Антифризами называют жидкие субстанции отличающиеся низкими температурами замерзания . Область использования таких жидкостей — установки , которые эксплуатируются в низкотемпературных условиях , чаще всего — в качестве средства против обледенения в авиации а также для охлаждения двигателей внутреннего сгорания в авто . Изготовленная из воды , этилен — и пропиленголиколя , глицерина и одноатомных спиртов , смесь применяется для охлаждения автодвигателей , главным ее преимуществом является более низкая , чем у воды , температура замерзания , а также невысокий коэффициент расширения при замерзании . Он составляет порядка 1 ,5 %, т . е . даже в том случае если антифриз кристаллизуется , то особого вреда конструкционными материалам он не нанесет .
,что это за жидкость и зачем она нужна
В торговую сеть поступает антифриз разных марок , которые отличаются по качеству , бережности отношения к деталям автомобиля (агрессивности ), температуре кипения и замерзания , цвету (может быть красным , зеленым , синим ).
Если брать во внимание антикоррозийные присадки , то в антифризе могут присутствовать силикатные или карбоксилатные их разновидности . Следует заметить , что при использовании силикатного антифриза , со временем , вся внутренняя поверхность системы охлаждения покрывается накипью , соответственно — происходит снижение теплообмена , т .е . коэффициент охлаждающей эффективности падает .
C иликатный антифриз можно отличить по синему или зеленому цвету .
В антифризе созданном на карбоксилатной основе содержатся специальные антикоррозийные добавки , являющиеся продуктами переработки органических кислот . Местом скопления этих добавок , являющихся ингибиторами коррозии , являются именно те участки , которые потенциально могут пострадать от коррозии , при этом в процессе адсорбации на фрагментах деталей образуются несколько слоев защиты , толщиной меньше 0 ,1 микрон .
Срок службы карбоксилатного продукта составляет 5 лет , что на 2 год больше продолжительности срока годности силикатного аналога , он имеет более высокие моющие качества . При замене карбоксилатного антифриза промывать систему охлаждения не обязательно .
Как правило окрас поступающего в продажу карбоксилатного продукта — красный .
Соответственно модели и конструкции автомобиля , заливать антифриз следует
в емкость расширительного бачка
или непосредственно в радиатор .
Работу следует производить аккуратно , желательно использовать лейку и не допускать проливания жидкости .
Медленное наполнение емкости позволит свести к минимуму угрозу образования воздушных пробок .
Чтобы автомобиль работал безотказно требуется производить замену антифриза своевременно . Сроки замены антифриза обуславливаются во —первых присутствием в его составе антикоррозийных присадок . Пока эти субстанции присутствуют в достаточных количествах — замену можно не производить .
Снижение концентрации до определенного уровня или полное их отсутствие — сигнал к тому , что замену следует делать срочно . Естественно , чтобы узнать реальное количество антикоррозийных добавок потребуется периодически проводить диагностические мероприятия .
Дожидаться наступления момента , когда коррозия начнет разъедать детали двигателя — нежелательно .
Если следовать инструкциям по эксплуатации автомобилей , то выполнять замену антифриза следует после каждых 45 —50 тыс . км пробега . В том случае , если используются современные жидкости для охлаждения , отличающиеся высокой стоимостью , то замена их производится реже . По утверждению производителей — не ранее , чем через 100 тыс . км пробега .
Настораживающими симптомами , которые подсказывают о необходимости замены антифриза считаются :
Замена охлаждающей жидкости потребуется также в случае капитального ремонта двигателя , при котором антифриз был слит .
Для диагностики качественного состава антифриза применяются специальные тест —полоски . для их покупки потребуется посетить магазин автозапчастей или фирменную сервисную станцию обслуживания автомобилей .
Правила использования тестовых полосок расписаны непосредственно на их упаковке , там же имеется шкала по которой можно определить химический состав антифриза , находящегося в системе охлаждения .
Выбор подходящего антифриза — дело не простое , на современном рынке имеется довольно большое их предложение . Чтобы совершить правильный выбор потребуется изначально решить какого рода средство будет использоваться , антифриз или тосол .
Большинство автолюбителей отдают предпочтение антифризу , как более качественному и современному средству .
Антифризы обладают особыми характеристиками :
В торговую сеть антифризы поступают в виде :
Эксплуатационные характеристики обеих жидкостей будут одинаковы , но при этом концентрат хранить удобнее , т .к . объем его намного меньше .
Посмотрите видео о разных видах антифриза и их особенностях:
Однозначно ответить на вопрос о том какое количество антифриза потребуется залить в автомобиль нельзя . Что же касается общих правил обслуживания системы охлаждения , то можно отметить , что среднее количество охлаждающей жидкости будет иметь объем порядка 10 литров . Именно сколько жидкости потребуется при замене .
Более подробную информацию о требующемся объеме антифриза можно получить при изучении инструкции от производителей авто .
