Проблема севшего аккумулятора рано или поздно встает перед каждым автолюбителем. А вот как правильно производить зарядку батареи знают не многие. Автомобилистов часто интересуют вопросы – надо ли снимать аккумулятор с машины во время проведения зарядки, как его снять, какие устройства можно использовать для подзарядки? Постараемся по порядку разобраться с этими вопросами.
Помните, что когда вы работаете с перемычками, их функция заключается в передаче электрического тока от одного автомобиля к другому. Как только один конец кабелей перемычек подключен к автомобилю, не прикасайтесь к металлическим зажимам к чему-либо, кроме соответствующей цели.
Также рекомендуется носить пару защитных очков, если искры летят в воздух. Припаркуйте действующий автомобиль так, чтобы транспортные средства были обращены друг к другу, предпочтительно всего в 18 дюймах друг от друга, но никогда не касаясь друг друга. Моя свекровь сказала, что кто-то сказал ей, что это спасло бы ей несколько сотен баксов в электрическом диагнозе и ремонте, если бы она это сделала, когда однажды дала кому-то прыжок. Было бы легко страховать, даже если опасности там нет. Если вы оставите кабели длиннее, в какой-то момент напряжения совпадут, поэтому не будет всплеска. Любые эксперты по этому поводу? . С помощью этого метода вам больше не придется покупать новые дорогие батареи.
Вконтакте
Для начала разберемся, какие устройства применяются для зарядки и, хотя бы кратко, ознакомимся с их устройством. Зарядку аккумуляторных батарей производят при помощи источника постоянного тока. Зарядное устройство, он же выпрямитель, преобразует переменный ток в постоянный. Многие подзарядники имеют регулировочный переключатель для зарядки 12 и 24-вольтовых аккумуляторов и регулятор силы тока или напряжения.
Вы можете просто восстановить старые батареи и сэкономить много денег. Если вы это сделаете, надейтесь, что ваши носящие перчатки и отсоедините кабели в обратном порядке. Также во время этого убедитесь, что вы никогда не видели дыма. . Меня всегда путают, на котором кто-то получает землю и какой порядок размещают другие.
Последнее соединение, которое вы делаете, и первое соединение, которое вы снимаете, являются единственными, которые делают искру. Если вы всегда делаете последнее соединение с каркасом или кронштейном двигателя, тогда большая искра происходит от батареи. Затем убедитесь, что первый зажим, который вы отсоединяете, не находится на батарее. Если у вас нет выбора, кроме как искры на верхней части батареи, выберите аккумулятор, который не имеет проблемы; это гораздо реже, чем вентиляция газов. Если вы получите одного из тех мужественных помощников, которые «знают», как это сделать, и все же не знают, как избежать искры над батареей, убедитесь, что вы сидите за лобовым стеклом, когда они соединяют все, поэтому вы будете иметь ваше зрение неповрежденным и может вести их в больницу в редком случае, когда батарея взрывается. Причина для начала с положительной стороны мертвой батареи заключается в том, что другой конец не нагревается или не нагревается. Если вы начали с рабочей батареи сначала, другой конец кабеля был бы под напряжением или горячим, что не так безопасно. Конечно, он не будет истощать его за считанные секунды, поэтому, если вы быстро, и у вашей хорошей машины нет проблем, начинайте, это не имеет значения, но зачем рисковать собой?
При заряде 12-вольтового аккумулятора зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение на выходе в пределах 16,0-16,5 Вольт. В противном случае зарядник не обеспечит 100% зарядку батареи. Независимо от мощности и конфигураций зарядные устройства состоят из электрического провода с вилкой, преобразователя (выпрямителя) и двух выходных проводов с маркировкой «+» и «-».
Искра будет меньше, если хороший автомобиль не работает, но только немного, и если вы подключаете их в правильном порядке, эта искра не превышает батарею, это над рамой или болтом двигателя. Кабели с перемычками способны к сотням усилителей, если ваша «хорошая» батарея едва справляется с задачей, это может занять очень мало секунд чтобы привести ваши 12 вольт вниз слишком далеко, чтобы начать. Рабочая батарея питает внутренние огни, но она также подает сотни ампер в мертвую батарею, затем вы возвращаетесь и ожидаете еще 500 000 для вашего стартового двигателя. К сожалению, мой автомобиль также имеет самый маленький в мире аккумулятор, поэтому ему требуется еще несколько минут, чтобы другой автомобиль перевернулся. Когда мертвая батарея и хорошая батарея подключены, никакая потенциальная энергия не теряется.
