Обзор нового седана Infiniti Q50 2018: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации автомобиля, параметры и цена. В конце статьи видео-обзор седана нового поколения.
Дизайнеры решили не изменять внешний вид спортивного седана Infiniti Q50 2018, предыдущее поколение хорошо зарекомендовало себя на рынке. Многие владельцы данной модели отметили отличные динамические характеристики, спортивный стиль и привлекательный, удобный интерьер. На сегодня производитель назвал полный список комплектаций, а так назвал их стоимость.
Центральную часть нового седана Infiniti Q50 2018 занимает решетка радиатора с хромированной окантовкой и черной сетчатой вставкой. По центру, как и ранее, расположилась эмблема компании, над ней расположили камеру, а по сторонам от эмблемы датчики и сенсоры. Небольшие изменения получил и передний бампер спортивного седана Infiniti Q50 2018. От центральной и до нижней решетки радиатора тянутся два клыка, изогнутой формы для лучше аэродинамики автомобиля. На нижней решетке расположены дополнительные датчики для систем безопасности и мониторинга.
Боковая часть переднего бампера седана Infiniti Q50 2018 украшена светодиодными противотуманками и светодиодными дневными ходовыми огнями. В зависимости от комплектации по контуру будет С-образная пластиковая вставка черного цвета, хромированной или черного хрома. Инженеры сделали форму специфической, с выступающим днищем для лучшей аэродинамики, к тому же хорошо подчеркивает спортивный стиль седана Infiniti Q50 2018 в пару с новым сплиттером. Капот седана оставили без изменений, от передних стоек и до решетки радиатора тянутся грозные выгнутые линии, а боковая часть приподнята в сравнении с центральной частью.
В отличии от многих других спортивных автомобилей, арки колес нового седана Infiniti Q50 2018 не столь выражены. Изменения коснулись и боковых зеркал заднего вида, цвет корпуса зависит от комплектации седана, в некоторых вариантах корпус зеркал будет черного цвета, но чаще всего окрашен в цвет кузова. С обратной стороны корпуса расположили повторитель поворотов. В стандартный набор зеркал входит подогрев, электрорегулировка, автоматическое складывание, для топовых комплектаций Infiniti Q50 2018 у зеркал появится память для трех разных положений. От предыдущего поколения дизайнеры много чего перенесли, включая шильдики на передних крыльях, указывающие на модель и комплектацию седана.
По размерам кузов нового седана Infiniti Q50 2018 остался таким же:
На стопах отчетливо выражены границы и светодиодные блоки. Центральную часть крышки багажника украшает эмблема компании, справа шильдик, указывающий на модель и комплектацию. Под эмблемой дизайнеры расположили хромированную полоску с надписью компании, она же подчеркивает грозный стиль светодиодных стопов Infiniti Q50 2018. Стоит отметить, что в нижней части крышки багажника исчезла дополнительная хромированная линия.
На выбор покупателю предлагают такие оттенки кузова Infiniti Q50 2018:
По сторонам от первого дисплея Infiniti Q50 2018 дизайнеры расположили два прямоугольных отверстия для подачи воздуха в салон, а по сторонам второго дисплея панель управления двухзонным климат-контролем. Рядом с кнопками климат-контроля расположены кнопки управления подогревом стекол седана Infiniti Q50 2018, кнопки управления аудиосистемой и меню мультимедийки. Почти незаметным дизайнеры сделали лоток для лазерных дисков, скрыв его между дисплеем и аудиокнопками.
Почти рядом расположен рычаг коробки передач, селектор для мультимедийной системы и кнопка мгновенного доступа к камерам по периметру седана Infiniti Q50 2018, а так же кнопка выбора режима передвижения (Sport, Comfort и другие). Начиная с предыдущей генерации, инженеры отказались от установки механического ручника, заменив его на электромеханический.
Для большего удобства переднего пассажира и водителя, на центральной консоли установлены два подстаканника, топовая комплектация седана может, как подогревать напитки, так и охлаждать. Завершает дизайн центральной консоли – подлокотник между передними сиденьями, но как отмечают владельцы предыдущей модели, он маловат и временами неудобен для использования.
