ТО 4 Опель Астра J: инструкции по выполнению, перечень работ, регламент производителя, примерные цены, полезные советы и рекомендации по тех. обслуживанию.
ТО 4 Опель Астра J, согласно регламенту производителя, должно производиться каждые 15000 км, либо через год эксплуатации. Четвертое техобслуживание автомобиля – самое большое из всех предыдущих, и затрагивает ремонт многих важных узлов транспортного средства. Рассмотрим перечень работ, необходимых для техобслуживания. Примерные цены на работы указаны по порядку для России, Украины и Беларуси.
1. Замена масла в двигателе и масляного фильтра. Это действие входит в перечень работ каждого технического обслуживания Астры. Для выполнения понадобится заранее приобрести новую жидкость и фильтр. Примерная цена у официального диллера составит 700–1200 р. / от 350 до 450 гр. / 240000–350000 р.;
2. Салонный и воздушный фильтры. Износ этих деталей регламентирован 30-ю тыс. км., однако рекомендуется уменьшить интервал замены. Цена на замену салонного составляет 600–1000 р. / от 300 до 400 гр. / 200000–300000 р., а воздушного 500-700 р. / от 200 до 250 гр. / 200000–250000 р.;
3. Свечи зажигания. Также требуют смены через 30 тыс. км. Цена колеблется от 800 до 1500 р. / от 400 до 500 гр. / 300000–400000 р.;
4. Масло в АКПП. Срок выработки составляет 60 тыс. км, но лучше обновлять жидкость раньше, во избежание серьезных поломок. Цена на этот вид работ составляет около 1000 р. / 400–500 гр. / 300000–350 000 р.;
5. Тормозная жидкость. Ее замена выполняется каждые 2 года. Стоит процедура 800–1500 р. / 400–500 гр. / 300000 – 400000 р.;
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-4 и ТО-5
| Наименование параметра | Значение |
| Тема статьи: | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-4 и ТО-5 |
| Рубрика (тематическая категория) | Технологии |
Испытания и приемка электропоезда
Инструмент, инвентарь и противопожарные принадлежности
4 10.1. Проверить наличие и исправность инвентаря, инструмента͵ нальных, противопожарных и защитных принадлежностей.
Недостающий и неисправный инструмент и инвентарь пополнить, отремонтировать или заменить.
4.10.2. Проверить состояние аптечек, пополнить при крайне важно сти запас медикаментов.
4.11.1. После выполнения технического обслуживания ТО-3 электропоезд должен быть принят мастером и опробован под напряжением контактной сети при управлении из обеих кабин машиниста.
4.11.2. Испытания и приемку электропоезда после технического обслуживания осуществлять в соответствии с разделом 1.8. настоящих Правил, произвести опробование электропоезда под высоким напряжением и проверить:
Подъем и опускание токоприемников;
Работу вспомогательных машин с проверкой производительности компрессора;
Работу регуляторов напряжения, зарядного агрегата͵ ‣‣‣илизаторов напряжения и их защиту, при крайне важно сти отрегулировать и ток заряда аккумуляторной батареи;
Регулировку предохранительных клапанов и регулятора давления;
Сбор схемы силовой цепи на первой позиции в обоих направлениях движения, в режиме тяги и торможения;
Сигнального освещения и звуковых сигналов;
Пневматических дверей;
Работу систем оповещения и связи "машинист-пассажир", освещения, отопления и вентиляции;
Действие тормозов в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонных поездов;
Работу АЛСН, устройств контроля скорости и радиосвязи в соответствии с инструкциями МПС России.
4.11.3. В книге ремонта ТУ-28 записать о выполнении ТО-3 с указанием исполнителей работ по ремонту узлов и сделать запись в журнале технического состояния ТУ-152.
5.1. При техническом обслуживании ТО-4 произвести обточку бандажей колесных пар без выкатки из-под электропоезда и устранить неисправности оборудования, записанные машинистом в книге ремонта формы ТУ-28 при постановке электропоезда в депо.
5.2. При обточке колесных пар на станках без выкатки, при крайне важно сти очистить крышки букс от пыли и грязи, снять их. Проверить состояние смазки, при крайне важно сти - смазку добавить.
5.3. После окончания обточки колесных пар без выкатки из-под электропоезда проверить работу тормозов и при крайне важно сти произвести 56
егулировку тормозной рычажной передачи.
^ 4 В необходимых случаях произвести детальный осмотр букс в
ии с Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту узлов
иками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
5 5 После выполнения всех работ по техническому обслуживанию
>4 и проверки работы оборудования и схем электропоезда в соответствии
шелом 1.8 настоящих Правил электропоезд должен быть принят мастером.