Зарядить, или точнее, подзарядить, аккумулятор можно не снимая его с машины. Если вы отграничены во времени, а полная зарядка батареи занимает довольно долгий промежуток времени, можно при помощи зарядного устройства подзарядить аккумулятор, чтобы его заряда хватило на запуск двигателя.
Название: Как зарядить автомобильный аккумулятор. Как видео, чтобы показать кому-то, как правильно и безопасно заряжать аккумулятор автомобиля. Атмосферное, повествование и мягкая фоновая музыка; одна и та же музыка продолжается по всему видео. Экран начинается с белого фона, когда блокировка оболочки входит справа от изображения, в то время как текст заголовка видео скользит в середину экрана.
Вы повернули ключ, чтобы начать свой автомобиль, и он не оживет. Похоже, у вас плоская батарея. Экран переходит на страницу, в которой перечислены названия продуктов и изображения, в которых точно указано, какой пользователь должен будет выполнять задачу смазки цепи мотоцикла.
Для этого снимаем с клемм батареи оба провода, и «массу» и «плюс», и подсоединяем провода зарядного устройства согласно маркировке – «+» на плюсовую клемму, «-» на массовую. Устанавливаем регулятор тока на максимальное значение и включаем минут на 20. Внимание! Сначала подсоединяем к аккумулятору, а потом включаем в сеть!
Затем, отсоединив зарядное устройство, подсоедините к клеммам автомобильные провода и заведите двигатель. Если в машине исправное реле подзарядки, то на больших оборотах двигателя амперметр покажет вам величину зарядного тока, поступающего в аккумулятор. Дальнейшую зарядку генератор произведет сам по ходу движения машины.
Некоторые тряпки, очиститель цепи, чистящая щетка, задняя подставка, какая-то смазка цепи, кусок картона и пара перчаток. Переходы страницы на белый экран с текстом, инструктирующим зрителя, что это первый шаг процесса. Экран переходит на внутреннюю часть автомобиля. Рука Механика входит внутрь и выключает ключ зажигания.
Убедитесь, что ваш автомобиль выключен, ручной тормоз надежно закреплен, и вокруг автомобиля достаточно места. Камера перемещается, чтобы показать механику сверху вниз, сидя на сиденье водителя и прикладывая ручной тормоз. Затем механик выходит из машины, закрывает дверь и кладет ключ на крышу.
Если вы располагаете достаточным количеством времени, то лучше снять аккумулятор с машины и провести полную его зарядку. Для этого так же отсоединяем провода от батареи и извлекаем ее из-под капота.
Как зарядить аккумулятор зарядным устройством? Заносим аккумулятор в сухое помещение, в гараж или домой. Подсоединяем провода зарядного устройства так же «плюс» с положительной клеммой и «-» с отрицательной, выставляем регулятор тока на минимальную силу тока включаем в сеть и оставляем аккумулятор заряжаться на ночь (примерно 8-10 часов). Определить полностью ли зарядилась батарея можно по положению стрелки зарядника. При полной зарядке стрелка будет показывать на «0». Перед установкой в машину заряженного аккумулятора необходимо удалить с его корпуса выделившийся конденсат, протерев крышку тряпкой.
Переходы страницы на белый экран с текстом, инструктирующим зрителя, что это второй шаг процесса. Экран переходит к закрытию внутренней части двигателя. Капот автомобиля вверх, руки механика заметно перемещаются вокруг области батареи. Проверьте клеммы аккумуляторной батареи на наличие признаков ржавчины, грязи или повреждений и при необходимости очистите клеммы чистой тряпкой.
В руке механика появляется желтая тряпка, и он начинает слегка пылить батарею и удалять грязь. Капот автомобиля подпирается с левой стороны рамы. Механик подходит к колесной тележке с правой стороны рамы, которая содержит зарядное устройство и другие инструменты. Он поворачивает эту тележку инструментов к машине.
Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля? Сколько часов надо заряжать аккумулятор? Эти вопросы постоянно задают автолюбители.
Ответ: зяряжать аккумуляторную батерею нужно примерно 8-10 часов. Оптимальный способ – оставить аккумулятор заряжаться на ночь.
