Оклейка хром пленкой своими руками. Зеркальный эффект

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) огласила итоги прошлого года на российском автомобильном рынке. И они не могут не радовать: спрос на новые машины увеличился на 11,9%. В последний раз объем продаж рос в 2012-м, когда был установлен российский рекорд, после чего сбыт начал постепенно падать. Начавшееся же в марте 2017-го восстановление продолжилось вплоть до конца года, а в результате, по данным АЕБ, за двенадцать месяцев у нас реализовано 1 млн 596 новых легковушек и легких коммерческих машин против 1 млн 426 тысяч в 2016-м.

Декабрь стал самым успешным месяцем в году (166 тысяч автомобилей): по традиции покупатели ринулись к дилерам за новыми машинами, клюнув на новогодние скидки и опасаясь повышения цен после новогодних праздников. Да и в целом ситуация на рынке в прошлом году была относительно стабильной: курс валют, цены на нефть и общая экономическая ситуация обошлись без серьезных потрясений, покупатели начали привыкать к новым ценам, а вдобавок сказался отложенный спрос, накопившийся за последние годы.

Продажи новых автомобилей в России в 2014-2017 гг.

Основную прибавку дали лидеры рынка: девять марок из первой десятки рейтинга показали рост от 5 до 22%, причем традиционно занимающая первое место Лада прибавила сразу 17%! И только Toyota закончила год с нулевой динамикой, пропустив вперед Volkswagen. К концу года в плюс вышли Ravon, Mitsubishi, Subaru, Chery и Suzuki. Но премиум-сегмент чувствует себя не лучшим образом: Mercedes не прогрессировал, Land Rover и Porsche просели на 3-8%, продажи Audi упали на 18%. А УАЗ на растущем рынке потерял 15%.

Самой продаваемой моделью 2017 года, по официальным данным, стал Kia Rio: 96689 машин и рост на 14%. К концу года, когда закончились запасы автомобилей прошлого поколения, спрос пошел вниз, но ситуацию должен исправить кросс-хэтчбек Rio X-Line. Второе и третье места заняли Лады: Гранта (93686) и Веста (77291). Среди кроссоверов лидирует Hyundai Creta: 55 тысяч машин и пятое место абсолютного рейтинга.

Чем порадует 2018 год? Это удивительно, но впервые за всю практику в АЕБ отказались давать прогноз: повышение акцизов и утилизационного сбора может обернуться серьезным ростом цен на новые автомобили. И если прибавка окажется большой, то дальнейшего роста может не случиться. Впрочем, под удар попадут в основном импортные машины, а их доля у нас незначительна. Поэтому многие игроки рынка сходятся во мнении, что рост продаж в 2018 году продолжится, хотя темп снизится до 5-10%.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2017 году (в сравнении с 2016 годом)

Марка	2017 год, шт.	2016 год, шт.	Динамика
Лада	311588	266296	+17%
Kia	181947	149567	+22%
Hyundai	157927	145326	+9%
Renault	136682	117225	+17%
Volkswagen	96459	80621	+20%
Toyota	94238	94568	0 %
Nissan	76000	70464	+8%
Skoda	62302	55386	+12%
ГАЗ	58617	55803	+5%
Ford	50360	42528	+18%
Mercedes-Benz	43312	43216	0 %
УАЗ	41632	48848	–15 %
Chevrolet	32071	30463	+5%
BMW	30018	27507	+9%
Mazda	25910	21543	+20%
Datsun	24510	18772	+31%
Mitsubishi	24325	16769	+45%
Lexus	23693	24117	–2%
Lifan	16964	17460	–3%
Audi	16878	20705	–18 %
Ravon/Daewoo	15078	10385	+45%
Land Rover	8883	9122	–3%
Volvo	7011	5585	+26%
Subaru	6080	5638	+8%
Chery	5905	4758	+24%
Suzuki	5001	4520	+11%
Infiniti	4972	4517	+10%
Peugeot	4931	3602	+37%
Porsche	4578	4961	–8%
Citroen	4377	3803	+15%
Honda	2435	1747	+39%
Fiat	2323	2159	+8%
Geely	2234	4473	–50%
Jaguar	2173	2073	+5%
Haval	1894	нет данных	нет данных
Mini	1580	1360	+16%
Changan	1411	540	+161%
Cadillac	1365	1274	+7%
Jeep	1274	1269	0%
Zotye	1088	301	-*
Genesis	1031	46	-**
smart	934	696	+34%
Dongfeng	913	1152	–21 %
Isuzu	736	617	+19 %
FAW	553	829	–33 %
Foton	534	75	+612%
IVECO	469	518	–9%
Brilliance	219	863	–75%
SsangYong	123	1141	–89%
Hawtai	99	нет данных	нет данных
BAW	91	171	–47%
Chrysler	9	30	–70%
Alfa Romeo	0	100	-
Acura	0	163	-
Haima	0	114	-
* Продажи начались в марте 2016 года
** Продажи начались в октябре 2016 года

