Электрический погрузчик ТСМ отличается компактными размерами и позволяет беспрепятственно маневрировать в ограниченном пространстве и наиболее эффективно использовать складские площади. Современная система энергосбережения позволяет увеличивать время непрерывной работы со стандартной аккумуляторной батареей до 8.5 часов, при комплектации аккумуляторной батареей повышенной емкости на более длительный период бесперебойной работы.
Тяговый двигатель переменного тока при торможении позволяет повторно использовать электрическую энергию за счет рекуперации, что продлевает работу аккумуляторной батареи без дополнительной подзарядки. Компактный двигатель переменного тока очень надежен и практически не нуждается в обслуживании. В зависимости от выполняемой работы можно настраивать скоростные режимы эксплуатации погрузчика, что позволяет максимально эффективно расходовать энергию аккумуляторной батареи. С применением нового электродвигателя переменного тока появилась возможность торможения двигателем, что позволило уменьшить тормозной путь и исключить занос задних колес.
Цена на элетропогрузчики ТСМ ненамного выше чем на дизельные или бензиновые погрузчики, но в первый же год техника докажет экономичность в эксплуатации и облуживании, что позволит остановить выбор на данном типе погрузчиков и купить электрические погрузчики для складских работ. С применением нового электродвигателя переменного тока появилась возможность торможения двигателем, что позволило уменьшить тормозной путь и исключить занос задних колес.
С применением нового электродвигателя переменного тока появилась возможность торможения двигателем, что позволило уменьшить тормозной путь и исключить занос задних колес.
Время непрерывной работы без подзарядки увеличилось до 8,5 часов.
| Характеристики | |||
| Модель | |||
| Грузоподъемность | |||
| Центр тяжести груза | |||
| Тип двигателя |
Электрический |
||
|
Позиция оператора |
|||
|
Перед/зад |
Пневматический |
||
|
Количество колес (Х=ведущие) |
Перед/зад |
||
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Скорость | Движения* (вперед/назад) |
||
|
Без груза |
|||
| Подъема* | |||
|
Без груза |
|||
| Опускания | |||
|
Без груза |
|||
| Тяговое усилие** |
Мгновенное |
||
|
Постоянное |
|||
| Преодолеваемый подъем** | |||
|
Без груза |
|||
| Вес | |||
| Общий вес | |||
|
Распределение |
С грузом | ||
| Без груза | |||
| Шасси | |||
| Колеса | Количество |
Передние /задние |
|
| Размер |
Передние |
||
|
Колесная база |
|||
| Колея |
Передняя |
||
| Дорожный просвет |
Минимальный |
||
| Тормоз |
Гидравлический, педаль |
||
|
Стояночный |
Механический, ручной |
||
| Электродвигатели и система управления | |||
|
Аккумуляторная |
Напряжение / ёмкость |
||
|
Вес (с аккумуляторным ящиком) |
|||
| Электродвигатель |
Тяговый двигатель |
11.5 кВт/3мин |
|
|
Двигатель гидравлики |
8.6 кВт/5мин |
||
|
Двигатель ГУР |
0.35 кВт/60мин |
||
|
Система управления |
Тяговый двигатель |
MOS-FET инвертор |
|
|
Двигатель гидравлики |
MOS-FET преобразователь |
||
|
Двигатель ГУР |
IGBT преобразователь |
||
| Рабочее давление |
Для навесного оборудования |
14/2(145) МПа(кг/см2) |
|
Примечание:
* указаны цифры для режима «супер»
