Любой автомобилист будет не против, чтобы его транспорт выглядел как новый и через год, и через пять лет. Однако не у всех это получается – виной здесь могут быть атмосферные и механические факторы, которые пагубно влияют на состояние лакокрасочного слоя. В микротрещинах собираются частицы пыли, из-за которых авто лишается былого зеркального блеска. Современные автосервисы без проблем реставрируют и защищают ЛКП, но есть ли смысл тратить деньги на вещи, которые может сделать любой автолюбитель.
Для глины нам, конечно, нужна глина. Важное примечание - держите глину в помещении при комнатной температуре. До работы с глиной его нельзя поддерживать при слишком низких или высоких температурах, а затем терять свои свойства. Быстрый подробный. Если у нас его нет, мы можем использовать воду с шампунем для автомобилей. Мы определенно избегаем жидкости для мытья посуды, которая просто слишком сильная, чтобы обрабатывать ее краской автомобиля.
Прежде чем приступать к работе, не забудьте взять драгоценности и посмотреть. Лучше иметь их в кармане при обрезке. Речь идет о минимизации риска царапин на лакокрасочном покрытии, что может способствовать созданию таких твердых объектов. Отрежьте кусок глины и замесите ее в ваших руках. Расслабьтесь - тепло ваших рук через некоторое время сделает глину более мягкой и гибкой. Сформовать замешанный пирог диаметром около 5 сантиметров.
За последние два десятка лет в сфере покраски и лакировки кузова никаких новых технологий не появилось, чего не скажешь по части защитных и восстановительных смесей. Здесь заметен значительный прорыв, и регулярно можно наблюдать появление качественных и долговечных полировочных средств. Это позволяет успешно бороться с микроцарапинами, которые при отсутствии должного ухода вскоре могут стать очагами коррозии.
Важно - мы не выполняем круговые движения во время отсечения! Целесообразно глина глины с помощью простых вертикальных или горизонтальных движений, чтобы избежать риска царапин. Помните, что глина не может быть сухой - она должна плавно проходить через лак, который обеспечивает необходимое количество смазывающего вещества.
После очистки определенной части автомобиля, такой как маска, крыша, дверь или бампер, следите за глиной и оцените ее состояние. Если вы видите много загрязнений на своем автомобиле, снова получите глину из автомобиля. Удостоверьтесь, что при формовании в грязь они входят, а кусок глины, который наносится на автомобиль, настолько чист, насколько это возможно.
Прежде, как самому отполировать машину, важно учесть важность и необходимость этой процедуры:
Иногда бывает, что глина выскользнет из наших рук и упадет на землю. Никогда не используйте эту глину для дальнейшей работы - грязь, прикрепленная к ней, является гарантией того, что лак будет поцарапан. Лучше всего взять целую новую глину в такой ситуации, сформировать ее заново и продолжать чистить лак.
Если вы хотите удостовериться, что лак правильно очищен, снова смотрите на перчатки из фольги. Если он идет гладко на высушенную краску и не прилипает, это признак того, что вы хорошо выполнили свою работу. После повторного склеивания тщательно промойте автомобиль. Только после повторной мойки и тщательной сушки лак готов для дальнейшей работы - полировка или вощение, чтобы защитить покрытие в течение длительного времени перед повторным загрязнением, придавая ему свежий внешний вид и цвет.
Микроцарапины, не достигающие грунтовочного слоя, легко удаляются без услуг профессионалов. Несложная абразивная обработка снимет слой эмали толщиной около 5 мкм, чего хватит для достижения зеркального блеска. Если учесть, что на заводе толщина ЛКП составляет от 100 до 250 мкм, то 15-20 циклов шлифовки покрытие вынесет без особых проблем. Чтобы полировка кузова автомобиля от царапин своими руками прошла без проблем, нужно узнать информацию о нанесенном слое лака или измерить его толщину фюльгебелем.
Зачем использовать вощение? Восковое покрытие автомобиля защищает его от внешних воздействий и улучшает его ясность. Воск также заполняет недостатки краски, такие как царапины, созданные во время повседневного использования. Вы должны тщательно вымыть машину перед воском.