5.6. Разрешается совмещать обточку колесных пар (техническое обслуживание ТО-4) с текущим ремонтом ТР-1 и ТР-2 и техническим обслуживанием ТО-3, увеличивая норму продолжительности этих видов ремонта из расчета 1,0 -1,2 ч на обточку одной колесной пары.
5.7. При техническом обслуживании ТО-5 выполнять следующие работы по электропоездам:
Подготовка к постановке в запас МПС России и резерв управления железной дороги;
Выдача из запаса и резерва управления железной дороги;
Подготовка к эксплуатации прибывших в недействующем состоянии после постройки, ремонта и передислокации;
подготовка к отправке на капитальный или текущий ремонт на Другую железную дорогу.
5.8. Подготовка электропоездов к постановке в запас МПС России и в резерв управления железной дороги должна производиться в соответствии " т Р е бованиями инструкции по постановке и содержанию локомотивов и
торвагонного подвижного состава в резерве управления железной дороги а пасе МПС и в резерве управления дороги.
5.9. В резерв управления дороги отставляется исправный
электропоезд, техническое состояние механического, пневматического и электрического оборудования которого должно соответствовать требованиям, установленным для текущего ремонта ТР-1.
5.10. Перечень работ, выполняемых на электропоезде, должен соответствовать требованиям, установленным для текущего ремонта ТР-1 ? и включить в себя подготовительные работы в соответствии с инструкцией по постановке и содержанию локомотивов и моторовагонного состава в запасе МПС и резерве управления дороги.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-4 и ТО-5 - понятие и виды. Классификация и особенности категории "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-4 и ТО-5" 2017, 2018.
По всем предписанным пунктам регламента автопроизводителя — это залог долгой и бесперебойной работы вашей Киа Рио.
Эти пункты включают в себя перечень работ и операций с заменой жидкостей. И каждое ТО, в зависимости от пробега автомобиля и срока его эксплуатации, несёт в себе разные пункты.
Компания Kia взяла за основу по периодичности ТО модели Rio пробег в 15 000 километров.
Интересно! Первое обслуживание соответственно производится именно при таком пробеге, а дальше по математической прогрессии. Разберём, как примерно выглядит сетка ТО на Киа Рио и какие регламентные особенности дилерам Kia предписывает производитель.
Первое ТО подразумевает небольшое количество работ по замене ГСМ и комплектующих, а также смазке комплектующих:
Также, производитель выделил несколько обязательных проверок систем и комплектующих на качество их работы:
Проводятся и работы по чистке отдельных элементов:
Сетка работ по техническому обслуживанию Kia Rio при 15000 километров подразумевает минимальное количество операций по замене жидкостей и комплектующих. Основной упор дилеров направлен на выявление заводского брака.
Замена и смазка материалов и комплектующих:
Очистка отдельных элементов:
Регламент работ ко второму техническому обслуживанию Kia Rio предусматривает проверку ремня привода дополнительных систем автомобиля.
Важно! Менять ремень не обязательно. Его замена производится в индивидуальном порядке.
Проверка систем и комплектующих автомобиля:
Очистка отдельных элементов:
Интересно! В регламент работ по техническому обслуживанию Kia Rio через 45000 км входит смазка элементов коробки передач.
Эти работы относятся лишь с Rio c АКПП.
Замена и смазка материалов и комплектующих:
Проверка систем и комплектующих автомобиля:
Очистка отдельных элементов:
Регламент ТО Kia Rio при пробеге в 60000 км, сетка которого предусматривает замену тормозной жидкости, свечей зажигания, топливного фильтра и много другого, является одним из самых важных.
Интересно! Именно при этом пробеге, чаще всего, вскрываются многие заводские изъяны, которые невозможно было определить на ранней стадии.
Замена и смазка материалов и комплектующих:
Проверка систем и комплектующих автомобиля:
Очистка отдельных элементов:
Важно! Регламентные особенности пятого ТО для Kia Rio заключаются в том, что менять, кроме масла в силовом агрегате и фильтра к нему, ничего не надо.
Замена и смазка материалов и комплектующих:
Проверка систем и комплектующих автомобиля:
Очистка отдельных элементов:
Интересно! Регламент шестого ТО для Kia Rio предусматривает замену большого количества смазочных материалов.
Замена и смазка материалов и комплектующих:
Проверка систем и комплектующих автомобиля:
Очистка отдельных элементов:
Замена и смазка материалов и комплектующих:
Проверка систем и комплектующих автомобиля:
Очистка отдельных элементов:
Стоит заметить, что график каждого техобслуживания автомобиля предусматривает, помимо пробега автомобиля, и периодичность по времени.
