Авто покупал в 2014 году с пробегом 112000 км. машиной владел около 2,5 лет. Продал с пробегом 167000 км. Комплектация предмаксимальная (без панорамной крыши и монитора Тойота тач).
1. Первым пунктом пожалуй отмечу вместительность авто. При сложенных задних сидениях получается ровный пол. По длине до водительского сидения, настроенного под рост 182 см и полной комплекции водителя получается около 170 см. При полной загрузке авто не сильно теряет в динамике.
2. Удобство посадки. Сидишь как на стуле с довольно удобной спинкой. Конечно это не касается 3-го ряда. Для детей до лет 14 будет нормально, на дистанции до 300 км.
3. Оснащение. В моей машине 2010 года было почти все: парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, круиз, двухзонный климат, USB, блютус, система кей лесс гоу (открытие и закрытие дверей сенсорами в ручке двери, запуск с кнопки), салонное зеркало с автозатемнением.
4. Расход. Зимой, с прогревами по 15-20 минут был примерно 11,5-12 л. По трассе около 7,5-8 л при 110-120 км/ч.
5. Управление. Рулится лучше чем зафира 2012г.в. и ситроен гранд пикассо 2008 г.в.
6. Надежность. Тут нечего добавить. Тойота.
7. Юркая.
8. Электроусилитель руля. Руль очень легкий.
Для меня особо их не было. Скорее придирки.
Придирка 1. Шумоизоляцию можно было чуть лучше сделать, но это японец.
Придирка 2. Штатная музыка меня не устраивала, хотя есть премиум саунд от JBL - звучит очень даже, в 2016 стоил комплект для установки к родной голове - 35-40 тысяч плюс установка от 7 до 12 тысяч.
Придирка 3. Электроскладывание зеркал - мне не хватало.
Придирка 4. Неудобно расположены кнопки включения подогрева сидений.
Минус 1. Передняя губа. Постоянно ей доставалось. Либо от бардюра, либо от сугроба.
Больше ничего.
Авто походу вечное. Особенно если ухаживать за вариатором и не насиловать его резкими ускорениями от 0 до 60 км/ч. После 60 можно переводить в спорт и едет она просто прекрасно. Да кстати - японцам иногда необходимо "покрутиться" до 4500 - 5500 оборотов. При покупке полностью обслужил тормоза. С ремкомплектом передних суппортов, дисками ферродо, колодками НИБК, новой торм. жидкостью и работой работой обошлось около 18 тысяч (март 2015 года, цены в СПБ). На 130000 поменял масло с фильтром в вариаторе. С работой вышло около 11000 (август 2016 СПБ). Следующая замена была на 3000 дешевле, т.к. оставалось половина канистры вариаторной жидкости с прошлого раза.
Но это все плановые работы. А теперь внимание ПОЛОМКА!
Примерно на 155000 загорелась ошибка автокоррекции уровня фар. Сняли датчик - закисло реле. Купил на разборке от субару форестер 2010 года за 4500, поставил сам. То есть за 2,5 года вообще ничего не сломалось. Даже в подвеску ни разу не залез, хотя желание было, но ребята из сервиса сказали - просто потратишь денег, а результата не почувствуешь. В общем тачка вечная, если не насиловать вариатор.
Подходит время планового обслуживания Тойота Королла Версо, но к частным автосервисам нет доверия? Пугают цены на работы у официального дилера? Сеть автосервисов СТО «Орбита» поможет вам. Ставим отметку в сервисной книжке, поэтому можно не беспокоиться за гарантию. Даем гарантию на запчасти, купленные в нашем магазине. При этом экономия доходит до 40% стоимости по сравнению с “официалами”.
На станциях используется самое современное оборудование, новые подъемники Atis, дилерские сканеры Toyota Techstream, специализированные инструменты, фиксаторы и съемники, необходимые для обслуживания Тойота Королла Версо. Нам можно доверять, так как СТО «Орбита» специализируется на Тойотах с 2011 года и знает все слабые места этих автомобилей.
Постгарантийный сервис СТО «Орбита» выполнит ТО Тойота Королла Версо в полном соответствии с заводским регламентом. Регулярное прохождение планового техобслуживания поможет выявить скрытые неисправности еще на начальной стадии, не доводя до больших проблем. По окончании ремонта вы получаете гарантию на выполненные работы и приобретенные у нас запчасти.
По регламенту на Тойота Королла Версо в зависимости от пробега меняются: моторное масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, топливный фильтр тонкой очистки (в баке), свечи зажигания, охлаждающая и тормозная жидкости, масло в трансмиссии и приводные ремни. С точным перечнем подлежащих замене расходных материалов вы можете ознакомиться, воспользовавшись функцией «Калькулятор ТО».--
Указанная в сервисной книжке автомобиля периодичность замены масел и “расходников” — 10 000 км пробега. На практике желательно учитывать условия эксплуатации и, если автомобиль используется исключительно в городском режиме, целесообразно сократить интервал до 7 000 - 8 000 км. Этим вы значительно продлите срок службы двигателя.
В перечень обязательных процедур входит замена моторного масла/масляного фильтра, воздушного и салонного фильтра. Используем оригинальное бочковое масло Toyota 5W-40 08880-80376 и масляный фильтр Toyota 90915-YZZJ1.
