КБ 403 – классический башенный кран российского производства. Относится к самомонтирующимся передвижным механизмам с электрическим управлением и рельсовым ходом. Оснащен балочной стрелой с грузовой тележкой. Данная модель востребована в профессиональной сфере – в строительной и хозяйственной областях, а также в поисково-спасательных операциях. В этом автокране воплощены передовые технологии советского и российского краностроения. Само собой, сюда надо отнести практичную и ремонтопригодную конструкцию, простоту и удобство использования, эргономичное управление, стандартный набор функциональных элементов, а также высокую грузоподъемность в 8 тонн благодаря вспомогательным элементам. В этой статье рассмотрены основные достоинства и возможности КБ 403, а также характеристики крана.
КБ 403 – многофункциональная крановая установка на рельсовом полотне, с башней переменной высоты и балочной стрелой. Данная модель ориентирована на монтаж жилых и промышленных зданий, а также административных высоток и крупных логистических центров с максимальной высотой 16 этажей. Этот кран станет достойной заменой маломощным манипуляторам, которые не рассчитаны на такие тяжелые нагрузки. Обратим внимание, что КБ 403 относится к четвертой размерной группе, которая соответствует грузоподъемности 8 тонн. Кран поступил в производство в 2005 году. Он выпускается на Литейно-механическом заводе в городе Нязепетровск. Данную модель можно использовать не только при возведении высоток, но и при необходимости – в оказании поддержки службам МЧС России, например, при растаскивании тяжелых завалов при разрушении городской инфраструктуры.
Средняя стоимость башенного крана КБ 403 на российском рынке составляет 1 миллион рублей. Цена указана на экземпляр в поддержанном состоянии.
Башенные краны представляют собой специальный вид строительной техники, которая является цельным механизмом для выполнения монтажных работ на высоте. Данный вид кранов отличается от других тем, что имеет конструкцию стрелового типа, а также вертикальное расположение кабины оператора. Подъем и перемещение грузов осуществляется вертикально с помощью специальной подвижной каретки, что установлена на самой стреле башенного крана. предназначен для передвижения по металлическим рельсам, что обычно монтируются вокруг рабочего участка, поэтому его перемещение в пространстве ограничено.
Отечественный башенный кран КБ-403 также как и , применяется практически на всех строительных объектах, высота которых составляет порядка 30-40 метров. С помощью данной техники осуществляется оперативная подача строительных материалов на верхние секции рабочих участков. Кран способен разгружать прибывшие автомобили, а также доставлять груз на конкретный этаж с последующей подачей на участок.
Данная модель крана может работать со зданиями высотой в 17 этажей, при этом его стрела способна обслуживать практически весь периметр дома.
Кран может транспортировать порядка 8-ми тонн груза со скоростью 58 метров в минуту. На практике максимальную загрузку техники практически не производят, поэтому рабочими весами являются грузы с 4-6 тоннами веса. Башенный кран необходим для высотных работ, поэтому техника столь популярна на строительных участках.
Характеристики крана (версия Б):
Как и на всех башенных кранах, версия КБ-403 А, Б и В имеет встроенные датчики контроля передвижения, усиления ветра, а также системы стабилизации. Строительный башенный кран КБ-403 технические характеристики, которого могут конкурировать с некоторыми зарубежными аналогами применяется как для строительства жилых зданий, так и для возведения промышленных сооружений.
Некоторые характеристики башенного крана КБ-403 могут изменяться в зависимости от конкретной его версии, в частности габаритные размеры в стандартном техническом исполнении составляют порядка – 57 000 мм х 30 000 мм х 6 000 мм. Высота крана зависит от проектной высоты самого здания, поэтому в некоторых случаях его конструкция может уменьшаться или наоборот наращиваться. Процедура наращивания осуществляется в полуавтоматическом режиме с помощью специальных встроенных лебедок и 4-х специалистом монтажников.
Максимальное количество вставных секций может достигать 5-6 штук, при этом вес частей башенного крана КБ-403 может варьироваться от 7 до 11 тонн. Длина рабочей стрелы в минимальном вылете составляет 30 метров. Данных габаритных характеристик достаточно для обслуживания всего рабочего участка размером 25х25 или 30х30 м.