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в 2017 году (в сравнении с 2016 годом)

Модель	2017 год, шт.	2016 год, шт.	Динамика
Kia Rio	96689	87662	+10%
Лада Гранта	93686	87726	+7%
Лада Веста	77291	55174	+40%
Hyundai Solaris	68614	90380	–24 %
Hyundai Creta	55305	21929	-*
Volkswagen Polo	48595	47702	+2%
Renault Duster	43828	44001	0%
Лада Ларгус	33601	29341	+15%
Лада XRAY	33319	19943	-**
Toyota RAV4	32931	30603	+8%
Chevrolet Niva	31212	29844	+5%
Renault Kaptur	30966	13926	-***
Renault Logan	30640	29565	+4%
Renault Sandero	30210	28557	+6%
Skoda Rapid	29445	25931	+14%
Лада 4х4	29091	27274	+7%
Toyota Camry	28199	28063	0%
Volkswagen Tiguan	27666	10660	+160%
Kia Sportage	24611	19003	+30%
Skoda Octavia	22648	21759	+4%
Nissan X-Trail	20626	17886	+15%
Nissan Qashqai	20223	18723	+8%
Лада Калина	19989	20982	–5%
Datsun on-DO	19712	14565	+35%
Mazda CX-5	18723	15790	+19%
* Продажи начались в августе 2016 года
** Продажи начались в феврале 2016 года
*** Продажи начались в июне 2016 года

Решил сделать пост о том как правильно обтягивать пленкой что угодно., и потом не говорить, что пленка - кака.
Пост с подробными пояснениями и схемами - катинками)

Пост не сильно длинный, так что кому интересно, велькам под кат)

Обертывание пленкой применяется для ВРЕМЕННОГО изменения цвета, защиты итд.
Клеить пленку на века бессмысленно, лучше покрасить
И так, я думаю что и так все понимают, что пленка на Авито за 300р. это не пленка, вернее пленка, но не та.
При покупке надо понимать, что нормальная пленка стоит ± 1000р за квадратный метр, продается не у «васи» а у нормального дилера
основные марки - KPMF, ORACAL, 3M и есть неплохие AVERI. У 3м много подделок, на том же авито.
Серии пленок для оклейки мото/авто (wrapping):
-KPMF- там черт ногу сломит, К88000, К89000, К75300 и еще куча
-ORACAL 970/970RA
-3M - Wrap Film Series 1080, Controltac™ 85Cv3
-AVERY - Supreme Wrapping Film
Там еще множество моделей у всех, декоративные, хром, в общем очень много всего.
ГЛАВНОЕ!!! Пленка для кривых поверхностей должна быть ЛИТАЯ! Не каландрированная, не полимерная а литая!
Пузыри… ПУЗЫРИИ!!! Что делать, чтоб их не было? Успокою. Криворукость и рукопопость тут не первая причина,
тут просто надо набивать руку или… или купить пленку с воздушными каналами в клеевом слое.
Есть у всех производителей. Те же серии пленок, просто вариант с каналами. У ORACAL например серия 970 - без каналов, а 970RA с каналами.
Итог по выбору пленки:
1 Нормальный дилер
2 Реальная цена
3 Модель пленки с воздушными каналами
Что же нам потребуется - строительный фен (фен для сушки волос отдайте обратно своей девушке)
ракель/шпатель - в простонародье «притирка» (кредитные карточки отдайте мошенникам или оставьте дома)
Всякие обезжирки/растворители/спирт, спирт очень хорошо! Чистое помещение, теплое, всякая ветош, желателен помощник.

Так же при покупке в салоне пленки и ракеля желательно купить ПРАЙМЕР - это жидкость для усиления адгезии (схватывания)
Для чего он я расскажу позже. Он есть в маленьких бутылочках, не дорог, но может сильно помочь.
Вроде всё есть, начинаем делать дело)
Сложность оклейки мотоциклов-скутеров в том, что детали лучше клеить снятые, а в снятом состоянии они довольно хлипкие.
С этим ничего не поделать, придется мучаться((Для облегчения надо хоть как то попытаться зафиксировать деталь на столе, если она выпуклая
то подложить что-то под неё, чтоб не сильно проминалась.
Очищаем от грязи - пыли, обезжириваем растворителем/спиртом включая места для заворота пленки с обратной стороны детали.
Чем тщательнее очистка, тем лучше. Вырезаем кусок пленки, с запасом сантиметров по 10 от края детали или больше, чтоб нещадно хватать её и вытягивать
! чистыми! руками)
Усё, начинаем клеить) снимаем пленку с подложки, держим над деталью в четыре руки (вот и пригодился помошник), не сильно нагреваем, чтоб пленка начала тянуться, но не поплыла! Нагрели, фен в сторону, растягиваем пленку без фанатизма и как бы натягиваем её на деталь

