На улице минусовая погода, Вы пытаетесь завести машину, а она не заводиться. В чем причина? Попытаемся найти распространенные поломки, по которым автомобиль не заводится зимой и в мороз.
Первое – включите ближний свет на 5-20 секунд (если аккумулятор слабый, больше по времени рискованно). Многие автолюбители опасаются этого делать, т.к. можно разрядить аккумулятор. Это действительно так, если он старый и не раз подводил. К тому же, за это время трудно разогреть батарею машины. Поэтому включаем свет фар для разогрева АКБ, только если стартер хорошо «крутит», т.е. батарея не посажена от предыдущих попыток.
Если у Вас современная машина с двигателем с впрыском топлива, то НЕ нажимайте педаль газа во время запуска. Электроника все сделает сама, иначе зальете свечи и в масло попадет бензин и последующий пуск мотор будет затруднён. Для карбюраторных авто пытаемся завестись с «подгазовкой».
Если после нескольких запусков «посадили» аккумулятор, то попробуйте «прикурить» от другого автомобиля . В данном случае, батарея машина при холодном пуске - самое слабое место . Зимой она быстро разряжается и теряет ёмкость. В некоторых случаях достаточно 3-4 попыток, чтобы она «умерла». Тогда последующие попытки не имеют смысла. Поэтому если не получается с 2-3 раза завести двигатель, нужно искать причину или подождать какое-то время (не менее 30 минут) и повторить запуск. Был случай, когда машина утром не завелась, а через 2 часа - завели с первого раза.
Не помогло, тогда начинаем проверять свечи, а именно выкрутить их и визуально осмотреть, а также «понюхать». Если от них сильно пахнет бензином, значит мы их залили при холодном запуске. Очищаем от масла и нагара их, и ставим снова в двигатель. Ждём некоторое время и повторяем запуск.
Можно также проверить свечи на искру - работают или нет. Способ для инжекторных и карбюраторных машин без индивидуальных катушек зажигания. Понадобится: помощник, свечной ключ. Выкручиваем свечу, вставляем заостренной частью её в высоковольтный провод. Другую сторону свечи (желательно предварительно прочистить от масла и нагара) подносим к металлической части авто, например к двигателю. Подносить свечу зажигания к наружной части авто не рекомендую из-за возможного повреждения лакокрасочного покрытия.
Один человек заводит авто, а второй держась за «высоковольтник» подносит свечу на расстояние примерно от 0,1 до 1 см к двигателю и смотрит есть искра или нет. В данном случае крутить стартер нужно не более пяти секунд. Если искра есть, то свеча исправна, а если нет искры, то покупайте новый комплект.
Итак, автомобильные свечи проверили или заменили, а машина все равно не заводится (вот-вот заведется, но никак). Идем в магазин и покупаем «эфир» содержащий пропан. Вместо эфира можно купить «быстрый старт» или что-то подобное
(стоит примерно 200 рублей), как бы это не называлось, это все равно эфир.
Автомобильный эфир – высоко летучий, легковоспламеняющийся газ, облегчает завод двигателя до -50С. Один человек сквозь воздушный фильтр (если он чистый) или минуя его (фильтр грязный), в корпус воздушного фильтра «впрыскивает» эфир. Дальше по инструкции: или сразу заводим, или ждем 5-10 секунд, у всех производителей по-разному.
Если опять автомобиль не заводится, то остается проверять топливную систему. Слушаем бензонасос, смотрим есть ли бензин и в каком он состоянии (он может замерзнуть - актуально для дизельного топливо). Часто бывает из-за морозов на улице и конденсата бензонасос промерзает и чтобы он вернулся в работоспособное состояние - его нужно отогреть в тепле.
Как проверить бензонасос, работает он или нет? Для этого вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в первое положение (должны загореться лампочки на панели приборов). Мотор не заводим. Если бензонасос работает, то услышите легкое жужжание из задней части салона (он расположен в бензобаке). Попробуйте несколько раз, включить и выключить зажигание, при этом не заводя двигатель. Если ничего не слышно, то скорей всего он не исправен.