Вы также можете использовать специальную очищающую глину, но убедитесь, что засорение не попадает в глину. Они могут привести к новым царапинам. После тщательной мойки автомобиля его следует высушить, предпочтительно с помощью микроволоконного полотенца. Для постоянного удаления царапин используются средства, которые локально растворяют лак наполнителя. Этот тип операции нельзя выполнять самостоятельно дома. Перед тем, как попасть в ваксацию, сначала осторожно полируйте автомобиль, чтобы получить лучший блеск.
Практически все перечисленные ниже разновидности оборудования и расходного материала используются при автомашины:
Многие автомобилисты не совсем понимают, чем полировать в домашних условиях кузов машины. По степени абразивности продукты для реставрации ЛКП делятся на несколько видов:
Если автомобиль серьезно повредил краску, лучше всего позволить себе полировку самостоятельно и передать ее в профессиональную мастерскую. Специалисты будут делать это с помощью профессиональных средств и оборудования, оснащенных вращающимися дисками.
Однако, если вы решите почистить автомобиль самостоятельно, вам нужно купить специальную сухую или влажную полирующую пасту. Эта паста должна наноситься круговым движением с использованием чистой губки - это не должно делаться в окрашенном солнцем лаке.
Несанкционированное использование такого оборудования может привести к постоянному повреждению лакокрасочного покрытия путем истирания или ожога. Полировка утомительна и требует много времени, поэтому стоит делать эти выходные и просить о помощи у кого-то еще. Когда автомобиль полируется, вы можете взять его как восковое. Воск следует наносить, начиная с верхних частей тела, на нижнем конце.
Круги различаются по видам, форме и материалам. Перед тем, как самому отполировать кузов машины, важно выбрать соответствующий инструмент. Для устранения микроцарапин обычно используют поролоновые круги, но и они обладают различной плотностью, которая определяется по цвету:
Продукт должен быть распределен настолько точно, насколько это возможно, чтобы не оставлять полосы. Так как воск очень быстрый, не воском автомобиля при температуре окружающей среды выше 25 градусов по Цельсию. Лучше всего это делать в дни, когда температура составляет от 20 до 25 градусов Цельсия. Внимательно прочитайте инструкции перед тем, как вы начнете готовить препарат, потому что способ его применения может зависеть от того, является ли это молоком, маслом, пастой или твердым веществом. Всего через неделю мы расскажем вам, как очищать внутреннюю часть автомобиля.
Это основные цвета, применяемые также при , и которые можно чаще всего встретить в автомагазинах. Бывают еще, конечно, желтые, синие и зеленые, но в границах одной статьи все разновидности рассмотреть невозможно. Чтобы полировать вручную или с помощью машинки, возможно будет нужна наждачная бумага. Наиболее часто применяют следующие ее виды: Р1000, Р1500, Р2000 и Р2500.
Автомобиль можно полировать вручную или механически. Ручная полировка кажется более простой, но в то же время она намного более трудоемкая и трудоемкая. Кроме того, мы удалим только поверхностный урон. Поэтому этот метод рекомендуется в первую очередь для слегка вощенного лака. Гораздо более эффективным, но более сложным методом является механическая полировка. Когда краска сильно повреждена и матовая, механический шлифовальный станок даст вам намного лучший и быстрый эффект. Многие люди придерживаются этого метода, но в настоящее время Интернет полна точных, профессиональных инструкций, поскольку это должно - шаг за шагом - делать это.
В первую очередь следует отметить, что работы по коррекции лакокрасочного покрытия не должны выполняться в местах, где присутствуют сквозняки и пыль. Дело в том, что от полироли не будет толка, если в нанесенный состав попадут частицы мелкого мусора. Кузов машины не должен быть разогрет, оптимальная температура в гараже – 15-20 °C.
Полируя краску вручную, мы используем наши собственные руки и мышцы. Во время механической полировки большая часть работы выполняется машиной. Установите правильное вращение лака автоматически, в то время как мы можем контролировать его. Автоматические полировальные машины чаще всего используются профессионалами, но их относительно низкие цены делают их все чаще и чаще используемыми любителями. Самое главное - не слишком сильно нажимать на нее краску и не полировать в одном месте. Лучший способ - следовать за «позади полировщика», просто держа его руками.