** Данные компьютерного расчета
*** Аккумуляторные батареи являются опционным оборудованием.
Стандартное оборудование и аксессуары
Оборудование
. Система противооткатывания
. Безасбестовые тормозные колодки
. Бачок для тормозной жидкости
. Поддержка капота амортизаторного типа
. Эргономическое сиденье*
. Устройство буксировки
. Электрическая система усилителя руля
. Каретка II и III класса ITA
. Индикатор уровня масла 8 системе гидравлик
. Прерывающий клапан грузовой системы
. Ограждение каретки
. Клапан проверки нагрузки
. Защитное ограждение водителя
. Регенеративная тормозная система
. Обратный фильтр гидравлики
. Буртованные колеса
. Цилиндр подъема плавного хода
. Впускной фильтр гидравлики
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Клапан блокировки наклона мачты
. Широко обзорная мачта
. 2-х секционный распределитель
. Вилы 920 мм (1,1.5, 1.8 т.), 1070 мм (2, 2,5,3T)
Средства управления
. Электронный переключатель направления движения
. Рычаги управления подъемом и наклоном мачты
. Система стояночного тормоза с внутренней блокировкой
. Рычаг выбора режима управления («супер»усиленный/экономичный)
. Переключатель контроля скорости
. Рычаг указателя поворотов с механизмом самовозврата
Аксессуары
. Зуммер заднего хода
. Держатель для документов
. Звуковой сигнал
. Передние комбинированные огни
. Передние фары
. Высоко расположенные задние комбинированные огни
. Резиновый коврик
. Набор инструментов оператора
. Зеркала заднего вида
. Защита цилиндров наклона
Переключатели
. Комбинированный переключатель света и поворотных сигналов
. Замок зажигания
Цифровой жидкокристаллический дисплей
. Индикатор уровня зарядки/разрядки аккумуляторной батареи
. Предупреждающий индикатор разрядки аккумуляторной батареи
. Индикатор перегрева контроллера
. Индикатор перегрева тягового двигателя
. Счетчик моточасов
. Индикатор нейтрального положения
. Индикатор стояночного тормоза
. Индикатор выбора режима («супер»/ усиленный/ экономичный)
. Дисплей с функцией самодиагностики
. Индикатор контроля скорости
. Спидометр
*кроме моделей V
Опционное навесное оборудование
. Захват для кип
. Удлинители вил
. Позиционер
. Увеличенное по высоте или ширине ограждение каретки
. Сталкиватель
. Стабилизатор груза
. Длинные вилы
. Вращающиеся вилы
. Вращающийся захват для рулонов бумаги
. Устройство бокового сдвига каретки
. Крюк
. Поворотные вилы
. Увеличенная по ширине каретка
. Двухступенчатая широкообзорная мачта со свободным ходом каретки VFM
. Трехступенчатая широкообзорная мачта со свободным ходом каретки VFHM
Опционное оборудование и аксессуары
Оборудование
. Дополнительные гидравлические секции
. Аккумуляторная батарея
. Зарядное устройство (встроенное, стационарное) except FB18~7
. Система центральной заливки электролита except FB18~7
. Центральная система смазки
. Низкотемпературная спецификация и спецификация для рыбной промышленности (-35°С, -45°С)
. Цветные цельнолитые шины (белые: зеленые)
. Двойные передние колеса
. Полностью гидростатический цилиндр управления
. Открытая кабина
. Увеличенная высота ограждения водителя (+60 мм)
. Цельнолитые шины
. Лобовое стекло со стеклоочистителем
. Конфигурация с 2 педалями тормоза
Аксессуары
. Аккумуляторный ящик со скобами для подъема
. Зуммер заднего хода с изменяемой громкостью
. Центральное зеркало заднего вида
. Звуковой сигнал переднего хода
. Окраска в цвета заказчика
. Огнетушитель
. Защита фар
. Указатель угла наклона мачты
. Брезентовая кабина
. Задние фары
. Проблесковый маячок (красный, желтый)
. Проблесковый маячок, синхронизированный с сигналом заднего хода
. Антикоррозийная покраска
. Стальная сетка ограждения водителя
. Защитный чехол цилиндра управления
. Защитные чехлы цилиндров наклона
.gif)
| Стандартные размеры | |||
| 1 Высота поднятой мачты (с защитной решеткой) | 4030 мм | ||
| 2 Высота подъема вил | 3000 мм | ||
| 3 Высота сложенной мачты | 1995 мм | ||
| 4 Высота защитной решетки | 1000 мм | ||
| 5 Свободный ход каретки | 155 мм | ||
| 6 Толщина вил | 35 мм | ||
| 7 Минимальный клиренс | 95 мм | ||
| 8 Общая длина (с вилами) | 2875 мм | ||
| 9 Общая длина (без вил) | 1950 мм | ||
| 10 Длина вил | 920 мм | ||
| 11 Расстояние от передней оси до спинки вил | 375 мм | ||
| 12 Колесная база | 1250 мм | ||
| 13 Расстояние от задней оси до края противовеса | 330 мм | ||
| 14 Высота до буксировочного пальца | 390 мм | ||
