4 года назад
Добро пожаловать!
Со временем трос ручного тормоза вытягивается и наступает момент, когда он уже просто не может держать тормозные колодки сзади.
Этот трос идёт от стояночного тормоза, проходящего под днищем, до задних тормозных колодок, к которым он прикреплён. Поднимая вверх ручник, вы приводите в движение задние колодки, соприкасаясь со стенками тормозного барабана, следовательно происходит трение. Колодки намертво прижимаются к барабану, не давая ему сдвинутся с места, ограничивая движение задник колёс. При ослаблении троса тормозные колодки не притягиваются к барабану, трение осуществляется с меньшей силой, а значит ручной тормоз с каждым разом всё хуже держит машину.
Примечание!
Для регулировки троса ручника вам понадобятся следующие инструменты: вороток с накидной головкой, удлинитель накидной головки, основной набор гаечных ключей, смазка наподобие WD-40.
Краткое содержание:
Местонахождение троса
На классических автомобилях ВАЗ 2106, 2107 и т.д. ставилось два троса, однако задний был единым целом и шёл сразу на оба задних колеса. В Калине немного по-другому, здесь каждый трос ведёт на отдельное заднее колесо (на схеме указан красной стрелкой), совмещаются за счёт уравнительной планки (синяя стрелка). С помощью регулировки этой планки вы настроите ручник.
Когда регулировать?
В случае сильного вытягивания, износа задних колодок. Качественный трос гораздо дольше служит и вытягивается на меньшую длину.
Вы когда ни будь обращали своё внимание, сколько щелчков делает ручной тормоз во время поднятия? Натянутый ручной тормоз обязательно должен выполнить в районе 2-4 щелчков, а в повседневной езде, когда трос уже немного вытянулся 2-8 щелчков, не более. В случае превышения указанного количества срочно регулируйте трос, иначе ручник уже не будет держать автомобиль в неподвижном состоянии.
Примечание!
Данный кожух предохраняет механизм ручника от попадания соли и частичек воды, которые быстро его деформируют и приводят в негодность. Находится в передней части машины, чуть выше глушителя, практически рядом с двигателем.
На днище автомобиля попадает грязь и вода, со временем гайки, болты закисают и ржавеют, а значит отвернуть их становиться очень сложно. Применяя силу, вы скорее обломите шпильки или сорвете грани на гайках. На помощь придет смазка WD-40: нанесите её на гайки, особенно на резьбовую часть шпилек, после этого дайте смазке немного в питаться и аккуратно выверните все четыре штуки.
Примечание!
Будьте аккуратны с глушителем: если двигатель прогрет или просто находится в своей рабочей температуре, вы можете обжечься.
Примечание!
Услышав 2-4 щелчка ручника, завершайте работу. Обязательно законтрите обе гайки вместе, при этом регулировочную гайку не трогайте, просто с помощью гаечного ключа докрутите до нее контр гайку (указана зелёной стрелкой на фото выше).
Дополнительный видео-ролик:
Подробнее о регулировке ручника смотрите в видео:
Регулировка ручного тормоза на Калине подразумевает собой либо натяжение, либо ослабление троса. В большинстве случаев приходится производить именно натяжку, так как со временем задние колодки изнашиваются все сильнее и тем самым количество щелчков при постановке на стояночный тормоз, возрастает. Как написано во многих руководствах по ремонту и эксплуатации, нормальный ход рычага составляет от 2 до 4 щелчков до полной блокировке колес.
На данный момент моя Калина прошла более 40 000 км и задние колеса блокируются только при 6 или даже 7 щелчках, что говорит о приличном износе колодок и необходимости регулировки ручника. Ниже приведу необходимый перечень инструментов, который понадобится для выполнения данной работы:
Сначала приведу подробный видео обзор, где все показано наиболее наглядно.
Если остались вопросы или же видео не открылось по непредвиденным причинам, ниже выставлен фото отчет проделанной операции.
Обязательно перед отворачиванием гаек, побрызгайте на них смазкой, типа WD-40 и подождите хотя бы минут 5, иначе шпильки могут вырваться живьем из кузова даже при небольшом усилии.
Внимание! Не прилагайте больших усилий, когда будете ставить обратно ту самую пластину, которая находится между выхлопной трубой и натяжителем, так как шпильки держатся в кузове очень слабо и могут опять-таки вырваться(что случилось с моей Калиной). Прикладывайте усилие, даже меньше чем среднее, ведь там все равно установлены гроверы, которые не дадут гайкам открутиться!
Lada Kalina оснащена классическим вариантом стояночного тормоза с тросовым приводом. Стояночный тормоз позволяет зафиксировать зафиксировать автомобиль в неподвижном положении на ровной поверхности или уклоне. Ручной тормоз допускается использовать в момент экстренного торможения. «Ручник» в состоянии заменить ножной тормоз при выходе из строя последнего.В рамках данной статьи мы расскажем
Стояночная тормозная система «Лады» состоит из трех ключевых узлов:
О включенном ручном тормозе информирует соответствующая пиктограмма на приборной панели.
Три причины, нарушающие функционал «ручника»:
При поломке «ручника» неполадки проявляются следующим образом:
Проверить наличие поломок в системе стояночного тормоза можно без попыток зафиксировать машину «ручником» на склоне. Требуется завести мотор, включить первую передачу и перевести рукоятку стояночного тормоза в крайнее рабочее положение. Теперь нужно постепенно отпускать педаль сцепления; если «движок» глохнет — ручник исправен; если авто начинает медленно двигаться — налицо неполадки описываемого узла.
