Механическими коробками передач оснащают различные автомобили. Как и любые другие устройства, они нуждаются в своевременном и правильном техническом обслуживании. Следует помнить о том, что даже незначительные поломки МКПП плохо отражаются на функционировании транспортного средства.
Прежде чем приступить к ремонту трансмиссии, специалисты сервисного центра Бош выполняют диагностику. Она позволяет узнать:
Устранение некоторых неисправностей не требует демонтажа коробки. Предварительно специалисты должны точно определить локализацию неисправности.
В случае необходимости мастера снимают передаточный механизм, используя специальные инструменты. После этого они разбирают коробку и производят ее дефектовку. Все поврежденные детали заменяются новыми. На завершающем этапе наши профессионалы собирают и устанавливают МКПП, а также регулируют систему управления. Чтобы убедиться в качестве выполненных работ, они проводят тест-драйв.
КПП постоянно подвергается высоким нагрузкам, в результате чего изнашиваются ее узлы. Чтобы предотвратить поломку этого механизма, следует уделять внимание его техническому обслуживанию. Состояние трансмиссии необходимо регулярно проверять, контролируя уровень масла, а также степень износа сальников и других комплектующих.
Чтобы убедиться в исправности передаточного механизма, следует обратиться в сервисный центр Бош. Благодаря многолетнему опыту работы его сотрудники быстро проведут техническое обслуживание этого узла и устранят все поломки.
На первом этапе специалисты проверят качество и количество масла. Это предотвратит преждевременный износ деталей трансмиссии. В случае необходимости они зальют новую жидкость.
После замены масла мастера произведут проверку частоты вращения вала, независимо от того, какая коробка передач установлена в автомобиле. Любая КПП вносит свои коррективы в функционирование этого механизма. Водитель может продлить срок службы вала, соблюдая определенные правила. Например, он должен своевременно переключать передачи, поскольку от этого зависит ресурс устройства.
Сотрудники автосервиса проведут внешний осмотр КПП, в ходе которого они смогут обнаружить повреждения. Зачастую в процессе эксплуатации транспорта нарушается целостность корпуса передаточного механизма. Это происходит в результате ударов отскочивших камней. Также корпус может пострадать после задевания днищем транспортного средства неровного дорожного полотна.
На завершающем этапе специалисты проверят плавность переключения передач. Если в МКПП она зависит только от профессионализма водителя, то в АКПП все намного сложнее. Рывки в процессе переключения свидетельствуют о наличии серьезных поломок. Конечно же, они не всегда связаны исключительно с функционированием трансмиссии. Зачастую рывки вызываются сбоями в работе зажигания или топливной системы. Определить точную причину поломок может только автомастер.
Тест-драйв позволяет мастеру узнать о том, какой узел автомобиля вышел из строя. В процессе его выполнения он анализирует характер рывков. Тест-драйв должны проводить опытные специалисты, поскольку не все автолюбители могут правильно интерпретировать результаты так называемого исследования. Подобная услуга понадобится тем людям, которые планируют купить подержанную машину. Такой способ диагностики позволит оценить ходовые качества транспорта, а также обнаружить неисправности других узлов.
Популярность механической коробки передач объясняется ее понятной и надежной конструкцией. К сожалению, многие автовладельцы, пользуясь этими достоинствами МКПП, предпочитают проводить ремонт сами. Практика мастеров нашего автосервиса показывает, что после самостоятельного ремонта автомобиль все равно попадает в руки профессионалов. Вот только неисправность из разряда легких переходит в тяжелые, и требует больше средств (времени и финансов) на ее устранение.
Знакомыми всем автомобилистам и работникам автосервиса признаками поломки трансмиссии являются:
При появлении первых признаков, следует незамедлительно проверить коробку передач. Избежать подобных неприятностей поможет профилактическая диагностика МКПП. Она более скрупулезна по сравнению с визуальной и механической проверкой, и позволяет зафиксировать и устранить проблему в самом начале.
Во время диагностики механической коробки передач мастера нашего сервиса тестируют состояние и работоспособность всех ее элементов (сальников, подшипников, валов, зубьев, вилок и синхронизаторов). Проверяется также уровень трансмиссионного масла.
Мы осуществляем техническое обслуживание автомобилей с бензиновым и дизельным двигателями, бесплатно проводим проверку работоспособности всех систем автомобиля, а также полную диагностику передней и задней подвесок автомобиля. Наши специалисты проводят профилактику неисправностей системы кондиционирования, топливной аппаратуры, газораспределительного механизма, замену моторных и трансмиссионных масел, ряд других необходимых операций. Обращение к нам позволит поддерживать машину в идеальном состоянии с минимальными затратами времени и денег.
Ремонт механической коробки передач – достаточно сложная процедура. Хотя двадцать лет назад многие автовладельцы производили ремонт механических коробок передач своими силами в гаражах, сейчас данная процедура намного усложнилась, так как технический прогресс шагнул далеко вперёд и устройство МКПП сильно изменилось.