Достаточно хорошо заметны изменения рулевого колеса, более спортивная форма и новый дизайн нижней спицы. Боковые спицы руля украсили мультимедийные кнопки для управления системами Infiniti Q50 2018. Подумали инженеры и относительно переключения передач в спортивном режиме, за рулевым колесом расположено два лепестка переключения передач. Справа от приборов кнопка Start/Stop двигатель, признак того, что в новом седане числится система бесключевого доступа и как минимум иммобилайзер.
Помимо прострочки и стильного дизайна сидений, производитель предлагает выбрать разные вставки по периметру интерьера Infiniti Q50 2018:
Первый бензиновый агрегат Infiniti Q50 2018, объемом 2 литра и мощностью 208 лошадок. Крутящий момент 5500 об/мин, такая мощность и крутящий момент достигаются за счет турбины. Рядная четверка рассчитана на 16 клапанов, как и обычные двигателя подобного типа. В пару к двигателю устанавливается 7-ми ступенчатая автоматическая коробка передач, в таком варианте привод только задний. Расход топлива такой комплектации по городу 10,2 л на сотню, а по трассе – 7,84 л. Для полного разворота, такому заднеприводному Infiniti Q50 2018 потребуется 11,2 метра в диаметре.
Второй вариант двигателя Infiniti Q50 2018 – это бензиновый турбированный V6, объемом 3 литра. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, суммарно получается 24 клапана. Мощность агрегата 300 л.с., а максимальный крутящий момент 6400 об/мин. В пару к двигателю устанавливается все та же 7-ми ступенчатая автоматическая кпп. По типу привода седан Infiniti Q50 2018 с таким двигателем может быт только заднеприводным. Для заднеприводной комплектации седана расход топлива по городу – 14,12 литра, а по трассе расход 9,74 л.
Последний вариант двигателя, который предлагают покупателю Infiniti Q50 2018, это гибридная установка. Основой служит бензиновый V6, объемом 3,5 литра и электродвигатель мощностью 50 кВт. Суммарная мощность гибридной установки 360 л.с, несмотря на новый тип двигателя, в пару к нему установлена ранее известная 7-ми ступенчатая акпп.
По расходу топлива заднеприводный гибридный Infiniti Q50 2018 достаточно экономный, в городском цикле потребуется 8,72 л, а за городом – 7,35 литра. Полноприводный вариант Infiniti Q50 2018 расходует немного больше топлива, но разница не существенная, в городском цикле расход 9,04 литра, а по трассе – 7,84 литра. Для полного разворота такого седана понадобится 11,4 метра в диаметре.
Характеристики нового седана Infiniti Q50 2018 достаточно неплохие, а появление гибридного варианта существенно улучшило линейку данной модели. Мощность и разновидность двигателей говорит о спортивном стиле новинки, особенно это видно по заряженному двигателю, мощностью 400 лошадок с двумя турбинами. Кузов Infiniti Q50 2018 – это комбинация стали и алюминия, тем самым инженеры увеличил прочность и улучшили безопасность седана.
Среди активных и пассивных систем безопасности Infiniti Q50 2018 значатся:
На сегодня продажи полных ходом стартовали в США, Канаде, некоторых странах Азии и Европы. Пока компания представила пять основных комплектаций нового седана Infiniti Q50 2018, при этом объявив на них цену. Комплектации доступны в заднеприводном и полноприводном вариантах:
Новый Infiniti Q50 2018 порадует нас обновлённым внешним и внутренним дизайном, а также инновационными технологиями, предназначенными для расширения возможностей и поддержки водителя. Несмотря на повальный спрос на кроссоверы, именно спортивный седан Infiniti Q50 является самой продаваемой моделью бренда.
Продажи Q50 неуклонно растут начиная с того момента как она была впервые представлена в 2013 году. Уже в первый год было продано 210 000 автомобилей по всему миру. К 2016 году этот показатель составляет уже 230 000 проданных машин, что на 7% больше чем продажи предыдущего года.
На модель Q50 приходится треть всех продаж Infiniti. Становится понятно, почему развитию данной модели производители уделяют такое повышенное внимание.
