Динамика жидкостей в тормозной системе автомобиля
Вы мчитесь вниз по длинной прямой, нажимаете на педаль тормоза, но того, что должно произойти не происходит, педаль вяло проваливается до полика, и автомобиль неуправляемый вылетает за поворот… Мгновения и в лучшем случае автомобилю потребуется ремонт, в худшем… Даже говорить не хочется. Единственный вопрос, который хочется задать бедолаге, пережившему подобный финал: Когда ты в последний раз менял тормозную ?
Гидролиния заполненная тормозной жидкостью является важнейшим элементом, посредником между вашей ногой и тормозными колодками, и, как правило, она выполняет свою работу идеально. При «гражданском» использовании автомобиля, тормозная жидкость не теряет своих свойств в течение нескольких лет.
Совершенно иное дело, когда используется на более интенсивных скоростях. Любители погонять от светофора к светофору или автовладельцы имеющие возможности использовать своих железных коней на треке должны помнить несколько важных нюансов. Современная тормозная жидкость, какая бы она ни была качественная имеет свои уязвимости.
Во-первых, химический состав тормозной жидкости изменяется при перегреве под воздействием многочисленных интенсивных торможений. Если ее вовремя не сменить, свойства жидкости многократно ухудшатся и она больше не сможет выполнять свои важные функции.
Также жидкость гигроскопична, что означает ее способность поглощать водяные пары из атмосферы. Вода понижает температуру кипения жидкости. Закипевшая жидкость выделяет газ. Если в тормозной линий появились пузырьки газа- вы потеряете тормоза, педаль уйдет в пол.
Продолжительность «жизни» тормозной жидкости зависит от того, на чем вы едете, как вы едете, и даже где вы едете. Мощный, тяжелый в жарком и влажном климате на треке может приговорить тормозуху за один гоночный уик-энд. Тогда как MX-5, в сухих и прохладных погодных условиях может продержаться гораздо дольше. В условиях стритрейсинга ситуация ненамного лучше. Сколько было написано историй о перегретых тормозах на тяжелых и мощных седанах, и хорошо, если эти истории заканчивались не трагически.
Каждый раз после покатушек перезаливать новую тормозную жидкость, прокачивая тормоза, конечно же, бренд, да и визуальная проверка расширительного бачка ни к чему не приведет, там может не быть пузырьков, воздух может скопиться в других частях тормозной системы.
Ваш автомобиль и ваш стиль вождения подскажут, что залить в тормозную магистраль. Стандартные DOT 3 или 4 подходят для большинства обычных спокойных водителей. Если вы испытываете тормоза на прочность, осаживая машину с большой скорости до нуля, вам стоит присмотреться к жидкости с повышенной точкой кипения, таким как ATE Typ 200 (190 °C) или Castrol React SRF Racing (270 °C). Жидкости действительно хорошие, но есть пару нюансов, их непросто достать в России, может, придется заказывать из-за рубежа и они стоят совсем не дешево. Castrol, например, обойдется в $78, примерно 6000 рублей.
ВАЖНО! Некоторые тормозные жидкости категорически нельзя смешивать! Пример- DOT 5, обладая высокой точкой кипения, этот вид тормозной жидкости нельзя перемешивать с менее стойкими к перегреву жидкостями для тормозов.
Итог: Залив качественную тормозную жидкость, в экстремальных условиях использования вы сможете избежать непредвиденных ситуаций с отказавшими тормозами. Тщательно изучите инструкцию применения и техническую документацию, прежде чем переходить на более стойкую тормозную жидкость, некоторые из видов DOT смешивать НЕЛЬЗЯ! Также тех. документация поможет вам определится с интенсивностью замены тормозной жидкости.
Не используйте жидкость из уже открытой бутылки, помните про ее гигроскопичность.
И . После водителя это, пожалуй, одна из самых важных систем во всем автомобиле.
Из данной статьи узнаете - зачем нужна тормозная жидкость для автомобиля, ее свойства. Расскажем когда стоит менять и какую заливать.
Функция тормозной жидкости – осуществить работу гидропривода, т.е. передать давление от главного тормозного цилиндра (подчиняющегося педали тормоза) на колесные тормозные цилиндры, которые затормозят движение с помощью колодок. Но представьте, что может произойти, если эти функции будут выполнены недостаточно хорошо и автомобиль затормозит гораздо позже?