| 15 Высота машины без защитной решетки и мачты | 1350 мм | ||
| 16 Расстояние до защитной крыши (от поверхности сиденья) | 990 мм | ||
| 17 Общая высота (с защитной крышей) | 2050 мм | ||
| 18 Общая ширина | 1070 мм | ||
| 19 Установка вил по горизонтали (по внешней стороне) | 200 ~ 920 мм | ||
| 20 Колея (передняя) | 910 мм | ||
| 21 Колея (задняя) | 900 мм | ||
| 22 Ширина вил | 100 мм | ||
| - | |||
| 24 Внешний радиус разворота | 1700 мм | ||
| 25 Минимальный проезд | 1690 мм | ||
| 26 Углы наклона мачты (вперед/назад) | 6°-12° | ||
| Размеры с двойными передними колесами (опцион) | |||
| Размер шин (передние двойные) | |||
| Общий вес | +40 кг | ||
| 18 Общая ширина | 1270 мм | ||
| 20 Колея (передняя) | 1055 мм | ||
| 23 Внутренний радиус разворота | - | ||
| 24 Внешний радиус разворота | 1745 мм | ||
| 25 Минимальный проезд | 1780 мм | ||
| Дорожный просвет (клиренс) | |||
| По мачте | 105 мм | ||
| По центру рамы | 95 мм | ||
| По ведущему мосту | 95 мм | ||
| По управляемому мосту | 115 мм | ||
| По противовесу | 125 мм | ||
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
Электрический погрузчик незаменим в условиях хорошего электроснабжения. Мы предлагаем выгодное партнерство и доступные цены на все типы техники. Наша компания занимается продажей электропогрузчиков в Новосибирске. На складе размещено более 1000 единиц продукции. Вы можете купить вилочный электропогрузчик «под ключ», то есть получить его полное сервисное обслуживание, гарантийный и постгарантийный ремонт. Причем наши мастера могут работать на выезде.
Мы поставляем новые электропогрузчики для склада, терминалов, аэропортов, крупных магазинов, строительных площадок и т. п. Реализуем продукцию от японских и китайских производителей. Предлагаем разумную стоимость спецтехники и комплектующих.
В нашем каталоге вы найдете машины с такими характеристиками:
Помимо хороших цен на электрические погрузчики, мы предлагаем наиболее выгодные условия реализации. У нас вы можете оформить машины в лизинг, кредит. Для пробы техники можно заказать аренду некоторых устройств.
Кроме того, у нас предоставляется полный технический сервис. Мы продаем запчасти к электрическим и другим погрузчикам, ремонтируем их и обслуживаем. Наши мастера получили соответствующую квалификацию, прошли практическое обучение на заводах. Потому осуществляют качественный и надежный сервис машин всех типов. При необходимости выезжают на место и устраняют неисправности.
Покупка электрического погрузчика у нас – это экономия средств и 100 % гарантия дальнейшего обслуживания.
Японская корпорация ТСМ поставляет погрузчики на российский рынок с 2005 года. За столь короткий промежуток времени ее продукция нашла огромное число потребителей, которые по достоинству оценили качество, надежность, производительность и долговечность техники. Большим спросом пользуются электрические погрузчики, в частности ТСМ FB15-7 . Электропогрузчики серии FB отличаются компактными размерами, позволяющими беспрепятственно маневрировать в ограниченном пространстве и наиболее эффективно использовать складские площади. Стоит особое внимание обратить на то, что инновационная система энергосбережения позволяет ТСМ FB15-7 увеличить время непрерывной работы техники на стандартной аккумуляторной батарее мощностью 48 вольт до 8,5 часов. Таким образом, обеспечивается более длительный период работы электропогрузчика ТСМ FB15-7 без дополнительной подзарядки. Также современная модель асинхронного двигателя при средней загрузке 55% обеспечивает работу погрузчика ТСМ FB15-7 без подзарядки батарей на полчаса больше, чем мотор, применяемый ранее на четырехопорных машинах предыдущего поколения. Принцип работы модели FB15-7 основан на технологии переменного тока. Также современная модель асинхронного двигателя при средней загрузке 55% обеспечивает работу погрузчика без подзарядки батарей на полчаса больше, чем мотор, применяемый ранее на четырехопорных машинах предыдущего поколения. Принцип работы данного вида техники основан на технологии переменного тока. Также оператор может выбрать необходимый режим работы электрического погрузчика ТСМ FB15-7 с учетом специфики и объема заданий - экономичный, усиленный и максимальной производительности. Необходимо учесть, что стандартная высота подъема вил составляет 3 метра. Если Вы решили купить ТСМ FB15-7 , то Вам следует учесть все вышеуказанные технические параметры.