Начиная с Q50, Infiniti внедряет новую внутреннюю классификацию своих моделей. Кроме общей принадлежности к тому или иному классу, внутри модели также будут разделяться в зависимости от своих характеристик. Так Q50, Q50 Sport и особенно Q50 Red Sport 400 будут заметно отличаться как внешне, так и внутренне.
Такой глубоко дифференцированный подход позволит дизайнерам Infiniti производить более глубокую адаптацию модели к конкретным требованиям покупателей. Этот приём далеко не нов и успешно применяется «Большой немецкой тройкой» для выделения из общего модельного ряда высокопроизводительных представителей.
Все версии Infiniti Q50 получать новую двухсекционную решётку радиатора, которая призвана создавать сильное первое впечатление относительно спортивного характера данной модели.
Трёхмерное текстурное качество решётки было улучшено за счёт более глубокой детализации поверхности волнистой сетки и хромированной объёмной окантовки. Боковые возвышения решётки радиатора получают свое продолжение, плавно переходя на капот в форме чётко обозначенных рёбер.
Дизайнеры заметно изменили форму передней оптики и задних фонарей по аналогии с другими новыми моделями. Передняя светодиодная оптика получила фирменные формы, которые в самом Infiniti называют «Human Eye» (человеческий глаз). Задние фонари унаследовали решение, применяемое на спортивном купе Q60. Тонкие светодиодные элементы способствуют формированию более утончённого образа и характеризуются чёткой световой сигнатурой.
Варианты Q50 Sport и Q50 Red Sport 400 в соответствии с новой концепцией получат несколько иной дизайн. Передний бампер у этих моделей станет более мощным и угловатым. Также он получит более широкий нижний воздухозаборник. В целом Infiniti Q50 2018 получит более значительный и эффективный аэродинамический обвес по сравнению с предыдущей моделью.
Акцент задней части варианта Red Sport 400 фокусируется на двух выхлопных трубах и заднем диффузоре с двухцветной отделкой – цветом кузова, который сопровождается тёмной металлической отделкой вокруг основания заднего бампера. Таким же чёрным металлическим глянцем отделаны и зеркала заднего вида. Модель Q50 Red Sport 400 уже в базовой комплектации будет ставиться на 19-дюймовые легкосплавные диски.
В новом Infiniti Q50 2018 заметно увеличилась площадь кожной отделки. Теперь этот благородный материал мы увидим и на приборной панели и на ручке селектора коробки передач. Дизайнеры Infiniti приняли решение не применять глянцевые деревянные вставки.
Вместо них мы увидим детали с фактурой наиболее близкой к естественному виду полированной древесины. При всей высокой технологичности автомобиля, разработчики сочли необходимым привнести некий элемент аутентичности во внутреннее пространство модели. Также мы увидим новое рулевое колесо аналогичное применяемому на Q60.
Оно приобрело выемки для больших пальцев и более удобный доступ к переработанным подрулевым лепесткам переключения передач. Отдельно нужно упомянуть сиденья, которые снабжены функцией постоянной поддержки и снижения давление на верхний и нижний отделы спины.
Вариация Red Sport 400 приобрела двойную красную строчку по кожаным элементам, стёганные боковые вставки в сиденьях, а также простые, но спортивно оформленные циферблаты приборной панели с хромированной матовой отделкой. Деревянные вставки в салоне Red Sport 400 заменят аналогичные элементы из тёмного матового хрома и фактурного алюминия.
На центральной консоли мы увидим два емкостных тачскрина. Диагональ верхнего экрана составляет 8 дюймов. Он предназначен для вывода наиболее важных приложений, таких как навигация, управления аудиосистемой и т.д.
На нижний 7-дюймовый экран отправляется текущая техническая информация. Синхронизация обмена данными осуществляется под управлением фирменной оболочки InTouch Infiniti.
Система InTouch, установленная на , может хранить в памяти настройки параметров внутренней среды, заданные несколькими водителями. Распознавание водителей происходит по интеллектуальному ключу.
