможно по причине отсутствия свободного места. Не будем утомлять дальнейшими подробности наших скитаний по центру Москвы. Скажем только, что припарковаться бесплатно нам удалось лишь в одном из почти трех десятков указанных программкой мест. Причем чаще всего воспользоваться «лайфхаком» мешали не шлагбаумы, а машины конкурентов. Правда, в процессе поисков мы самостоятельно нашли пару местечек в пределах Садового, где действительно можно бесплатно бросить машину на весь день. Но опять же, если раньше их не займут другие хитрецы…
Вы можете проверить, точно ли место стоянки находится в зоне, разрешенной оператором. Для этого воспользуйтесь приложением. Например, у «Делимобиля» есть функция «Показывать разрешенные зоны».
Поставить машину в «режим ожидания» можно в любом месте в пределах обслуживания оператора. При этом важно не нарушать обычные правила стоянки.
Завершать поездки можно в разрешенных зонах в пределах обслуживания оператора с соблюдением правил дорожного движения. Зона разрешенного паркинга задается компанией, посмотреть ее можно в мобильном приложении или на официальном сайте.
Нельзя оставлять машину:
Запреты обусловлены необходимостью обеспечить другим водителям удобный доступ к машине. Кроме того, вы должны оформить завершение поездки в мобильном приложении, а значит, вам нужен интернет. Если вы поставите авто на стоянку, но не закроете двери через сервис, с вас продолжат взимать деньги за аренду.
Зоны парковок каршеринга в Москве не всегда включают стоянки аэропортов. Это зависит от оператора. Но даже если он позволяет ставить авто на территории аэропорта, нужно внимательно изучать условия. Например, когда у компании есть выделенные места для паркинга в аэропорту, она начисляет штрафы за авто, оставленные на обычной территории.
Можно ли оставлять каршеринг на любой платной парковке в городе? Да, поставить авто можно даже в центре, если стоянка не нарушает описанные выше условия.
Каршеринг не освобождает от соблюдения общих правил паркинга и устанавливает свои. Если вы их нарушите, не исключено, что придется оплатить два штрафа – один из ГИБДД или МАДИ, второй – от самого оператора.
Если машину увезли на эвакуаторе, взимание денег за аренду продолжается. Дополнительно нужно будет возместить убыток компании. Серьезно наказывают водителей, неправильно паркующих машину в аэропортах, оставляющих транспортное средство на газонах или в местах с ограниченным доступом.
Крупные операторы столицы предлагают специальные условия пользования автомобилем в ночные часы. Они подразумевают действие бесплатного тарифа в «режиме ожидания» на определенный период. Время различается в зависимости от компании, в среднем попадает в предел с 23.00 до 08.00. Например, в «BelkaCar» бесплатно можно парковаться с 00.00 до 06.00, в «Anytime» – c 00.00 до 08.59.
Наличие такого тарифа означает, что вы можете приехать вечером домой, поставить транспортное средство во дворе и при этом быть уверенным, что с утра вас под окнами будет ждать готовая к поездке машина.
Можно ли парковать каршеринг на платной парковке ночью бесплатно? Да, если были соблюдены все правила оператора, вам не придется платить ни за стоянку, ни за аренду.
Большинство компаний предлагают возможность передвигаться на арендованных автомобилях не только по столице, но и по области – примерно в пределах 200 км от МКАД. Однако этот диапазон работает только для передвижения, не для завершения поездок. Чаще всего операторы позволяют оставлять машины в пределах пешей доступности от автобусных остановок и метро. Например, в «Делимобиле» взять или поставить авто можно на расстоянии не больше 1 км от станции метро.
Однако конкуренция между компаниями высока, и зона доступных стоянок постоянно расширяется. Велика вероятность, что вам удастся найти каршеринг с возможностью парковки в Московской области рядом с вашим городом. Автомобили «Anytime» уже сейчас можно оставлять в городах Одинцово (5 км от МКАД), Московский (7 км от МКАД), Люберцы (2 км от МКАД) и в других.