Электропогрузчики серии FB, в частности модель FB15-7, имеют ряд важных особенностей, благодаря которым техника является конкурентоспособной в своем секторе рынка. К наиболее значимым относят самодиагностику, позволяющая оператору контролировать процесс выполнения работ. Вывод кодов ошибок, статистических данных производится на монитор. Также оператор имеет возможность программирования параметров заранее на модели FB15-7. Стоит отметить, что в электропогрузчике ТСМ FB15-7 наблюдается меньшее выделение тепла и износ частей техники, рекуперация энергии при торможении, высокие ускорения и плавное торможение реверсом. Расширенные эксплуатационные возможности и увеличенный срок службы делает ТСМ FB15-7 незаменимой техникой при погрузочно-разгрузочных работах любой сложности даже в самых стесненных складских условиях.
Электропогрузчик ТСМ FB15-7 занимает лидирующие позиции в своем секторе рынка в России. Длительный период использования складской техники без подзарядки заметно выделяет ее из числа аналогов другого производства. Отличное соотношение цены и качества делает электропогрузчик грузоподъемностью 1,5 тонны востребованным. Продажа ТСМ FB15-7 осуществляется в нашей компании с учетом требований потребителя и с доставкой в любой регион России. Если Вы решили купить ТСМ FB15-7, то свяжитесь с нами по телефонам, указанным на сайте в разделе «Контакты», или по электронной почте. Менеджеры предоставят Вам необходимую информацию относительно выбранной модели техники данного назначения, проконсультируют Вас относительно технических характеристик и эксплуатационных возможностей электропогрузчиков. Купить ТСМ FB15-7 – это значит быть уверенным в качестве приобретаемой продукции.
Электропогрузчик ТСМ FB15-7 – это представитель серии FB с увеличенной высотой подъема. Электропогрузчик совмещает в себе высокие показатели производительности и экономичности. Электропогрузчик предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Общий вес груза не должен превышать 1,5т. Высокая маневренность, малые габариты – все это позволяет использование эту модель в стесненных условиях. Малые габариты погрузчика FB15-7 составляют в высоту 1995 / 2050 миллиметров (где первая цифра это длинна мачты, а вторая водительского ограждения), а в ширину 1070 миллиметров, при минимальном внешнем радиусе разворота, составляющем, 1700 миллиметров. Все это позволяет электропогрузчику более рационально использовать складскую площадь, за счет минимизирования расстояния между стеллажами.
ТСМ FB15-7 отличается такими достоинствами, как экономия электроэнергии. Он имеет самое большое время непрерывной работы среди машин своего класса. В нем были проведены улучшения, направленные в сторону снижения энергопотребления. Конструкторам погрузчика удалось увеличить продолжительность работы на 30%. Также он имеет полностью автоматизированное зарядное устройство. В зарядном устройстве FB15-7 за работу отвечает микрокомпьютер. Зарядные батареи имеют особо точную регулировку процесса заряда аккумуляторных батарей. Данная система, примененная в этих погрузчиках, является первой подобной системой, внедренной в данной отрасли промышленности.
