Renault Logan - сравнительно недорогой седан В-класса, который Рено создали с прицелом на неразвитые рынки. Производится Логан в Румынии, на мощностях завода Dacia (во владении французского концерна с 1999 года). В разных странах Рено Логан может носить шильдик Dacia, Renault, Nissan.
Для вас мы составили полную таблицу параметров всех комплектаций Логана за все годы выпуска.
В разных странах ТС носит разные логотипы — от Дачиа до Рено
Просто выбирайте нужную модель:
Модификация / мощность л.с. | Кузов |
Объем ДВС, см3 |
Период производства |
седан | 1390 | 04.2005 — 2009 | |
седан | 1598 | 04.2005 — 2009 | |
седан | 1598 | 2009 — 2009 | |
седан | 1598 | 2005 — 2009 | |
Модификация / мощность л.с. | Кузов |
Объем ДВС, см3 |
Период производства |
седан | 1390 | 2009 — 2015 | |
седан | 1598 | 2009 — 2015 | |
седан | 1598 | 2009 — 2015 | |
Модификация / мощность л.с. |
Кузов |
Объем ДВС, см3 |
Период производства |
универсал | 1179 | 2013 — н.в. | |
универсал | 1461 | 2013 — н.в. | |
седан | 1598 | 2014 — н.в. | |
седан | 1598 | 2016 — н.в. | |
универсал | 1598 | 2013 — н.в. | |
седан | 1598 | 2014 — н.в. |
Старт модели был положен в 2004 (выпускался до 2009). Бюджетность машине :
Сравним комплектации доступные в России:
Название комплектации | Authentique | Expression |
Базовое оснащение |
· ДВС 1,4L · Колеса 14” · Штампованные диски · Иммобилайзер · Обогрев заднего стекла · Запасное колесо полноразмерное · Аудиоподготовка · Подушка безопасности водителя |
· ДВС 1,4L и 1,6L · Полный состав комплектации Authentique |
Опционально |
· Гидроусилитель руля · ABS · EBD (система распределения тормозного усилия) |
· Передние ЭСП · ПТФ (передние) · Для двигателя 1,6L доступны колеса 15” |
Независимо от объема двигателя, первое поколение Renault Logan имело только механическую коробку передач. Рассмотрим разницу в доступных двигателях:
ДВС | 1.4 (8-клапанный) | 1.6 (8-клапанный) |
Мощность Л.С. | 75 | 90 |
Разгон 0-100 км/ч | 13 сек. | 11,5 сек. |
Максимальная скорость км/ч | 162 | 175 |
Расход трасса л/100 км | 5,5 | 5,8 |
Расход город л/100 км | 9,5 | 10 |
Смешанный цикл л/100 км | 6,8 | 7,3 |
Не стоит ожидать от этого автомобиля чего-то необычного. Передняя подвеска здесь – старый добрый МакФерсон (McPherson). В задней части подвески установлены газонаполненные амортизаторы с раздельными пружинами. Радиус разворота машины: 5,25 метров.
В целом конструкция подвески близка к примитивной, но, как известно, чем проще – тем лучше. За счет простоты автомобиль ремонтопригоден, надежен и им легко управлять. Тем более что подвеску Логана характеризуют как мягкую, в отличие от конкурентов того же класса.
Создавать модель начали еще в 1999 году. Однако, краш-тест EuroNCAP провела лишь в 2005-м – тогда автомобиль показал достойный результат. 3 звезды безопасности из 5, что вполне приемлемо для такого бюджетника.
Напоминаем, что Renault Logan – автомобиль максимально бюджетный. Не ожидайте от него запредельного комфорта лишь из-за иностранного шильдика. Тем более опасно брать б/у варианты, так как .
Изменения коснулись и внутренней части машины. Приборная панель получила новое исполнение, равно как и двери – здесь видны новые ручки и декоративные вставки. Добавилась регулировка руля по высоте, новые подголовники задних сидений и улучшенные боковые зеркала.
Также Логан получил новую – топовую – комплектацию:
Не осталась без дополнений и линейка ДВС. К существующим вариантам добавились и следующие:
По подвеске и прочим элементам никаких изменений не произошло. За исключением вышесказанного, ТС сохранило первоначальную конструкцию.