В этом пункте раскроем некоторые особенности зарядных устройств, необходимых знать для правильного выбора режима зарядки. Как правило, на практике используются два метода заряда аккумулятора – первый производит заряд на основе постоянства тока, второй, на основе постоянства напряжения. Их влияние на долговечность и работоспособность батареи в принципе равноценна. А вот на каком остановить выбор, сейчас попробуем разобраться.
Поместите зарядное устройство в подходящее место. Теперь поместите зарядное устройство близко, но не на батарее. Возьмите красный, положительный провод и черный, отрицательный провод с крестообразными зажимами на концах и подключите к автомобильной батарее, а черный провод - над «отрицательным» символом. Убедитесь, что зажимы не касаются друг друга или любой другой металлической поверхности.
Камера показывает, что механик берет концы проводов, которые прикреплены к зарядному устройству, от тележки, которая расположена близко к капоту автомобиля и прикрепляет их в предлагаемом порядке к автомобильной батарее. Экран переходит на другой полностью белый экран, в котором текст скользит в середину кадра справа налево, что указывает подпись с надписью.
Каким током заряжать аккумулятор? Заряд аккумулятора, производимый методом постоянной величины зарядного тока, требует постоянной корректировки поддержания необходимого ампеража. К примеру, емкость батареи 60А*ч, сила тока должна составлять 0,1 от емкости при условии 20-ти часового разряда, то есть 6 ампер. Чтобы батарея заряжалась в нормальном режиме, необходимо через 1-2 часа контролировать и, при необходимости, корректировать зарядный ток. Конечный этап зарядки сопровождается обильным газовыделением.
Угол камеры находится от личного вида перед телом механика. Появляется вилка и вилка, и механик помещает один в другой, чтобы начать поток электричества. Загорается зеленый индикатор зарядного устройства. Теперь включите питание в сети. Проверьте руководство зарядного устройства, чтобы он не оставлял заряд дольше, чем требуется.
Механик аккуратно помещает пробку на пол, а затем поднимает зарядное устройство - с одной стороны в каждой руке. Зарядное устройство появляется спереди на камеру, и рядом с надписью «зарядка» можно увидеть зеленый свет. На зарядном устройстве должен быть индикатор, который показывает, когда аккумулятор полностью заряжен. Когда это горит, выключите зарядное устройство. Теперь вы полностью заряжены и готовы вернуться на дорогу.
Чтобы снизить объем выброса газов и повысить эффективность заряда целесообразнее будет производить постепенное снижение силы зарядного тока в соответствии с увеличением зарядного напряжения. При достижении напряжения 14,4В для аккумулятора 60А*ч, силу зарядного тока уменьшают вдвое, до 3 ампер. Современные, более позднего выпуска, аккумуляторы не снабжены отверстиями для доливки воды. В таком случае, как только зарядный напряжение достигнет 15 Вольт, зарядный ток уменьшают еще в два раза, то есть до 1,5 ампер для батареи 60А*ч.
Механик помещает зарядное устройство обратно на тележку, чтобы дождаться его полной зарядки. Тележка сидит в стороне от автомобиля, а капот все еще открыт. Рамка переходит на белый разделительный экран. Каждый должен знать, как использовать автомобильное зарядное устройство, поскольку мертвая батарея является общей проблемой, особенно в холодные зимние месяцы. Зарядные устройства для зарядки аккумуляторной батареи медленно заряжают батарею вашего автомобиля и имеют неоценимое значение. Если ваша батарея умирает или у вас возникли проблемы с запуском вашего автомобиля, вам следует рассмотреть возможность переноса переносного зарядного устройства в багажник, чтобы быть в безопасности.
Аккумулятор считается заряженным, если зарядное напряжение и ток остаются неизменными на протяжении 1-2 часов. Недостаток этого метода в необходимости постоянного контроля за ходом зарядки, что не всегда удобно.
Заряд методом постоянного напряжения уровень заряда батареи прямо пропорционален величине зарядного напряжения. К примеру, непрерывный заряд в течение 24 часов при номинальном напряжении 14,4 вольт даст 75-80% заряженности 12-вольтовой батареи, при увеличении напряжения до 15В эффективность будет уже 85-90%. При 16,3-16,4 вольт аккумулятор полностью зарядится в течение 24 часов. В начале процесса зарядки сила тока порой достигает 40-50А, в связи с чем все зарядные устройства снабжены схемами, ограничивающими зарядный ток в пределах 20-25А.