Если вам нужен автомобиль для поездок в центре, выгода очевидна. Вы можете брать и оставлять машины практически везде, бесплатно парковаться. В поездках по Москве условия тоже удобные – с учетом более десятка доступных операторов просто найти свободную машину, арендовать ее и после поставить на ближайшую стоянку. Главное – ездить по правилам и избегать пробок. Бесплатная парковка ночью – тоже весомое преимущество.
Если автомобиль нужен для поездок из области в столицу, выгода уже менее очевидна: из-за пробок вы можете заплатить оператору больше, чем заплатили бы таксисту. Кроме того, есть проблема с зонами завершения аренды за пределами МКАД. Невыгодно арендовать машину, если вы плохо ориентируетесь в аэропорту или торопитесь – при нарушении правил стоянки придется заплатить большой штраф.
О чем нужно помнить, чтобы аренда машины обходилась дешево:
Остановка транспортного средства – это такой манёвр, который займет не более пяти минут, с целью погрузки-разгрузки каких-либо предметов и (или) высадки-посадки пассажиров.
Стоянка или парковка – это манёвр более длительного характера, свыше пяти минут, который предназначен для целей, отличных от целей остановки.
Чтобы любому шофёру понять, разрешено ли в данном конкретном месте остановить или припарковать свой автомобиль, нужно сделать две вещи:
Правила стоянки и остановки транспортных средств: помните, что самая правильная остановка будет в местах, обозначенных знаком «Р» — парковка:
Если вы планируете припарковать свой автомобиль вне знака парковки, то сделать это можно на обочине правой стороны дороги. А в том случае, если обочины просто нет, то можно оставить свой автомобиль на проезжей части, поместив его максимально близко к краю. Автотранспорт на четырёх колёсах может разместиться только в один ряд, а на двух колёсах — в один или два ряда параллельно краю проезжей части.
В пределах населенных пунктов, на дорогах с одной полосой движения в одну сторону (без трамвайных путей посередине) и односторонних дорогах, можно остановиться на левой стороне дороги. А вне населённых пунктов можно сделать длительную остановку (стоянку) только за пределами дороги, а лучше всего на специальных охраняемых автостоянках (чтобы не стать жертвой грабителей).
Самое первое знакомство с дорожными знаками у каждого водителя начинается ещё в автошколе. И самое большое количество времени уделяется именно запрещающим знакам. Отчасти это связано с психологией человека: ему нужно точно знать, что запрещено, чтобы как можно меньше возникало вариаций на тему: что не запрещено, то разрешено!
Надо отметить, что знаков, которые запрещают парковку и остановку, согласно ПДД, всего 4 штуки:
Внешний вид всех запрещающих знаков объединяет круглая форма с красным ободком. Однако для знаков, запрещающих остановку и стоянку, используется не белый фон, как для всех остальных, а ярко – синий (для привлечения внимания).
Знак «ОСТАНОВКА ЗАПРЕЩЕНА» обозначается двумя перекрещенными полосками красного цвета на синем фоне. Такой внешний вид был разработан для ассоциации запрета, который человек может показать руками, перекрестив их и выставив перед собой. С психологической точки зрения этот жест означает запрет, категоричность, опасность.
Знак «СТОЯНКА ЗАПРЕЩЕНА» представляет собой круг, перечеркнутый одной красной полосой на синем фоне. Такая подача информации предупреждает о части запрета. Он запрещает лишь длительный манёвр стоянки (парковки). Этот знак не такой категоричный, как предыдущий.
Знак «СТОЯНКА ЗАПРЕЩЕНА ПО НЕЧЁТНЫМ ЧИСЛАМ МЕСЯЦА» выглядит как знак «СТОЯНКА ЗАПРЕЩЕНА», дополненный римской цифрой «I», что означает нечётные числа месяца.
Знак «СТОЯНКА ЗАПРЕЩЕНА ПО ЧЁТНЫМ ЧИСЛАМ МЕСЯЦА» выполнен аналогично, но дополнен римской двойкой «II», что означает чётные числа любого месяца.
