Дефлекторы окон – это дополнительный автомобильный аксессуар, который не только украшает авто, но и выполняет ряд очень полезных функций:
Защита водителя и пассажиров от прямых солнечных лучей, от дождя и снега,
Защита пассажиров от травм мелкими камешками и попадания в салон пыли и грязи. Благодаря установленным дефлекторам, потоки воздуха меняют свою траекторию, увлекая за собой грязь и мелкие камешки вдоль автомобиля, не залетая в открытые окна,
Защита пассажиров от сквозняков,
«Умная» вентиляция – дым и пепел от сигарет быстро вытягиваются наружу.
Одним словом, дефлекторы окон позволяют ездить в автомобиле с комфортом с открытыми окнами в любую погоду.
Итак, Вы решили купить и установить дефлекторы окон.
Универсальных дефлекторов окон не бывает. Они изготавливаются для определенной модели определенной марки авто. Название марки и модели обычно указывается на упаковке дефлекторов, а иногда и на самих дефлекторах.
Дефлекторы окон производятся двух типов – приклеивающиеся и вставные.
Вставные дефлекторы вставляются в пазы оконного стекла и удерживаются, благодаря своей форме. Вставляются дефлекторы только в передние двери, а дефлекторы для окон задних дверей клеятся на двухсторонний скотч.
В современных авто, где много электроники и автоматики, вставить такие дефлекторы невозможно, нужно применять только клеящиеся дефлекторы.
В нашем магазине мы предлагаем клеящиеся дефлекторы окон таких производителей, как SIM, EGR и АВС-дизайн. Эти дефлекторы легко установить самостоятельно и при правильной установке они будут служить вам очень долго.
В комплект поставки должны входить сами дефлекторы в упаковке на передние и задние двери, чистящие спиртовые салфетки и инструкция по установке. Двухсторонний скотч с защитной лентой уже нанесен на дефлекторы. Качество применяемого скотча очень важно - в предлагаемых у нас дефлекторах используется двухсторонний скотч высокого качества немецкого производства 3М.
Производители дефлекторов утверждают, что для качественного приклеивания необходимо выполнение нескольких условий:
Установку дефлекторов нужно проводить в сухом и теплом помещении (20-40 градусов),
Машину перед установкой нужно помыть и высушить,
После приклеивания дефлекторов желательно не пользоваться автомобилем в течение трех суток – время, за которое дефлекторы 100 - процентно приклеятся к дверям,
В течение этого же времени (3 суток) автомобиль не нужно мыть.
1. Проверьте, точно ли подходят дефлекторы вашему автомобилю, для этого приложите дефлекторы к кромкам передних и задних дверей над окнами каждой стороны автомобиля, проверьте точность совпадения формы кузова авто и формы и размеров дефлекторов. Если есть несовпадения, то нужно отказаться от такого комплекта.
2. Протрите спиртовой салфеткой из комплекта поставки поверхность двери, куда предполагается приклеить дефлектор – это необходимо для обезжиривания поверхности для дальнейшего качественного приклеивания дефлектора.
3. Возьмите дефлектор окна, например от передней двери, и снимите несколько сантиметров защитной ленты с одного края скотча и отогните этот конец ленты наверх (он должен быть такой длины, чтобы за него было удобно потянуть). То же самое сделайте на другом конце дефлектора.
4. Приложите дефлектор к дверной кромке над окном. Убедившись, что приложили правильно, то есть точно на то место, куда дефлектор должен быть приклеен, прижмите края дефлектора с открытым скотчем к двери, затем потяните за выступающие с двух сторон края защитной ленты и снимите ее до конца. Когда скотч на дефлекторе будет полностью освобожден от защитной ленты, плотно прижмите дефлектор по всей длине.
5. Повторите все действия со второго пункта и приклейте дефлекторы над окнами остальных дверей.
Приклеивание будет более надежным, если поверхность двери прогреть (можно феном).
Если дефлектор приклеился неровно, косо, то лучше сразу оторвать его и переклеить. Позже это будет сделать значительно труднее.
Если Вам не интересно самим клеить дефлекторы, то в любой автомастерской Вам приклеят их за 300-500 рублей.
Если при установке дефлекторов окон Вы выдерживали все условия и следовали инструкции и советам, то дефлекторы боковых окон (ветровики) будут служить Вам долго и надежно.