Чтобы покидать место водителя было удобно, в Infiniti Q50 кресло водителя занимает крайнее заднее положение, а руль уходит вверх и в сторону. Специально для Q50 была разработана аудиосистема Bose с 16-ю динамиками.
Под капотом у нового Infiniti Q50 2018 мы найдём 3-х литровый V6 с двойным турбонаддувом. Это агрегат отмечен премией за достижения в области разработки двигателей среди десятка других лучших моторов 2017 года. Для модели Red Sport 400 высокопроизводительная версия силового агрегата обеспечит мощность в 400 л. с. и 475 Н·м крутящего момента.
Также в линейке моторов будут доступны турбированный 2-х литровый 4-х цилиндровый агрегат, мощностью 208 л. с. и 350 Н·м момента. Дизельный 2,2 л мотор с непосредственным впрыском выдаёт 168 л. с. и 400 Н·м крутящего момента. Не обойдётся и без гибридной модели.
Она получит наименование Blue Sport, а её силовая установка будет состоять из 3,5 л, 24 клапанного мотора DOHC V6, мощностью 302 л. с. и с крутящим моментом в районе 350 Н·м, который дополнит электродвигатель способный при мощности в 50 кВт развить 67 л. с. и выдать 290 Н·м. момента.
Впервые применённая в 2016 году система Dynamic Digital Suspension получит дальнейшее эволюционное развитие – доработаны электронные адаптивные амортизаторы.
Также немного подкорректировали настройки независимой многорычажной подвески для обеспечения лучшего баланса между динамичной ездой и комфортным передвижением. Для
Infiniti Q50 2018 будут доступны конфигурации с задним приводом или интеллектуальным приводом на все колёса.
Увы, серийный кроссовер Infiniti QX50 второго поколения к женевскому автосалону подготовить не успели, поэтому главной премьерой стал обновленный седан . Год назад эта модель пережила техническую модернизацию, а теперь пришло время косметических изменений. Которых, впрочем, не так уж много.
Издалека обновленную «пятидесятку» легко спутать с дореформенной версией: слегка изменились бамперы, у решетки радиатора чуть иная форма, на корме - новые фонари с L-образными габаритными огнями. Вдобавок, версия S теперь сильнее отличается от базовой: у нее более агрессивное оформления бампера с увеличенными воздухозаборниками.
Изменения в салоне я искал, сличая его с фотографией прежней модели: здесь иной руль и селектор «автомата», появилась дополнительная прострочка на передней панели. В компании также уверяют, что подтянули качество отделочных материалов. И все же маловато будет. Женевская публика тоже так решила, и сразу после пресс-конференции стенд Infiniti оказался полупустым.
Но главная обновка скрыта от глаз: рестайлинговый Q50 стал первой моделью марки с системой ProPilot, которая представляет собой зачатки автопилота. Она дебютировала в прошлом году на минивэне для японского рынка: электроника способна управлять машиной только на шоссе, активируется на скорости более 70 км/ч и позволяет ей двигаться лишь в пределах одной полосы. Причем интегрировать ProPilot в Q50 оказалось даже проще, чем в Серену, ведь седан изначально оснащается рулевым управлением, работающим «по проводам», без жесткой связи баранки с колесами. Впоследствии ProPilot появится на всех автомобилях Infiniti.
Силовые агрегаты прежние, хотя топ-версия с битурбомотором V6 3.0 (400 л.с.), на которой мы уже , появилась в Европе только сейчас, одновременно с рестайлингом. Также для разных рынков предлагаются турбочетверка 2.0 (208 л.с.), дизель 2.1 (168 л.с.) и гибридная установка, включающая атмосферник V6 3.5 и электромотор (совокупная мощность - 360 л.с.).
Продажи обновленных седанов начнутся во втором квартале этого года, причем в компании обещают, что машины почти одновременно появятся на всех мировых рынках.
Представленный весной на Женевском автосалоне Инфинити Q50 2018 уже поступил в салоны российских дилеров. Изменения дизайна подчеркивают спортивную направленность седана.
Общее стремление мировых автопроизводителей к созданию автопилота нашло свое отражение в новейшем комплексе ProPilot. Электроника следит за безопасностью и выполняет часть обязанностей водителя.