Знак 3.27 «ОСТАНОВКА ЗАПРЕЩЕНА» не разрешает останавливаться на данном участке дороги всему автотранспорту, кроме маршрутных транспортных средств, даже на такой краткий временной промежуток как 5 минут. Соответственно, если нельзя останавливаться, значит и нельзя парковать машину на более длительное время. Поэтому этот знак запрещает остановку и стоянку. Данный знак действует только на той стороне дороги, где он установлен. Он может дублироваться жёлтой сплошной линией разметки.
Знак 3.28 «СТОЯНКА ЗАПРЕЩЕНА» запрещает автотранспорту делать стоянку (парковку), но при этом не запрещает кратковременную остановку ТС для целей разгрузки-погрузки, высадки-посадки пассажиров (до 5 минут). Данный знак действует только на той стороне дороги, где он установлен. Он может дублироваться жёлтой прерывистой линией разметки, нанесенной на бордюр или край проезжей части. В качестве исключения почтовые машины, автомобили под управлением инвалидов (1-2 гр.) или перевозящие инвалидов, в том числе и несовершеннолетних, а также лицензированное такси с включённым таксометром, могут осуществлять стоянку в пределах действия этого знака.
Знак 3.29 «СТОЯНКА ЗАПРЕЩЕНА ПО НЕЧЁТНЫМ ЧИСЛАМ МЕСЯЦА» и знак 3.30 «СТОЯНКА ЗАПРЕЩЕНА ПО ЧЁТНЫМ ЧИСЛАМ МЕСЯЦА» указывают на запрет стоянки автомобилей по нечётным и чётным числам месяца, соответственно. Однако при этом не запрещает производить кратковременные остановки, не более пяти минут. Данные знаки действуют только на той стороне дороги, где они установлены. Исключениями при парковке в пределах действия данных знаков могут быть машины Почты РФ, (1-2 гр.), которые могут управлять ими самостоятельно или предназначенные для их транспортировки, в том числе и детей-инвалидов, а также машины такси с включённым таксометром.
Если эти два знака установлены одновременно, это значит, что на обеих сторонах дороги можно делать остановку (парковку) всем ТС с 19-00 до 21-00. А с 21-00 начинает действовать знак другого дня (чётного или нечётного).
Все четыре дорожных знака, которые регулируют выполнение требований парковки и остановки, могут быть установлены совместно с табличками 8.2.3 и 8.2.4. Если вы видите табличку 8.2.4 совместно с одним из запрещающих знаков, регулирующих остановку и стоянку, знайте, что вы и ваш автомобиль находитесь в зоне его действия. А табличка 8.2.3 говорит о том, что наступил конец зоны действия запрета.
Кроме того, знаки «СТОЯНКА ЗАПРЕЩЕНА» и «ОСТАНОВКА ЗАПРЕЩЕНА» могут стоять на отдельных участках дороги совместно с табличками 8.4.1 – 8.4.8, на которых указан вид транспорта, попадающего под действие данных знаков.
На черно-белых рисунках чётко видно, что речь идет о конкретном виде транспортных средств:
Знак 3.27 «ОСТАНОВКА ЗАПРЕЩЕНА», единственный из четырёх вышеуказанных знаков, может быть установлен с табличкой 8.18 (она называется «Кроме инвалидов»), которая говорит, что в зоне действия знака могут останавливаться (парковаться) автомобили для инвалидов. Речь идет об автотранспорте, которым может управлять сам инвалид, или предназначенном для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями, в том числе и несовершеннолетних.
В правилах ПДД есть такое понятие, как зона действия знаков. Если иное не оговорено, то запрещающие знаки 3.27-3.30, распространяются до ближайшего по ходу движения перекрёстка.
Под иным нужно понимать:
«Чем отличается стоянка от остановки?» — интересуются водители.
Разница между стоянкой и остановкой заключается в двух существенных моментах:
Для чёткого определения понятия «Остановка» должны совпасть оба момента, и цель и время. Всё остальное трактуется как стоянка. То есть, если вы остановились на время до 5 минут, но сидите в машине (не грузите вещи и у вас нет пассажиров, которые входят (выходят) в машину или из неё) — то вы на стоянке. Если вы занимаетесь разгрузочно-погрузочными работами или посадкой-высадкой людей более 5 минут — это тоже стоянка.
