Заз Форза 2019 года не является примером роскоши и высшей точкой интеллектуальной мысли. Но чтобы стать популярной моделью на отечественном рынке, не обязательно быть особо выдающейся моделью.
Современный потребитель может простить многие недостатки, однако если модель будет стоить адекватных денег, а также обладать неплохим оснащением, дешевыми запчастями и неплохой ремонтопригодностью, то у нее есть определенные шанс стать массовой. Так было с отечественными машинами типа Таврия Славута, так может произойти с детищем ЗАЗ – Форза (на фото).
Стоит сказать, что это не совсем отечественный автомобиль. По сути Заз Форза 2020 – это перелицованный клон китайского автомобиля Chery A13, продающегося также под названием Bonus. Начало продаж модели пришлось на 2009-й год. Однако, к 2011-му году, в целях снижения цены на авто, было принято решение о сборке машины на производственных мощностях ЗАЗ. К тому же Форза должна как минимум наполовину состоять из деталей местного производства.
Седан
передок
цена
хэтчбек
стопы
китайский
оранжевый
чери
белый
клиренс
бампер
колесные
Модель под новым именем хоть и не получила новый кузов, но прошла определенный рестайлинг, коснувшийся экстерьера. Машина обзавелась слегка видоизмененное решеткой радиатора, а логотип компанию Chery уступил место эмблеме ЗАЗ. Надо разработкой внешнего вида Заз Форза 2019 трудилась итальянская студия Torino design. В результате трудов европейских специалистов получился симпатичный автомобиль. Конечно, до иконы стиля автомобилю Заз Форза далеко, его внешность заслуживает весьма положительных отзывов.
Небольшие короткие свесы, аккуратная головная оптика, симпатичные колесные диски. Все выглядит достаточно гармонично и без вычурности или перебора, который порой могут позволить себе китайские автомобили. Разве что корма авто в кузове лифтбэк может показаться слегка невнятной, особенно при взгляде в профиль. Конечно, это вкусовщина, однако Заз Форза в кузове хэтчбек смотрится более завершено и лаконично (см. фото).
Также посмотрите на и .
Салон Заз Форза радует своим пространством, достаточно большим, как для автомобиля таких размеров. А еще приятен тот факт, что посторонние запахи, присущие многим китайским моделям, отсутствуют как таковые. Приборная панель неплоха, однако хотелось бы сделать шкалы спидометра и тахометра побольше. Посадка нормальная, а тонкие передние стойки практически не мешают обзору. Диапазона регулировок достаточно, чтобы водитель ростом до 190-та см. чувствовал себя вполне комфортно.
А вот задним пассажирам придется достаточно непросто при аналогичном росте. Ведь как лифтбек, так и хэтчбек Заз Форза обладают покатой крышей, которая урезает пространство над головой. Так что расположиться здесь с комфортом высоким людям будет проблематично.
К эргономике Заз Форза в целом претензий нет. Разве что кнопки управления кондиционером находятся рядом с кнопкой открывания багажника – есть риск промахнуться. Необходимый набор функций и аксессуаров тоже присутствует. Есть фаркоп, кондиционер, полный электропакет, центральный замок, электрозеркала, магнитола с CD-приводом.
Кресла
В полной комплектации можно купить Заз Форза с круиз-контролем, подушками безопасности, парктрониками и легкосплавными колесными дисками. Багажник же по праву можно считать серьезным достоинством. Широкий погрузочный проем, возможность трансформации, путем складывания спинки, помогут увеличить полезное пространство до 1400 литров! А в подполье находится полноразмерное запасное колесо.
Под капотом нового Заз Форца 1,5-ти литровый двигатель, мощностью 109-ть л.с. Ничего выдающегося, но его преимущества в другом. Это неприхотливость, дешевые запчасти и ремонтопригодность. Работать агрегат призван в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Никаких альтернатив типа дизеля или автомата в линейке не предусмотрено. Зато автомобиль призван радовать неплохим расходом топлива – до 9-ти литров бензина даже в городском режиме.