Важно! Сколько бы не проехал ваш Rio, условия договора гарантии всегда предусматривают обслуживания не реже, чем один раз в год.
Если для вас важно, чтобы автомобиль оставался на гарантии и вы редко выгоняете его со стоянки, надо периодически вспоминать, сколько времени прошло с последнего официального осмотра специалистами дилера.
Данный регламент технического обслуживания VW Polo Sedan актуален для всех автомобилей Поло Седан, выпускаемых с 2010 года и имеющих бензиновый 1.6 литровый двигатель, с механической или автоматической коробкой передач.
Периодичность замены составляет 15,000 км пробег или 12 месяцев - зависит от того, что наступит раньше. Если автомобиль испытывает тяжелые условия эксплуатации, то моторное масло и масляный фильтр меняются в два раза чаще - с интервалом 7,500 км пробега или 6 месяцев.
К таким условиям относятся: частые поездки с низкой и на короткие расстояние, движение перегруженного авто или транспортировка прицепа, езда в запыленной местности. В последнем случае также надо почаще менять воздушный фильтр.
В официальном руководстве указано, что регламентное ТО необходимо проходить исключительно на станции техобслуживания, что будет стоить дополнительных финансовых затрат, разумеется. Чтобы иметь возможность сэкономить время и немного денег, можно проводить регламентное ТО своими руками, поскольку это отнюдь несложно, что подтвердит это руководство.
Стоит отметить, что на Поло Седан масло в коробке передач залито с завода на весь срок эксплуатации и замене не подлежит, лишь доливается в специальное отверстие. Официальный регламент ТО гласит, что производить проверку количества масла в МКПП следует каждые 30 тыс. км., в АКПП - каждые 60 тыс. км. Ниже приведён регламент технического обслуживания автомобиля VW Polo Sedan по срокам выполнения:
Проверки при ТО 1 и всех последующих:
Провести работы, связанные с ТО 1 - поменять масло, масляный и салонный фильтры.
Повторить работы первого ТО - произвести замену масла, пробки масляного поддона, масляного и салонного фильтров.
Все работы, которые связаны с ТО 1 и ТО 2: смена моторного масла, пробки масляного поддона, масляного и салонного фильтров, а также тормозной жидкости и воздушного фильтра двигателя.
Повторение ТО 1 - замена масла, пробки масляного поддона, масляного и салонного фильтров.
Все работы четвёртого регламентного ТО, в которое входит: замена масла, пробки масляного поддона, масляного, топливного, воздушного и салонного фильтров, тормозной жидкости, а также проверка цепи ГРМ.
Повторить работы ТО 1, поменять: масло в двигателе, пробку масляного поддона, масляный и салонный фильтры.
Произвести работы по ТО 1 и ТО 2, заменить: моторное масло, пробку масляного поддона, масляный и салонный фильтр, а также тормозную жидкость и воздушный фильтр.
Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости - доливка. В системе охлаждения используется жидкость фиолетового цвета «G12 PLUS», соответствующая норме «TL VW 774 F».Охлаждающую жидкость «G12 PLUS» можно смешивать с жидкостями «G12» и «G11». Для замены рекомендуется применять антифриз «G12 PLUS», каталожный номер емкости 1,5 л. - G 012 A8F M1 - это концентрат, который надо разбавлять водой в пропорции 1:1. Заправочный объём составляет составляет около 6-ти литров, средняя цена - 590 рублей.
Замена масла в КПП VW Polo Sedan не предусмотрена официальным регламентом тех. обслуживания. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.
Регламент проверки масла в коробке передач у автомата и механики отличается. Для АКПП проверка производится каждые 60 000 км пробега, а у МКПП - каждые 30 000 км пробега.
Заправочные объемы масла КПП Поло Седан:
Внимательно проанализировав каждый этап ТО, вырисовывается циклическая закономерность, которая повторяется каждые четыре осмотра. В первый, он же базовый, входит всё, что связано со смазывающими материалами двигателя (моторное масло, масляный фильтр, болт-пробка), а также фильтр салона. Во второй осмотр к процедурам первого ТО добавляется замена воздушного фильтра и тормозной жидкости. Третий тех. осмотр - это повторение первого. Четвёртый - он же и самый дорогой, включает в себя все элементы первого, второго и вдобавок - замену свечей зажигания и топливного фильтра. Далее повтор по циклу ТО 1, ТО 2, ТО 3, ТО 4. Суммируя затраты на расходные материалы регламентного техническое обслуживания VW Polo Sedan, получаются такие цифры:
Посмотрите интересное видео по этой теме