Кстати, зимой рекомендуется не сразу заводить автомобиль, а после включения зажигания подождать 2-5 секунд. За это время бензонасос накачает топливо для пуска мотора. Машину с механической коробкой передач надо заводить при выжатой педали сцепления. Нажали на неё, заводим двигатель. Если завёлся - отпускаем педаль через 3-5 секунд.
Если это не помогло, то надо отвезти машину в теплый гараж и часа через три-четыре пробовать завести. В теплое место машину нужно везти из-за возможного образования конденсата по пути от бензонасоса до инжектора. На самом деле теплый гараж – самый действенный метод, но к сожалению, такая возможность мало у кого есть.
Почему машина не заводится зимой — нужно выявить причины. С наступлением морозов множество женщин встречаются с вопросом: «Отчего не заводится автомобиль?» Эта проблема иногда происходит не только у хозяев дешевых отечественных автомобилей, к непредвиденному поведению которых уже все успели привыкнуть, но и у хозяев очень авторитетных зарубежных марок.
В итоге можно потратить большое количество утреннего времени, переволноваться и посинеть от холода и в результате поехать на работу на общественном транспорте.
Но все же, отчего не заводится авто и существуют ли какие-нибудь меры, как этого избежать?
Двигатель рабочей машины должен работать и заводиться при температуре до -25 градусов. Вдобавок, множество автовладельцев уже успели подметить, что прогреть двигатель и, естественно, скорее его завести, возможно, но только в ходе движения с небольшой нагрузкой.
Есть суждение, что это может причинить вред машине, но итоги изучения экспертов показали, что эти страхи бессмысленны и не имеют никаких оснований.
Профилактика вовремя
Однако, кроме такого простого способа, имеются и другие способы решения проблемы, почему машина не заводится зимой — для того, чтобы такая ситуация была как можно реже, нужно заранее приготовить свой транспорт к холодному времени года.
Например, еще до начала зимы обязательно необходимо залить в двигатель новое масло. Вдобавок важно, чтобы оно было синтетическим или полусинтетическим, а не минеральным – оно может густеть при минусовой температуре и, вследствие чего, машина не заведется.
Система охлаждения и аккумулятор
Большое внимание необходимо уделить и правильному выбору антифриза, а точнее, концентрации охлаждающего раствора. Всегда лучше купить то, что немного подороже, но будет более качественным. Ни при каких обстоятельствах нельзя добавлять в антифриз воду.
Касательно аккумулятора, нужно наблюдать за тем, чтобы внутри все время было достаточное количество воды (дистиллированной). А в очень сильные морозы необходимо попросить любимого, чтобы он снимал аккумулятор на ночь и заносил в дом – отогреть его и, пользуясь случаем, подзарядить.
Фильтры и свечи
Фильтры, желательно заранее, с осени, нужно поменять – и воздушный, и масляный, и топливный. Хозяйкам тех авто, чей двигатель работает на бензине, необходимо проверить, в каком состоянии пребывают свечи зажигания, при необходимости их очистить, или, еще лучше, поменять на новые.
Еще одна рекомендация, которую дают опытные автообладатели – утеплить радиатор. Для этого необходимо только поставить между решеткой и генератором картонный лист. Вследствие этой маленькой уловке, мотор будет не только скорее прогреваться и медленнее охлаждаться, но и сам радиатор будет больше надежно защищен от разных повреждений, например, от соли, иногда попадающий в его соты.
Багажник и дверцы
Кроме того, почему машина не заводится зимой — еще одна не очень приятная, но очень актуальная зимой проблема – замерзшие двери. Для того чтобы этого не произошло, также можно принять меры заранее, используя предназначенные смазки для резины.
Порой дверь может слегка заклинить, если недавно до этого машина побывала на мойке. Кроме этого, время от времени из-за мороза прекращает нормально работать система дистанционного открывания, и тогда один выход – открывать авто ключом.
Тут тоже могут произойти затруднения: замок, мало того, что в принципе мало используется многими современными автовладельцами, тоже может замерзнуть. Помочь в данной ситуации может баллончик со специальной жидкостью, которую нужно всегда иметь при себе.
Надежное прикуривание
Что относиться к такому распространенному действию как прикуривание, то эксперты допускают его присутствие даже на дорогих иномарках. Одна деталь – нужно перед началом данного процесса включить как можно больше устройств – подогрев сидений, обдув стекол и т.д., которые могут употреблять очень много энергии. Это позволит увеличить процесс «оживления» аккумулятора и немного сэкономить топлива.