В базовой комплектации погрузчика имеет автоматическую коробку передач. Это упрощает его управление. Оператору погрузчика необходимо лишь выбрать направление движения (вперед или назад). Также электропогрузчик оснащен электродвигателем без щеток. Данная конструкция увеличивает интервал между ТО и обладает меньшей эксплуатационной стоимостью. Также за счет индуктивного торможения двигателем, конструкция его выделяет меньше тепла и снижает износ частей. Для обеспечения бесперебойной, надежной работы погрузчика FB15-7 оснащен предстартовой самодиагностикой. Самодиагностика погрузчика включает в себя вывод кодов ошибок, статистику ошибок, а также располагает функцией программирования параметров. Для более грамотного расхода энергоресурса имеет три режима работы. Таким образом, в зависимости от объема и интенсивности работы на ТСМ FB15-7 можно выбрать экономичный, усиленный режим и режим максимальной производительности.
Для более грамотного использования имеющего энергоресурса, ТСМ FB15-7 обладает рекуперацией при торможении. Рекуперация – это возвращение части энергии, расходуемой при проведении торможения для повторного использования. Конструкция погрузчика обеспечивает плавное торможение реверсом и высокий показатель ускорения. Принцип работы основан на технологии переменного тока. Новая модель асинхронного двигателя имеющегося у ТСМ FB15-7, при средней загрузке 55% обеспечивает работу ТСМ FB15-7 без подзарядки батарей на полчаса больше (по сравнению с мотором, который применялся на четырехопорных машинах предыдущего поколения).
Для обеспечения максимально удобной работы оператору ТСМ FB15-7, в конструкции были выполнены изменения направленные на уменьшение вибрации на 65% (сиденье оператора имеет амортизатор), а также был снижен шум от работы двигателя (на 20%). Это позволяет оператору погрузчика, полностью сосредоточиться на выполнении своих обязанностей не отвлекаясь на внешние раздражающие факторы. Для работы на погрузчике, нет необходимости иметь специальную подготовку. За счет грамотно выполненной системы управления, любой человек может в кратчайшее время обучиться. Регулируемая рулевая колонка ТСМ FB15-7, позволяет удобно расположить руль по высоте, а удобное регулируемое кресло оператора ТСМ FB15-7, способно настраиваться под индивидуальный рост и вес.
Благодаря высокой надежности ТСМ FB15-7, простоте эксплуатации и обслуживания, погрузчик ТСМ FB15-7 быстро получил широкую известность не только на родине, но и в Европе. Вилочные погрузчики ТСМ FB15-7 обладают традиционно высокими рабочими характеристиками, превосходным качеством, исключительной надежностью и являются простыми в эксплуатации. Благодаря уникальной технологии и обширному опыту компании ТСМ, вилочный погрузчик ТСМ FB15-7 обладает оптимальной производительностью в своем классе, обеспечивая при этом непревзойденное удобство и безопасность.
ТСМ FB15-7 помимо стандартной комплектации может снабжаться двух и трехступенчатыми стойками подъемника (VFM и VFHM). Для расширения сферы применения ТСМ FB15-7 по заказу клиента оснащается дополнительным навесным оборудованием - широкой кареткой, поворотными вилами. Также конструкция ТСМ FB15-7 может дополняться двойными передними колесами и уширенным крылом, массивными или цветными шинами. По заказу ТСМ FB15-7 можно оснастить приспособлениями для работы в бумажной промышленности, для работы в строительной отрасли, а также для погрузочно-разгрузочных работ картонных коробок и стекла. Вот весь перечень навесного оборудования на ТСМ FB15-7: вилки различной длины, захват для тюков, захват для картона, консоль крана, захват для бочки, вилочный захват, удлинители вилки, установочное устройство вилки (гидравлического типа), установочное устройство вилки (ручного типа), высокая и широкая опорная стенка груза, вилка на шарнирах, ковш, сталкиватель груза, успокоитель груза, таран, поворотный захват для тюков, поворотная вилка (навесная, встроенного типа), устройство бокового смещения, крюк с втулкой.