Чтобы результат полировки своими руками ЛКП кузова автомобиля от царапин не разочаровал вас, нужно тщательно подготовить авто. Для этого достаточно выполнить несколько несложных задач:
Абразивная полировка делается как с использованием электроинструментов, так и вручную. При ручной методике паста наносится на салфетку и далее распределяется по поверхности кузова. Аэрозольные смеси распыляются непосредственно на авто. При наличии шлифовальной машинки порядок действий имеет следующий характер:
В связи с этим мы различаем два основных типа устройств: ротационные и ротационные, только круговые движения вокруг их оси. Орбитальная голова движется по схемам эллипсов, что более безопасно для новичка. Потому что орбитальная полировка сложнее «сжечь» или уничтожить краску. Однако специалисты предпочитают роторную машину, главным образом из-за ее большей агрессивности, то есть лучшего удаления глубоких трещин и полостей. «Универсальное» устройство, выбранное нами, должно соответствовать определенным критериям, включая контроль скорости и контроль их скорости.
Полировка автомобиля выполняет как минимум две функции - эстетическую и защитную. В первом случае убираются неизбежные в процессе эксплуатации царапинки по кузову и возвращается глянцевый блеск. Во втором лакокрасочное покрытие авто обретает защиту от агрессивной окружающей среды. Процедура эта непростая, поэтому для хорошего результата вам понадобится теоретическая база и алгоритм работы. Только правильно выбрав автополироль и соблюдая правила полировки своими руками, можно добиться результата и не навредить ЛКП автомобиля.
Последние имеют особое значение, поскольку мы можем выбирать между легким и суровым абразивом. Впервые лучше использовать пасту с меньшей абразивностью. В той же классификации есть весла - здесь также важна степень истирания. Пэды также могут быть выбраны для заданной задачи. В зависимости от того, является ли это сильным истиранием, полировкой или финишной полировкой. Начнем с того, что лучше всего купить несколько из них, чтобы сами убедиться, какой из них лучше для них и что делает каждый из них.
В первую очередь нужно определить состояние ЛКП, от этого зависит выбор материалов и типа полировки. В некоторых запущенных случаях полировка не поможет. Если царапины глубокие и достигли грунтовой краски или металла, то пора уже интересоваться темой покраски автомобиля. Когда повреждения неглубокие или имеет место помутнение покрытия кузова (матовость, потёртость, остатки краски или пластика после лёгкого ДТП), можно смело рекомендовать полировку машины механическим способом.
Для орбитальных лаков мы не должны использовать шерстяные подушечки! Когда дело доходит до той же пасты, неплохо начать с этих слегка абразивных. На рынке существует так много разных типов паст, поэтому на выбор очень много. Если первая полировка уже позади, и первый контакт с полиролистом считается успешным, мы можем в будущем попытаться купить пасту с большей агрессивностью. Перед полировкой автомобиля мы помним, чтобы тщательно вымыть и высушить его. Мы также можем протирать кузов автомобиля с помощью мелких частиц, которые могут вызвать дополнительные проблемы при дальнейшей работе с полировальным аппаратом.
Для восстановительной полировки нам понадобятся:
Он также защищает хромированные компоненты, пластиковые и резиновые прокладки. Во-первых, потому что трудно удалить высушенную пасту, во-вторых - воздействие прямого действия лака может привести к их разрушению. Автоматическая полировка иногда дает потрясающий эффект, но ее всегда следует выполнять с точностью и терпением! После полировки мы также должны защитить лак слоем воска. Один из лучших способов довести краску вашего автомобиля до более высокого стандарта - использовать пулемет, который удалит стилус и улучшит блеск.
Пасту для полировки можно приготовить и самому. Правда, для этого придётся сжечь краску с содержанием хрома, окислить дихромат аммония и выпарить соляную кислоту в домашних условиях. Поэтому если вы химик, то рецепт найдёте, а если нет - то не связывайтесь. В продаже есть множество вариантов на любой кошелёк.
Полировка может быть выполнена вручную и с использованием орбитальной полировальной машины, но поворотная полировка представляет собой еще один шаг в области полировки станка. Этот инструмент не только позволяет вам вносить исправления за короткое время, но и дает вам четкую, четкую и полную глубину отделки.