По вопросу замены антифриза можно обратиться к специалистам станции техобслуживания , но можно попытаться выполнить процедуру своими руками .
Поскольку в состав жидкости входят вредные вещества , то производить работы следует :
Все работы по замене антифриза следует выполнять только на остывшем двигателе .
Площадка под автомобилем должна быть горизонтальной , это позволит отчетливо оценить уровень жидкости в системе охлаждения .
Алгоритм выполнения работы следующий :
Желательно произвести осмотр рукавов и патрубков системы охлаждения , если будут обнаружены какие —либо дефекты типа разрывов или трещинок — потребуется выполнить их замену .
По завершению работы закрывают краны или закручивают патрубок
При необходимости замены одного вида антифриза на другой потребуется промыть систему охлаждения . Промывка производится специальными средствами .
Промывочная жидкость заливается внутрь расширительного бачка , ее объем должен соответствовать объему вылившегося использованного антифриза . Далее запускается двигатель , продолжительность его работы должна составлять порядка 10 минут .
Потом потребуется дождаться охлаждения двигателя , слить жидкость , которая использовалась в качестве промывки , аналогично тому , как сливали использованный антифриз .
В зависимости от того , сколько примесей будет в сливаемой жидкости , может потребоваться повторение процедуры . Удаляют остатки промывочной жидкости при помощи промывки водой .
От промывки можно отказаться только в том случае , если новый антифриз имеет ту же марку и изготовлен тем же производителем , что и старый .
Перед заливкой свежей охлаждающей жидкости рекомендуется изучить рекомендации изготовителей автомобиля .
Алгоритм действий следующий :
Затем заводят двигатель , позволяют ему набрать необходимую температуру . Далее проверяют состояние системы охлаждения и уровень антифриза . Недопустимо , чтобы уровень жидкости снижался под отметку «минимума «.
Если условия выполнены — можно спокойно садиться за руль .
Специалисты предупреждают : во время работы мотора крышку расширительного бачка открывать нельзя ни в коем случае ! Разбрызгивание жидкости может стать причиной ожога кожи .
Предупредить возникновение проблемы всегда проще , чем потом исправлять ее последствия , ведь присутствие воздушной пробки приведет к ухудшению охлаждающих характеристик системы .
Чтобы при заливке антифриза в системе охлаждения не появились воздушные пробки рекомендуется :
Затем потребуется добавить жидкость до нужного уровня . Убедиться , что уровень антифриза не упал рекомендуется спустя пару дней , в случае потребности жидкость доливают .
Рекомендовано минимум дважды на протяжении года проверять соответствие объема антифриза в системе охлаждения двигателя автомобиля .
Тем не менее , опытные водители советуют осуществлять осмотр расширительного бачка чаще , при каждом открытии капота — слишком уж большую роль в работе двигателя играет система его охлаждения . Тем более что проверка не занимает много времени , достаточно будет пары минут .
Если модель автомобиля предусматривает наличие расширительного бачка то потребуется убедиться в том , что уровень жидкости находится между метками , соответствующими минимальному и максимальному показаниям .
Поскольку сам бачок изготовлен из прозрачного пластика , а охлаждающая жидкость окрашена в определенный цвет , то при осмотре не потребуется открывать бачок — уровень жидкости отлично просматривается снаружи .
Если расширительный бачок отсутствует — потребуется снять крышку радиатора и посмотреть на каком уровне находится жидкость .
Выполнять проверку следует на остывшем двигателе . Горячий антифриз имеет значительно больший объем , чем холодный , т .е . информация , полученная при осмотре бачка в разогретом состоянии , не будет соответствовать действительности .
В том случае , если попытаться исследовать горячую жидкость непосредственно в радиаторе значительно возрастает угроза травмирования — горячий антифриз может выплескиваться через горловину радиатора , при попадании его на кожу могут возникнуть ожоги .
Лучшее время для проверки уровня антифриза — утро , за ночь автомобиль остынет в достаточной степени .
Практические советы по определению уровня антифриза — на видео:
При проверке уровня в бачке — оптимальным будет нахождение уровня жидкости между отметками минимума и максимума на стенках . При проверке в радиаторе ориентироваться следует по метке , находящейся в нижней части горловины .
Недостаточное количество охлаждающей жидкости может быть чревато засасыванием в систему воздуха , что будет вызывать повышение давления в ней при нагреве , а также вызовет повышение температуры самого двигателя . Как результат — возникновение угрозы срыва патрубка или выдавливания жидкости из бачка .
Слишком высокий уровень может привести к вытеканию из бачка некоторой части антифриза .
Выполняя заливку антифриза самостоятельно требуется максимально внимательно относиться к выполняемой работе и следовать советам опытных водителей , это поможет содержать ваше авто в идеальном состоянии у убережет вас от возможного травматизма .