Для большей наглядности можно посмотреть видеоинструкции, в интернете их достаточно. Предлагаем Вам посмотреть наиболее подробную версию.
1. Основное назначение дефлектора капота.
2. Нужен или не нужен дефлектор капота вашему автомобилю?
3. Дефлекторы производителей EGR и SIM. Два типа дефлекторов.
4. Первый тип. Крепление дефлектора к внутренней поверхности капота. Порядок установки.
5. Второй тип. Крепление дефлектора к внешней поверхности капота. Порядок установки.
Дефлектор капота – это пластина из пластика особой формы, которая устанавливается на переднюю часть капота и предназначена для защиты капота и лобового стекла от царапин и сколов.
Дефлектор капота водители иногда называют «мухобойкой». Но сам дефлектор не служит щитом от попадания камешков, насекомых и различного мелкого мусора, так как площадь поверхности этой пластины невелика, хотя, бывает, что камешки попадают на дефлектор и рикошетом перелетают через крышу автомобиля.
Основное назначение дефлектора – это изменение движения встречного потока воздуха, который может нести в себе мусор и мелкие камешки, вылетающие из-под колес впереди идущих автомобилей.
Форма дефлектора разработана таким образом, что поток воздуха не обтекает капот и стекло, а благодаря изогнутой вверх задней кромке дефлектора поднимается вверх и обтекает автомобиль по крыше. Таким образом, капот и лобовое стекло остаются целыми и чистыми.
Замечание: дефлектор выполняет свою защитную функцию лучше всего при скорости автомобиля более 70 км/час.
Для того, чтобы под дефлектором не скапливалась грязь, он крепится к капоту так, что между капотом и дефлектором остается зазор до 10 миллиметров и даже если грязь попала под дефлектор, то она легко удаляется водой при обычной мойке автомобиля.
Если Вы дорожите внешним видом и здоровьем своего автомобиля, но Вам частенько приходится эксплуатировать его на междугородних трассах, где достаточно много мелкого мусора (песок, камешки и т.д.), то дефлектор капота – это необходимый аксессуар, который защитит лакокрасочное покрытие капота и переднее стекло от грязи, царапин, сколов и трещин.
Некоторые водители не желают устанавливать дефлектор капота, так как боятся, что пострадает внешний вид автомобиля, а в местах крепления и само лакокрасочное покрытие капота. Все страхи напрасны и не обоснованы. Крепления современных дефлекторов у заслуживающих доверие производителей таковы, что лакокрасочное покрытие автомобиля при установке и эксплуатации дефлекторов капота не пострадает.
О внешнем виде: сегодня форму дефлекторов разрабатывают с учетом не только аэродинамических, но и декоративных функций. Дефлекторы изготавливаются из прочного акрилового стекла различных цветов, в том числе и бесцветного прозрачного. Поэтому можно подобрать дефлектор капота, соответствующий цвету авто, а если не найдется подходящий, то установить прозрачный.
Итак, Вы решили защитить свой автомобиль и установить дефлектор капота.
Возникает вопрос: дефлектор какого производителя выбрать для защиты вашего автомобиля?
В нашем магазине мы предлагаем дефлекторы капота двух производителей – это (Австралия) и (Россия). Дефлекторы этих производителей изготовлены из акрилового стекла высокого качества, они достаточно легко устанавливаются в автосервисах и самостоятельно. При разработке дефлекторов учитываются форма капота авто и аэродинамические характеристики. Для установки дефлектора не сверлятся никакие дополнительные отверстия, а крепления не повреждают лакокрасочное покрытие капота.
Фирма EGR (Австралия) - одна из первых производителей аксессуаров из оргстекла для автомобилей и сегодня она поставляет свои аксессуары на сборочные конвейеры самых известных американских, корейских и европейских автомобильных заводов.
Фирма SIM – это производственное предприятие в городе Барнауле, на котором разрабатывают и изготавливают автомобильные аксессуары из акрилового стекла для автомобилей отечественного и зарубежного производства.
Как самому установить дефлектор капота от этих производителей?
Установка дефлекторов капота EGR и SIM очень проста. В зависимости от формы капота и марки автомобиля существуют два типа дефлекторов капота. Отличаются они формой и способом крепления к капоту.