Рестайлинга модель дождалась лишь в 2014-м. Можно сказать, что . Здесь изменились:
Теперь на выбор предлагаются сразу пять комплектаций, каждая из которых имеет нюансы в плане ДВС, КПП и начинки:
Комплектация | Access | Confort | Active | Privilege | Luxe Privilege |
Базовый набор |
· Окраска переднего и заднего бамперов в цвет кузова · Заводская тонировка · Запасное колесо полного размера (не докатка) · Подголовники передних сидений · Заднее стекло с обогревом · Тканевый салон |
· Гидроусилитель руля · ЦЗ с ДУ · Кондиционер · Аудиосистема с подрулевым джойстиком · БК · Электропривод и обогрев боковых зеркал · 4 ЭСП · Регулировка руля по высоте |
· Кожаная оплетка руля · Климат-контроль · Обогрев лобового стекла · Обогрев сидений |
||
Опционально | Гидроусилитель руля |
Теперь к выбору доступны лишь версии 1,6 литрового ДВС:
ДВС | 1.6, 8-клапанный | 1.6, 16-клапанный | 1.6, 16-клапанный |
Мощность Л.С. | 82 | 102 | 113 |
Разгон 0-100 км/ч | 11,9 | 10,5 | 10,7 |
Максимальная скорость км/ч | 172 | 180 | 177 |
Смешанный цикл л/100 км | 6,9 | 7,1 | 6,6 |
Что касается ходовки, то здесь конструктивных изменений не произошло. Логан получил новые амортизаторы и пружины, однако в целом конструкция осталась той же.
Рассмотрим все опции безопасности, доступные владельцам в зависимости от комплектаций:
Разумеется, в «базе» идет лишь водительский Airbag и никакого ESP. Но отрадно видеть, что подобный набор опций доступен уже и в бюджетных авто.
Добрая весть для многих – сохранившийся объем багажника в 510 литров. Данная особенность совместно со складыванием спинки заднего кресла в пропорции 2/1, добавляет Логану вместительности.
Это один из тех случаев, когда рестайлинг только пошел на пользу модели.
Цвет кузова - один из важных критериев при выборе автомобиля. Окрас машины не только подчёркивает вкус владельца, но и влияет на дорожную безопасность. Так, коричневые, чёрные, зелёные и базальтовые автомобили могут слиться с окружающей средой и обмануть зрение водителя. Чрезмерно яркая машина привлекает излишнее внимание, что тоже не желательно. Учтите это, приобретая новый автомобиль.
Толщина лакокрасочного покрытия выполняется по стандарту компании - 112 мкм. Светлый или тёмный оттенок, бесплатный глянец (белый и морской синий) либо более современные покрытия типа металлик - выбирать можно между этими решениями палитры Логана.
Насыщенный и глубокий чёрный металлик, классика среди оттенков. Кузов в таком решении переливается под прямыми солнечными лучами. Сам автомобиль смотрится представительно и стильно.
Яркое белое исполнение Рено. Главное преимущество цвета состоит в некоторых тонкостях производства. В многослойные белые матовые красители изготовители добавляют средства, предотвращающие коррозию кузова автомобиля в большей степени, чем другие покрытия. Это единственный яркий белый матовый оттенок среди всей цветовой гаммы марки. За счёт белоснежности автомобиль выглядит изящно и привлекательно.
Аналогичное название - базальт. Серо-бежевый в металлическом варианте. Создаёт отличный отражающий эффект, что способствует уменьшению нагрева как поверхности кузова, так и отдельных агрегатов машины. Выбрав авто в решении базальт, вы сможете сэкономить на покраске, когда такая необходимость возникнет: в автомобильных сервисах всегда найдутся запасные кузовные детали в подобном исполнении.
Этот цвет ещё называют ярко-вишнёвым - броский оттенок, один из самых популярных среди автовладельцев. Машина привлекает взгляды пешеходов и водителей в транспортном потоке, что снижает риск дорожных происшествий. В автомобиле такого оттенка легче оценивается скорость передвижения.
Смотрится скромно, но стильно и непосредственно. Светлый металлический оттенок синего, при затенении выглядит светло-серым, на солнце - приятно переливается светлыми голубоватыми оттенками.
Стильное, глубокое и яркое решение, выделяется в общем транспортном потоке и привлекает к себе внимание. Синий минерал - приятный металлик, красиво переливающийся на солнце.
Сравнительно новое и элегантное исполнение. В зависимости от освещения меняет оттенки. В тени такой автомобиль светло-серый, при ярком освещении - переливается голубым.
К современным цветам Рено Логан добавился ещё один - серая платина. По объёму спроса автомобиль этого бежевого оттенка часто обходит другие модели. На таком кузове менее заметны загрязнения, а также появляется возможность слиться с автомобильным потоком - некоторые обладатели Логана в цвете «серая платина» считают, что такая машина менее привлекательна для инспекторов ГИБДД.