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!Когда наступает зимнее время года, приходит пора морозов. Все водители с утра направляются к своим автомобилям, чтобы на них поехать на работу или по другим делам. Однако сделать это быстро не получается, так как зимой возникает проблема, что автомобиль не заводится. На появление данного вопроса никак не воздействует фактор, новый или старый у вас аккумулятор. В большинстве случаев это всё влияние мороза. Представленные ниже методы и приемы, помогут завести автомобиль в зимнее время года.
Проживающие в нашей стране привыкли к холодам и морозам. Поэтому, чтобы в зимнее время года чувствовать себя комфортно на дороге, необходимо заранее подготовиться.
Следует отметить, что важная роль в заводе автомобиля отдается аккумулятору. Нередко причиной того, что автомобиль плохо заводится, становятся окисленные клеммы. Именно они выступают в качестве барьера на пути заряда, идущего от генератора к аккумулятору. Из-за этого он не успевает заряжаться и быстро садится. Данная проблема не связана с тем, куплен ли аккумулятор недавно или давно, это происходит из клемм.
Что предпринять в данной ситуации? Решение достаточно простое. Вам необходимо взять наждачную бумагу и защитить контакты. Затем следует установить на место клеммы и сильно их затянуть. Не забывайте, что клеммы должны вплотную присоединяться к выходам аккумулятора.
Теперь ознакомимся с проблемой если двигатель машины не заводится из-за полуживого аккумулятора. Ещё из физики известно, что стартёр потребляет большое количество энергии, оставляя небольшое количество в батарее, чего ей может не хватать для эффективного функционирования. Свечи нуждаются в искрообразовании, но его нет. Что делать в этом случае? На моделях более старого образца данную проблему можно было решить ручкой, добавляя энергию вручную.
На что ещё затрачивается энергия машины? Помимо стартёра, энергию потребляет топливный насос, инжектор, деятельность форсунок и так далее.
Напоминать водителям, что качество аккумулятора на его автомобиле должно быть хорошим, не стоит. Каждый водитель сам это понимает. Лучше потратить немного больше средств, но приобрести аккумулятор, который будет служить длительное время, будет обладать большой ёмкостью и не подведет вас.
Важный совет! Необходимо заботиться о чистоте аккумулятора, так как чем он грязнее, тем быстрее он разрядится. Грязь либо масло имеют способность между контактами пропускать потоки тока, который не способен увидеть человек. Неприметность обусловлена невзрачными для человека искрами и нагревом, хотя зарядка отсутствует. Именно эти последствия должны стимулировать водителя периодически очищать аккумулятор от различных загрязнений, протирая её сухой тряпкой, делая акцент на пространство между клеммами.
На то, как хорошо автомобиль заводится, оказывает влияние также стартё, так как именно через него происходит заводка мотора, используя замок зажигания. Стартёр необходимо проверять ежегодно, особенно при наступлении зимы. Проверять нужно сам стартер и плюсовый контакт, втягивающий реле. Также, необходимо при проверке не оставить без внимания состояние наконечника, который закрывает контакт. Естественно, что появление окисления в данной области также ведет к ухудшению работы аккумуляторной батареи.
Стартёр в обычном состоянии затрачивает на своё функционирование много энергии, но если он еще и грязный, то это потребление увеличивается многократно. Когда нагрузки большие, стартёр выделяет тепло. В случае, если двигатель не функционирует в полной мере, при долгой работе стартёра неизбежно его абсолютное возгорание. Именно во избежание этого, длительное время вращать стартёр категорически нельзя.
Функционирование мотора непосредственно зависит от выбранного масла. До начала зимы водитель должен обеспечить его замену. В зимнее время года подходят 2 вида масла: синтетическое и полусинтетическое.
Отличительными их свойствами является способность противостоять морозу, в отличии от минеральных, которые быстро замерзают. В данном случае лучше не экономить и выбирать хорошее и качественное масло. Рекомендуется воспользоваться советами, приведенными далее:
Синтетическое масло, качество которого высокое, сможет противостоять самым сильным морозам. Благодаря этому, вы заведете машину гораздо быстрее. Необходимо знать, что густое масло содействует тому, что мотор голодает, вместе с его комплектующими, а это оказывает большое влияние на жизнедеятельность двигателя.