Вращающаяся полировальная машина является популярным и распространенным устройством среди профессионалов и деталей энтузиастов. К сожалению, он используется неправильно, что способствовало его плохой репутации, опасному, огненному монстру, который сжигает вашу краску, как только он смотрит на нее! Тем не менее, ротационная полировка используется правильно - это безопасный и высокоэффективный инструмент, который не заслуживает плохой репутации.
В нынешнем многообразии товаров сложно выбрать достойный вариант по адекватной стоимости. Некачественные материалы могут свести на нет весь ваш труд, поэтому стоит ориентироваться на лидеров. В царстве полировки правят двое: 3М и Farecla.
Для каждого типа средства предназначен свой полировальный круг
Первый «заточен» под профессионалов. Из-за большой фасовки (от 1 кг) вырастает и стартовая цена (от 1500 рублей за 1 тип полироля). «Фарекла» в этом плане доступнее - фасовка от 250 грамм по цене от 400 рублей. По качеству они равны. Маленькой упаковки хватит, чтобы отполировать легковой автомобиль два раза. А если учесть, что обрабатывать машину с заводским лаком абразивной пастой рекомендуется не более 5–7 раз (это профессиональными руками, любителям не более 3–4), то один килограмм явно будет лишним.
В этом руководстве мы свергнем этот миф, выставив искусство механической полировки как можно безопаснее, чтобы получить привлекательную поверхность, ясную и полную глубину. Механическая полировка не только обеспечивает коррекцию дефектов краски, таких как царапины. Также заканчивается лак на очень высоком блеске, который отличает ваш автомобиль от других на соревнованиях и шоу, или просто на стоянке супермаркета. На самом деле можно утверждать, что конечная стадия блеска оказывает большее влияние на конечный результат, чем сама коррекция, потому что во многих случаях улучшение блеска наиболее заметно.
Разновидностей средств марки Farecla поистине множество
После оценки состояния кузова необходимо решить, абразив какой фракции выбрать. Бывают:
Сейчас производитель «ЗМ» выпустил улучшенный вариант с зелёным колпачком и кодом - 50417. Этот полироль позиционируется как универсальный и заменяет первые два пункта.
Конечно, коррекция дефектов лака также очень важна. Это руководство не распространяется на один конкретный продукт. Содержит общие методы для всех полировальных машин и полировальных паст, а также советы и советы, которые могут быть адаптированы для использования со многими продуктами на рынке. Также имейте в виду, что у каждого мелочи есть своя собственная техника.
Ключом к лучшему эффекту является использование различных полирующих продуктов и определение того, какие из них лучше всего подходят для вас. Цель этого руководства - ознакомить вас с этой проблемой, поделиться технологиями и представить методы, которые принесут результаты как можно лучше.
Обратите внимание: в профессиональных кругах пользуются популярностью также производители Koch и Menzerna. Стоят дороже и сложнее найти в продаже, зато качество на высоком уровне.
Menzerna - немецкое средство для профессиональной полировки, заслуживает лучшие отзывы пользователей вот уже несколько лет
Без защиты блеск будет радовать недолго, поэтому перейдём к выбору следующего типа полироля.
Здесь разновидностей ещё больше и разброс по ценам значительный. Поделим их по составу:
В таблице ниже представлены самые популярные бренды по производству защитных полиролей.
Hi-Gear «Реставратор». Проблема была в том, что цвет кузова за многолетнее использование достаточно сильно выгорел и обзавёлся различными пятнами. Начал я с капота. Следы от комаров и мух очистились довольно легко практически без усилий. С белыми подтёками от прошлой полироли пришлось немного попотеть, но результат порадовал, их не осталось на все 100%. Цвет обработанного участка кардинально отличался насыщенностью и блеском от необработанных участков. Постепенно прошёл всю машину, потратив в общей сложности часа два. В результате масляные и битумные пятна с кузова удалились полностью, цвет машины получился как у новой. Подтёки топлива возле бензобака убрались практически стопроцентно. Нанесённый полироль «Реставратор» ручную мойку прошёл на отлично, цвет оставался прежним всё лето. Рекомендую всем владельцам старых машин и для предпродажной подготовки, можно не красить автомобиль с небольшими дефектами в лакокрасочном покрытии.