Перед тем, как заняться ремонтом, нужно выявить неисправности механической коробки передач, а помочь в этом вопросе может только тщательная диагностика МКПП. После её проведения будет ясно, стоит ли заниматься ремонтом коробки или дешевле будет приобрести новую. Следует помнить, что даже если стоимость запчастей составит 50 процентов от стоимости новой коробки, ремонт на СТО легко «съест» оставшуюся сумму.
Для того, чтобы выявить неисправности МКПП, нужно провести тщательную диагностику этого узла. Ведь начиная ремонт МКПП, ориентируясь только на свои догадки и предположения, вы можете безрезультатно потратить время и деньги, меняя одну за другой исправные детали МКПП.
Так как устройства любой механической коробки передач приблизительно одинаковые (отечественных автомобилей и иномарок), диагностика проводится по одному и тому же алгоритму. Если ваш автомобиль оснащён бортовым компьютером, то большинство ошибок, связанных с работой МКПП, можно расшифровать. Бывает и так, что ошибки не показывают на конкретную неисправность, а указывают лишь на общую поломку.
Поломки МКПП могут быть различными, но их можно разделить на несколько разновидностей:
Часто избежать проблем с МКПП помогает простая промывка маслом. Демонтаж коробки при этой процедуре не понадобится. Достаточно слить старое масло и залить новое. После данной процедуры следует завести автомобиль и проехать в спокойном темпе. Данная процедура поможет новому маслу проникнуть во все места КПП. Иногда промывать приходится несколько раз, так как внутри коробки может находиться большое количество грязи.
Сейчас в магазинах продаются специальные восстановительные присадки для масла в МКПП. Не стоит ими злоупотреблять, так как их действие на КПП не всегда предсказуемо. Лучше залить присадку на некоторое время, а потом слить её вместе с маслом.
Когда механическая коробка передач начинает барахлить, а передачи не переключаются или выбиваются на ходу, следует срочно заняться её ремонтом. Управлять неисправным автомобилем, в котором случилась поломка не только неприятно, но и не безопасно. Можно доверить ремонт коробки передач профессионалам на станции технического обслуживания, но не все СТО занимаются такой работой. К тому же часто владелец не допускается в ремонтную зону, а недобросовестные механики могут заменить лишь одну выработавшуюся шестерню, сказав, что произвели капитальный ремонт всей коробки.
Для тех, кто хорошо знает устройство автомобиля и имеет гараж с набором инструментов, есть смысл самостоятельно произвести ремонт МКПП. Это сэкономит вам кучу денег и поможет устранить «дёрганый» стиль езды. Для этой процедуры вам понадобится помощник, так как вес КПП довольно внушительный.
Перед непосредственным демонтажем коробки передач нужно убедиться, что все тросы, рейки и рычаги подсоединены и двигаются без заеданий. Может быть и так, что ваше транспортное средство дергалось из-за плохого соединения элементов. В таком случае будет достаточно их соединить или разработать.
Этапы снятия МКПП выглядят следующим образом:
После того, как коробка снята, она разбирается более детально:
Все изношенные детали меняем на новые. Если замене подлежит практически вся начинка коробки, лучше не заниматься её восстановлением, а приобрести новую или бывшую в употреблении с небольшой наработкой.
Если вы решились на самостоятельный ремонт МКПП, то все подшипники и муфты лучше сразу заменить, так как реальный их износ на глаз не определить. Подшипники аккуратно извлекаются, а новые шестерни проверяются на биение. Если шестерёнка стучит на валу, значит, вал тоже придётся менять.
Коробка передач, она же трансмиссия, коробка перемены передач, коробка скоростей, коробка переключения передач (КПП) – это шестеренчатый агрегат, который находит свое применение в разного рода промышленных механизмах (таких, как станки) и разных трансмиссий у множества механических транспортных средств.
Коробка переключения передач у транспортного средства предназначается для изменения крутящего момента и частоты на ведущих колесах в самых обширных пределах, в сравнении с потенциальным обеспечением двигателя транспортного средства. Зачастую, вышеуказанный тезис относится к тем двигателям внутреннего сгорания, которые в своем арсенале имеют очень малую долю приспособляемости.
Такие транспортные средства, которые работают с электрическими двигателями (троллейбус, трамвай, электромобиль) и паровыми двигателями имеют очень высокий уровень приспособляемости. В таком случае, параболическую (электродвигатели с постоянным напряжением и подачей тока) и гиперболическую (у паровых транспортных средств) характеристику тяги зачастую вводят в эксплуатацию без коробки переменных передач.
Помимо этого, коробка передач обеспечивает потенциальную возможность передвижения транспортного наземного средства задним ходом, а также достаточно длительное отключение от движителя двигателя, при непосредственном запуске двигателя и его частичной, и в тоже время полной работы на стоянках.
В различных видах станков, в том числе и металлорежущих коробки переменных передач применяются для обеспечения оптимально-возможных режимов резания. Таким образом, настраивается частота вращения обрабатываемой детали или самого режущего инструмента. Для автолюбителей этот аспект также является достаточно важным и существенным, так как он помогает полноценно понять и разобраться в принципе функционирования всей коробки переменных передач на различных «инструментах», предназначенных для человеческого использования.