Чтобы сделать правильный выбор в пользу какого-либо масла, лучше всего ознакомиться с информацией в различных статья. Следует приобретать масло в специализированных магазинах, а не с лотков или на рынке.
Цель свечей — подача искры. Это не механическое приспособление, из-за чего служба их бесконечна. На нижнюю область свечи при работе, воздействуют высочайшие температуры и оказывается сильное давление. Это обусловлено влиянием искрового заряда. Что же происходит после? В итоге цоколь свечи рушится, а электрод полностью покрывает окалина, также, он меняет свою геометрию. Сменять свечи нужно каждый раз после того, как проехали 15 тысяч км. Если говорить об их проверке, то её нужно осуществлять в СТО. Для данного контроля учтена особая вакуумная камера.
Найти разницу между хорошими и плохими свечами достаточно просто. Отличить их может даже не профессионал. Внимание необходимо сосредоточить на юбке центрального электрода. Лучший вариант, когда цвет у нее будет светло-коричневым, а нагар, отложения отсутствуют либо минимальны. Однако не стоит делать скоропостижных выводов если был обнаружен черный нагар. Его образованию может послужить работа мотора в режиме холодного старта.
Хорошая свеча отличается тем, что у нее нет подтеков, оставленных маслом и вообще каких-либо следов. Если эту свечу вывернуть из машины, то по ней можно рассказать многое. Например то, что на эту машину не расходуются большие объемы топлива, или то, что она не нуждается в добавлении масла.
Свеча, покрытая бархатисто-черным нагаром, напротив, говорит о том, что данный автомобиль не экономен в расходе топлива. На это оказывают влияние следующие факторы:
Если свеча имеет светло-серый цвет, то это повод для замены, а если присутствует красный нагар, то следует сменить бензин. Этот нагар появляется от добавлений всевозможных примесей в топливо.
Как уже было указано ранее, для того чтобы двигатель заводился быстро и без затруднений, необходимо искрообразование. Если возникают проблемы с заведением автомобиля, причиной может послужить утечка тока.
Если данная проблема возникает в период холодов, то водителю вдвойне сложнее с ней справиться. С чем это связано? С тем, что если машина в это время не заводится, водитель связывают это с погодными условиями и начинают проверять аккумулятор.
Необходимо отметить, что из-за утечки тока мощность мотора значительно снижается. Данное явление прослеживается как сбивание цилиндров с установленного ритма. Мотор не способен набрать обороты, из-за чего он их «троит». В данной ситуации необходимо проверять полностью всю систему проводки.
Если при проверке была найдена поврежденная изоляция, то этот участок следует заменить. Лучше всего, кроме проводки, проверить крышку трамблёра. Если на ней есть трещины, то через них происходит утечка тока. Трамблёр должен быть обязательно сухим, в противном случае, его необходимо высушить.
Следует обсудить качество проводов. Постарайтесь ограничить себя от покупки проводов изготовленных в Китае, так как невозможно предсказать какое у них будет сопротивление. Также, не стоит пользоваться старыми проводами, исключительно новые. Так как если провода уже функционировали ранее, не известно, будут ли они лучше тех, что уже находятся в автомобиле.
Двигатель выполняет важную функцию в автомобиле. Он заставляет вращаться коленчатый вал, благодаря ему вращается вал в КПП, также обеспечивает деятельность генератора и вала кондиционера и многое другое, которое приводит в действие автомобиль. Каждая коробка передач содержит валы, которые нужно смазывать маслом, не замерзающим в зимний период, но из-за такой низкой температуры оно может загустеть, тем самым затрудняя кручение валов.
Вид коробки передач в данной ситуации играет важное значение. Разница ощутима, например, при АКПП наблюдается непрерывное вращение узлов, а при МКПП, сцепление позволяет остановить вращение. Из-за этого машина с АКПП заводится гораздо сложнее, нежели машина с МКПП.
Это элемент автомобиля, который первым замерзает зимой. Если вы столкнулись с данной проблемой, то можно воспользоваться следующими методами.