Стоянка категорически запрещена на местах, которые специально предназначены для автотранспорта лиц, получивших статус инвалида по состоянию здоровья (1-2 группа, несовершеннолетних инвалидов), как для самостоятельного передвижения, так и для их транспортировки (перевозки).
А остальные запреты к стоянке автомобилей относятся в равной степени и к стоянке, и остановке. Так как СТОЯНКА (ПАРКОВКА) ЗАПРЕЩЕНА ТАМ, ГДЕ ЗАПРЕЩЕНА ОСТАНОВКА. Ведь, если запрещается останавливаться даже на очень короткий срок (5 минут), то тем более нельзя останавливать автомобиль на более длительное время.
А именно:
Основные моменты запретов на остановку описаны в предыдущем пункте, согласно правилу: «Если запрещена остановка, то запрещена и стоянка».
Знак 3.27 может быть дублирован дорожной разметкой: сплошной линией жёлтого цвета, нанесённой на край проезжей части.
Знак 3.28 может быть дублирован дорожной разметкой: прерывистой линией жёлтого цвета, нанесённой на бордюр или край проезжей части.
Нарушения правил стоянки и остановки, согласно требованиям знаков 3.27-3.30, караются штрафом в 500 рублей.
Однако, кроме этого, существуют и другие штрафные санкции за следующие нарушения правил стоянки (парковки), а именно:
Из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что важнейшие правила ПДД, остановка и стоянка, являются самыми применяемыми каждым водителем. Причём не имеет значение, опытный ли водитель или только начинающий, городской или сельский, все до единого ежедневно сталкиваются с правилами остановки и стоянки. Соблюдение этих правил гарантирует отсутствие штрафов от Госавтоинспекции и относительную сохранность вашего автомобиля. Если он правильно припаркован, то шансы обнаружить пропажу, вследствие эвакуации или неправомерных действий разозлённых третьих лиц, сводятся к нулю.
Юристы советуют, заменять в разговорной речи слово «стоянка» на слово «парковка», после чего путаницы между стоянкой и остановкой будет гораздо меньше, из-за отсутствия созвучия.
5
оценок, среднее: 5,00
из 5)
Закон о том, что каждому жильцу многоэтажки будет выделено свое место под машину, пока не принят. Разговоры об этом ведутся на самых верхних уровнях власти, но пока пригодного для подписания законопроекта не разработано. Разберемся, какие нормы для стоянок автотранспорта на придомовых территориях действуют в 2017 году, и что предложили ввести депутаты.
Основной документ, который сегодня регулирует парковку возле многоквартирного дома – действующие санитарные нормы. Согласно им:
В последнем случае владельцы квартир в многоэтажке могут попытаться приватизировать придомовую территорию, но этот процесс очень сложный. Им обязательно придется нанимать юристов и собирать подписи в пользу парковки. За обустройство мест для машин должны проголосовать 2/3 от всех собственников. После сбора всех документов им нужно будет обратиться в администрацию района. Процесс выделения земли может занять долгие годы, поэтому стоит запастись терпением.
Владельцам транспортных средств стоит помнить, что санитарные нормы – это тоже закон, который нужно исполнять всем проживающим в многоэтажке. Нарушения автолюбителями санитарных норм могут повлечь за собой последствия, если владельцы квартир напишут жалобы в следующие контролирующие службы:
В 2017 году застройщикам необходимо обязательно соблюдать санитарные нормы во время проектировки жилых кварталов. Если вы только задумались о покупке квартиры, рассматривайте предложения только с большими парковочными карманами и с подземной стоянкой для машин. В некоторых регионах, власти рекомендовали крупным строительным компаниям оборудовать обширную подземную парковку. Например, последние новости гласят, что такие рекомендательные письма получили строители из Красноярска. Кроме того, ряд регионов ввел собственные правила проектировки кварталов, которые застройщикам необходимо выполнять.