В движении Заз Форза не становится откровением (см. видео тест драйв). Обычный бюджетный автомобиль. Характер у мотора весьма приятный. Он уверенно тянет с самых низов. Оборотной стороной медали является то, что на оборотах, выше 4-х тысяч, двигатель чувствует себя достаточно некомфортно. Коробка работает достаточно четко, однако шум от нее больше, чем хотелось бы слышать. Зато руль понравился информативностью. Четкая обратная связь, быстрый отзыв на манипуляции, должное усилие. Все именно так, как должно быть.
А если говорить о недостатках, то владельцам Заз Форза 2019 вряд ли придутся по душе излишне большие крены в поворотах. При прохождении виражей машина клонится достаточно ощутимо, эту часть ходовой не мешало бы подвергнуть тюнингу. На ровной же трассе и при проезде поворотов с запасом, машина ведет себя достаточно комфортно и предсказуемо.
Вчера я первый раз проехал на новом автомобиле Zaz Forza. И сегодня хочу вам выложить свой отзыв, про него…….
Zaz forza небольшой отзыв
Сразу скажу, что автомобиль фотографировал только на стоянке, во время хода пофоткать не удалось, все потому что: во первых я был за рулем, во вторых менеджер салона сказал что фотографировать нельзя! Но все же собралась много фото, и как обычно есть видео файл.
Итак, разработан китайской компанией Chery, и называется Chery A 13. Сейчас в Россию поставляется автомобиль собираемый на Украине, про это я уже писал . Повторятся не стану а просто напомню, что Forza, на Украине, называют убийцей Lada.
Пока менеджер, возился в салоне, искал ключи и заполнял бумажки по тест-драйву, я воспользовался случаем и пофоткал автомобиль.
Кузов выглядит довольно не плохо, передняя часть вытянута, задняя короткая и резко обрезана. Так делается на спортивных машинах, но назвать его спортивным авто, язык не поворачивается.
Надо сказать детали подогнаны друг к другу, очень хорошо, зазоры ровные, перекосов не замечено, как обычно это бывает на китайских автомобилях. Единственное, что лично бросилось мне в глаза, это выпирающие пластиковые диски колес, не очень красиво.
Но в защиту скажу металл не такой игрушечный, как на бывших китайских автомобилях, это однозначно плюс. Так же точечный, сварной шов довольно часто, что укрепляет кузов тоже плюс. Я залез даже в арки колес. Вот фото
Резина правда разочаровала, она жесткая и не известного для меня производителя. При езде очень сильно шумит, даже не при большой скорости. Так что однозначно менять. А что вы хотели «Forza» — очень бюджетный автомобиль и никто на него дорогую резину ставить не будет, а в нашем отзыве только правда. Вот фото названия резины. Называется она «Solazo».
Резина "Solazo"
Шильдики на заднем багажнике также имеют название Chery, а не ZAZ как ожидалось.
На длинной немного зализанной передней части, впереди были противотуманные фары, но не было магнитолы, почему?! Парадокс!
В общем экстерьер не оставил какого либо негатива, все сделано по уму.
В салоне просторно, передние и задние пассажиры будут чувствовать себя хорошо, ноги никуда не упираются, соответственно дальняя дорога не страшна, можно удобно расположиться.
Передние сиденья сделаны неплохо, даже имеется некая боковая поддержка. Материал сидений двух цветный, оставляет желать лучшего, тонкий, мне кажется долго он не протянет. Смотрите сами.
Пластик очень жесткий и бюджетный, при движении уже некоторые панели гремят и это новый автомобиль, также сверчки доносились из продолжения торпеды, в районе ручника. Чувствуется что шумоизоляции вообще нет, даже при закрытых окнах дорогу прекрасно слышно, как и двигатель. Рычаг переключения передач приятно лежит в руке, имеет кожух из кожзаменителя. Как я уже писал, магнитолы не было, средняя консоль имеет три регулировочных ручки — положение заслонки подачи воздуха, регулировка теплого и холодного воздуха, сила подачи воздуха печки/кондиционера. Руль сделан из дешевого пластика, но в руке сидит не плохо. Двери закрываются с грохотом, мне кажется в наших тазах примерно также, нужна проклейка.
