Замена сайлентблоков Киа Церато в «Берс-Авто»: ремонт задних/передних комплектующих, замена сайлентблока рычагов Kia Cerato, полная диагностика подвески, устранение поломок при помощи фирменных запчастей.
Своевременная замена сайлентблока Киа Церато снижает риск появления более серьезных поломок, которые неизбежны в результате эксплуатирования автомобиля с вышедшими из строя комплектующими. Замена масла в АКПП6 КИА ЦЕРАТО 2010 — Продолжительность: 4:00. Замена лампочки габарита Киа церато 2007 Granit Auto Производитель рекомендует осуществлять проверку состояния всех деталей регулярно, при этом замена сайлентблоков Kia Cerato, должна проводиться при обнаружении изношенной детали.
Квалифицированная замена сайлентблоков передних рычагов Kia Cerato проводится техспециалистами сервис-центра «Берс-Авто». Замена лампочки габарита Киа церато 2007. Все механики четко соблюдают регламент и выполняют работы на профессиональном уровне, что подтверждает гарантийный период, действующий на предоставленные услуги.
Замена передних сайлентблоков Киа Церато может выполняться при появлении таких признаков поломки:
Подключение к партнерке AIR — Замена сайлентблоков переднего рычага Chery Tiggo (установка
Замена сайлентблоков переднего рычага KIA Sportage 2 ,0 Киа Спортейдж 2012 года Благодарю Вас за просмотры и за…
Профилактикой для выполнения сложных ремонтных работ является своевременная замена сайлентблока передних рычагов Киа Церато, которая может быть выполнена самостоятельно или в мастерской специализированного сервиса.
Профессиональная замена сайлентблоков задних рычагов Kia Cerato представляет собой процедуру, доступную для выполнения в нашем сервисе. Механики производят полную диагностику и осмотр подвески, что позволяет определить наличие других отклонений в работе подвески и существенно снижает риск капитальных поломок данного элемента.
На периодичность проведения такого вида работ, как замена заднего сайлентблока Kia Cerato влияют несколько факторов. Среди них: качество асфальта, качество деталей, которые были установлены на автомобиле в предыдущие ремонты, особенности стиля вождения. Замена лампы габарита киа церато видео. Чтобы избежать необходимости обращения в сервис в результате повторной поломки, замена сайлентблоков задних рычагов Киа Церато должна выполняться на запчасти оригинальной сборки, имеющие качественную резиновую или полиуретановую прослойку. Это гарантирует высокое качество работ, а также способствует долговечности эксплуатации машины. Замена лампы габарита киа церато видео Рекомендуемая периодичность смены деталей составляет примерно 100 тыс. км.
Сайлентблоки — киа форум — KIA Клуб
как поменять топливный фильтр на киа серато kia cerato. Как ремонтировать автомобиль?
КИА Оптима KIA Optima. БЦР Motors на Новикова-Прибоя. Замена сайлентблоков подрамника Киа Серато. Без пресса не советую связываться. Скажу прямо, трудоёмкий процесс.
Замена сайлентблоков на Киа Пиканто » Все о автомобилях Киа, Kia. Отзывы, цены, характеристики, тюнинг
Замена сайлентблоков Киа Серато. Перепрессовка сайлентблоков Kia Cerato на прессе за 1 час. Сайлентблоки в наличии.
Предложили сразу его поменять, но на тот на Киа Церато. Церато, о том, как она.
Как поменять заднее стекло Киа Церато; Как поменять сайлентблоки на ступице Киа.
Частичное копирование разрешено только с активной ссылкой на сайт kia. Визуальный осмотр, изменение поведения машины или результаты диагностики? Вы не можете редактировать свои сообщения. Дак этож станина гидравлического пресса… Замена сайлентблоков подрамника Киа Серато.
Замена сайлентблоков передних рычагов - бортжурнал KIA Cerato |
Замена сайлентблоков на рычаге — Всероссийский клуб владельцев KIA CERATO NEW, KIA CERATO KOUP — ФОРУМ
Сайлентблоки передних рычагов [Архив] — Форум клуба Kia Cerato и Kia Cerato Koup
потому чаще приходится менять сайлентблоки на на Лада Как поменять Киа Поменять.
Начал менять сайлентблоки переднего рычага и На неделе тоже Киа Церато 2007 ручка.
замена сайленблоков переднего рычага — KIA Spectra Клуб
Нужен пресс или тиски мощные, проставыш из трубы по диаметру наружной металлической обоймы сайлента и желательно помощник. Стоимость замены сайлентблоков на Киа Серато:.. В принципе их можно и не менять? Ремонт KIA Cerato Руководства по ремонту KIA Cerato. Да, именно про передний сайлентблок нижнего рычага передней подвески Благодарю за подсказку Всем привет.