Версия SPORT
По заверениям инженеров концерна, каждое изменение форм кузова улучшило аэродинамические показатели. Результат - снижение внешних шумов и более устойчивое положение на дороге.
На фото: новая модель Инфинити Q50 2018 года
Infiniti Q50 2018 - новое поколение гармонично выглядит на трассе и в городе
Модификация SPORT отличается видоизмененными деталями обвеса и колесными дисками большего диаметра.
Одна из особенностей салона - наличие раздельных экранов на центральной консоли, позволяющих пользоваться аудиосистемой и навигацией одновременно.
Для Infiniti Q50 рестайлинг 2018 принес инновационное рулевое управление, в котором полностью отсутствует механическая передача усилия от руля к колесам. Всю работу выполняет электродвигатель, имитирующий обратную связь. Полностью исключены вибрации от неподрессоренных масс и неровностей.
Может быть задний или полный тип привода. Формула 4Х4 предусматривает ручное или автоматическое переключение режимов. На переднюю ось передается до 50% тяги.
В этом году в Женеве прошла презентация самой выдающейся и яркой модели — Infiniti Q50 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Это уже второе обновление премиального японца. Первое прошло еще в конце 2015 года.
Конечно, эта новинка предназначена только для узкого круга покупателей, тем не менее заслуживает внимания к своей персоне. На мировом авторынке Инфинити Ку50 2017-2018 появится только летом 2017 года, в том числе и в России. Цены на новинку пока что держатся в секрете. Стоит отметить, что предыдущая версия стоила на нашем рынке от 2 000 000 рублей. Ожидается, что стоимость ее вырастет, в связи с обновлением технической начинки, внешности, а также с установкой системы автопилотирования.
Предлагаемый ассортимент двигателей совсем не изменился. Под капот будут устанавливать знакомые моторы, а именно:
Абсолютно любой агрегат может сочетаться с автоматической трансмиссией на 7 скоростей. По умолчанию автомобиль выпускается с системой заднего привода, но опционально предлагается полноприводная версия.
Известно, что сборка модели от Инфинити будет производиться в родной для компании стране.
Несмотря на то, что рассматриваемое обновление заняло очень много времени, во внешности автомобиля появилось не так уж и много доработок. Интересно то, что экстерьер новинки зависит от выбранной комплектации. Например, стандартная версия обладает спокойным внешним дизайном, а версии Sport и Red Sport 400 получили агрессивные и динамичные элементы кузова.
Головная оптика с прищуром будет работать только на светодиодных элементах. На корме разместились LED-фонари, которые заметны в любое время суток. Кстати, похожие задние габариты устанавливаются на модель Q60. Задний бампер украшают крупные выхлопные патрубки в спортивном стиле, а боковая часть украшена дизайнерским литьем на 19 дюймов.
Так же дела обстоят и в салоне автомобиля. Нововведений совсем немного, но они есть. Изменилась форма рулевого колеса, а под ним теперь установлены очень удобные переключатели. Удобные и мягкие сиденья теперь обтянуты прочной натуральной кожей с двойной строчкой, а версия Рэд Спорт 400 получила строчку красного цвета, вставки из высококлассного алюминия и черные хромированные элементы в салоне.
Других дизайнерских доработок в салоне нет. Приборная панель украшена все теми же аналоговыми колодцами, а между ними установлен солидный монитор с цветным изображением.
На центральной консоли Инфинити Ку50 2017-2018 в новом кузове установлен сенсорный дисплей, который подключен к современному мультимедийному комплексу. Его диагональ — 8 дюймов. Чуть ниже разместился еще один семидюймовый экран, который отвечает за работу аудиокомплекса.
Специалисты корпорации Ниссан, к которой относится бренд Инфинити, не устают оснащать свои новинки системой автопилотирования. ProPILOT, а именно так звучит ее название, серьезно обновили и исправили все ошибки и недостатки. Кроме «автопилота» на новинку установили:
Стоит отметить, что пока что «автопилот» не способен полностью управлять автомобилем, но с контролем над движением он справляется отлично.