Постепенно мы дошли до самого главного вопроса, как завести автомобиль в зимнее время года. Если вы проверили автомобиль и перечисленные ранее проблемы отсутствуют, то проверьте сначала электроприборы. Все они должны находиться в выключенном состоянии.
Не нужно запускать двигатель сразу стартером. Оптимальный вариант — поворачивать мотор по чуть-чуть, упрощая вращение колен вала.
Если применить вышеуказанные советы на практике, то завести машину на морозе будет довольно просто. Мы уверены, что у вас всё получится!
Почему в мороз мотор с инжектором не заводится? На самом деле, дать точный ответ на этот вопрос невозможно.
Если говорить обобщенно, что проблема возникает вследствие некорректного поступления топлива либо отсутствие искры.
При этом движок может не завестись по целому ряду иных причин.
Нередко в мороз проблемы с двигателем возникают из-за сгущения масла. В результате стартер не может быстро крутить силовой агрегат. Масло также находится в коробке передач. Причем она имеет большую консистенцию, чем та жидкость, которую заливают в двигатель.
Несмотря на то, что при запуске автомобиля тот стоит на нейтральной передаче, на стартер приходится дополнительная нагрузка, так как мотору приходится вращать валы КПП (коробка переключения передач).
Другая причина, из-за которой при низкой температуре двигатель не запускается, заключается в следующем:
В цилиндрах силовой установки очень слабая компрессия или наблюдается разница в компрессии.
Данная проблема в основном касается автомобилей с большим пробегом. В подобных случаях наблюдается ситуация, при которой агрегат схватывает, но не заводится. Важно отметить следующее:
Если автомобиль нормально заводился до наступления холодов, то именно мороз является основной причиной проблем, возникающих с движком. Никаких манипуляций с карбюратором, трамблером зажигания и иными компонентами производить не следует.
Не стоит забывать еще и о том, что некоторые проблемы с запуском транспорта возникают вследствие особенности конструкции той или иной модели. Например, у машин марки Honda, выпущенных до 2001 года, нередко на морозе возникают трудности из-за дефекта крышки или бегунка трамблера. В таких случаях наблюдается хорошая работа стартера, однако двигатель не схватывает.
И все же, это, скорее, частный пример. К числу других причин, провоцирующих возникновение проблем с машиной в мороз, стоит отнести:
Перечисленные выше причины относятся к проблемам, связанным с работой топливной системы автотранспорта. Признаки дефекта в каждом из случаев примерно одинаковые: стартер хорошо работает, но автомобиль не запускается. В поисках проблемы стоит обратить внимание на состояние свечи. Она может быть либо полностью сухой, либо залитой топливом. Если со свечой все в порядке, причину неисправности следует искать в другом месте.
Вероятно, неисправность заключается в том, что в момент запуска мотора не возникает искра. Подобный дефект возникает из-за:
Не стоит забывать, что мороз сказывается на работоспособности всех узлов транспорта. Это означает, что автомобиль может не запускаться по причинам, никак не связанных с мотором: например, в выхлопной трубе замерз конденсат или банально закончился бензин.
Ниже будут рассмотрены решения, позволяющие справиться с ситуацией, когда после мороза не заводятся двигатели с инжектором.
Решение проблем необходимо начинать с установления причины неисправности.
Если на морозе сгустилось масло, и работы стартера не хватает для того, чтобы запустить двигатель, необходимо выжать полностью сцепление. Это действие нужно выполнять в первую очередь при возникновении рассматриваемой проблемы.
Отсутствие необходимой компрессии может свидетельствовать о мокрых свечах. В ином случае следует выполнить несколько простых действий:
Описанное решение помогает примерно в 90% случаев. Масло обеспечивает кратковременный подъем компрессии в цилиндрах.
Важно: следующую методику нужно использовать с особой осторожностью. Прежде чем приступать к действию, необходимо проверить топливные шланги и другие элементы, исключив вероятность подтекания масла или бензина.
При помощи паяльной лампы следует прогреть поддон. Чтобы ускорить процесс, рекомендуется выполнять эту процедуру с закрытым капотом. После того как двигатель прогреется, он должен завестись.
Летом слабая искра практически никак не влияет на процесс запуска двигателя. Однако зимой она является одной из основных причин возникновения проблем с мотором. Вероятнее всего, слабая искра возникает из-за дефектов в проводке и штекерах. Например, это может быть плохо скрученная проводка либо элементы коммутатора и трамблера со временем окислились.