Нет, ТАКОЕ лучше не представлять… Почему так важно качество тормозной жидкости и какой она должна быть? Разбираемся…
1. Минеральная . Характеризуется низкой агрессивностью к резине, хорошими смазывающими свойствами и низкой ценой. Недостатки: очень вязкая при температурах ниже -20, невысокая температура кипения. Широко применяется только на старых машинах благодаря нейтральности к резиновым прокладкам, в современных не используется.
2. Синтетическая из смеси полигликолей и эфиров. Наиболее частая основа с высокими эксплуатационными свойствами. Главный недостаток – высокая гигроскопичность – т.е. способность впитывать влагу , которая существенно ухудшает основные параметры тормозной жидкости и вызывает коррозию металлических деталей гидропривода.
3. Синтетическая из силикона. Самая современная и полностью негигроскопична. Используется в редких случаях из-за слабой совместимости со стандартными резиновыми деталями, полной несовместимости с предыдущими двумя типами, повышенными требованиями к качеству прокачки для полного удаления воздуха из системы, высокой цены.
Стабильность вязкости при низких и высоких температурах. Критичные случаи – полное загустевание при низкой температуре либо высокая текучесть при повышенной (отсутствие смазки, вероятность протекания). В стандартах измеряется от +100 и –40.
Для примера, за 3 года эксплуатации машины в «тормозухе» скапливается в среднем примерно 3,5 процента воды. Если сравнивать с «сухой» без воды, то температура кипения уменьшается со стандартных 250 градусов до 160-180 о C. Разница огромная. Разбавленная жидкость вскипает раньше «сухой». В реальной эксплуатации - педаль тормоза становиться колом, а автомобиль не тормозит.
При эксплуатации тормозная жидкость может менять цвет. Из-за сильного нагрева, коррозии, окисления, взаимодействия с резиновыми деталями. Изменение цвета не влияет на работу. Объективно проверить состояние сложно, жидкость в системе практически не смешивается. Соответственно в бачке она будет иметь больше воды, а в рабочих цилиндрах из-за постоянного воздействия высоких температур её свойства будут другими.
Кстати, по этой причине добавление свежей «тормозухи» практически никак не скажется на свойствах системы в целом.
Как правильно долить? Нужно знать, что находиться в бачке под капотом. Покупаем соответствующую и доливаем. Следует следить за уровнем, чтобы она была на уровне отметки «max». Если опустилась до уровня «min», то следует обязательно её долить. Как правило, доливать при исправной системы тормозов следует не чаще раза в год.
Сколько нужно для замены? Обычно тормозная система содержит не большой объем «тормозухи». Уточнить можно в руководстве по эксплуатации, где указан полный объем в системе. Для полной замены понадобиться примерно литр.
Зная как быстро охладить горячий автомобиль, который долгое время находился на солнце, может спасти вас от дискомфорта при нахождении . Также предприняв некоторые меры защиты от солнца, вы можете обеспечить в салоне более менее комфортный климат в ваше отсутствие и не допустить перегрева интерьера. Помните, что чем больше нагреется ваш салон на солнце, тем больше нужно будет времени, для того чтобы кондиционер автомобиля охладил салон.
Блокирование солнечных лучей проникающих в салон через является одним из действенных способов, с целью сохранить прохладу в салоне машины в ваше отсутствие. Кроме того, солнцезащитная фольга защитит материалы вашего интерьера от солнечных лучей, который могут повредить поверхность центральной консоли автомобиля.
Шаг 1: Разверните солнцезащитный экран внутри автомобиля так, чтобы он полностью закрыл лобовое стекло от попадания в салон солнечных лучей.
Шаг 2: Вставьте в нижнюю часть экрана в низ приборной панели - там где "торпеда" соединяется с лобовым стеклом. Прежде чем продолжить, убедитесь, что солнцезащитный экран закрыл все лобовое стекло, а также плотно прилегает к стеклу.
Шаг 3: Закрепите верхнюю часть защитного экрана . Помните, что экран должен иметь специальный вырез под зеркало заднего вида.
Шаг 4: Прижмите экран солнцезащитными козырьками. Для этого опустите козырьки вниз с обеих сторон и прижмите их к лобовому стеклу, закрепив верхнюю часть солнцезащитного экрана. Таким образом, козырьки будут держать экран на стекле. Если же ваша солнцезащитная штора имеет специальные присоски, то надавите на них, чтобы плотно закрепить экран на ветровом стекле.
Есть еще один легкий способ ускорить охлаждение салона в жаркую погоду. Этот метод требует открывания окон машины и включение кондиционера, для того чтобы нормализовать температуру в салоне.