Аккуратно разглаживаем, тянем, разглаживаем, тянем, разглаживаем… Умопомрачительное действо. Спирт внутрь пока не принимаем, позже!
Теперь к хитрым местам и закоулкам нашего пластика перейдем)
Сложные места это глубокие впадины, изгибы под острым углом итд итп. Тут уже надо хитрить. Чем острее угол, тем больше вероятность, что
пленка впоследствии отойдет в этом месте. Тут надо резать. Лучше резать, Причем продумать, где это потребуется, лучше заранее.
Варианты поясню на картинке:

Эти варианты для глубоких вмятин, где надо сильно очень тянуть пленку или просто труднодоступное место.
Можно сам изгиб, промазать праймер ом, промакиваем кусочек чистой тряпки или что то типа того в праймере
и промазываем тонким слоем сам изгиб или другое сложное место, даем праймеру высохнуть, пол минуты наверно, и вклеиваем туда пленку.
Важно то, что пленка прилипнет к праймеру сразу и крепко и по этому у нас есть одно, четкое и выверенное движение)
Действия с дырками те же что и с глубокими впадинами:

Сопственно это всё становится понятно на интуитивном уровне, но с наличием какого то опыта.
Для наглядности видео:

Пленку естественно лучше загибать на заднюю сторону пластика, там праймер обязателен.
Сопственно праймер просто усиливает приклеивание пленки, но и соответственно её сложнее будет оторвать.
Пытайтесь избегать чрезмерного растяжения пленки, лучше разрезать и сделать малозаметную вставку, чем потом пленка отойдет
и будет страшная бяда.
Ну вот, мы измучались-изматерились, но поклеили пластик. Всё прожали, вытянули, пузыри у нас выдавились сами собой или при помощи растирания пальцем, ведь мы купили пленку с каналами для воздуха?)
Тут самое важное! надо все средне и сильносложные места прогреть феном
до температуры 80-100 градусов цельсия !!! Чтоб руке было терпимо, но горячо! Это для того, чтоб пленка запомнила свою форму
и не пыталась в дальнейшем стягиваться в исходное состояние, можно и пару раз прогреть! Это очень важный момент!!!
Яб даже сказал, чуть ли не основной!
Ну обобщу пожалуй:
Пленка дорогая, инструмент удобный, помещение чистое и теплое.
Подготовка, очистка и фиксация детали очень важна. Немцы чистят чуть ли не дольше, чем клеят.
Мыльная вода - обезжириватель - чистая вода - сухая тряпка.
Праймер без фанатизма, нам же еще и снимать пленку потом)
В основном места загиба пленки сзади пластика. Сначала думаем, где придеться разрезать, и думаем как сделать это менее заметно.
Сначала клеим вставки, потом всё остальное. Рзглаживаем пленку с усилием, но без фанатизма. Финальный прогрев пленки строго обязателен!
После поклейки в дождь не мчать, мойка не ходить, пальцем не ковырять! окончательно пленка схватиться через 24 часа. Если холодно, то дольше.
Вот тут аяяй:

Тут либо не почистили должно, либо не прогрели после. это явный косяк, причем случился он через неделю буквально.
Плюс клеили на воду, видимо плохо выгнали в этом месте и на мойке вспороли керхером.
Снимаем пленку так же, грея феном, желательно снять по прошествии 3-4 лет, лучше 3-х)
Главное не ссать никого, и всё получится)
Вопросы ожидаю, отвечать готов)
Ну и вот хороший канал, сам только сейчас на него напоролся, когда искал какие нибудь видео для поста!
Там всё наглядно и подробно.

Ахх и да! Вот теперь можно применить спирт по назначению!)
PS:
Вспомнил одну вещь, есть такая тема, что сейчас заводская покраска значительно ухудшилась по качеству
бывало, что у новых авто (правда собранных в России, шевроле, рено, итд итп) даже в процессе поклейки лакокрасочное покрытие снималось вместе с пленкой.
Надеюсь к мото это не относится)

Задумывались ли вы, как клеят карбоновую или хромированную пленку на автомобили, чтобы придать им индивидуальный стиль и шикарный вид? Если вы не знаете и не видели, как происходит процесс поклейки автомобиля пленкой, то это видео будет вам интересно.

Британская креативная компания FX решила заснять на видео полный процесс работы по поклейке хром пленки на автомобиль, на примере автомобиля 7.