Форма этого дефлектора такова, что дефлектор не накладывается сверху и крепится различными способами, а одевается на нижний край капота и закрепляется с помощью клипс и саморезов с обратной стороны капота в местах крепления уплотнительной резиновой ленты. Такой дефлектор легко узнать – он имеет в нижней части загнутые ушки с прямоугольными отверстиями, а на верхней части дефлектора отверстий нет. При установке этого типа дефлектора никакие дополнительные отверстия не сверлятся, ничего не приклеивается, а для закрепления дефлектора применяются штатные отверстия крепления уплотнительной резины к капоту. Так как дефлекторы капота разрабатываются и изготавливаются строго для определенной модели автомобиля, отверстия крепления дефлектора точно совпадут со штатными отверстиями крепления уплотнительной резиновой ленты.
Такой дефлектор капота легко установить, эксплуатировать и также легко снять без повреждения лакокрасочного покрытия капота.
В комплект поставки дефлектора первого типа входят сам дефлектор, клипсы для крепления, саморезы и инструкция по установке с картинками.
1) Перед установкой автомобиль нужно помыть – капот и все места креплений под капотом должны быть чистыми и сухими. Производители рекомендуют производить установку в теплую и сухую погоду или в теплом помещении при температуре от +20 до +40 градусов Цельсия.
2) Приготовьте инструменты - для установки необходимы
a) Отвертка плоская для снятия клипсов крепления уплотнительной резиновой ленты.
b) Отвертка крестовая для закручивания саморезов, закрепляющих дефлектор на капоте.
3) Откройте капот и приложите дефлектор к нему. Определите места на внутренней части капота, штатные отверстия, где будет крепиться дефлектор. Затем дефлектор можно отложить в сторону.
4) Уплотнительная резиновая лента прикреплена к капоту клипсами, которые и нужно снять на определенных ранее местах. Это проделываем с помощью плоской отвертки.
5) Достаем клипсы из комплекта поставки дефлектора и монтируем их по очереди в освободившиеся отверстия на внутренней части капота под резинкой.
6) Берем в руки сам дефлектор и вставляем его на капот, отогнув уплотнительную резиновую ленту в местах, куда установили клипсы.
7) В ушках дефлектора, которые собственно и вставляются под капот, есть прямоугольные отверстия, где и нужно зафиксировать установленные клипсы, чтобы при закручивании они не крутились.
8) Определив, что дефлектор установлен правильно, прикручиваем саморезы через отверстия в уплотнительной ленте к установленным клипсам, таким образом, прикрепляя резиновую уплотнительную ленту и дефлектор к капоту.
9) Закройте капот, еще раз проверьте правильность установки. Дефлектор не должен соприкасаться с внешней поверхностью капота. Расстояние между ними может достигать 10 мм.
Для большей наглядности можно посмотреть видеоинструкцию, поискав ее в интернете. Предлагаем Вам, на наш взгляд, наиболее понятную.
Форма этого дефлектора такова, что он накладывается сверху на капот и прикручивается винтами к установленным на капот монтировочным клипсам. В таком дефлекторе в нижней части Вы увидите несколько отверстий, а загибающихся ушек нет. При установке этого типа дефлектора также никакие дополнительные отверстия не сверлятся, но для защиты от истирания лакокрасочного покрытия капота под монтажные клипсы приклеивают защитную пленку. В некоторых моделях клипсы в центре дефлектора заменены на пластиковые застежки, которые приклеиваются на капот. Лакокрасочное покрытие капота при установке и эксплуатации дефлектора остается целым, но при снятии его придется потрудиться, чтобы убрать следы от клейкой ленты.
В комплект поставки дефлектора второго типа входят сам дефлектор, клипсы для крепления (они могут быть нескольких размеров в одном комплекте), чистящие спиртовые салфетки, защитная клейкая лента и, если это предусмотрено, пластиковые застежки.
1. Перед установкой автомобиль нужно помыть – капот с внешней и внутренней стороны должен быть чистым и сухим. Рекомендованная температура установки от +20 до +40 градусов Цельсия.
2. Приготовьте инструмент - для установки необходима отвертка крестовая для закручивания саморезов для закрепления дефлектора на капоте.
3. Откройте капот и приложите дефлектор к нему. Определите места на внешней стороне капота, где будет крепиться дефлектор. Они должны совпадать с отверстиями в дефлекторе. Затем дефлектор можно отложить в сторону.
4. Спиртовой салфеткой протрите определенные заранее места крепления дефлектора.
5. Заклейте очищенные места клейкой лентой из комплекта. Заклеивать нужно лентой начиная с наружной поверхности капота, переходя на внутреннюю поверхность. Эта операция необходима для защиты от истирания лакокрасочного покрытия капота.