review_2154088.html
Полироль Turtle Wax Plus PTFE - дорого, но эффективно. Если все делать по уму, то полироль отличная, дает блеск и восстанавливает цвет, царапины конечно не маскирует, но с мелкими царапинами в принципе справляется. Цена у полироли хорошая, но хватает на много раз, я три раза делал полировку и осталось его еще больше половины. Запах приятный, немного приторный правда. С утра после дождя машина сразу отличается от соседних, так как капли все держаться, а не «всыхаются» в кузов. Грязь не так липнет к машине. Хватает на две-три мойки.
anufriev-pr
http://otzovik.com/review_2540156.html
Сама полироль «Sonax» с добавлением красящего пигмента. То есть под определенную гамму цветов. В моем случае под серебряный металлик. Различить разницу с «до» и «после» полировки визуально довольно сложно с моим цветом. Но тактильно ощущается очень сильно. Шершавость поверхностей пропала. Всё стало гладенько и блестит на солнце. Мелкие трещинки замолевываются специальным карандашом, что идет в комплекте. После чего необходимо повторно пройти самой полиролью. Сам карандаш по сути забивает воском трещину под полироль. Совсем мелочь хавает на ура. Сколы и царапинки покрупнее само собой безрезультатно. Ну он для них и не предназначен. Тем не менее я результатом доволен. Sonax свою цену оправдал.
Wicked-Safety
https://www.drive2.ru/l/6568971/
Муж усомнился в качестве автополироли «Sapfire», т. к. цена по сравнению с другими совсем смешная. Но проверить всё-таки решил. Результат оказался отличным. Автополироль «Sapfire» наносится хорошо, обеспечивает надёжную защиту кузова, придаёт блеск и водоотталкивающие свойства.
http://otzovik.com/review_268445.html
Купил специальный очиститель Willson для подготовки кузова к полировке «Glass Body Cleaner» и саму полироль для темных авто авто «Body Glass Guard». Промыл авто 2 раза, мыл рано утром, пока не было палящего солнца и авто был холодным, еще раз все вытер и протер и стал наносить очиститель. У меня заняло где-то 4 часа с мойкой, а то и больше, так увлекся, что и про время забыл. После всего процесса авто должно постоять минимум 2 часа для схватывания состава, нельзя мыть 7 дней химией, состав за эти дни полностью кристаллизуется. Что заметил сразу, это блеск, очень видна разница. Все эти выходные лил дождь - на авто капли реально собирались в более большие и легко скатывались от ветра, когда я выехал на трассу с дачи, авто стал вмиг сухим, было прикольно наблюдать, как при наборе скорости на капоте из мелких капель образовалась одна гигантская и легко улетала в неизвестном мне направление) Короче, советую, она реально работает!
grinngolder
https://www.drive2.ru/l/288230376152410795/
Хорошие люди с авторынка посоветовали приобрести полироль c воском американской фирмы Meguiar’s. Из интернета по отзывам и фото понял, что лучше полироли еще не придумали. Короче, результат налицо: паутина уже не так заметна, цвет глубокий, блеск зеркальный, в дождь капли отскакивают, т.е. защита от влаги работает и кузов тем самым дольше чище. Даже можно фары полировать, результат отменный. Полировал фиброй, без особых усилий. Осталось посмотреть, на сколько хватит этого лоска. Результатом доволен, банка большая, расход мизерный, цена хорошая. В общем советую!
stalkerr81
https://www.drive2.ru/l/4169530/
Любой из представленных материалов заслужил, по мнению участников опроса в 2015 г., максимальные оценки в рейтинге. Будем считать, что с материалами для самостоятельной полировки вы определились. Значит, можно приступать непосредственно к самому процессу.
Механическая (абразивная, восстановительная) полировка самая трудоёмкая, поэтому начнем с неё. Выполняется она поэтапно:
Машина уже красивая и блестит, теперь нужно сохранить этот эффект. После полученного опыта нанесение простой воскового или синтетического полироля не вызовет у вас проблем. Технология сводится к простому: набрызгать (нанести) и хорошенько растереть. Если вы решите использовать нанополироль типа «жидкое стекло», то вас ждёт повторение проделанных выше работ.
Советы напоследок:
Восстановительная полировка без защитной не имеет смысла. Затраченные усилия быстро станут незаметными. А вот наоборот вполне возможно. Регулярная защита воском или подобным материалом один раз в 2–3 месяца поможет отодвинуть необходимость механической полировки на несколько лет.