Каждый водитель транспортного средства должен подчиняться ПДД – это основной закон для автолюбителей, который нужно соблюдать не только во время движения, но и в местах стоянки для машин у многоквартирного дома. Этот закон предусматривает следующие нормы и штрафы:
Отдельного разговора заслуживает парковка на газонах. Если рядом с вашим домом не установлено заграждений на въезде на газон, то рано или поздно на нем вы обнаружите машину соседа, которому не досталось места на парковке. Закон запрещает оставлять машины на газоне, но помните, что в летнее время вам нужно жаловаться на действие автолюбителей в ГИБДД, а зимой в санитарные службы (если транспорт стоит прямо под окнами). Это связано с тем, что после выпадения снега не видно границ зеленых насаждений на территории около дома, и инспекторы ГИБДД в этом случае бессильны. В судебной практике немало случаев, когда нерадивые автолюбители смогли опротестовать штраф за парковку на газоне, выписанный зимой.
Если вы хотите наказать тех, кто паркуется у вашего дома, как хочет, то не стоит вызывать общественные организации и портить чужое имущество, достаточно сделать следующие шаги:
В результате сотрудник автоинспекции составит протоколы и выпишет штрафы всем нарушителям. Иногда автовладельцами не соблюдаются санитарные нормы, тогда стоит также сделать фото и видео неправильно припаркованных автомобилей и обратиться в соответствующие службы.
В некоторых случаях штраф может быть выписан сотрудниками пожарной инспекции, например, когда стоящий транспорт преградил проезд к месту дома, где произошло возгорание. Сообщить автоинспекторам о неправильно припаркованных автомобилях могут сотрудники управляющей компании. Например, если нарушен закон о парковке у мусорных баков. В этом случае, чтобы все-таки вывезти бытовые отходы, сотрудники УК могут вызвать эвакуатор.
Существующие ныне правила созданы для того, чтобы обеспечить нормальную жизнедеятельность многоквартирного дома. Если вы будете соблюдать действующий закон о санитарных нормах и ПДД, то у вас не возникнет конфликтных ситуаций с коммунальными службами и соседями.
В идеале на каждый дом должно быть выделено место под парковку от 10 до 50 машин (зависит от количества квартир и этажности), но на самом деле многим, кто работает допоздна приходится бросать свое автомобиля где придется. Если вы никак не можете найти места для своего транспорта, то лучше всего обратиться на ближайшую платную парковку.
Закон разрешает жителям дома устанавливать на въезде во двор шлагбаумы. Это обезопасит их от машин жильцов и гостей из соседних зданий, которые не смогли найти места в своем парковочном кармане. Однако покупка и обслуживание шлагбаума не входит в плату за коммунальные услуги. Установка его может быть произведена после собрания всех собственников и сбора подписей. Согласие на шлагбаум должны дать 2/3 от всех собственников. Деньги на установку и обслуживание этого оборудования собираются со всех квартир дома в равных долях.
Новый закон разработала партия Сергея Миронова – «Справедливая Россия». Пока проект его еще нельзя назвать доработанным, так как непонятны механизмы действия его для домов, которые были построены ранее и не имели обширной территории вокруг. Именно поэтому новый закон находится на стадии доработки.
Предложение депутатов заключается в следующем:
Закон этот не совершенен, так как в России в малогабаритном жилье могут проживать большие семьи, которые имеют несколько машин. Они будут вынуждены по новым нормам оставлять «лишние» автомобили на других территориях. В то время как часть мест, закрепленная за жильцами просторных квартир, может пустовать. Такая ситуация чревата конфликтами между жильцами многоэтажек. В то же время найти мирное решение легко, если научиться договариваться с соседями.
Дополнительно депутатами был предложен закон, согласно которому на местах платных парковок для жильцов близлежащих домов будут действовать новые правила. В частности, в ночное время они превращаются в бесплатные и ими смогут пользоваться все желающие, в том числе и жильцы расположенных рядом домов. Регулировать исполнение закона предположительно будут региональные власти, а для контроля им придется создать специальный реестр, в котором учитываются все парковочные места города, в том числе и те, что расположены на придомовой территории.
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?
Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
В каком месте Вам следует поставить автомобиль на стоянку с 
Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?
В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?