6. В соответствии с инструкцией установите на заклеенные места монтажные клипсы. Будьте внимательны – они могут быть разные по высоте, поэтому правильность установки особенно важна.
7. Возьмите в руки дефлектор, приложите его к капоту и проверьте правильность установки монтажных клипс. Отверстия в дефлекторе должны совпадать с отверстиями в клипсах.
8. Если клипсы стоят правильно, то закрутите винты, соединяя, таким образом, дефлектор и монтажные клипсы.
9. Для некоторых моделей автомобилей для крепления предусмотрены пластиковые застежки в центральной части дефлектора вместо отверстий. Прикрепить их также просто. Одна часть застежки уже приклеена к внутренней поверхности дефлектора. Определите место на капоте, где должна находиться вторая часть застежки, протрите это место спиртовой салфеткой и приклейте вторую часть застежки (с некоторым усилием для лучшего приклеивания). Закрутите винты на дефлекторе, где есть монтажные клипсы, а в центре нажмите на дефлектор на месте застежек для закрепления.
10. Закройте капот, еще раз проверьте правильность установки. Дефлектор не должен соприкасаться с незащищенной поверхностью капота. Расстояние между ними может достигать 10 мм – это необходимо, чтобы под дефлектором не скапливалась грязь.
На следующем видео все эти действия по установке дефлектора показаны очень наглядно.
Есть дефлекторы, которые сочетают в себе признаки первого и второго типа. Такие дефлекторы имеют крепления к внутренней и внешней поверхности капота.
Как вы могли убедиться, установка дефлектора капота EGR и SIM очень проста и может легко быть произведена самостоятельно в домашних условиях.
Научная разработка Центрального аэрогидродинамического института вентиляционный дефлектор представляет собой прибор, использующий естественные погодные условия в основе функционирования. Применяется он как на вентиляцию, так и на отопление (в дымоходной трубе).
Простые законы физики используются, когда система начинает работать. Она рассекает воздушный поток, образуя над трубой зону низкого давления. Так как показатель атмосферного давления выше, воздух стремительно вытягивается наружу. Образуется естественная тяга.
Конструкция прибора включает:
Наша компания изготавливает дефлектор для вентиляции из качественной оцинкованной стали, толщина которой может составить от 0,5 мм. до 1,0 мм. При этом диаметр круглого дефлектора может быть от 100 мм. до 1250 мм. Крепление может быть:
Дополнительным нюансом является то, что данный прибор имеет стандартные расчетные параметры, которые нельзя изменить. Чтобы была создана максимальная тяга для каждого размера сечения произведен расчет оптимальной высоты и диаметра наружного стакана. Поэтому менять принятые цифры, для большей эстетики или удобства нецелесообразно.
Стоит просто выбрать диаметр сечения, исходя от измерений выходного канала и объема воздушной массы, которую нужно выводить и заказать дефлектор на вентиляционную трубу, отталкиваясь от данных цифр. А значит, следует указать присоединительный размер и тип крепежа.
При установке устройства следует выбрать место на крыше, которое обдувается ветром, в каком бы направлении он не дул. При этом на него не должна падать тень (от дерева, другого здания и т.д.). Высота точки монтажа должна быть выше уровня крыши на 1,5-2 метра.
Устройство рассчитано на вытягивание воздушных масс имеющих неагрессивную природу.
Заказать и купить вентиляционный дефлектор в Москве по наиболее выгодной стоимости можно в нашей компании. Как производитель мы можем гарантировать качество и долговечность продукции.