На двери водителя имеются кнопки: управления всеми стеклоподъемниками, отпирания багажника и лючка бензобака, также регулировка зеркал. Неплохо!
И напоследок мое видео салона
Багажник большой учитывая что это лифтбек, я думаю увести крупно габаритные грузы не составит проблем.
Скажу вам что, двигатель обладает довольно не плохой тягой, надавил газ и автомобиль быстро разгоняется, 1,5 л. и мощностью (109 л.с.). Единственное как мне показалось скорости немного растянуты, но к включению нет нареканий, коробка отрабатывает на пять! Также двигатель шумноват, в салоне все прекрасно слышно! Подвеска жесткая, на мелких неровностях и рельсах, а я специально направлял машину в те районы где были рельсы, авто трясет, пластик салона скрипит и дружит со сверчками. В общем однозначно проклейка и подкрылки, иначе невозможно будет ездить.
Наиболее продаваемым классом автомобилей на местном рынке являются модели сегмента В. Вследствие текущей финансовой ситуации возросли цены на большинство из них. И все же существуют очень недорогие варианты. Один из таких — "ЗАЗ-Форза". Далее рассмотрена история, технические параметры данного автомобиля и его место на рынке.
Прежде всего нужно отметить, что данная машина является версией Chery A-13, поэтому следует рассмотреть особенности этого автомобиля.
A-13 представляет собой субкомпактную модель класса B. Она находится в производстве с 2008 г. Создана на базе Chery Amulet, в основе которой лежит платформа Seat Toledo разработки начала 90-х гг. прошедшего века. За созданием дизайна производитель обратился к кузовному ателье Torino Design.
Производство автомобиля на Украине под названием "ЗАЗ-Форза" началось в 2010 г. Изначально планировалось, что он станет преемником ZAZ Sens/Chance, однако на самом деле Forza заменил снятый с производства Opel Astra G.
Рассматриваемый автомобиль технически идентичен A-13 и отличается лишь некоторыми особенностями оснащения.
Данная модель имеет два варианта кузова: лифтбэк и 5-дверный хэтчбек.
Размеры первого составляют в длину 4,269 м, в ширину 1,686 м и в высоту 1,492 м, колесная база равна 2,527 м.
"ЗАЗ-Форза" хэтчбек немного компактнее. Его длина составляет 4,139 м. Остальные габаритные параметры те же.
Снаряженная масса автомобиля в обеих версиях равна 1,2 т.
Forza имеет единственный мотор ACTECO SQR477F, который был разработан в сотрудничестве с фирмой AVL. Он представляет собой 4-цилиндровый силовой агрегат объемом 1,5 л. Его мощность составляет 109 л. с., крутящий момент — 140 Нм.
Единственный двигатель комплектуют также только одной коробкой передач. Это 5-ступенчатая механическая КПП.
Привод передний.
Следующая комплектация Comfort дополнительно оснащена таким оборудованием, как ABS с EBD, электроподогрев водительского сидения, подушка безопасности пассажира, электропривод зеркал, задние электростеклоподъемники, аудиосистема MP3 с USB и 4 динамиками, передние противотуманные фары.
Максимальна версия Luxury, помимо перечисленного выше, имеет легкосплавные диски, аудиосистему с 6 динамиками, парковочные датчики.
Яркий итальянский дизайн, мощное австрийское сердце, украинские руки производителя - этот автомобиль не может оставить равнодушным! ЗАЗ Forza - это идеальная функциональность, отменные характеристики комфорта по реальной цене. Автомобиль несет безопасность в дороге, а значит - безопасность в жизни. Еще один плюс нового красавца Forza - это сила эмоций его владельца, эмоций от управления, владения, понимания своей индивидуальности и несомненной заботы производителя.
Электропривод и электроподогрев наружных зеркал заднего вида - еще один плюс в перечне достоинств данного автомобиля, эти незначительные, но такие важные опции обеспечивают комфортное управление машиной без отвлечений на мелочи...
Противотуманные фары, встроенные в передний бампер, улучшают видимость в дождливую погоду и туман.