Строительный башенный кран КБ-403 перед началом работы проходит стандартную процедуру по вводу в эксплуатацию. Еще на земле специалистами проверяется каждый рабочий узел и ключевая часть крана на отсутствие различных неисправностей или скрытых деформаций. После проведения проверок все конструктивные элементы доставляются на рабочий участок для его последующей сборки. Перед проведением сборочных мероприятий, проводятся подготовительные работы, в частности обустраиваются пути перемещения крана, а также специальная индивидуальная щитовая, которая в дальнейшем будет обеспечивать электроэнергией все рабочие системы. Первая основная часть монтируется на рельсы с помощью автомобильного крана.
Шасси основы фиксируются противооткатными упорами. В дальнейшем прикрепляется башня, которая имеет специальные подъемники и лебедки. Внутрь каркаса загружается промежуточная часть для наращивания, таким образом кран осуществляет подъем самостоятельно, каждый раз отталкиваясь от предыдущей секции. Все части фиксируются несколькими болтами. Демонтажные работы проводятся в аналогичной последовательности, при этом все рабочие органы демонтируются еще на установленном кране и опускаются вниз. Это позволяет заранее облегчить конструкцию и увеличить скорость демонтажных работ в целом.
На башенный кран КБ-403 цена варьируется от 25 до 50 тысяч долларов в зависимости от количества секций и типа технической начинки. На общую стоимость влияет состояние крана, его внешний вид, отсутствие различных деформаций и наличие всех документов. Краны подвергаются систематическим обязательным проверкам, в ходе которых специалисты определяют дальнейшую возможную его эксплуатацию. Как правило, башенный кран имеющий невысокую стоимость может быть проблемным, в частности наиболее распространенной проблемой является невозможность оформления документов из-за поломки одной ключевой части.
Башенный кран КБ-403 транспортируется на строительный объект частями с помощью грузовых тягачей длинномеров, оборудованных бортовой платформой. Уже на месте проведения строительных работ техника собирается из нескольких частей. На автомобили, которые эксплуатируются для перевозки башенного крана устанавливаются укрупненные узлы кузова.
Это необходимо для того, чтобы сами крановые секции имели нужную площадь оперения на платформу для обеспечения безопасности передвижения. Обычно все машины сопровождаются сотрудниками ГИБДД так, как ширина промежуточных частей крана равняется 4-6 метрам.
Промышленный башенный кран КБ-403 аренда его по стоимости гораздо ниже, чем у многих современных аналогов, поэтому техника пользуется большой популярностью на отечественных строительных объектах. Средняя стоимость аренды КБ-403 по крупным регионам составляет порядка 35 – 50 тысяч рублей, что довольно выгодно для проведения определенного цикла строительных работ. Если учитывать, что стоимость варьируется от 450 000 рублей, то арендовать башенный кран гораздо выгоднее. Услугами, как правило, пользуются начинающие строительные компании.
Башенный кран КБ-309ХЛ серийно
выпускался с 1984 г. на Ухтинском механическом заводе Минстройдормаша.
Кран КБ-309ХЛ предназначен для механизации строительно-монтажных работ
при возведении жилых и административных зданий при температуре
окружающего воздуха от -60 до +40°С.
Для работы в районах с холодным климатом на кране металлоконструкции
выполнены из низколегированных сталей; электрошкафы и
электрооборудование оснащены электрообогревателями, чтобы
функционировали нормально при низких температурах. Кабина машиниста
снаружи облицована тонколистовой сталью, а изнутри -
древесно-стружечными плитами. Полости между облицовками заполнены
огнестойкими теплоизоляционными материалами. Под полом и на стенках
кабины смонтированы обогревательные панели «Слотерм».
Система отопления и приточно-вытяжная вентиляция обеспечивают нагрев
воздуха в кабине до +15°С в течение 30мин
при
температуре наружного воздуха -50°С в начале рабочего дня. На окнах
установлены приводные стеклоочистители, приборы для обогрева и обдува
стекол, солнцезащитные козырьки. Кабина оборудована удобным
подрессоренным мягким сиденьем машиниста, регулируемым по высоте.