На 40 000 км на Тойота Королла Версо меняется тормозная жидкость. Во время эксплуатации она впитывает влагу из окружающей среды. Достаточно всего 3%, чтобы тормозная жидкость стала непригодной для использования. По мере накопления в ней влаги изменяется температура закипания, а, значит, снижается эффективность торможения.
Замену необходимо производить в определенной последовательности: правое заднее, левое переднее, левое заднее, правое переднее. У нас есть специальный прибор, с помощью которого жидкость меняется под давлением за считанные минуты. На безопасности не стоит экономить, поэтому мы используем оригинальную тормозную жидкость Toyota 08823-80011 со спецификацией Super DOT4.
Каждые 100 000 км на Тойота Королла Версо меняются свечи зажигания - Toyota 90919-01164. Своевременная замена свечей благоприятно сказывается на воспламенении воздушно-топливной смеси и расходе топлива.
На ТО-16 160 000 км первый раз меняется охлаждающая жидкость. Даже замена происходит каждые 80 000 км. Мы используем только оригинальный готовый к применению розовый антифриз Toyota 08889-80072.
На российский рынок автомобили этой серии поступают оборудованные разными вариантами ДВС на бензине и дизеле, подвеской типа «McPherson», системой управления тормозами, ускорителем экстренного торможения и целым рядом других инновационных решений, которые нуждаются в соответствующем уходе. Для обеспечения их бесперебойной работы и ещё более безопасной езды и необходимы мероприятия по ТО.
Перечень работ и запасных частей к техническому обслуживанию, рекомендованных заводом изготовителем:
| Список работ | 10 т. | 20 т. | 30 т. | 40 т. | 50 т. | 60 т. | 70 т. | 80 т. | 90 т. | 100 т. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | |||||
| Моторное масло, масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Узлы и агрегаты автомобиля 1 | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Радиатор 2 | П | П | П | |||||||
| Системы выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | |||||
| Свечи зажигания | З | |||||||||
| Аккумуляторная батарея 3 | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Топливный фильтр | З | |||||||||
| Топливная система | Прочистка каждые 100 000 км | |||||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | |||||
| Крышка топливного бака, топливопроводов | П | П | П | |||||||
| Адсорбер паров топлива | П | П | ||||||||
| Тормозная система 4 | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П |
| Сцепления для моделей с МКПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П |
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | |||||
| Приводные валы и пыльники приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Масло в коробке передач | П | П | ||||||||
| Автоматическая трансмиссия (АКПП) | П | П | ||||||||
| Рычаг переключения передач для 6-ступенчатой МКПП | П | П | П | |||||||
| Шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Внутрисалонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Системы кондиционирования | П | П | П | П | П | |||||
1
— проверка на предмет утечек и внешних повреждений
2
— проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т.п.
3
— проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм
4
— проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов
З
— замена
П
— проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости
Периодичность обслуживания: показания одометра или период, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступает раньше.
Мы работаем на столичном рынке автомобильных услуг уже не первый год и пользуемся репутацией надёжного исполнителя. Через руки наших мастеров прошли сотни автомобилей этой серии - и их владельцы неизменно оставались довольны результатом. Специализация на автомобилях «Toyota» предусматривает целый ряд преимуществ для наших клиентов:
Любой автовладелец может ознакомиться со сроками проведения мероприятий по техобслуживанию в сервисной книжке, которую ему вручают вместе с документами на его автомобиль. Первое ТО проводят уже через один месяц после начала эксплуатации машины. Оно предусматривает проверку всех систем, уровня технических жидкостей и оценку их состояния, а также тестирование электронных систем и приборов.
Плановое техническое обслуживание проводят:
Техническое обслуживание «Тойота Версо» в техцентре «Toyota Дубровка» - это широкий спектр услуг. Наши мастера подберут их в соответствии со сроками проведения и состоянием автотранспортного средства. У нас можно заказать следующие услуги ТО:
Периодическое техническое обслуживание (ТО) автомобиля Тойота Версо это необходимая процедура, которая предусмотрена заводом изготовителем автомобиля. Сроки ТО совпадают со сроками замены масла обычно это 10-15 тыс км пробега. Мы рекомендуем менять масло и проводить техническое обслуживание не реже 10 тыс километров пробега. Чем обусловлены такие цифры? Да всё очень просто. Обычно производитель лукавит указывая 15-20 тыс километров пробега как интервал замены масла. Эти интервалы просчитаны для так называемых «нормальных условий эксплуатации». Что же такое нормальные условия? Это бензин или дизельное топливо соответствующего для нашего двигателя качества, это масло соответствующего качества и температуры среднего диапазона, где то -5 +20, так же грунты как дорожное покрытие должны быть исключены… Из этого следует, что эксплуатация автомобиля на просторах нашей страны никак не вписывается в «нормальные условия» и скорее соответствует тяжелым условиям эксплуатации, для которых не у всех производителей прописана периодичность ТО. По этому мы взяли пробег 10 тыс километров как средний, подходящий для большинства современных автомобилей в том числе и Тойота Версо .
Периодическое техническое обслуживание состоит из общих процедур которые выполняются при каждом ТО и дополнительных работ, которые осуществляются на определённых пробегах или сроках эксплуатации автомобиля. Здесь мы предлагаем стандартный набор общих процедур и их стоимость для Тойота Версо . Так же стоимость запасных частей и расходных материалов при проведении работ в нашем техцентре.
Стоимость работ: 2750 ₽