| Дефлектор круглый | Диаметр d , мм |
Высота H*, мм | Диаметр D*, мм | Высота цилиндра h*, мм | Масса*, кг |
|
100 | 195 | 200 | 120 | 1,60 |
| 125 | 210 | 250 | 150 | 2,20 | |
| 140 | 240 | 280 | 170 | 2,60 | |
| 160 | 250 | 320 | 190 | 3,20 | |
| 180 | 290 | 360 | 215 | 3,80 | |
| 200 | 320 | 400 | 240 | 4,80 | |
| 250 | 390 | 500 | 285 | 6,40 | |
| 280 | 420 | 560 | 320 | 7,50 | |
| 315 | 480 | 630 | 370 | 10,50 | |
| 355 | 520 | 710 | 426 | 17,20 | |
| 400 | 600 | 750 | 450 | 15,50 | |
| 450 | 670 | 900 | 540 | 30,10 | |
| 500 | 800 | 1000 | 575 | 27,70 | |
| 560 | 900 | 1120 | 670 | 51,70 | |
| 630 | 960 | 1200 | 685 | 41,70 | |
| 710 | 1020 | 1320 | 790 | 67,00 | |
| 800 | 1160 | 1550 | 930 | 90,00 | |
| 900 | 1220 | 1750 | 980 | 111,30 | |
| 1000 | 1600 | 2020 | 1230 | 153,60 | |
| *размеры (не присоединительные) могут немного отличаться от табличных | |||||
| Кроме дефлекторов Вы также можете купить: | |||
 |
 |
 |
|
Дефлекторы боковых окон бывают двух типов: первый тип - вставные под резинку, второй, те которые клеятся на рамку двери (накладные). У Дефлектора капота е сть два типа креплений, которые не нанесут вреда автомобилю.
1.Установка накладных дефлекторов окон:
Установка клеящихся дефлекторов боковых окон занимает около 10 минут, в комплект как правила входят спиртовые салфетки для обезжиривания поверхности рамки двери. Важно знать, что может быть применён некачественный двухсторонний скотч и в Российских погодных условиях (-20 +30, дождь, снег) большая вероятность того что какой то из ветровиков просто отвалится. (Хорошо если не водительский). Рекомендуемые нами производители используют только специальный немецкий двухсторонний скотч. Склеивание происходит моментально, при этом не требуется никакого специального оборудования и исключает многие трудоемкие операции: сверление отверстий, установка крепежа, очистка поверхности от остатков клея и прочее. Поверхности остаются целыми, а линия соединения практически незаметна между соединенными деталями. Сначала надо приложить каждое изделие на рамку двери. Мысленно представить к какому краю их лучше установить, и как он должен ложиться на зеркало заднего вида. Как правило они доходят до боковых зеркал заднего вида что бы не мешать обзору. Затем надо очистить поверхность рамки двери с помощью спиртовой салфетки от грязи и жира, после оторвите защитную плёнку со скотча, при этом не всю а примерно по 5 см с каждого края, поточнее прицельтесь и приклеивайте. Посмотрите что вы приклеили ровно, первое время ещё можно оторвать и переклеить, потом уже скотч присохнет и оторвать практический невозможно. Если всё приклеено ровно, потяните за усики защитной плёнки скотча, затем надавите на кромку ветровика и подержите несколько минут. Если у вас иметься строительный фен, можно прогреть им ленту, так держится гораздо лучше. Этот тип крепления используют такие фирмы как EGR, SIM, LUND, AVS, Кобра и другие.
Советы
В любом автомобильном сервисе можно установить накладные ветровики окон за 300-500 рублей
Зимой и в морозную погоду можно самостоятельно установить на теплой стоянке любого крупного магазина, машине достаточно постоять 30 минут.
Если в комплекте нет спиртовых салфеток, то можно купить в любой аптеке салфетки для уколов 3-7 рублей за штуку.
Перед тек как снимать скотч и клеить изделия, приложите все 4 или 2 (зависит от марки авто) и убедитесь что они точно на Ваш авто и не имеют дефектов и брака.
100% склеивание кейкой лентой достигается через 72 часа после монтажа
В течении 3-х суток после монтаже следует воздержаться от мойки автомобиля
При установке клеящиеся модели (перед тем как клеить), поверхность двери нужно очень хорошо обезжирить и ПРОГРЕТЬ! Прогрев осуществить феном или оставить машинку под солнышком в полдень где-то на часик-два. После этих процедур они очень хорошо держаться скотче. Даже при нашем суровом климате.
2.Установка вставных дефлекторов окон:
Занимает около 10-х минут, ветровики вставляются под рамку двери в распор, в паз куда заходит стекло, на передних дверях они держаться за счёт своей геометрической формы, а на задних как правило по периметру изделия проклеены двухсторонним скотчем. Опустите стекло и вставьте дефлектор немного выгнув его по форме двери Вашей машины. Не спешите и будьте аккуратны, сломать его при установке не сложно. Обратите внимание на типичную особенность дешевых производителей - часть которая вставляется под резинку не сточена должным образом, что приводит к порче подъемников стекла и защитной плёнки стекла (многие машины оборудованы плёнкой уже с завода, так же многие современные авто оборудованы «умным подъемником стекла» , т.е. Ваше окно попросту не будет закрываться если они будут с толстой кромкой. Производители вставных ветровиков продаваемые нами, стачивают кромку так, что в большинстве случаев изделие не мешает закрыванию окон, но и даже у лидеров есть исключения, потому как есть такие машины на которые можно поставить только клеящиеся. Этот тип крепления используют такие фирмы как HEKO, CLIMAIR.