| Характеристики | |||
| Модель | |||
| Грузоподъемность | |||
| Центр тяжести груза | |||
| Тип двигателя |
Электрический |
||
|
Позиция оператора |
|||
|
Тип шин |
Перед/зад |
Пневматический |
|
|
Количество колес (Х=ведущие) |
Перед/зад |
2х/2 |
|
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Скорость | Движения*
(вперед/назад) |
||
|
Без груза |
|||
| Подъема* | |||
|
Без груза |
|||
| Опускания | |||
|
Без груза |
|||
| Тяговое усилие** |
Мгновенное |
7.5 kН |
|
|
Постоянное |
3.0 kН |
||
| Преодолеваемый подъем** | |||
|
Без груза |
|||
| Вес | |||
| Общий вес | |||
|
Распределение |
С грузом |
Перед |
3645 кг |
|
Зад |
565 кг |
||
| Без груза |
Перед |
1120 кг |
|
|
Зад |
1590 кг |
||
| Шасси | |||
| Колеса | Количество |
Передние /задние |
|
| Размер |
Передние |
6.0 0-9 -10PR |
|
|
16Х6 -8-10 PR |
|||
|
Колесная база |
|||
| Колея |
Передняя |
||
| Дорожный просвет |
Минимальный |
||
| Тормоз |
Гидравлический, педаль |
||
|
Стояночный |
Механический, ручной |
||
| Электродвигатели и система управления | |||
|
Аккумуляторная |
Напряжение / ёмкость |
48 /400 В/А-ч |
|
|
Вес (с аккумуляторным ящиком) |
695 кг |
||
| Электродвигатель |
Тяговый двигатель |
11.5 кВт/3мин |
|
|
Двигатель гидравлики |
8.6 кВт/5мин |
||
|
Двигатель ГУР |
0.35 кВт/60мин |
||
|
Система управления |
Тяговый двигатель |
MOS-FET инвертор |
|
|
Двигатель гидравлики |
MOS-FET преобразователь |
||
|
Двигатель ГУР |
IGBT преобразователь |
||
| Рабочее давление |
Для навесного оборудования |
14/2(145) МПа(кг/см2) |
|
Примечание:
* указаны цифры для режима «супер»
** Данные компьютерного расчета
*** Аккумуляторные батареи являются опционным оборудованием.
| Стандартные размеры | |||
| 1 Высота поднятой мачты (с защитной решеткой) | 4030 мм | ||
| 2 Высота подъема вил | 3000 мм | ||
| 3 Высота сложенной мачты | 1995 мм | ||
| 4 Высота защитной решетки | 1000 мм | ||
| 5 Свободный ход каретки | 155 мм | ||
| 6 Толщина вил | 35 мм | ||
| 7 Минимальный клиренс | 95 мм | ||
| 8 Общая длина (с вилами) | 2875 мм | ||
| 9 Общая длина (без вил) | 1950 мм | ||
| 10 Длина вил | 920 мм | ||
| 11 Расстояние от передней оси до спинки вил | 375 мм | ||
| 12 Колесная база | 1250 мм | ||
| 13 Расстояние от задней оси до края противовеса | 330 мм | ||
| 14 Высота до буксировочного пальца | 390 мм | ||
| 15 Высота машины без защитной решетки и мачты | 1350 мм | ||
| 16 Расстояние до защитной крыши (от поверхности сиденья) | 990 мм | ||
| 17 Общая высота (с защитной крышей) | 2050 мм | ||
| 18 Общая ширина | 1070 мм | ||
| 19 Установка вил по горизонтали (по внешней стороне) | 200 ~ 920 мм | ||
| 20 Колея (передняя) | 910 мм | ||
| 21 Колея (задняя) | 900 мм | ||
| 22 Ширина вил | 100 мм | ||
| - | |||
| 24 Внешний радиус разворота | 1700 мм | ||
| 25 Минимальный проезд | 1690 мм | ||
| 26 Углы наклона мачты (вперед/назад) | 6°-12° | ||
| Размеры с двойными передними колесами (опцион) | |||
| Размер шин (передние двойные) | |||
| Общий вес | +40 кг | ||
| 18 Общая ширина | 1270 мм | ||
| 20 Колея (передняя) | 1055 мм | ||
| 23 Внутренний радиус разворота | - | ||
| 24 Внешний радиус разворота | 1745 мм | ||
| 25 Минимальный проезд | 1780 мм | ||
| Дорожный просвет (клиренс) | |||
| По мачте | 105 мм | ||
| По центру рамы | 95 мм | ||
| По ведущему мосту | 95 мм | ||
| По управляемому мосту | 115 мм | ||
| По противовесу | 125 мм | ||
|
Стандартное оборудование и аксессуары Оборудование
Средства управления Аксессуары Переключатели Цифровой жидкокристаллический дисплей *кроме моделей V Опционное навесное оборудование Захват для кип Опционное оборудование и аксессуары Оборудование
Аксессуары
|
Электрические погрузчики ТСМ имеют компактные размеры, что позволяет рабочее пространство использовать с максимальной эффективностью и безопасностью.