Один из критериев выбора автомобиля – цвет его кузова. Каждый водитель, прежде чем решиться на покупку автомобиля, знакомится с его цветовой гаммой и выбирает себе модель в соответствии с личными предпочтениями, предполагаемыми условиями использования и другими критериями. Рено Логан имеет несколько актуальных цветов кузова, большинство из которых являются «металликами».
Единственный матовый цвет в палитре Рено Логан. Несмотря на холодность своего названия, цвет не смотрится ледяным. Машина выглядит нарядно, за счет своей белоснежности и выделяется в потоке автомобилей. В матовые многослойные красители входит специальное средство, препятствующее коррозии кузова автомобиля.
Этот оттенок представляет собой металлический вариант светлого серовато-бежевого цвета. Этот цвет великолепно отражает солнечные лучи, чем значительно уменьшает нагрев кузова и всех агрегатов автомобиля и экономит расход топлива на эксплуатацию кондиционера. Также по статистике дорожно-транспортных происшествий автомобили этого цвета реже попадают в аварии.
Металлический светлый оттенок синего придает автомобилю стиль и элегантность. Цвет играет в зависимости от освещенности – в тени он выглядит светло-серым, а на солнце переливается приятным оттенком светло-голубого.
Цвет говорит сам за себя – яркий вишнево-красный металлик, придающий автомобилю нарядный вид. Кроме того, это наиболее безопасный цвет автомобиля, так как отлично привлекает к себе внимание, как других автолюбителей, так и пешеходов. Визуально в автомобиле такого окраса легче всего оценить скорость передвижения.
Приятный синий металлик, абсолютно не маркий, красиво переливающийся под солнечными лучами. Глубокий и стильный цвет всегда привлекает к себе внимание и выделяет в потоке автомобилей.
Классический насыщенный и глубокий черный металлик, имеющий представительский вид. Автомобиль выглядит как очень дорогая модель. Оттенок немного играет под прямыми лучами солнца.
Все типы окраски Рено Логан отличаются сложными технологиями производства. Частицы диоксида алюминия покрываются оксидами металлов, благодаря чему оттенок ярче блестит на солнце, частицы окраса имеют правильную форму и небольшой металлический отлив. Такой состав оттенка обеспечивает долговечность и защиту от коррозии кузова Рено Логан.
В обновлённом кузове Рено Logan комплектуется на АвтоВАЗе – там ранее уже стартовала сборка соплатформенных Ниссан Альмера и ЛадаЛаргус. Термин «соплатформенных» означает то, что у данных модификаций авто одинаковая база и платформа В0, отменно проявившая себя на российском и мировом авторынке. Стоит полагать, что если эти модели собираются на том же конвейере, то выходит, что и процесс окраски, как и цветовая гамма, аналогичны.
Цикл конвейерной покраски Рено Логан представляет собой сложную процедуру, проводимую в несколько этапов. После сварки конструкции кузова его моют особыми реагентами и фосфатом, что позволяет удалить оксидную плёнку с металла. Далее наносится первичный грунт, всё просушивается и наносится мастика – промазывается каждый сварочный шов. Работа эта ручная. Только днище с порогами обрабатывается роботами с нанесением 1 см слоя мастики.
Потом наступает этап вторичного грунтования – праймер. Это полностью роботизированный процесс. По окончании сушки выполняется ручная доработка с целью образования безупречной поверхности перед окрашиванием.Далее идёт непосредственно покраска: нанесение краски и защитного лака. Эти обязанности возложены на роботов. Работники предприятия окрашивают вручную только проёмы дверей – это обычная практика мирового автопрома, поскольку робот до этих поверхностей недостаёт. Вслед за сушкой начинается процесс шлифовки:в такой способ машины окрашивают и БМВ, и Роллс-Ройс.
Логан может получить один из следующих цветов:
Вслед за приёмкой кузова чекмэнами его покрывают воском (ручной труд), просушивают при 160°С и передают дальше на сборочный конвейер. При обнаружении чекмэнами брака кузов бракуют, срезают VІN и повторно сваривают другую конструкцию кузова с прежним номенклатурным номером и окрашивают её в уже описанном порядке.
По устоявшемуся мнению общественности, Логану идут такие цвета кузова, как серый и серебристый (особенно!!!), мокрый асфальт и белый. По утверждению менеджеров автосалонов Renault, эти оттенки самые популярные у покупателей. Чуть менее востребованы Логаны в жёлтом, оливковом, красном (точнее, вишнёвом) и синем цвете.
Ещё меньше покупатели интересуются матовыми вариациями автомобиля в синем и белом цвете (обычно их называют «неметаллик»). И абсолютно нет спроса на Логан последнего поколения в чёрном кузове, как бы это невероятно ни звучало. Почему? Ответить на этот вопрос представители компании Renault не могут до сих пор.