Кран КБ-309ХЛ унифицирован с краном КБ-100.0А-1С, но отличается от него
более высокой грузоподъемностью, грузовым моментом и рабочими скоростями
груза, так как до 30кВт
увеличена
мощность электродвигателя грузовой лебедки. Надежность механизма
поворота крана повышена благодаря унифицированному механизму поворота У
351.42Р со специальным тормозом.
Техническая характеристика башенного крана КБ-309ХЛ
| Грузовой момент,т·м | 125 |
| Грузоподъемность,т | 5 - 8 |
| Вылет,м | 25 - 15,6 |
| Высота,м | 22 - 37 |
| Мощность двигателей,кВт | 58,1 |
| Скорости,м/мин: | |
| подъема | 10 |
| опускания плавного | 3 |
| передвижения крана | 29,7 |
| вращения крана,об/мин | 0,75 |
| Масса общая,т | 70,6 |
| Масса конструктивная,т | 30,6 |
|
Модернизированный башенный кран КБ-100.3А (технические
характеристики)
описание и технические характеристики |
Ленинградским объединением "Ленстроймаш"
и Руставским краностроительным заводом в 1982 году разработана
техническая документация на модернизированный башенный кран КБ-100.3А,
заменяющий башенные краны КБ-100.3 и КБ-100.1А. Модернизация проведена в
целях повышения эксплуатационных показателей крана и, в первую очередь,
производительности за счет увеличения скоростей подъема груза и
опускания холостого крюка, а также в целях снижения трудоемкости
изготовления крана.
Модернизированный башенный кран КБ-100.3А предназначен для механизации
строительства при возведении жилых, административных и промышленных
зданий высотой до 9 этажей с подъемом строительных элементов массой до 8т
.
Кран рассчитан на легкий режим работы в I - V ветровых районах при
температуре окружающего воздуха от +40 до -40°С.
Новый модернизированный башенный кран КБ-100.3А имеет два исполнения:
КБ-100.3А-1 (основное исполнение) с башней для девятиэтажного
строительства и КБ-100.3А-2 с укороченной башней (без вставки) для
пятиэтажного строительства.
Опытные образцы башенных кранов двух исполнений, изготовленные
Руставским краностроительным заводом, успешно прошли приемочные
испытания и рекомендованы к серийному производству.
Модернизированный башенный кран КБ-100.3А (см. рисунок
) состоит
из ходовой рамы6
с
флюгерами и ходовыми тележками; поворотной платформы7
с
размещенными на ней грузовой и стреловой лебедками, механизмом поворота,
двумя электрошкафами управления и противовесом; башни8
с
распоркой, подкосами, блоками и монтажной стойкой; стрелы10
с
блоками и ограничителем высоты подъема крюка, оттяжки11
стрелы,
кабины машиниста9
,
верхней1
и
нижней2
обойм,
крюковой подвески12
,
электрооборудования3
,
противовеса4
и
балласта5
.
Техническая характеристика башенного крана КБ-100.3А
| КБ-100.3А-1 | КБ-100.3А-2 | |
| Наибольший грузовой момент,т·м | 100 | 125 |
| Вылет,м: | ||
| наибольший | 25 | 25 |
| при наибольшей грузоподъемности | 12,5 | 15,6 |
| Грузоподъемность,т: | ||
| при наибольшем вылете | 4 | 5 |
| наибольшая | 8 | 8 |
| Высота подъема крюка при наибольшем вылете,м | 33 | 24 |
| Глубина опускания груза ниже головки рельса,м | 5 | 5 |
| Скорости,м/мин: | ||
| подъема наибольшего груза при двухкратной / четырехкратной запасовке каната | 30 / 15 | 30 / 15 |
| . подъема груза массой до 2т при двухкратной запасовке каната | 45 | 45 |
| . подъема груза массой до 4т при четырехкратной запасовке каната | 22,5 | 22,5 |
| . плавной посадки наибольшего груза при двухкратной / четырехкратной запасовке каната | 5 / 2,5 | 5 / 2,5 |
| . изменения вылета | 15 | 15 |
| . передвижения крана | 28 | 28 |
| Частота вращения,об/мин | 0,7 | 0,7 |
| Колея Х база,мм | 4,5 Х 4,5 | 4,5 Х 4,5 |
| Задний габарит,м | 3,6 | 3,6 |
| Тип подкранового рельса | Р50 | Р50 |
| 175 | 175 | |
| Установленная мощность электродвигателей,кВт | 78,3 | 78,3 |
| Масса конструктивная,т | 34 | 31,7 |
| Масса общая с противовесом и балластом,т | 87,4 | 85,1 |
Ходовая рама
состоит
из кольцевой рамы с проушинами, четырех диагонально расположенных
флюгеров, четырех жестких тяг и четырех ходовых тележек, две из которых
являются ведущими и две ведомыми.
Кольцевая рама
коробчатого
сечения, верхний и нижний ее пояса выполнены совместно с проушинами,
усиленными накладками. Внутренняя обечайка кольцевой рамы изготовлена из
труб размером 1220 Х 8мм
.
На боковой поверхности наружной обечайки предусмотрены кронштейны для
установки плит центрального балласта.
Флюгера
представляют
собой сварные балки коробчатого переменного сечения. Нижние пояса
каждого флюгера снабжены двумя продольными ребрами, увеличивающими
ресурс флюгера и его надежность в условиях эксплуатации.
Поворотная платформа
представляет
собой плоскую раму со шпренгельной надстройкой. На поворотной платформе
размещены механизмы крана: грузовая двухдвигательная и стреловая
лебедки, механизм поворота У3515-42П. По бокам установлены электрошкафы
управления, на хвостовых балках - плиты противовеса. В передней части
платформы предусмотрены два кронштейна для установки башни крана.
Поворотная платформа соединяется с ходовой рамой с помощью однорядного
роликового опорно-поворотного круга.
Плоская рама
состоит
из кольцевой балки коробчатого сечения, консольной части, выполненной из
двух продольных хвостовых балок коробчатого сечения, связанных между
собою поперечной балкой такого же сечения.
Грузовая лебедка
-
двухдвигательная, при этом вспомогательный двигатель - двухскоростной.
Электродвигатели между собою соединены последовательно муфтой. Между
основным и вспомогательным двигателем установлен тормоз. На свободном
конце вспомогательного двигателя установлена тормозная машина, надежно
обеспечивающая плавную посадку грузов со скоростью до 5м/мин
при
двухкратной запасовке и до 2,5м/мин
при
четырехкратной запасовке грузового каната.
Для подъема стрелы крана во время монтажа на поворотной платформе
установлена унифицированная стреловая лебедка Л-450П.
Башня в сборе
для
крана основного исполнения состоит из верхней и средней секций,
основания, распорки и подкосов. Секции между собою соединяются фланцами
и стыковыми болтами.
На верхней секции
установлены
блоки для грузового каната и стреловой оттяжки. Внутри верхней секции
размещена лестница для подъема в кабину машиниста и доступа к верхним
блокам для их обслуживания. В середине верхней секции вварена рама
шарниров, имеющая проушины для крепления стрелы и распорки башни.
Средняя секция
башни
выполнена из трубы; внутри ее установлены лестницы.
Основание башни
выполнено
также из трубы, опирающейся на двуногий портал, который шарнирно
крепится к кронштейнам поворотной платформы. Внутри основания размещена
лестница. В верхней части основания предусмотрены цапфы, к которым
крепятся подкосы башни.
Распорка
башни
состоит из сварной рамы, выполненной из труб, двух отводных блоков под
грузовые канаты и четырех головных блоков, два из которых служат для
пропуска каната оттяжки стрелы, а два - для пропуска каната стрелового
полиспаста. Ось одного из отводных грузовых блоков закреплена на
поворотном кронштейне, что позволяет создать нагрузку на датчик усилия
ограничителя грузового каната.
Складывающиеся подкосы служат для удержания башни в вертикальном
положении и для соединения поворотной платформы с башней при
транспортировании крана на подкатной тележке.
Складывающийся подкос
состоит
из верхней и нижней балок. Головная часть верхней балки выполнена в виде
серьги, которая одевается на цапфы основания башни вместе с
эксцентриковой втулкой, обеспечивающей компенсацию неточностей
изготовления башни и поворотной платформы. Нижняя балка также снабжена
эксцентриковой втулкой, обеспечивающей регулировку длины нижнего
подкоса.