Можно очень легко научиться водить автомобиль с Заз Форза. В этом уже убедились многие ученики автошколы Мустанг . Именна эта автошкола является официальным партнером автомобиля Форза в Украине и Киеве.
На центральной консоли установлена аудиосистема с USB приводом, проигрывателем компакт-дисков, поддерживающий формат MP3. В зависимости от комплектации, система включает от 2 до 6 динамиков.
Уже начиная с базовой комплектации, ЗАЗ Forza оснащен кондиционером, механической регулировкой сиденья водителя и пассажира в 4-х направлениях, гидроусилителем руля, бортовым компьютером - эти и многие другие характеристики выгодно отличают его от других автомобилей бюджетного сегмента.
Что касается багажника, то его конструкция заслуживает отдельного внимания, ведь открывается вместе со стеклом, что позволяет перевозить более габаритные грузы. Объем багажного отсека 370л, к тому же его легко оптимизировать за счет заднего ряда сидений.
Характеристики безопасности ЗАЗ Forza представлены широким перечнем систем активной и пассивной безопасности, среди которых:
Система ABS, предотвращает блокировку колес транспортного средства во время торможения, помогает удерживать контроль над управлением автомобиля в процессе резкого торможения, тем самым делает его неконтролируемое скольжение.
Система EBD обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия между всеми четырьмя колесами, позволяет эффективно тормозить в абсолютно различных дорожных условиях, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой. В сочетании с ABS, эта система хранит автомобиль, а, значит, и пассажира, от заносов, например, во время экстренного торможения.
Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен подушкой безопасности водителя. А система помощи при парковке обязательно пригодится в условиях города, вовремя предупредит о препятствиях сзади, подавая звуковые сигналы.
Яркий дизайн ЗАЗ Форца, отменные технические характеристики, эргономика, маневренность, да и просто надёжность - это неполный перечень достоинств автомобиля ЗАЗ Forza.
Технические характеристики
|
Общие |
||
|
Тип кузова |
||
|
Количество мест |
||
|
Количество дверей |
||
|
Размеры |
||
|
Габаритная длина, мм |
||
|
Габаритная ширина, мм |
||
|
Габаритна высота, мм |
||
|
Колесная база, мм |
||
|
Снаряженная масса, кг |
||
|
Объем багажника, л |
||
|
Двигатель |
||
|
Размещение цилиндров |
4 в ряд, SOHC, 16V |
4 в ряд, SOHC, 16V |
|
Объем, см 3 |
||
|
Система питания |
электронная, распределенный впрыск |
|
|
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин |
||
|
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин |
||
|
бензин (октановое число не ниже 93) |
||
|
Трансмиссия |
||
|
Коробка передач |
||
|
Шасси |
||
|
Рулевое управление |
рулевой механизм с гидравлическим усилителем |
|
|
Подвеска: |
||
|
передняя |
независимая, McPherson |
независимая, McPherson |
|
полузависимая |
полузависимая |
|
|
Тормозные механизмы: |
||
|
передние |
дисковые |
дисковые |
|
барабанные |
барабанные |
|
|
Эксплуатационные характеристики |
||
|
Максимальная скорость, км/г |
||
|
Расход топлива, л/100км: |
||
|
Смешанный цикл |
||
|
городской цикл |
||
|
загородний цикл |
||
|
Объем топливного бака, л |
||
|
Уровень токсичности: |
||
Динамические
ZAZ Forza ZAZ ForzaИзначально предполагалось, что автомобиль будет преемником ZAZ Chance /Sens, но в производстве автомобиль послужил преемником для снятого с производства «Opel Astra G OTGF69». Лифтбэк является в значительной степени локализованной версией Chery A-13 с некоторыми изменениями комплектации: например штатная магнитола заменена на «однодиновую» без (только радио и mini-USB).
В России, где продаются автомобили, произведенные на Запорожском автозаводе (Украина), используется название Chery Bonus . С декабря 2011 года начаты официальные продажи ZAZ FORZA (в кузовах седан и 5-дверный хэтчбэк) в Беларуси .
| |||||||||||||