качественные не оригинальные запчасти киа церато на другие марки киа серато.
Замена топливного КИА Церато. Как поменять топливный фильтр на киа как поменять.
Подвеска Киа Серато систематически подвергается сильным нагрузкам и, несмотря на свою надежность, любой ее элемент может выйти из строя из-за плачевного состояния наших дорог или неаккуратного обращения с автомобилем. Главным признаком неисправной ходовой части является нехарактерный шум и стуки во время движения. А если они сопровождаются неравномерным износом шин, уводом машины в сторону при езде, сбитыми углами установки колес, то «диагноз» очевиден - подвеска работает некорректно. Начальным этапом ремонта является диагностика подвески. Она начинается с визуального осмотра на предмет оценки состояния элементов этого важного узла. Если на деталях, сайлентблоках, пыльниках видны механические повреждения, следы износа и коррозии, элементы дают излишний люфт, то необходим ремонт. Эта процедура сводится к замене годных деталей и последующему сходу-развалу, который необходим, так как любое вмешательство в подвеску нарушает углы установки колес.
Диагностика подвески
от 550 руб.
Шаровые опоры на Киа Серато могут исправно прослужить не менее 40-5- тыс. км пробега, но чрезмерные нагрузки на ходовую часть (длительная езда по плохой дороге или по бездорожью, перегруженность машины, привычка резко трогаться с места, выворачивая при этом руль) могут привести к преждевременной поломке этой важной детали. От нее зависит надежное соединение рычага подвески и ступицы, а значит подвижность колеса и управляемость автомобиля. Также привести к поломке этой детали может и порыв пыльника с последующей коррозией самого шарового шарнира. Понять, что шаровая опора вышла из строя можно по плохой устойчивости машины, неравномерному износу шин, стукам и скрипам в районе подвески. Замена шаровой опоры займет не более 40-50 минут, но проводить ее лучше всего в автосервисе, так как для этого нужен не только опыт в ремонте ходовой части, но и специальное приспособление для снятия шаровых шарниров.
Замена шаровой опоры (верх/низ)
от 750 руб.
Исправные рычаги - основа корректной работы подвески Киа Серато, а значит комфортной и безопасной езды. Если во время диагностики подвески были выявлены их механические повреждения или коррозия, то эти детали подлежат обязательной замене. Попытки ремонта нецелесообразны, так как могут привести к поломке реконструированного рычага прямо во время движения. Замена заднего рычага займет у опытного механика в сервисе не больше часа, а замена переднего рычага должна производиться вместе с сайлентблоком (они устанавливаются единым комплексом).
Замена сайлетблока рычага необходима, если он сильно изношен и имеет механические повреждения (вспученную резину, оголенное металлическое седло, разрывы). Эту процедуру также лучше всего доверить профессионалам - для выпрессовки сайлентблока необходимо специальное оборудование, в противном случае есть риск повредить рычаг. При покупке запчастей для ремонта имейте в виду, что если пробег вашего Киа Серато составил 40-50 тыс. км, то сайлентблок уже мог выйти из строя, даже если явных признаков этого не наблюдается. Чтобы избежать неожиданностей с рычагами и сайлентблоками не пренебрегайте диагностикой подвески во время ежегодного ТО!
Замена сайлентблока рычага
от 1"400 руб.
Замена заднего рычага
от 1"100 руб.
Замена переднего рычага
от 1"100 руб.
Пройденные километры наших дорог не прошли бесследно. Что-то в ходовой начало постукивать, скрипеть и вообще авто на дороге вело себя как-то расхлябанно…
Осмотр выявил следующее: люфт и небольшой подтек рулевой рейки, изной сайлентблоков переднего нижнего рычага, изной втулок стабилизатора, стук стоек стабилизатора. Такой вот перечень.
Итог, конечно, не обрадовал, с другой стороны машина не новая …
Для ремонта рулевой рейки Exist предлагает два варианта рем комплектов: EmmetecKI 9016 KIT и EmmetecKI 9014 KIT. В чем их разница я не знаю, но менеджер магазина ответил: «Ваш номер KI 9016 KIT. KI 9014 KIT идет на Рио». Стоимость ремкомплекта 3078, доставка – 462. Цену за ремонт рулевой рейки озвучили в 2500 р. Еще 2500 пришлось отдать за «снять-поставить». Демонтаж РР на наших машинах осложняется тем, что для доступа к рулевой необходимо снять подрамник передней подвески. Итого за ремонт РР я отдал ~8500 р.