Укороченная башня
состоит
из верхней секции, основания, распорки и подкосов.
Стрела
трехгранной
решетчатой конструкции, трехсекционная (основание, средняя и головная
секции); пояса и раскосы выполнены из труб.
Стыки секций фланцевые, соединены специальными болтами. Секции снабжены
шарнирами, обеспечивающими складывание стрелы при транспортировании в
двойной или тройной пакет в зависимости от исполнения крана.
На головке спрелы установлены перепасовочный и грузовые блоки. На
основании стрелы предусмотрен монтажный подкос.
Для управления электроприводами в модернизированном башенном кране
применено комплектное устройство КВК-5, позволяющее повысить скорости
подъема и опускания холостого крюка и грузов массой до 3т
,
применять в механизмах подъема и изменения вылета более надежные тормоза
постоянного тока типа МП-301, питание которых осуществляется от
выпрямителя цепей управления.
Схемой комплектного устройства предусмотрена возможность проверки
аппаратов без включения силовой части с помощью переключателя, который и
режиме «Проверка» не позволяет выключаться линейному контактору и
тормозным механизмам подъема и изменения вылета.
Механизмы крана управляются с пультов, установленных в кабине машиниста,
а при монтаже крана с помощью выносного кнопочного монтажного пульта.
Кабина машиниста оборудована кондиционером.
Перевозка крана основного исполнения осуществляется двумя автопоездами,
второго (укороченного) исполнения - одним.
Для сборки башни, установки плит противовеса и центрального балласта
используется автокран К-162 или любой другой грузоподъемностью 10т
(автокран
К-162 - грузоподъемностью 16 т, прим. автора сайта
).
Монтаж крана из транспортного положения в рабочее производится методом
поворота башни с помощью грузовой лебедки, на барабане которой
закрепляется канат стрелового полиспаста.
Перевод стрелы из транспортного положения в рабочее производится с
помощью вспомогательного автокрана и стреловой лебедки, на барабане
которой закрепляется второй конец каната грузового полиспаста.
Кран снабжен ограничителями грузоподъемности, высоты подъема крюка,
изменения вылета стрелы, поворота и передвижения, анемометром и
молниеотводом.
По техническому уровню модернизированный башенный кран КБ-100.3А
соответствует лучшим отечественным и зарубежным образцам.
Башенный кран – это механизм, предназначенный для подъема и переноса груза на большие расстояния и высоту.
Его работа основана на использовании поворотного механизма и стрелы, а также расположенной вверху башни. При использовании башенного крана на строительной площадке, основной задачей, которую он выполняет, становится обслуживание складов и возводимых сооружений.
При этом кран совершает изменение высоты стрелы, ее вылета, совершает поворот на нужный угол и перемещается на необходимое расстояние. Следует отметить, что механизмы подъема, поворота, передвижения оснащены ограничителями – системой безопасности, которыми можно управлять из кабины.
|
По назначению выделают |
|||
|
общего назначения |
высотные |
специальные |
погрузочные |
|
По возможности перемещения: |
|||
|
Стационарные (универсальные и приставные) |
Передвижные (прицепные и самоходные) |
Самоподъемные (монтируются и используются на здании) |
|
|
По типу ходового устройства |
|||
|
автомобильные и пневмоколесные |
Рельсовые и гусеничные |
шагающие |
шасси автомобильного типа |
При определении типа необходимого башенного крана руководствуются тремя основными расчетами: грузоподъемностью, высотой подъема крюка, а также вылетом стрелы. Так как более востребованной является серия кранов кб – кранов башенных с поворотной кабиной, то рассмотрим их основные виды подробнее. Характеристики других вариантов, к примеру, с неповоротной башней или используемых для погрузки…
Башенный кран КБ-100 широкого применения - он может использоваться для строительство зданий разного назначения, при этом, высота построек может составлять от 5 до 9 этажей. Следует отметить, что сокращением КБ-100 принято называть модификации КБ-302, КБ-301, КБ-307, КБ-303 . Целесообразность использования конкретного варианта определяется на . Все они представляют собой высотные передвижные (на рельсовом полотне) установки с наклонной стрелой и поворотной башней.