Современный автомобильный мир развивается очень скорыми темпами. Именно человеческий прогресс и последующие нововведения порождают все новые и новые вариации в разнообразии в типах коробок переменных передач. Таким образом, на сегодняшний день в автомобильной природе существует четыре типа переменных передач:
- Механическая коробка перемены передач. Данный тип коробки передач являет собою цилиндрический редуктор, который является многоступенчатым. В данном типе коробки скоростей предусмотрено, что переключение передач должно происходить вручную.
- . Данная коробка передач предназначена для обеспечения автоматического выбора передачи, который определяется текущими условиями движения передаточного числа у транспортного средства, которое зависит от множества факторов. То есть, переключение передач происходит без непосредственного вмешательства водителя.
- . Этот тип коробки являет собою механический тип коробки передач. Но важное отличие от простой механики заключается в том, что функции выключения сцепления и переключения передач приводятся в эксплуатацию в автоматическом режиме.
- Вариативная коробка перемены передач – являет собою механический узел, который предназначен для передачи усилия двигателя к ведущим колесам бесступенчато. Является широко применяемым в западноевропейских странах и США.
Техническое обслуживание и ремонтное обеспечение – это комплекс операций, которые направленны на поддержание исправности и работоспособности транспортных средств, производственного оборудования в процессе хранения, постоянной эксплуатации и транспортировки. Таким образом, техническое обслуживание – это мероприятия с целью профилактики. Данные операции проводятся систематически и принудительно через определенно установленные периоды, которые, собственно, и включают нужный комплекс работ.
В современном мире, на большинстве автомобилей самыми распространяемыми являются основные типы коробки переменных передач: автоматическая и механическая. В свою очередь, два этих типа имеют несколько подвидов. Наша задача заключается в том, чтобы подробно и до мельчайших деталей рассмотреть вопрос о том, какие же существуют неисправности механической коробки передач, рассмотреть основные направления потенциальных поломок, а также на что именно нужно обратить внимание при процессе технического обслуживания, чтобы выяснить, какие поломки присущи в данной коробке.
Очень важный момент, который необходимо знать всем владельцам автоматической коробки переменных передач. Большинство специалистов настоятельно рекомендуют владельцам автомобилей с данном типом «коробки» даже не пробовать себя в ипостаси механика и производить ремонт данной коробки передач самостоятельно. Помимо этого, настоятельно рекомендуется избегать ремонта собственной автоматической коробки и силами высокопрофессиональных соседей по гаражу.
Не следует забывать, что довольно часто бывает так, что автоматическая коробка переменных передач стоит треть от полноценной цены всего автомобиля. Сам ремонт коробки передач целиком и полностью зависит от модели и марки автомобиля, а также от неисправности и поломки, которая возникла у коробки передач собственного автомобиля.
Конечно же в пределах одной статьи будет невозможным полноценное описание всех мельчайших деталей и всего технологического процесса ремонта коробки передач самостоятельно. Важно отметить, что для этого существуют в автомобильной природе инструкции и руководства по ремонту, которые прилагаются к каждой определенной марке и модели автомобиля.
Глубинной и истинной целью данной статьи является определение причин возникновения поломок и неисправностей. Помимо этого, нужно разъяснить момент о том, какой именно нужен ремонт механической коробки передач и сколько он будет стоить.
Самое первое, что должно диагностироваться в период движения автомобиля – это плавность и легкость включения и переключения всех передач. Если возникает и присутствует не отпускающее чувство того, что переключение передач происходит с трудностями, нужно провести второй технический осмотр, который заключается в более тщательном осмотре непосредственно коробки переменных передач.
В период проведения второго технического осмотра крепления коробки передач, которые ведут к картеру проверяются и подтягиваются, вместе с крышками подшипников ведомого и промежуточного валов. Если же возникает потребность и нужда, то нужно заменить масло в картере коробки передач.
Важный момент: сам ремонт коробки передач у любого автомобиля можно отодвинуть вперед по времени. Это возможно при условии того, что будет правильно и вовремя происходить первый технический осмотр коробки передач. А данном осмотре проверяется уровень масла в самой коробке переменных передач. Происходит это после 15-20 тыс. км. пробега или же раз в один год.
Основные неисправности, которые требуют капитального и оперативного ремонта в механической коробке переменных передач: самопроизвольное выключение передачи; затрудненное включение передач; утечка масла; шум в коробке передач; перегрев коробки передач. Сейчас необходимо разобрать причины вышеуказанных неисправностей.
Причины самопроизвольного выключения передач:
2. Зубья муфты или же блокирующие кольца синхронизатора износились;
3. Упругость пружин фиксаторов значительно снизилась.
Причинами затрудненного включения передачи могут быть:
Помимо этих проблем менее «страшными» являются: шум, утечка масла и перегрев коробки передач.
Причинами шума коробки передач могут выступать:
2. Загрязнение масла или же его низкий уровень в самой коробке;
3. Люфт валов по оси также вызывает шум в коробке скоростей.
Причин утечки масла из коробки переменных передач также может быть множество:
