Регулярная замена масла и масляного фильтра — одна из самых важных процедур технического обслуживания транспортного средства. С течением времени жидкость утрачивает свои первоначальные свойства. Чтобы силовой агрегат прослужил своему хозяину еще долгие годы, потребуется замена масла в силовом агрегате.
Регламент замены масла по совету производителя — один раз в 15 тыс. км пробега. Автоэксперты рекомендуют менять жидкость раз в 8-10 тыс километров или по имеющимся признакам необходимости замены.
Признаки необходимости замены масляной жидкости в двигателе Пежо:
До выбора масла потребуется проанализировать условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.
Условия эксплуатации:
Прежде чем начать процедуру замены масла в двигателе Пежо 307, рекомендуется подготовиться к работе.
Необходимые инструменты:
Пошаговая инструкция:
Процесс замены масла в двигателе Пежо 307 1.6 завершен.
Если масло вовремя не менять, то постепенно засоряются и окисляются каналы. Естественно они не в состоянии выполнять конкретные функции, поэтому жидкость в системе становится абсолютно бесполезной.
Возможные поломки автомобиля:
Чтобы этого не происходило, менять масло в двигателе нужно как минимум каждые 10 тысяч километров.
Серийное производство Пежо 307 стартовало в начале 2001 года. Новинка стала идейным продолжением модельного ряда от французского производителя и заменила собой не успевший «постареть» Пежо 306. Автомобиль принадлежит к С-сегменту и разработан на базе новой платформы от концерна PSA. 307-й прошел только один рестайлинг в 2005 году и продержался на конвейере до 2008 года, после чего его выпуск был официально завершен, хотя до 2011 года сборка модели проводилась на заводах в Аргентине. Автомобиль был представлен в кузовах универсал, хэтчбек, седан (в некоторых странах) и купе-кабриолет (с 2003 года – мелкосерийный 307 СС, который ввозился в Россию с движками на 2.0 литра мощностью 143 и 180 л.с.). От предшественника следующее воплощение 300-й серии отличалось существенно увеличенными габаритами – это уже не привычная компактная машинка, а типичный представитель среднего класса.
Peugeot 307 комплектовался достаточно широкой линейкой моторов, традиционной для всего модельного ряда Пежо. Но из нее исчезли маломощные агрегаты с объемом 1.1 литра, а дизели стали сильнее. Бензиновые движки имели объемы 1.4 (75 -88 л.с.), 1.6 (108 л.с.) и 2.0 литра (140-177 л.с.). При этом 108-сильный агрегат был наиболее популярным в Европе. Далее в статье будет рассказано о том, какое масло и сколько лить в каждый мотор.
Обновление 2005 года принесло автомобилю заметные косметические обновления. В частности, передняя часть получила новое оформление в виде переделанных передних фонарей и бамперов. Производитель убрал радиаторную решетку, заменив ее огромным воздухозаборником на бампере. Если сравнивать автомобиль с конкурентами, то он находится в одном ряду с хетчбэками Хонда Цивик и Ситроен С4, однако над последними у Пежо было весомое преимущество в виде просторного салона и вместительного багажника.
Peugeot 307 один из наиболее популярных и доступных автомобилей французского производства выпускавшейся с 2001 по 2011 года. Модель может быть оснащена как бензиновыми с объёмом 1.4 л., 1.6 л. и 2.0 литра. так и аналогичными дизельными агрегатами HDI.
На примере Пежо 307 с дизельным мотором Турбо 2,0 л. HDI (90/110 л.с.) осуществим замену масла.
Регулярная замена масла и масляного фильтра одна из наиболее важных процедур технического обслуживания автомобиля. Периодичность замены моторного масла Пежо 307 осуществляется в соответствии с регламентом ТО разработанного специалистами фирмы Peugeot т.е. каждые 15000 км .
Благодаря постоянному технологическому усовершенствованию авто и разработкой новых высококачественных масел, стало возможным увеличения интервала между периодическими ТО.
Практика показывает, что в условиях наших дорог и качества топлива замену масла необходимо осуществлять все же чаще, где то через 10 тыс. км.
По причине увеличенных интервалов между ТО, возникает необходимость контролировать уровень и качество масла в двигателе. Заметьте что доливание смазки в двигатель в период между двумя ТО соответствует норме и не относится к категории неисправностей авто (если это в пределах нормы и нет явных протечек или симптомов выгорания). Специалисты рекомендуют по собственной инициативе заезжать на станцию техобслуживания Peugeot на промежуточное ТО .
Нужно обращать пристальное внимание на уровень масла в двигателе, в противном случае это грозит серьёзной поломкой. Поэтому необходимо проверять уровень смазки через каждые 5000 км.
Подбор масла для Пежо 307 следует осуществлять согласно с оптимальной вязкостью, соответственно региону и преобладающих в нем температур окружающей среды.