Шаг 1: Откройте все окна. Если салон машины слишком нагрелся, то прежде чем включить откройте в машине все окна, для того чтобы горячий воздух в короткий срок вышел из автомобиля. Это реально поможет вам удалить в короткий срок перегретый воздух. Также вы можете начинать движение с открытыми окнами. Это еще значительнее ускорит выветривания горячего воздуха из салона.
Шаг 2: Включите кондиционер или климат-контроль (АС). Включив охлаждение салона, установите вентиляционную установку в режим рециркуляции воздуха (забор воздуха из салона). Это позволит быстрее охладить перегретый салон, так как горячий воздух не будет поступать с улицы, а будет использоваться воздух из салона.
Шаг 3: Установите кондиционер на самую холодную температуру. С самого начала вам может показаться, что установка кондиционера или климатической установки на самую маленькую температуру не дает эффекта. Но на самом деле это значительно ускорит процесс охлаждения салона. Уже через минуту вы почувствуете, что воздух в машине стал значительнее свежее и холоднее.
Шаг 4: Установите температуру на комфортный режим. Как только вы почувствуете, что в салоне стало более комфортно, поднимите температуру охлаждения немного выше.
Шаг 5: Если в вашем автомобиле нет кондиционера, то используйте открытые окна. В том случае если ваша машина не имеет кондиционера, то, открыв все окна автомобиля, начинайте движение. Таким образом, вы в несколько раз ускорите процесс понижения температуры в салоне. Далее включите режим рециркуляции воздуха внутри салона.
Затем постарайтесь ехать на большой скорости, чтобы как можно скорее охладить перегретый салон. Конечно, без кондиционера вы не сможете существенно понизить температуру в автомобиле. Но благодаря открытым окнам и рециркуляции воздуха в салоне вы значительно сделаете температуру салона ниже. Как только вы снизили температуру в салоне, можете закрыть окна.
Необходимые материалы
Заканчивая летний трудовой день и направляясь после напряжённой работы к автомобилю, стоявшему всё это время на улице, нужно быть готовым к тому, что температура в салоне достигла небывалых значений. Палящее солнце сделало свою работу и сейчас машина больше напоминает баню на колёсах, чем простое средство передвижения. Ехать в таких условиях кажется невозможным, поэтому необходимо как можно быстрее охладить салон.
Дальновидные водители учитывают возможные неприятности , которые сулит им летний зной, ещё до начала рабочего дня. Наиболее удачным из них удаётся оставить своё транспортное средство в тенёчке и таким образом защитить от перегрева. Но, к сожалению, теневых мест на всех не хватает и кому-то приходится довольствоваться тем, что осталось. Они-то и страдают от перегрева. На самом деле, охлаждение салона можно произвести довольно быстро. На это уйдёт не более пяти минут. Конечно, моментально достичь желанной прохлады вам не удастся, однако сделать так, чтобы нахождение в замкнутом пространстве не вызывало дискомфорт, вполне возможно. Как же этого достичь?
Самый простой вариант – распахнуть все двери и таким образом устроить сквозняк. Метод эффективен даже в безветренную погоду. В таких условиях охлаждение не произойдёт, но зато быстро выйдет весь горячий воздух и, как следствие, снизится общая температура. Потребуется на это от пяти до десяти минут.
Впрочем, если вы можете сесть на горячее сидение, охладить салон автомобиля естественным способом можно и в процессе движения. Для этого придётся открыть окна, расположенные по отношению друг к другу по диагонали. Правда, способ может спровоцировать возникновение простуды, поскольку водитель окажется на сквозняке.
Ещё один способ охлаждения салона подразумевает использование вспомогательных устройств. Например, для этой цели отлично подойдёт штатный кондиционер. Правда с момента запуска двигателя до эффективной работы системы кондиционирования пройдёт какое-то время. Задействовать кондиционер рекомендуется лишь после того, как холостые обороты двигателя опустятся до нормальных. В противном случае несколько увеличится нагрузка на агрегат.
Как вариант, желающим после окончания трудового процесса быстро сесть за руль и убраться восвояси, можно посоветовать ещё один действенный метод
охлаждения салона автомобиля. Примерно за час до отбытия домой переставьте машину в тень или хотя бы приоткройте её окна. Этого времени будет достаточно для того, чтобы горячий воздух вышел, а вы смогли бы сразу сесть за руль и благополучно отправиться домой.