При зарядке аккумуляторов всегда рекомендуется носить защитные очки. Также вы должны помнить, что, хотя изменение является тонким, всегда существует риск того, что батарея может взорваться, когда вы попытаетесь ее зарядить. Надеюсь, вы избежите необходимости заряжать свой аккумулятор, но если вы окажетесь в ситуации, когда срок службы батареи умирает, и ее необходимо перезарядить, то вот как вы это делаете.
Очевидно, прежде чем вы начнете, вам нужно будет приобрести зарядное устройство. Не все зарядные устройства одинаковы, поэтому перед тем, как использовать их, вы должны ознакомиться с вашей конкретной моделью. Осмотрите инструкции и убедитесь, что вы понимаете, как работает зарядное устройство, и для чего используются каждая кнопка, набор или чтение.
В процессе заряда напряжение на клеммах аккумулятора постепенно стремится сравняться с напряжением зарядника, а зарядная сила тока снижается, стремясь к нулю. Зарядка батареи таким методом не требует контроля и присутствия человека. Весь процесс проходит автоматически. Сигналом окончания процесса зарядки будет напряжение на клеммах батареи 14,4В и загоревшийся зеленый индикатор на зарядном устройстве. Второй метод более предпочтителен, так как не требует контроля за процессом. Напряжение заряженного аккумулятора – 14,4В.
Когда вы знакомы с основами зарядного устройства, вы можете подключить его к аккумулятору автомобиля. Вы можете заряжать батарею, пока она все еще находится внутри автомобиля, или если она была удалена, любой метод в порядке. Сначала прикрепите положительный зажим к положительной стойке на батарее. На положительной позиции будет отображаться индикатор. Затем присоедините отрицательный зажим к отрицательной стойке на батарее. На отрицательной позиции будет указатель -.
Затем вам нужно установить напряжение и усилители на зарядное устройство. Если вы хотите медленно просачиваться, зарядите аккумулятор, вы хотите, чтобы он установил более низкую силу тока, чем если бы вы быстро пытались запустить свой автомобиль. Однако, если вы быстро пытаетесь запустить автомобиль, вам нужно будет использовать более высокую силу тока. Вставьте зарядное устройство и дайте ему выполнить его работу. Вы можете установить время работы зарядного устройства, или оно может автоматически отключиться, когда это будет сделано.
Если вам необходимо купить зарядное устройство – мы рекомендуем использовать только проверенные интернет-магазины с хорошим ассортиментом. Админстрация сайта рекомендует интернет-магазин 220-Вольт (раздел с ЗУ для автоаккумуляторов).
В любом случае, это хорошая идея не перемещать зарядное устройство или играть со шнуром во время этого процесса. После зарядки аккумулятора вы можете отключить зарядное устройство, а затем отключить его от стены. Затем вы отсоедините кабели в противоположном порядке, в которые вы их прикрепили. Сначала отрицательный зажим, положительный. Ваша батарея должна быть заряжена, и вы должны быть готовы к работе.
Конкурсная 7-ваттная аморфная солнечная батарея с 12-вольтовой батареей Конкурсное зарядное устройство с 12-вольтовой батареей с аморфной солнечной батареей мощностью 7 Вт позволяет полностью заряжать батареи до следующего использования. Технология аморфной тонкопленочной солнечной панели поддерживает высокую производительность даже в облачном туманном и непрямом свете.
Отличные зарядные устройства можно выбрать по цене от 950 рублей (2014 год), не рекомендуем возиться со старыми некачественными ЗУ: это может сильно сократить срок службы вашего аккумулятора.
Величину заряда аккумулятора можно определить по плотности электролита. Как определить мы рассказываем в отдельной статье. При полном заряде батарей ареометр покажет плотность 1,28 г/куб.см. По мере того, как батарея разрядится на 50%, плотность уменьшится до 1,20 г/куб.см. Если батарея разряжена полностью, то плотность составит всего 1,10 г/куб.см. При одинаковых показателях ареометра во всех банках аккумулятора 1,28 г/куб.см (плюс-минус 0,01 г/куб.см) можете быть уверены, что ваша батарея заряжена и в ней отсутствуют внутренние замыкания.