Рычаг передней подвески нашего авто включает в себя два сайлентблока (как ни банально звучит: передний сайлентблок и задний сайлентблок) . Оба меняются отдельно, а не вместе с рычагом. Первый раз очень долго искал их в каталоге экзиста. Перерыл весь раздел «шасси». Нет рычагов и все. Потом вспомнил про подрамник передней подвески, а он вероятно крепится к кузову… И вот они – рычаги: «Кузов – Подрамник передней подвески». Искать рычаги, а с ними и сайлентблоки следует именно там.
Посмотрел цену. Пошел по местным магазинам. Сайлентблок переднего нижнего рычага (задний) – 330р. Переднего в наличии не оказалось. Иду в другой магазин. Продавец минут 10 что-то тычет в компьютере. Я стою «курю». Ожидание затягивается. Понимаю, что он не может найти мой товар в каталоге. Жду еще пару минут (иногда продавцам, как и таксистам не нравится когда им подсказывают дорогу). И как бы случайно говорю: «А может в разделе кузов глянуть, там подрамник есть…». Не прошло и полминуты:
Вот он. Цена 600 р. за штуку.
Отдаю 1116 р. со скидкой по дисконтной карте.
С остальными деталями вопросов не возникало. Все оказались в наличии.
Под замену так же попал приводной ремень ручейковый в каталоге он именуется ремень поликлиновый (в каталоге: двигатель – насос охлаждающей жидкости). Данный ремень у нас один и на генератор, и на гидроусилитель, и на насос охлаждения, вследствие чего имеет много сгибов и не очень хорошо переживает наши зимы. Мне рекомендовали проверять по весне состояние ремня. Цена ремня 790 р. Замена 500 р.
Подходя к ремонту ходовой, задумал немного увеличить клиренс. Рассматривал разные варианты проставок пока не наткнулся в одном из отзывов про КИА Церато на пружины компании ТехноРессор. Прочитав отзывы про их продукцию, решил заказать задние усиленные пружины +20мм (2700 р за 2 шт) и передние стандартые пружины (2700 р. за 2 шт). Доставка обошлась 1030 р.
Отдав авто на замену пружин попросил оценить состояние стоек и в случае чего «прокачать». Вскрытие показало, что все 4-е стойки были пустые. Ремонт передних стоек обошелся 2600 р., задних амортизаторов – 1000р.
Результат замены пружин и ремонта стоек и амортизаторов меня порадовал. Ушла раскачка кузова, которая напрягает при езде по трассе, машина ведет себя на дороге более собранно. Клиренс спереди остался без изменений, сзади – увеличился на 4 см. Замеры проводились при одинаковой загрузке авто. С новыми задними пружинами при загрузке авто, корма практически не просаживается. На данный момент на новых пружинах пройдено около 800 км. Ничего плохого сказать не могу. За свою цену хорошая альтернатива стандартным пружинам.
Подведем итоги:
Ремкомплект Emmetec KI 9016 KIT – 3078 р.
Доставка ремпомплекта – 462
Сайлентблок переднего нижнего рычага (передний) 2 шт – 1116 р.
Сайлентблок переднего нижнего рычага (задний) 2 шт – 660 р.
Рулевой наконечник 2 шт – 1120 р.
Втулка стабилизатора (реактивной тяги) 2 шт – 280 р.
Приводной ремень ручейковый 1 шт. – 790 р.
Kia Cerato 2 передние стандартные пружины 2шт – 2700 р.
Kia Cerato 2 задние усиленные пружины +20мм 2шт – 2700 р.
Доставка пружин – 1035 р.
Итого з/ч: 13941 р.
Ремонт рулевой рейки – 2500 р.
Снятие рулевой рейки – 2500 р.
Замена рулевых наконечников 2 шт.- 600 р.
Замена сайлентблоков передних рычагов 4 шт. – 1200 р.
Замена втулок стабилизатора2 шт – 600 р.
Замена стоек стабилизаторов 3 шт. – 300 р.
снятие/разборка/сборка передних стоек – 1500 р.
Ремонт передних стоек 2 шт. – 2600 р.
Замена приводного ременя ручейкового – 500 р.
Ремонт задних амортизаторов – 2000р.
снятие/разборка/сборка задних амортизаторов – 2000р.
Итог за работу: 18600 р.
Общий итог ремонта ходовой составил нескромные 32500 р., что, в общем, меня не смущает. Думаю еще немного приподнять перед и поставить точку в этом вопросе.