У официальных представителей автомобильной компании, как правило, нельзя заказать новый автомобиль с отделкой хромированной пленкой. Поэтому по всему миру стали появляться различные компании, которые занимаются поклейкой различных пленок на кузов автомобиля. Также в свое время, как грибы на каждом углу в нашей стране появились компании, занимающиеся поклейкой тонированной пленки на стекла автомобиля.

Посмотрите, как Гольф 7 поколения, превращается из скучного хэтчбека в довольно интересный автомобиль. Обратите внимание на видео, с каким пристальным вниманием мастера относятся к таким деталям кузова, как дверные ручки автомобиля, стойки кузова, капот и багажник автомашины. Для поклейки хром пленки необходимы в первую очередь внимание, терпение и крепкие руки.

К сожалению для тех, кому нужны будут подробности этого процесса, мы не смогли выяснить информацию об этом видео. Хотелось бы знать сколько времени занял весь процесс поклейки? И какова стоимость в Англии?

Видео

Пленка хром для оклеивания автомобиля»>В наше время стали модными автомобили, покрытые хромированной пленкой. Эта оклейка считается самой затруднительной работой с автовинилом. За такую работу берутся лишь опытные профессионалы, у которых за плечами хорошее портфолио. В большинстве случаев результат просто восхитителен и от такого автомобиля просто невозможно оторвать глаз.

Особенность пленки заключается в ее зеркальном эффекте. Ее можно отличить от других стандартных пленок, так как этот материал трудно растягивается. При неправильном движении она моментально меняет тон цвета, а если и вовсе постараться при растяжке приложить больше усилий, тогда возникает брак – полосы без зеркального эффекта. Также она имеет высокий уровень защиты. Толщина хром пленки составляет до 180 микрон. Эксплуатировать автомобиль с хромированной пленкой можно до 7и лет.

Подготовка авто к оклейке

Прежде чем начинать сам процесс нужно приобрести предметы, если их нет в наличии, которые будут необходимы:

• Канцелярский острый нож;
• Фен с хорошей мощностью;
• Войлочной ракель;
• Липкая лента;
• Клей Primer 3M 94.

Стоит позаботиться о напарнике, который сможет помочь в трудную минуту. Также необходимо заранее подготовить авто к оклейке пленкой хром. Что потребуется сделать:

• тщательно вымыть весь кузов;
• если требуется, то демонтируйте мешающие детали, к примеру, зеркала и ручки дверей;
• устранить влагу;
• обезжирить рабочую область для оклейки.

Нужно запомнить, что оклейка автомобиля хромом должна проводиться в закрытом помещение, где пыль и сор максимально устранены. Освещение должно быть как можно мощнее, чтобы не допустить ошибок, а температура не меньше 18°С. Самая подходящая температура помещения до 24 °С.

Пошаговая оклейка пленкой хром

Каждая деталь авто оклеивается по отдельности. Капот, крыло, дверь, багажник с каждым элементом необходимо провести нижеприведенный пошаговый перечень оклейки хромом, если вы обтягиваете весь автомобиль.

1. Замерить и разрезать материал требуемой величины. Замеряя деталь необходимо прибавить от 5 до 10 см для припуска. Ориентир – это самые крайние точки фрагмента для оклейки.
2. Разместить на объекте заранее приготовленный кусок материала и зафиксировать. Тщательно просмотреть точность наложения и закрепить деталь липкой лентой.
3. Удалить подложку. После фиксации следует удалить, не торопясь, с хромированной пленки подкладку из бумаги. После с напарником равномерно растянуть хром пленку на всю деталь. Растягивать пленку усиленно запрещено. Это приведет к нежелательному результату.
4. Держав крайние углы пленки необходимо прикатать ездящими передвижениями ракеля в направлении от середины к краям. Направление движения сверху вниз пока не будет разглажено полностью.
5. Устранение «пузырей». Избавить от лишнего воздуха, отделяя и проглаживая, а протыкать образовавшиеся «пузыри» не желательно, так можно избежать проявление «морщин».
6. Фиксирование границ. Незащищенные места, такие как углы, стыки, при оклейке автомобиля хромом для уверенности стоит пройтись клеем Primer 3M 94.
7. Нагревать необходимо чтобы клеящий слой хром пленки активизировался. Как, только приклеите материал нужно прогреть его феном. Держать следует на 20–30 см от поверхности и постоянно перемещать, чтобы не допустить перегрева.

7–10 дней спустя оклейки авто хром пленкой категорически запрещается мыть автомобиль. Желательно не допускать даже малейшего попадания воды. Также оберегать от дождя.

Готово. Ваша зеркальная модная защита для автомобиля будет служить долго, не теряя начального состояния.