Если же произошло внутреннее замыкание, плотность электролита в этой банке гораздо ниже, на 0,10-0,15 г/куб.см., чем в других банках. Для такого точного измерения плотности желательно иметь ареометр со сменными денситометрами или ареометр с пятью поплавками, рассчитанными на различную плотность.
Только что купленный аккумулятор тоже нуждается в подзарядке. Пролежав долгое время в магазине, он имеет пониженную плотность и, соответственно, низкий заряд.
Заряжать новый аккумулятор нужно на минимальном значении силы тока, на протяжении 1-2 часов. Если зарядное устройство имеет индикатор окончания заряда, то зарядку нужно проводить до того момента, когда загорится зеленый индикатор.
При приведении всех работ по обслуживанию аккумулятора нужно соблюдать предельную осторожность. Помните, в банках кислота! Необходимо использовать резиновые перчатки во избежание попадания кислоты на кожу. Особенно, когда замеряете плотность электролита.
Нужно так же помнить, что при химической реакции, происходящей в банках батареи в момент зарядки, в воздух выделяются арсин, сернистый газ, хлористый водород и другие, небезопасные для человека, вещества.
Если зарядку аккумулятора проводить в квартире, да еще в маленькой комнате или коридоре, то к окончанию процедуры концентрация вредных веществ в воздухе этой комнаты превысит все допустимые нормы. А осевшие на стенах вещества еще долго будут отравлять ваших близких. Но самое опасное – это выделившийся водород. В процессе прохождения электрического тока через электролит в воздух выделяется большой объем водорода. А он, соединяясь с кислородом, дает не только воду, но взрывоопасную смесь, которой достаточно даже маленькой искры, чтобы взорваться.
Вывод из этого всего следует простой – зарядку нужно проводить в гараже, а за неимением такового, в хорошо проветриваемом помещении, ограничив там, по возможности, присутствие других людей. И ни в коем случае не оставлять включенное в квартире зарядное устройство без присмотра. Длительный процесс зарядки может вызвать перегрузку бытовой электросети.
Используйте советы по правильной зарядке аккумулятора автомобиля и электрическое сердце вашего авто прослужит долго и стабильно!
Любому владельцу автомобиля приходится рано или поздно сталкиваться с неисправностью аккумулятора. Зачастую причиной отказа является разряд аккумуляторной батареи. Чтобы восстановить напряжение АКБ, есть специальные приборы, и они называются зарядными и пуско-зарядными устройствами. Каждому автовладельцу непременно нужен такой полезный электроприбор.
Сейчас имеется огромный выбор разных устройств для подзарядки аккумулятора. Чтобы выбрать для себя наиболее оптимальную модель, нужно знать, как правильно подобрать зарядное устройство для аккумулятора в машину.
Зарядные и пуско-зарядные приборы необходимы для заряда аккумуляторов различной емкости . В чем же разница между этими двумя устройствами? Пуско-зарядные приборы могут не только подзарядить севшую батарею, но и запустить двигатель при необходимости, например, в холодное время года. Зарядные устройства для аккумуляторов предназначены только для подзарядки и не могут способствовать старту двигателя. Они отличаются между собой по силе тока и вольтажу.
Стандартная проблема, с которой хоть раз сталкивался любой владелец авто холодной долгой мрачной темной снежной зимой – севший аккумулятор в автомобиле. Чаще всего эта ситуация появляется, если мощности аккумулятора по каким-то причинам не хватает для того, чтобы повернуть стартер.
Часто к этому обстоятельству приводит то, что генератор не полностью заряжает автомобильный аккумулятор по причине того, что чаще нужно отапливать салон машины, включать габаритные огни, фары и освещение. К тому же, при температуре ниже нуля загустевает масло, понижается отдача автомобильного аккумулятора, потому риск разрядки батареи в самый ненужный момент становится довольно большим. Когда аккумулятору больше 3-х лет, то самый надежный вариант обезопасить себя от этого – приобрести зарядное устройство для аккумулятора.
Предупредим логичный вопрос автолюбителя – а зачем зарядка на автомобильный аккумулятор, если работает генератор. Верно. Генератор работает. Но, подавая дополнительную нагрузку на бортовую систему, мы забываем, что генератор не справляется со всеми устройствами и в данном случае электроэнергия начинает браться с АКБ . Это приводит к постепенному разряду аккумулятора.
