Максимально защитить автомобиль от угона помогают комплексные системы, состоящие из разных компонентов. Некоторые автолюбители ограничиваются установкой сигнализаций с блокировкой дверей и звуковым оповещением, но такую защиту можно обойти. Чтобы избежать угона или кражи из салона вещей, приходится монтировать устройства, которые контролируют сразу несколько важных узлов.
Качественные противоугонные комплексы для автомобилей сочетают решения, позволяющие получать информацию о расположении и основных параметрах авто в режиме реального времени.
Автолюбители имеют возможность собирать защитные комплексы. Помимо автосигнализации можно выбирать разные устройства для спутникового наблюдения, блокировки отдельных механизмов в ДВС, разблокировки, удаленного запуска. Оптимальный комплект может включать такие средства защиты:
сигнализация . Большая часть моделей оповещает владельцев о незаконном проникновении в салон, могут иметь функции интеллектуальной защиты и блокировки;
иммобилайзер . При взломе отключает сегменты проводки, которые отвечают за запуск и работу двигателя.
GPS-трекеры . Нужны для точного отслеживания машины. Работают автономно, поэтому их сложно выявить и отключить;
механические средства . Включают замки на капот и скрытые крепления дисков. Открыть их можно ключем, который изготавливается индивидуально.
Подобные устройства по отдельности имеют несколько серьезных недостатков. Не все блоки могут быть совместимы между собой, что делает их бесполезными. К тому же, купив автомобильный охранный комплекс в сборе можно неплохо сэкономить и получить гарантию на весь комплект. Обратить внимание можно на такие модели:
В нашем магазине можно подобрать оптимальный комплекс для защиты авто по доступной цене. Помимо большого ассортимента, у нас можно заказать установку и настройку систем. Все представленные товары можно купить с доставкой по РФ.
Каждый новоиспеченный автовладелец в первую очередь должен позаботиться о сохранности своего транспортного средства. Обзавестись собственным гаражом или оставлять автомобиль на круглосуточно охраняемой стоянке сможет не каждый. Кроме того, для угонщиков такие меры предосторожности не являются непреодолимой преградой. К тому же, нередки случаи, когда средство передвижения приходится парковать просто на обочине дороги или на "условно охраняемой" стоянке. Подобные ситуации выглядят очень привлекательно в глазах злоумышленников.
Многие автовладельцы ошибочно полагают, что охранный комплекс автомобиля необходим лишь в тех случаях, когда транспортное средство относится к премиум-сегменту. Безусловно, дорогие машины следует обеспечивать максимально надежными средствами защиты, но хозяева авто среднего и эконом-класса также не желают остаться без своих "четырехколесных коней". Поэтому существует условная классификация, которая различает автомобильный охранный комплекс в минимальном комплекте и так называемые системы "полный пакет".
Если же средство передвижение приходится оставлять в не слишком надежных с точки зрения безопасности местах, то сигнализация должна быть укомплектована дополнительными охранными функциями - к примеру, датчиками удара и наклона. Также весьма желателен брелок-пейджер с информативным дисплеем, на котором отображается информация о текущем состоянии охраны автомобиля. Представленные на современном рынке сигнализации с обратной связью, датчиками удара, блокировкой двигателя и возможностью программирования функций позволяют надежно защитить средство передвижения любой марки и модели.
Другим важным элементом охранной системы является иммобилайзер. В отличие от автосигнализации, данное устройство не сигнализирует в случае попытки угона или проникновения в салон транспортного средства. Его функция заключается в блокировании работы двигателя - беззвучно и эффективно. Обнаружить центральной блок иммобилайзера является трудноразрешимой задачей даже для самых опытных угонщиков, поскольку устанавливается он скрытно. Охранный комплекс, в котором используется качественный иммобилайзер, позволяет не покупать дорогостоящую сигнализацию, а обойтись системой со стандартным набором функций.
К прочим элементам, входящим в противоугонный комплекс автомобиля, относят механические и электромеханические средства:
– это сочетание электронных, механических и других систем охраны автомобиля от угона. В совокупности они образуют единый комплекс, который может гарантировать максимальную защиту и безопасность Вашего имущества.
В качестве основы электронной системы защиты мы используем автосигнализации Pandora и StarLine с диалоговым кодом.