В основе работы электрических погрузчиков ТСМ лежит принцип переменного тока. Новая марка асинхронного мотора обеспечивает работу устройства без подзарядки батарей на 30 мин. дольше по сравнению с двигателями предыдущего поколения. Учитывая интенсивность и объём работ можно подобрать оптимальный режим. Всего их три: экономичной, максимальной, усиленной производительности.
Особенности модели:
1. Самодиагностика.
2. Выведение кодов ошибки, статистика ошибок.
3. Программирование параметров.
4. Рекуперация энергии при торможении.
5. Низкий уровень выделения тепла и износа погрузчика.
6. Мотор без щёток обеспечивает увеличение интервалов между ТО.
Оборудование:
Средства управления:
Технические характеристики:
Аксессуары:
|
Электрический вилочный погрузчик |
ТСМ FB 15 - 8 VM300 |
|
Базовая грузоподъемность |
1500 кг |
|
Центр тяжести |
|
|
Вид мачты |
двухступенчатая |
| Стандартные размеры | |
| 1 Высота поднятой мачты (с защитной решеткой) | 4030 мм |
| 2 Высота подъема вил | 3000 мм |
| 3 Высота сложенной мачты | 1995 мм |
| 4 Высота защитной решетки | 1000 мм |
| 5 Свободный ход каретки | 155 мм |
| 6 Толщина вил | 35 мм |
| 7 Минимальный клиренс | 95 мм |
| 8 Общая длина (с вилами) | 2875 мм |
| 9 Общая длина (без вил) | 1950 мм |
| 10 Длина вил | 920 мм |
| 11 Расстояние от передней оси до спинки вил | 375 мм |
| 12 Колесная база | 1250 мм |
| 13 Расстояние от задней оси до края противовеса | 330 мм |
| 14 Высота до буксировочного пальца | 390 мм |
| 15 Высота машины без защитной решетки и мачты | 1350 мм |
| 16 Расстояние до защитной крыши (от поверхности сиденья) | 990 мм |
| 17 Общая высота (с защитной крышей) | 2050 мм |
| 18 Общая ширина | 1070 мм |
| 19 Установка вил по горизонтали (по внешней стороне) | 200 ~ 920 мм |
| 20 Колея (передняя) | 910 мм |
| 21 Колея (задняя) | 900 мм |
| 22 Ширина вил | 100 мм |
| - | |
| 24 Внешний радиус разворота | 1700 мм |
| 25 Минимальный проезд | 1690 мм |
| 26 Углы наклона мачты (вперед/назад) | 6°-12° |
| Размеры с двойными передними колесами (опцион) | |
| Размер шин (передние двойные) | 4.50-12-8PR |
| Общий вес | +40 кг |
| 18 Общая ширина | 1270 мм |
| 20 Колея (передняя) | 1055 мм |
| 23 Внутренний радиус разворота | - |
| 24 Внешний радиус разворота | 1745 мм |
| 25 Минимальный проезд | 1780 мм |
| Дорожный просвет (клиренс) | |
| По мачте | 105 мм |
| По центру рамы | 95 мм |
| По ведущему мосту | 95 мм |
| По управляемому мосту | 115 мм |
| По противовесу | 125 мм |
Цена с НДС: 1 650 000 рублей
Срок поставки: В наличии, отгрузка 3-5 рабочих дней.
Условия поставки: Отгрузка со склада г.Москва
Условие оплаты: 50% авансовый платёж; 50% перед отгрузкой со склада в г.Москва.
Гарантия: Расширенная гарантия 5 лет.
Компания ГК Атлет является официальным дилером техники TCM в Санкт-Петербурге и предоставляет весь спектр услуг по сопровождению техники всеми необходимыми расходниками, запчастями, шинами, навесным оборудованием, а также техническим обслуживанием и ремонтом в своем сервисном центре, либо на территории заказчика.