Также случается, что некоторые забывают отключить на ночь, или даже на выходные, автомобильную акустику или габариты. А на следующий день автомобиль уже не заводится. Это случалось со многими. Вот в таком случае и будет надо зарядное устройство для батареи.
Знание информации о существующих сегодня АКБ, даст возможность вам ориентироваться в вопросе о том, какое устройство выбрать для зарядки автомобильного аккумулятора.
Единое правило для любых видов АКБ – заряд батареи обязан происходить полностью , то есть до «упора».
Все зарядные приборы для АКБ имеют единый принцип работы: они должны снижать напряжение в сети до номинала аккумулятора, после выпрямлять ток и обеспечить автоматизацию зарядки батареи. То есть в идеале: водитель должен закрепить клеммы зарядки, включить вилку в розетку и идти добросовестно спать.
Способы зарядки АКБ:
Первое, что нужно сделать, перед тем как вы пойдете покупать зарядное устройство для АКБ – это внимательно прочитать руководство по эксплуатации бортовой сети и аккумулятора. После, уже в магазине, изучить инструкцию по тактико-техническим параметрам выбираемого устройства.
Совет: при бурном развитии контрафактных изделий, тем более, со стороны Китая, все-таки обратите внимание на отечественного производителя. Здесь вы явно выиграете.
Выбор автомобильной зарядки делайте с определенным запасом по току в большую сторону, чтобы устройство не работало на максимуме. Или же ситуация может измениться, и вам будет необходимо подзарядить батарею с большей емкостью.
Выбор зарядки для аккумулятора лучше всего остановить на автоматическом, который обеспечивает комбинированный заряд. Выбор способа индикации – это лично на ваш вкус. Дискретная (светодиоды) более дешевая, но и не такая точная, но для обычного автолюбителя достаточная. Индикация приборов точнее и, соответственно, дороже. Как ни удивительно, отечественный изготовитель автомобильных зарядных устройств выпускает очень качественные модели, и они успешно конкурируют с европейскими аналогами.
К вопросу выбора зарядного устройства надо подойти основательно и скрупулезно, то есть - с изучения руководства по эксплуатации и его характеристик. Устройство обязано быть собрано на фабрике, иметь инструкцию и четко определенные характеристики. Помимо этого, зарядное устройство должно непременно соответствовать всем правилам пожарной и электробезопасности.
Мы советуем приобретать автоматические автомобильные зарядные приборы, они обеспечивают наилучший эффект зарядки по комбинированному принципу. Как таковых органов управления аппаратом нет, кроме потенциометра, он задает изначальный ток.
Зарядка для аккумулятора - это не игрушка. В городских условиях езды, а также частых пробок, когда автомобильный генератор не дает и половины необходимой силы тока, аккумулятор зачастую бывает недозаряжен . Заводить автомобиль, он, то заводит, но это лишь в летнее время или пока еще новый, через время недозаряд будет прогрессировать. Поэтому периодически будет полезным подзаряжать батарею.
Какое купить зарядное устройство? Ответим сразу, все китайские автомобильные зарядки, в которых находятся лишь лампочки и никаких регуляторов не присутствует желательно не покупать! Лучше в этом случае купить самый простенький, но с амперметром вполне достаточно и 5 ампер.
Когда считается, что аккумулятор в автомобиле разряжен? Для начала, если сутра напряжение 11 вольт или меньше. Плотность тоже низкая, или «глазок» на аккумуляторе побелел, у машины затруднен запуск двигателя, или фары, которые работают от аккумулятора заставляют почти мгновенно падать напряжение. Это первые позывы к подзарядке.
Допустим, что вы приобрели зарядку, как минимум с амперметром. Какую силу тока установить? Все советуют 0,10 от емкости. Но мы бы советовали 0,05. Например:
То есть, аккумулятор емкостью 77 А./ч. подзаряжаем силой тока не выше четырех ампер. Напряжение устанавливаем не более 15 В. По мере подзарядки напряжение будет увеличиваться, а сила тока снижаться. Зарядка пониженными токами является более качественней, чем повышенными и, если вы никуда не спешите, то 2 А. будет вполне достаточно.
Когда аккумулятор полностью заряжен? Аккумулятор полностью заряжен, когда напряжение на клеммах 14-15 В., а сила тока от зарядки снизилась до 0,1-0,3 А. При этом плотность электролита покажет значение 1,25 или больше .