Если температура лишь кратковременно не укладывается в диапазон значения применения моторного масла, то смазку менять не надо.
Чтобы гарантировать бесперебойную и безотказную работу вашего автомобиля необходимо использовать моторные масла только высокого качества, сертифицированные и рекомендованные производителем или официальным дилером.
За отсутствием оригинального, применяемого с завода масла фирм Total или Esso, должна быть любая другая синтетика или полусинтетика стандарта API SH/SJ для бензиновых моторов и CD/CF для дизельных моторов. При этом следует придерживаться графика ТО «Для тяжелых условий», которые предусматривают сокращённые периоды замены масла.
Заправочный объем моторного масла для Пежо 307 нужно определять по паспортным данным вашего автомобиля.
Для Пежо 307 соответствуют такие объёмы заливаемого масла:
Полный список того, что потребуется для работы: эстакада или смотровая яма; ключ на «24» mm; съемник для масляного фильтра; емкость для слива; перчатки; тряпки; лейка; новый масляный фильтр; свежее моторное масло.
Подходящие комплектующие: оригинальное синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 5W-40 5L артикул - 166243. Цена такой канистры около 1400 рублей. Оригинальный масляный фильтр для двигателя Citroen/Peugeot 1109.T0. Его ориентировочная стоимость 630 рублей. Аналоги: Bosch 0451103355 – 370 рублей, SCT SM113 – 150 рублей, Filtron P5401 – 200 рублей.
Дополнительные запчасти: бобышка сменного фильтра(long 91) 1103 C3 – 1300 рублей, бобышка сменного фильтра (12х150 long 93,7) 1103 J4 – 850 рублей.
Стоимость комплектующих материалов указана на лето 2017-го года для Москвы и области.
Пришла пора менять масло, открываем капот и проверяем уровень. Горячее масло стекает быстрее, поэтому предварительно прогреваем двигатель.
Для замены масла в двигателе понадобится тара для слива отработки (обрезанная бутылка), новый масляный фильтр, новое масло, а также специальный инструмент, при помощи которого будем откручивать фильтр.
Отправляемся под машину, находим сливную пробку и откручиваем ее.
Добрый день. Являюсь пользователем Пежо 307 2007 г.в., 2.0 л турбодизель с сажевым фильтром. Не знаю, какое масло лучше: 1. 3741, Top Tec 4300, Motoröl 5W-30; 2. Liqui Moly 3707 Top Tec 4200 Motoröl 5 W-30. Но производители Пежо рекомендуют Total Quartz ineo 5w-30. Но меня смущает то, что Тотал дешевле почти в 2 раза. Подскажите, пожалуйста, какое масло применять, чтобы максимально защищало двигатель и не навредило сажевому фильтру? Большое спасибо! (Олег)
Здравствуйте, Олег. Выбор расходного материала для двигателя — это на самом деле важный нюанс, который влияет на ресурс эксплуатации автомобиля в целом. Мы постараемся дать вам необходимые рекомендации для выбора жидкости.
[ Скрыть ]
Перед тем, как выбрать производителя моторной жидкости, нужно учесть несколько аспектов.
В частности речь идет о:
Однако несмотря на многообразие разновидностей и производителей, важно также учитывать и рекомендации производителя Пежо 307. Вы уже знаете, что в комплекте с транспортным средством поставляется и определенное масло, в частности . Поскольку в мануале по эксплуатации авто указаны все рекомендации по выбору жидкости, то в принципе не обязательно ориентироваться на определенного изготовителя. Главное в данном случае — это учет технических характеристик и всех допусков, которые отмечены в мануале.
Также не лишним будет и учитывать в целом техническое состояние мотора, а также его ресурс работы. Вам вовсе не обязательно использовать Тотал Квартц, но от себя мы хотим сказать, что это масло в принципе ничем не хуже того же Мобила или Ликви Моли. На практике владельцы Пежо 307 часто используют Тотал Квартц, целесообразность его использования зависит исключительно от манеры езды. Если вы, как говорится, любите «топить газ в пол» и предпочитаете агрессивный стиль езды, то в вашем случае целесообразней будет использование Ликви Моли. Но если вы ездите спокойно, то вам вполне подойдет Тотал Квартц — учтите, что в данном случае вы будут переплачивать только за бренд.
Как своими руками поменять смазку в двигателе — смотрите на этом видео.
При владении французского красавца не обязательным правилом является ежегодное посещение станции технического обслуживания для плановой замены масел и фильтров. С этой задачей справиться пожалуй, каждый уважающий себя автовладелец. Проделав работу своими руками хоть раз, вы сможете сэкономить средства и повысить свои технические знания.
Плановое обслуживание необходимо проводить каждые 10 000 км. Таким образом вы будите содержать двигатель в отличном, ухоженном состоянии что несомненно скажется на сроке эксплуатации.
Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:
Наглядное видео (не на русском) показывает как и что крутить для замены масла и очищающего фильтра на 307-м.