Советы
В любом автосервисе можно установить (вставить) за 300-500 руб.
Помните многие современные автомобили оборудованы “умными стеклоподъемниками” т.е. если стеклу что то мешает, то оно срабатывает в обратную сторону. В первую очередь это сделано для безопасности детей. Решение проблемы: первое отключать эту функцию в вашем сервисе, второе ставить те ветровики, которые клеится. Мы ведем список таких “проблемных авто”, который можно уточнить у нашего менеджера.
Что бы вставить дефлектор в водительскую дверь, надо приложить небольшое усилие для тогда что бы его немного согнуть. Это надо делать ОЧЕНЬ аккуратно, что бы не сломать изделие!!!
3.Установка дефлектора капота:
Установка защиты капота занимает около 5-15 минут, без сверления капота и в штатные места. Он защищает капот и лобовое стекло от грязи и сколов от камней. Есть два типа креплений к капоту, которые не нанесут вреда автомобилю.
1. Мухобойка устанавливается в штатные места. В усилителе капота есть отверстия, в которые вставляются специальные дюбеля (на каждый авто свой), защита крепиться к капоту при помощи винтов, которые надо прикрутить в дюбеля. Данное крепление используют EGR, AVS, LUND.
2. Крепится к капоту с помощью специальных креплений, так же к усилителю капота. Данное крепление используют СА Пластик.
Для установки изделия достаточно иметь при себе крестовую отвёртку, в комплекте уже идёт набор креплений, который разработали инженеры конкретно под Ваш автомобиль. Он должен крепиться так, что бы он был расположен на расстоянии от самого капота и не препятствовал стеканию воды. Не задерживал влагу, грязь и мелкий песок. Автодефлектор продает такие защиты капота которые исключает накапливание грязи между капотом автомобиля и защитой, которая легко вымывается струёй воды вовремя мойки автомобиля.
Советы
В любом автосервисе можно установить защиту на капот за 400-500 руб.
Многие покупают защиту капота что бы скрыть дефекты при продаже машины, будьте бдительны!
Не покупайте мухобойку на капот который полностью наклеивается на скотч, т.к. там будет скапливаться вода, грязь и песок. Мы рекомендуем те изделия которые реально будут защищать Ваш капот. Они крепятся над капотом на расстоянии, которое продувается и промывается.
Понятие «дефлектор» наверняка известно многим владельцам машин. Дефлекторы на капот, на окна стали популярной деталью для тюнинга автомобиля. Меньше людей знают о другой разновидности этих устройств, применяемых в строительстве – «вентиляционных» дефлекторах. Что такое дефлектор в понимании строителей?
Дефлектор для вентиляции – аэродинамическое устройство, закрепляемое на оголовок вытяжной трубы (канала). Установка дефлектора увеличивает тягу дымовых и вентиляционных каналов и повышает общую эффективность системы дымоотведения или вентилирования.
Устройство работает на принципе эффекта Бернулли – швейцарского физика, открывшего взаимосвязь между скоростью потока жидкости или газа и давлением в канале. В сужении канала происходит увеличение скорости потока жидкости или газа, вызывая снижение давления на этом участке трубопровода (воздуховода).
Примечание: Дефлектор вентиляционный «ловит» ветер, проходящий через узкий канал – диффузор. Это провоцирует падение давления вверху вентиляционного канала или дымохода (в месте установки дефлектора). Разрежение под диффузором заполняется воздухом, поднимающимся по вентиляционному или дымовому вытяжному каналу.
Качественные дефлекторы, установка которых выполнена по всем правилам, регулируют поток воздуха в диффузоре и направление сброса газов, поставляемых вытяжной трубой. Удачно сконструированный и правильно установленный дефлектор вентиляционный увеличивает эффективность работы вытяжного канала на 20%. Это позволяет нивелировать недостаток высоты вытяжной трубы или недостаточное сечение вентиляционного канала.