Комплект отличается наивысшим разрядом применяемых противоугонных технологий, в сочетании с максимально комфортным алгоритмом пользования. Диалоговая авторизация, цифровые блокировки двигателя, защита подкапотного пространства.
 |
— охранная система с обратной связью и управлением брелком с ЖК-дисплеем, реализует бесключевой обход родного иммобилайзера с помощью шин LIN либо CAN осуществлять пуск двигателя способным принимать информацию о состоянии транспортного средства не расстоянии до 2000м. |
 |
|
 |
Комплект отличается наивысшим разрядом применяемых противоугонных технологий, в сочетании с максимально комфортным алгоритмом пользования. Диалоговая авторизация, цифровые блокировки двигателя, облачный сервис, мобильные приложения.
 |
— охранная система с цифровыми шинами Can-Lin, обратной связью и брелком с ЖК-дисплеем и GSM модулем, способным упровлять и принимать информацию о состоянии транспортного средства везде где есть сеть GSM. |
 |
— устройство с мультиканальной диалоговой авторизацией на частоте 2,4 ГГц и меткой, выполненной во влагозащищенном исполнении. Цифровое кодированное реле блокировки с возможностью управления замком капота. |
| — универсальный электромеханический блокиратор капота. Предотвращает несанкционированное проникновение в подкапотное пространство для отключения блокировок двигателя и угона автомобиля. Имеет высокую степень защиты от внешнего взлома. |
Комплект отличается наивысшим разрядом применяемых противоугонных технологий и включает в себя 2-х уровневый доступ автовладельца (ЖКИ брелок и метка), а так же ряд независимых охранно-противоугонных компонентов. Максимальная стойкость комплекса достигается установкой цифрового реле блокировки, демонтаж которого невозможен без доступа в подкапотное пространство. Замок капота способен длительное время сопротивляться любым видам механического взлома. Входящий в состав спутниковый маяк-закладка устанавливается скрытно и имеет автономное питание, рассчитанное на 2 года.
 |
— Надежный охранный комплекс StarLine S96 BT 2CAN+2LIN GSM с автозапуском, несканируемым кодом, 2CAN+2LIN и GSM интерфейсами, технологией Bluetooth Smart. Авторизация владельца производится автоматически по BLE-метке или по смартфону. |
|
— предназначен для интеллектуального управления замком капота и блокировки двигателя совместно с охранными комплексами StarLine, выполненной во влагозащищенном исполнениие. Кодированное реле блокировки с возможностью управления замком капота. |
| — универсальный электромеханический блокиратор капота. Предотвращает несанкционированное проникновение в подкапотное пространство для отключения блокировок двигателя и угона автомобиля. Имеет высокую степень защиты от внешнего взлома. | |
 |
— устройство для обнаружения местоположения транспортного средства в случае угона или эвакуации. Устанавливается скрытно и имеет режим автономной работы. Большую часть времени находится в режиме сна и не излучает никаких радиосигналов. |
Цена с установкой.
Скидки до 50 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса Спринг.
Комплекс адаптирован для установки на данные модели автомобилей. Фундамент комплекса - мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG - professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 50 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса "Спринг".
В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG - professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Основа комплекса - электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG-professional), состоящий из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Внешне элементы иммобилайзера ничем не отличаются от штатного оборудования и найти их непросто. В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Охранный комплекс дополнен спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). По желанию дополняется одним или двумя электромеханическими замками капота, управляемыми иммобилайзером.
Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 70 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса Спринг.
Один из самых надежных противоугонных комплексов СПРИНГ. Основа комплекса - мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG-professional), состоящий из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Дополнен одним электромеханическим замком капота и спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). По своим охранным свойствам комплекс не имеет аналогов, идеально подходит для защиты автомобиля от угона с места, при его силовом захвате и поиске в случае угона путём эвакуации. Чаще всего применяется для дорогих и особо популярных у угонщиков автомобилей представительского класса.
Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 70 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса Спринг.
Высший уровень по взломостойкости и функционалу в ряду противоугонных комплексов СПРИНГ. В основе комплекса стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG - professional), состоящий из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Дополнен одним или двумя электромеханическими замками капота (зависит от модели автомобиля), спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). Есть возможность управления комплексом и дополнительными устройствами автомобиля по телефону. Противоугонный комплекс «СПРИНГ – ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T.» качественно превосходит любой из представленных на рынке аналогов.
Методы УГОНА (хищения) автомобилей и защита от него:
Данный способ угона очень распространён ввиду его слабой доказательной базы, т.е. в случае задержания угонщика, доказать его причастность к угону (хищению - завладению чужим ТС с целью сбыта) конкретного автомобиля практически очень трудно. На долю таких угонов (хищений) приходится порядка 95%. Для защиты от угона инженерным методом (хищения) используют: сигнализации, иммобилайзеры, замки капота и КПП, всевозможные секретки, противоугонные системы и противоугонные комплексы.