О залитых топливом свечах свидетельствует сильный хлопок, возникающий практически сразу после запуска силовой установки. Исправить ситуацию можно, если, отключив подсос и выжав педаль газа до упора, начать запускать двигатель. В этом случае цилиндры сами продуются, благодаря чему агрегат в дальнейшем будет нормально работать.
Чтобы свечи зимой не заливались бензином, необходимо следовать рекомендациям по эксплуатации автомобиля. В частности, вытягивать подсос на том расстоянии, на котором он должен быть установлен, согласно советам производителя.
В данном случае необходимо выжать педаль газа до половины. Если это не помогает, нужно заменить свечи на сухие и повторить действия. В ином случае рекомендуется провести ту же операцию со шприцем и синтетическим маслом, что была описана выше.
Стартовая жидкость позволяет запустить двигатель в сильный мороз. Ее сегодня можно приобрести в большинстве специализированных магазинах. В инжекторные двигатели Стартовую жидкость заливают непосредственно в воздушный коллектор, сняв предварительно патрубок фильтра.
Если ни один из перечисленных способов не помог завести двигатель, то можно воспользоваться помощью буксира и запустить агрегат «с толкача». Прежде чем трогаться, КПП необходимо установить на третью передачу.
Запуск с помощью буксира автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только при условии исправного стартера.
В зимний период в форсунках инжектора нередко скапливается различная жидкость, которая под действием мороза замерзает. Кроме того, велика вероятность наличия так называемого завоздушивания горячей рампы. Проверить этот дефект можно следующим образом: запустить двигатель, прогреть некоторое время, а затем нажать на ниппель.
Низкие температуры – большой стресс для автомобилиста и его «железного коня»
Проблема, когда машина не заводится в холодную погоду
, достаточно распространена. Особенно это актуально для жителей средней полосы России, северных районов и дальнего Востока. В принципе, и в западной части страны температуры опускаются зимой до критических значений. А малейшая «слабина» в системах двигателя неизбежно даст о себе знать даже при морозах ниже -25 градусов. О том, как «оживить» автомобиль и избежать проблем с холодным пуском мы и поговорим в этой статье.
Как правило, если автомобиль не заводится в холод, имеется четкий круг причин, которые многим известны. Это:
Обратите внимание:
Ремонт двигателя Пежо – делают лучшие специалисты engine-repairing
Конечно, есть и другие причины, но эти четыре относятся к разряду «классических». Данные основные проблемы холодного пуска достаточно легко решаются в короткие сроки. Так что вооружитесь знаниями и вперед – «оживлять» свой авто!
Неисправность свечей зажигания – одна из самых распространенных причина неудачного пуска при минусовых температурах
Итак, разберемся, почему не заводится машина в холодную погоду. Данная таблица поможет вам разобраться в причинах проблем с холодным пуском.
Отогрев моторного отсека может помочь в ситуациях, когда машина не заводится в холод
На самом деле, основные проблемы холодного пуска, как это ни странно, связаны с человеческим фактором. Большинство автолюбителей прекрасно знают о возможных проблемах с холодным пуском своего авто, но мало кто заботится об этом заранее. Но мороз не щадит автомобиль и его владельца, если своевременно не проверить нужные системы ДВС – проверить заряд АКБ, свечи, поменять масло, проверить топливную трассу и гофры подачи теплого воздуха, неизбежно придется столкнуться с проблемами.
Если же авто не пускается, то не думайте, что требуется . «БМВ», «Ниссан», «Опель» или «ВАЗ» – не важно. Все методы пуска «замерзшего» авто известны уже давно. Это прикуривание АКБ от «живого» аккумулятора, пуск с троса, прогрев моторного отсека и т.д.
Процесс «прикуривания» автомобиля от рабочего АКБ
Главное – не переусердствуйте. Мы часто занимаемся после фанатичных попыток завести авто в сильный мороз. А самый главный совет – просто не пускайте двигатель, если на улице холоднее -25 градусов Цельсия. Это большой стресс для всех систем авто и поездки на общественном транспорте или даже такси могут выйти дешевле, чем последующий ремонт авто.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