Также периодически нелишним разряжать аккумулятор. В качестве нагрузки, можно выбрать обычную лампочку. Когда напряжение снизится до 10 В., можно устанавливать на зарядку.
Для владельцев автомобилей, в которых не желательно отсоединять аккумулятор от сети, изготавливают зарядно-предпусковые устройства. Спецификой данных приборов является возможность подзарядки батареи без снятия аккумулятора с машины. Но это устройство не дает возможности запустить двигатель тут же, когда его только подсоединили в сеть автомобиля . Тем, кому необходимо устройство, которое дает возможность не только заряжать аккумулятор, но и запустить мотор машины тут же после подсоединения его к сети автомобиля, можно посоветовать подобрать пуско-зарядное устройство.
Условно пуско-зарядные приборы для аккумулятора делятся на три типа, с учетом их возможностей:
Бытовые пусковые приборы подразумевают их использование только в гаражных условиях. Как правило, эти аппараты рассчитаны на работу с сетью автомобиля 12 Вольт. Также встречаются такие устройства, которые работают в диапазоне напряжения 6-12 Вольт . С помощью этих приборов можно сделать зарядку аккумулятора, а также запустить не только двигатель автомобиля, но и мотоциклов, где напряжение бортовой сети имеет значение в 6 Вольт.
Профессиональные приборы заряда и запуска рассчитаны на эксплуатацию аккумуляторов, где напряжение сети имеет показатель и 12 , и 24 Вольта.
Рассчитаны эти устройства на пуск не только легковых автомобилей, но и коммерческих, где номинальное напряжение сети имеет 24 Вольта. Иногда можно встретить устройства, где диапазон выходного напряжения составляет 6-24 Вольт или даже 6-36 Вольт.
Оригинальным решением будет приобретение комбинированных пуско-зарядных приборов. Если внимательно разобраться, то это устройство является, по большому счету, инверторным сварочным агрегатом, с возможностью регулировки переключения выходного тока, который подходит для работы с бортовой сетью и аккумулятором автомобиля. Это многофункциональное устройство , но довольно сложное в повседневной эксплуатации.
Для начала, что необходимо учитывать, так это месторасположение машины на время, когда она не находится в эксплуатации. Тем автолюбителям, у которых есть гараж с подведенным в него электричеством, подходят стационарные устройства. Современные пусковые устройства имеют небольшие размеры, они не займут много места в вашем в гараже и в случае необходимости они все время находятся под рукой.
Если же автомобиль остается «ночевать» где-то на стоянке, то желательно выбрать автономное пусковое устройство. Данные приборы оборудуются встроенным аккумулятором , а это дает возможность делать зарядку или пуск двигателя без подсоединения его к электросети. Но за этим устройством потребуется особый уход, по причине того же установленного аккумулятора.
Затем нужно определиться, какой тип пуско-зарядного прибора подходит лучше всего. Если прибор будет применяться только с легковыми автомобилям, то вполне подходят бытовые устройства.
Хозяевам коммерческих автомобилей нужно уже обратить внимание на профессиональные приборы. Владельцам же машин, которые часто работают в гараже, и при этом используют сварочный аппарат, лучше обратить внимание комбинированные устройства.
Отправляясь выбирать пуско-зарядное устройство надо учитывать ряд факторов. В первую очередь, с каким аккумулятором этому прибору нужно будет работать. Разновидностей аккумуляторов несколько, и у любого вида существуют особенности в зарядке.
Потому перед тем, как идти за покупкой нужно точно уточнить, какой аккумулятор находится на автомобиле. Если это кислотная батарея , то и пусковое устройство обязано быть рассчитано на работу с таким видом аккумуляторов.
Дальше, что необходимо учесть, какое выходное напряжение обязано иметь пусковое устройство. Если для эксплуатации только с легковыми автомобилем, то вполне хватит и 12 Вольт. Но тут есть один интересный нюанс, пусковые устройства могут поддерживаться работоспособными довольно продолжительное время. И вполне вероятно, что автомобиль со временем поменяется и будет необходимо уже пусковое устройство с номинальным выходом 24 Вольта. То есть, наилучшим вариантом будет покупка устройства, которое можно будет эксплуатировать в диапазоне 6-24 Вольт, это не будет лишним.