Кран КБ-100.1
обладает параметрами КБ-100 и используется для аналогичных целей. Его отличие состоит только в конструкции. При его изготовлении используется автоматическая сварка, которой выполняют трубчатое исполнение стрелы, башни и кольцеобразной поворотной платформы. На поворотной платформе можно разместить лебедки: Л-500
и Л-450
, а также поворотные механизмы
П-3
.
Модификация КБ-100.2 предназначается для строительства 9-этажных построек. За основу взята модель КБ-100.1 . Следует отметить, что при установке двух кранов КБ-100.2 с двух сторон, возможно возведение дома до 12-ти этажей. Какое отличие имеет эта строительная машина? Это телескопическая башня, собранная из двух основных частей. При вдвинутой башне машинист может работать с высотой подъема в 21 м, а при выдвинутой - в 31 м. Кроме того, такая конструкция облегчает ее перевозку.
Ниже вы можете видеть видеть характеристики кранов КБ-100 ОА, КБ-100.2, КБ-100.3 . Все они изготовляются в двух исполнения: с использованием решетчатой или трубчатой системы.
Башенный кран КБ-401 является развитием модели КБ-160.2 . Он оснащен поворотной башней, поворотной стрелой (8 т - грузоподъемность). На максимальном вылете грузоподъемность КБ-401, конечно, меньше. Следует отметить, что модель имеет 5 подравниваемых секций. Модификациями являются КБ-401Б и КБ-401А .
Кран КБ-401ХЛ - разновидность КБ-401, используемая в регионах с холодным климатом - до -60 град. Он может использоваться для подъема груза на высоту 47 метров.
Ниже рассмотрены основные характеристики крана КБ-401, а также его основные модификации. К примеру. грузоподъемность, высота подъема и вылет стрелы.
Башенный кран КБ-402 является усовершенствованной модификацией КБ-160.4, оснащенный рельсовым ходом и поворотной башней. Вылет стрелы у данной модели составляет 25 метров, а грузоподъемность достигает 8 тонн. Другими разновидностями являются: КБ-402А, КБ-402Б .
В приведенной ниже таблицы вы можете оценить отношение грузоподъемности крана к вылету его стрелы.
Кран КБ-503 является модификацией КБ-502 и предназначается для эксплуатации в 1-3-х ветровых районах. Следует отметить, что его можно использовать и при более сильных ветровых нагрузках (4-7 ветровой район) при пониженной высоте башни. Существуют три варианта КБ-503 - в зависимости от количества вставок: КБ-503.1, КБ-503,КБ-503.2 .
Следует отметить, что башенный кран КБ 503 работает на постоянном токе, а преобразователь расположен на поворотной платформе. Его использование возможно также при 4-7-бальных ветровых нагрузках, но при этом необходимо оборудование стояночной площадки, а также раскрепления башни.
При необходимости возведения больших по высоте строений можно использовать модификации КБ-503Б.21 (высота подъема 80 м), КБСМ-503Б - высота подъема до 90м, а вылет стрелы 50 м.
Характеристики КБ-503На таблице приведены характеристики крана Кб 503, а также характеристики его модификаций.
Кран башенный КБ-504 отличается грузоподъемностью 10 т и имеет два исполнения: КБ-504.1 - 35 метров стрела, КБ-504.1 - 40 метров вылет стрелы. Следует отметить, что кран КБ-504 имеет 40 м. Так как высота его существенная, то он оборудуется специальными грузопассажирским лифтом. Особенностью строительной машины является также то, что стрела может устанавливаться в наклонном и горизонтальном положении. При этом, груз, перемещаемый по наклонной стреле, движется почти горизонтально. Генератор постоянного тока закреплен на поворотной платформе.
Ниже представлены характеристики КБ-504, КБ-504.1, КБ-504.2 (грузоподъемность, вылет стрелы, а также высота подъема).
Кран КБ-602 имеет грузоподъемность 25 тонн и собран из низколегированных труб. Собирается он с использованием своих же элементов, а также с использованием вспомогательного крана. Лебедки крана устроены таким образом, чтобы переносить груз плавно и медленно.