С одной стороны, насильственный угон (хищение) - способ очень эффективный: при ограблении ключи и документы от автомобиля попадают в руки нападающих. С другой - за разбойное нападение, в зависимости от его тяжести, нападающий(ие) может(могут) лишиться свободы на длительный срок в колонии строгого режима. К тому же неизвестно, чем и как может ответить сам владелец автомобиля в момент нападения на него. Поэтому на долю таких угонов (хищений) приходится не более 3-4% от всех случаев. Для защиты от угона (хищения) разбойным методом применяют: противоугонные системы с функцией ANTI-hi-JACK, системы с носимыми радиометками, радиопоисковые системы, закладные устройства GPS/GSM (закладки или маяки).
Доказательная база факта угона (хищения) погрузкой или эвакуацией более обширная, чем в 1-ом случае, так как в данном случае задействовано, как минимум 2 автомобиля. Для защиты от угона (хищения) методом погрузки применяют: радиопоисковые системы всех типов и закладные миниатюрные устройства GPS/GSM.
ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО ЗАЩИТИТЬ ОТ УГОНА (ХИЩЕНИЯ) И ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО УГНАТЬ, ВОПРОС ЛИШЬ В ТОМ, СКОЛЬКО ЭТОТ ПРОЦЕСС ЗАЙМЕТ ВРЕМЕНИ!
Время угона (хищения) практически любого автомобиля, защищённого штатной сигнализацией, займёт не более 1-ой минуты. Если автомобиль защищён стандартной дополнительной сигнализацией или любой спутниковой охранно-поисковой системой, время угона (хищения) займёт от 2-ух до 5-ти минут. Во многих случаях спутниковые "охранные" системы выполняют не защитную функцию, а наоборот - роль наводчиков, с помощью которых определяют местоположение автомобиля и полный набор, установленного на него охранного оборудования!
Если время угона (хищения) занимает более 30 минут, то автомобиль действительно хорошо защищён, и угнать (похитить) его для специалиста будет делом принципа. Для такой серьёзной защиты применяют авторские нестандартные решения и противоугонные комплексы. К подобного рода противоугонным комплексам относятся все модификации систем СПРИНГ.
Теоретический набор противоугонных систем, необходимый для абсолютной защиты автомобиля от угона: замок КПП, замок рулевой, замок капота, сигнализация (для оповещения и открывания дверей), иммобилайзер (для блокировки электрических цепей), миниатюрное закладное устройство GPS/GSM.
Логичный вопрос: «А не слишком ли сложной будет система для её пользования?!" Именно для упрощения использования такой защиты и разрабатывают ПРОТИВОУГОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ под единой системой управления! Каковыми и являются комплексы СПРИНГ.
Любая комплексная противоугонная система - это сочетание всевозможных электронных, электрических и механических блокировок, препятствующих несанкционированному запуску двигателя автомобиля. Это своего рода ряд препятствий для угонщика, из которых собирается большая противоугонная система.
ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ - это сложные мультимодульные электронные системы, работающие непосредственно с блоками управления двигателем, штатными иммобилайзерами и другими жизненно важными органами автомобиля.
Конечно же, все автопроизводители сами постоянно совершенствуют собственные противоугонные системы, такие как: штатный иммобилайзер, сигнализация, блоки управления двигателем, цифровой язык межблочного общения CAN, LIN и др., которые и противостоят взлому и угону. Но насколько глубоко производители штатных противоугонных систем идут в своих разработках вперёд, настолько же далеко вперёд идут и угонщики!
Неэффективность штатных противоугонных систем обусловлена не их плохим исполнением, устаревшей электроникой или плохой криптостойкостью, а их стандартным поточным исполнением и установкой, и, самое главное, возможностью быстрого аварийного отключения при помощи штатного диагностического оборудования. Так или иначе, при помощи дилерского диагностического оборудования можно отключить штатную систему охраны или штатную сигнализацию за несколько секунд! В этом и заключено удобство сервиса любой автомобильной марки, где бы Вы не находились.
Этот плюс одновременно является и огромным минусом - минусом в охране и неугоняемости автомобиля. Практически все угоны совершаются с использованием диагностического или ему подобного оборудования, при помощи которого отключается штатная сигнализация, обнуляются ключи от автомобиля и прописываются новые, и вся штатная противоугонная система становится абсолютно беспомощной.
Именно поэтому разработчики нештатных противоугонных систем работают над созданием новых способов всевозможных блокировок и защиты автомобиля от угона в целом.
За последние 10 лет прогресс в области электроники, в том числе автомобильной, шагнул далеко вперёд, оставив позади простые провода, «управление минусом или плюсом», сильноточные контактные реле и многое другое. На смену им пришли цифровые шины, CAN, оптоволокно и другие современные технологии.