Следующим этапом, который влияет на выбор пускового устройства, это сила тока, которое будет выдавать прибор для пуска двигателя.
Для определения этого показателя нужно посмотреть технические параметры автомобиля , а именно на силу тока, которая требуется для пуска автомобиля.
Если этой возможности, по какой-то причине нет, приблизительное значение этого показателя можно увидеть на аккумуляторе, который находится на авто.
Например, если на аккумуляторе указано, что его емкость имеет 60 А./ч., то пусковое устройство нужно подбирать с таким же показателем тока на выходе. Но опять-таки нужно взять в расчет то, что автомобиль может поменяться и это значение на машине будет больше и пусковое устройство с номиналом в 60 А./ч. уже не сможет запустить двигатель.
Потому рекомендуется при покупке пуско-зарядного прибора брать во внимание и этот фактор, так как купленное устройство, которое все время работает на максимальном значении, гораздо быстрей выйдет из строя из-за этой эксплуатации. Потому сила тока выбираемого устройства во время запуска обязана быть выше, чем необходимо.
Помимо силы тока для пуска, нужно учитывать и силу тока устройства , необходимого для зарядки батареи. Если выходная сила тока в режиме зарядки находится меньше, чем необходимо для аккумулятора, то это может привести к быстрому осыпанию батареи, по причине постоянной недозарядки.
Выбрать пусковое устройство по силе тока на зарядку довольно просто. Так как оптимальный показатель силы тока для подзарядки аккумулятора – это 10 % от общей мощности батареи. То есть, когда емкость батареи 60 А./ч., то сила тока, которая необходима на выходе, обязана составлять 6,0 Ампер. И опять-таки нужно учитывать, что прибор не должен работать на максимальных пределах, ему нужен определенный запас.
Затем, когда вопрос с техническими характеристиками, указанными выше, был решен, нужно обращать внимание на оснащение ЗПУ.
В первую очередь, надо провести зрительный осмотр прибора . Корпус пускового устройства обязан быть надежно зафиксирован, работа переключателей и тумблеров не должна вызывать каких-то сомнений, все должно быть тщательно закреплено.
У консультанта можно попросить сертификат качества, узнать сроки гарантии на данное устройство. Так как есть большая вероятность покупки товара плохого качества.
Затем, выбирая пусковое устройство, нужно познакомиться с техническим оснащением. Чем больше находится дополнительных функций у прибора и различных средств защиты, тем, естественно, лучше. Так как никто не застрахован от того, что случайно перепутает клеммы во время подключения прибора к автомобилю, что непременно приведет к поломке бортовой сети машины.
Провести визуальный осмотр зажимов и кабелей , их также в народе еще называют «крокодилами», также является непременным условием. Сечение проводов должно быть качественным. Это важно, так как во время пуска мотора, провода передают большой номинальный ток. И если сечение проводов будет некачественным, то они просто расплавятся и их нужно будет заменить.
Зажимы на проводах обязаны быть сделаны из меди толщиной от 3 миллиметров. Если толщина зажимов меньше, то есть большая вероятность их подгорания на участках контакта с клеммами.
Также нужно проверить прижим пружин, которые находятся на «крокодилах». Они обязаны иметь достаточное усилие, в противном случае контакт с клеммами будет ослабленным, это приведет к подгоранию зажимов и потере силы тока.
Также нужно заметить, что чем больше пусковое устройство для машины оборудовано дополнительными функциями для регулирования напряжения и силы тока, тем лучше.
Это же относится и к индикаторам режимов работы и к дополнительному оборудованию датчиками, которые показывают номинальную силу тока, выходного напряжения.
Подводя черту, можно подытожить, что и оба устройства для зарядки аккумуляторов имеют право на существование, их можно без проблем использовать для подзарядки аккумуляторов как отечественных, так и зарубежных, существует только один небольшой нюанс - зарядно-пусковые устройство необходимо использовать при отключенных от бортовой сети клеммах . Помимо того, устройство для зарядки АКБ обязано быть качественным, независимо от того к какому виду приборов оно относится.
И в конце… Перед использованием устройства для зарядки АКБ прочитайте инструкцию по эксплуатации, убедитесь в соответствии зарядного устройства с вашим АКБ. Правильное и качественное выбранное зарядное устройство избавит вас от множества проблем, значительно продлить время жизни аккумулятора, сэкономив этим ваши средства.