Неисправности вынуждают натягивать тормозной тросик или менять его. Тросы, обычно, продаются комплектами по 2 штуки. Цена комплекта для «Калины» не превышает 500 рублей. Считается, что если автомобиль скатывается на уклоне в 25%, то тросик нужно менять на новый.
Перед тем как натянуть ручник на Калине, приготовьте такой набор инструментов:
До начала работ изучите эксплуатационное руководство, чтобы закрепить сведения относительно местоположения узлов и типов крепежа. Ремонтные процедуры рекомендуется производить на эстакаде или «яме», предварительно установив под колеса противооткаты.
Алгоритм работ:
Важно, что натяжка «ручника» необходима не только в случае поломки. Данные ремонтные манипуляции необходимо проводить при замене тормозных колодок и тормозных барабанов.
Вспомогательное видео для тех, у кого остались вопросы относительно того, как подтянуть ручник на Калине.
Инструкция
Удобнее всего «ручник» подтягивать на смотровой канаве или подъемнике. Загоните автомобиль на яму, включите первую передачу и опустите до конца рычаг стояночного тормоза.
Находясь под автомобилем, ключом «на 10» отверните 4 болта крепления защиты дополнительного глушителя. Снимите с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку. Сдвиньте теплозащитный экран вперед, чтобы освободить доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.
Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отверните контргайку. Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягивайте трос и регулируйте ход рычага привода стояночного тормоза. Удобно регулировать натяжение троса высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачивайте, а, совместив ее грани с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку «на 13» и крутите обе гайки вместе. Натягивая таким образом трос, добиваемся чтобы ход рычага «ручника» в салоне не превышал 4-5 щелчков. После завершения регулировки, удерживая регулировочную гайку ключом «на 13», затягиваем контргайку головкой такого же размера.
Находясь в салоне автомобиля, включите нейтральную передачу. Несколько раз подряд до конца поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза, убедитесь, что его ход не превышает пяти щелчков. До конца опустив «ручник», попробуйте покрутить задние колеса автомобиля, они должны вращаться легко и без трения, в противном случае попробуйте немного ослабить регулировочную гайку троса и снова зафиксировать её контргайкой. Если вращение по-прежнему затруднено, следует проверить состояние тормозных узлов задних колес.
После регулировки стояночного тормоза установите на место защиту дополнительного глушите и закрепите ее четырьмя болтами. Наденьте на передний кронштейн подвески дополнительного глушителя резиновую подушку.
После регулировки проверьте, свободно ли
вращаются задние колеса. Если они вращаются туго, то немного отпустите регулировочную гайку и зафиксируйте ее контргайкой.
Источники:
Рычаг тормоза должен удерживать автомобиль на уклоне 16-20%. Если по каким-либо причинам, вас не устраивает стояночный тормоз, и вы решите самостоятельно ручник . Что для этого понадобиться? Как это сделать?
Вам понадобится
Инструкция
Полезный совет
Если возникают сложности с откручивание, воспользуйтесь смазочно-проникающей жидкостью WD-40.
Тормозная система автомобиля всегда должна находиться в исправном состоянии. От этого зависит не только ваша жизнь, но и жизнь других людей. Стояночный тормоз может стать последним «спасательным кругом» при аварийной остановке. Поэтому необходимо периодически проверять его действие и подвергать регулировке.
Вам понадобится
Инструкция
Проверьте правильность регулировки стояночного тормоза автомобиля ВАЗ 2106. Для этого установите его на погрузочный пандус, эстакаду и т.п., высота которого равна 1,25 м, а длина въезда - 5 м. Данное соотношение равняется уклону в 25 процентов. Стояночный тормоз обязан держать автомобиль на такой поверхности на 5-8 щелчке (зубце). Если такой площадке нет, то для упрощенной проверки регулировки «ручного» тормоза поставьте автомобиль на ровной площадке. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, а рычаг стояночного тормоза поднимите до упора. Покиньте транспортное средство и сделайте попытку сдвинуть его с места. В том случае, когда это вам сделать удалось, срочно отрегулируйте привод «ручного» тормоза.
Некоторые водители, стремясь меньше изнашивать трос стояночного тормоза, стараются реже пользоваться им.
Такая «экономия» приводит к плохому результату: трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность и в конечном итоге заклинивает и обрывается. Пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.
Если рычаг стояночного тормоза не фиксируется в выбранном положении, сначала проверьте пружину собачки. Если пружина исправна, замените рычаг.
1. Выверните кнопку из рычага
2. Выньте пружину собачки. Дефектную пружину замените
Вам потребуются: два ключа «на 13», торцовый ключ (головка) «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку тоннеля пола.
3. Снизу автомобиля ключом «на 13» отверните контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза и снимите уравнитель 1 с тяги 2.
4. Выньте защитный чехол из отверстия в полу и снимите его с тяги.
5. Изнутри салона выверните винт переднего крепления кронштейна выключателя лампы включения стояночного тормоза.
Обратите внимание, что винтом закреплен провод «массы» выключателя.
6. Ключом «на 10» выверните четыре болта крепления рычага стояночного тормоза (два передних из них крепят и кронштейн выключателя).
7. Отложите кронштейн с выключателем в сторону.
8. Снимите рычаг стояночного тормоза, выведя тягу из отверстия в полу.