Как ни странно, но большинство сигнализаций и противоугонных систем, представленных сейчас на рынке, работают по технологиям 10 -летней давности, добавив к своим преимуществам только лишь неплохой функционал в виде GPS/GSM каналов и возможность управления некоторыми дополнительными функциями по телефону. Ведь простой сигнализацией или спутниковой охранно-поисковой системой, столь часто предлагаемой в салонах, защитить автомобиль от угона просто невозможно. Невозможно, потому что никакая сигнализация и никакая спутниковая система охраны не может блокировать двигатель автомобиля кроме как на физическом уровне, т.е. прервать управление стартером, бензонасосом или зажиганием. Это самые примитивные и легкообходимые блокировки!
Однако на автомобилях таких марок как, например, Porsche, Land Rover, BMW и других, прервать данные цепи не получится, не оставив множества "ошибок" в электронике автомобиля, ибо блок управления двигателем автомобиля определит это как вмешательство в штатную электронику, о чём оповестит владельца множеством разноцветных лампочек на панели приборов автомобиля. Поэтому всеми вышеупомянутыми сигнализациями и охранно-поисковыми системами можно сделать одно или максимум два безвредных для автомобиля прерывания цепи - это стартер и питание блока управления двигателем. Уровень сложности таких блокировок настолько низкий, что грамотным угонщиком все эти блокировки восстанавливаются за 1-2 минуты.
Следствием чего является результат: все спутниковые сигнализации имеют неутешительную статистику - из 100 попыток угона, как минимум половина будет успешной!
Во всех противоугонных системах серии СПРИНГ, помимо блокировок стартера и зажигания (эти блокировки необходимы для защиты от рассеянности, когда происходит попытка запуска двигателя при неснятой с охраны сигнализации), осуществляются безразрывные блокировки шин управления передачи данных. Это цифровые блокировки, которые, во-первых, не оставляют ни малейших следов присутствия в автомобиле, а, во-вторых, их попросту нельзя обойти "напрямую". Они не перерезают провода и их невозможно обнаружить, разве что искать по всей проводке автомобиля!
ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ, в зависимости от комплектации, имеют от 1-ого до 5-ти блокировочных модулей, каждое из которых имеет по 4 вида блокировок: сильноточная, слаботочная, цифровая и CAN. Время установки такой противоугонной системы занимает в среднем 1-2 дня. Время несанкционированного отключения такой системы занимает не менее 1 часа.
Зато бывают такие противоугонные системы, которые делают автомобили для угонщиков ненужными… Мы разрабатываем самые сложные противоугонные системы и комплексы, которые в течение последних 10 лет занимают первые места в рейтинге надёжности и взломостойкости. Для создания самых мощных противоугонных систем мы постоянно изучаем, разрабатываем и уже производим то, о чём другие только начинают задумываться…
Главное отличие противоугонных комплексов СПРИНГ от всех известных систем охраны - это прямое взаимодействие электроники комплекса с блоками управления двигателем, системой CAN и с информационными шинами передачи данных. В отличие от всех известных противоугонных комплексов, блокировки двигателя производятся не только на физическом уровне (разрыв цепей), но и на цифровом (безразрывное блокирование цепей управления).
Такая «умная» система блокировок позволяет разорвать связь между блоками управления двигателем, не причиняя вреда ни штатной проводке, ни электронике автомобиля! Обнаружение таких блокировок осложнено тем, что цепи, к которым производятся подключения, невозможно «прозвонить» и понять, есть на этой цепи блокировка или нет.
Вся продукция, производимая компанией СПРИНГ, - это самые надёжные электронные компоненты (контроллеры, реле, транзисторы, микросхемы и т.д.), высококачественные материалы и постоянно обновляемое программное обеспечение для сопряжения противоугонных комплексов со всеми марками и моделями автомобилей.
Производство мастер-плат осуществляется в Тайване и России. Программная прошивка оборудования производится непосредственно в лаборатории компании. Чтобы начать разрабатывать противоугонный комплекс для определённого автомобиля, нужно знать и понимать, как он угоняется. Каждая вновь производимая модель автомобиля изучается специалистами «СПРИНГ - Охранные Системы» на предмет возможности её электронного, механического взлома и «диагностического обмана».
Тесты на взломостойкость производятся с использованием современного диагностического оборудования. С учётом электронных особенностей каждой модели автомобиля, основной контроллер противоугонного комплекса СПРИНГ программируется под определённую задачу и конкретный автомобиль. Иммобилайзер SPR.PRO, входящий в комплекс, - система многомодульная, что позволяет перестраивать и изменять комплекс до требуемого уровня охраны и функциональности. Каждый из этих модулей отвечает за свою определённую задачу.