Строительный рынок предлагает множество разновидностей дефлекторов. Они отличаются по материалу изготовления, типу конструкции, назначению и внешнему виду. Стоит заметить – существуют не только вентиляционные дефлекторы. Широкой публике наиболее известны дефлекторы, применяемые в авиастроении и автомобилестроении. Любители тюнинга применяют автомобильные дефлекторы, установка которых меняет обтекание воздухом кузова авто.
Прежде всего, это дефлектор капота, дефлекторы (козырьки) для окон авто, называемые «ветровики». Если для производства автомобильных дефлекторов подходят различные пластики, устройства для вентиляционных систем и каналов дымоотведения изготавливаются исключительно из металла. В их производстве используется:
Со сферами применения и материалами понятно. Теперь можно рассмотреть конструктивные отличия дефлекторов. По данному признаку устройства разделяют на:
Кроме основных типов, существует множество разнообразных конструкций, которые иногда бывает сложно классифицировать. Это современные вращающиеся дефлекторы со спиральными лопастями, вращающиеся на подшипнике, либо элементарные крышки-зонтики. Очень популярны простые дефлекторы, установка которых может заметно усилить тягу.
Стоит отметить еще один метод классификации данных устройств – разделение на статичные (неподвижные) и ротационные (вращающиеся) дефлекторы.
Если говорить о технических характеристиках, отличающих подобные устройства, то их не много:
При выборе дефлектора стоит уделить внимание конструкции изделия. После того, как выбран нужный конструктивный тип, можно заняться подбором оптимального размера.
Расчет производительности и выбор оптимальной конструкции вентиляционных дефлекторов – тема отдельной статьи. В данном тексте рассмотрим устройства для каминных и печных дымоходов.
Вращающиеся устройства используются в системах вентиляции и в дымоходах. Они не требуют наличия двигателя – вращение происходит под действием ветра. Вращающаяся турбина создает в канале разрежение, вытягивающее избыток тепла и влаги, вредные газы и пыль, защищаю внутренние помещения от образования конденсата.
Независимо от направления ветра, головка ротационного дефлектора вращается в одном направлении, за счет разрежения усиливая тягу в дымовом и вентиляционном канале. Вращающаяся головка препятствует возникновению обратной тяги в канале.
Особенно удобно, что установка дефлекторов ротационного типа не требует обеспечения электроснабжения. Они используют энергию ветра.
Как сказано выше, дефлектор вентиляционный конструкции Григоровича является самым простым устройством. Рассмотрим конструкцию изделий именно на его примере.
Если вас интересует самостоятельное изготовление и установка дефлекторов, лучше взять за основу именно эту конструкцию. Начинать лучше с простого.
Конструкция дефлектора состоит из таких элементов:
Верхний цилиндр является необязательным элементом и может отсутствовать. В этом случае в состав дефлектора входят:
В таком варианте исполнения дефлектора конус одновременно является колпаком, защищающим трубу от попадания осадков.
Самостоятельно изготовить дефлектор вентиляционный достаточно просто. Вам понадобится следующие инструменты и материалы, которые легко купить в любом «хозмаге»:
Начать необходимо с измерений и расчетов – замерить высоту и диаметр трубы, установить планируемые размеры изготавливаемого дефлектора. Если вы впервые взялись за подобную работу, стоит сначала попробовать сделать картонный макет. Этот материал позволяет легко и быстро сделать полную копию металлического дефлектора, а цена ошибки невелика.
Начать работу следует с изготовления нижнего цилиндра. Его диаметр устанавливается в соответствии с диаметром трубы.
Примечание: Важно не ошибиться: внутренний диаметр цилиндра должен совпадать с внешним диаметром трубы.
Следующим изготавливается конус, для чего из металла вырезается круглая деталь. По радиусу детали (от края до центра) делается прорезь и один край заводится за другой, формируя конус.
Аналогично изготавливаются остальные детали дефлектора.
Соединение частей между собой лучше произвести при помощи заклепок или болтовых соединений согласно схеме. В результате имеем дефлекторы, установка которых на трубу не займет много усилий.
Изготовление ротационных дефлекторов намного сложнее. Если у вас мало опыта в изготовлении подобных изделий, вращающийся дефлектор проще купить. Главная проблема в том, что вращающиеся части требуют очень точного расчета и изготовления с небольшими допусками. Поэтому, если вы решили сделать дефлектор вентиляционный своими руками, лучше остановиться на статичной конструкции.