Охлаждающая жидкость выполняет важнейшую функцию в системе транспортного средства, которая заключается в поддержании оптимальной температуры двигателя. Во избежание серьезных осложнений и больших затрат, необходимо своевременно диагностировать уровень и состояния рабочей жидкости в системе охлаждения. В ходе эксплуатации транспортного средства, антифриз постепенно утрачивает большую часть полезных свойств и его необходимо менять через определенное количество пробега. Использование антифриза низкого качества неизбежно приводит к увеличению нагрузки на двигатель и уменьшает его ресурс. В связи с этим для сохранения срока эксплуатации важнейших систем и узлов автомобиля необходимо своевременно заливать свежий антифриз.
Когда необходимо менять антифриз и сколько состава нужно заливать, вопрос неоднозначный, поэтому, рассмотрим основные особенности обслуживания системы охлаждения. Охлаждающая совокупность современного транспортного средства имеет объем около 10 л, соответственно при замене потребуется такое же количество рабочего состава. Подробные сведения об объеме охлаждающей системы находятся в комплектующей инструкции завода изготовителя для вашего автомобиля. Следующий вопрос, с которыми сталкивается каждый автолюбитель в ходе обслуживания транспортного средства заключается в выборе охлаждающей смеси.
Современному автолюбителю предоставляется широкий выбор составов для системы охлаждения. Первое, что должен определить для себя владелец транспортного средства это тип рабочей смеси: антифриз или тосол. На сегодняшний день наиболее популярным и продуктивным был признан антифриз. В отличие от аналогичных рабочих составов, антифриз имеет большее количество полезных свойств, которые благоприятно влияют на работу и ресурс двигательной системы.
Среди полезных свойств антифриза можно выделить:
Сегодня, в ассортименте любого автомобильного магазина можно встретить две разновидности жидкости для систем охлаждения: готовый к применению антифриз и концентрат, который необходимо разбавлять водой. По защитным свойствам данные составы аналогичны, единственное отличие в том что концентрат занимает меньший объем и его удобнее хранить.
Для правильной и долгосрочной работы двигательной системы, каждый автолюбитель должен знать через какое количество пробега менять рабочий состав в охлаждающей совокупности. Ведущие производители современных транспортных средств, рекомендуют осуществлять замену антифриза после прохождения пробега в 45.000 км. Соблюдение указанного периода замены, позволит увеличить ресурс двигателя и избежать непредвиденных поломок.
Качественный антифриз позволяет предотвратить возникновение коррозии на поверхности рабочих компонентов мотора. В случае если автомобиль не прошел указанное количество пробега за один год, то по истечении указанного периода времени необходимо также осуществить замену рабочего состава в системе охлаждения. Это связано с тем, что через один год эксплуатации большинство полезных свойств теряется, вне зависимости от интенсивности использования машины. Также условия обслуживания изменяются при эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях. В данном случае, стоит своевременно диагностировать рабочий состав.
Антифриз необходимо менять сразу после утраты защитных свойств. Для того чтобы диагностировать состояние рабочего состава, удобнее всего приметь специальные тестовые полоски. Еще одним фактором, влияющим на периодичность замены является качество используемой жидкости. В зависимости от цены и категории продукции, свойства антифриза могут удерживаться дольше или меньше благодаря специальным присадкам. Каждый производитель указывает когда менять рабочую смесь. Поэтому, перед началом обслуживания стоит внимательно ознакомиться с инструкцией по применению антифриза, а также внимательно изучить рекомендации завода изготовителя транспортного средства, для того чтобы понимать сколько состава необходимо заливать в охлаждающую систему вашего авто.
Зная когда необходимо заменить антифриз и сколько жидкости необходимо заливать в систему охлаждения, с работой справиться даже начинающий автомобилист. Все что потребуется, это внимательно и последовательно выполнять указанную инструкцию.
1. Для начала, необходимо открыть кран отопление в крайнее положение. Для того чтобы открыть кран, необходимо повернуть ручку вправо до упора.
2. Следующим этапом работы, необходимо снять крышку, через которую рабочий состав попадает в радиатор, после чего необходимо демонтировать клапан бачка для накопления рабочей смеси.
3. В левой части радиатора, находиться пробка для слива отработанного состава. Перед тем как открутить горловину радиатора, стоит предварительно подготовить емкость. На более ранних моделях авто, пробка отсутствует и для того, чтобы произвести слив состава, необходимо снимать анализатор состояния вентилятора используя ключ на 30. Далее, необходимо используя ключ на тринадцать демонтировать сливной клапан на блоке двигательной системы.
4. После того как большая часть отработанной охлаждающей жидкости успешно слита из системы охлаждения, необходимо восстановить герметичность всех клапанов и пробок. Для того чтобы предотвратить образование воздушной пробки в проводниках системы, необходимо ослабить фиксатор проводника к коллектору впуска.
5. Следующим шагом, можно приступать к заливу свежего антифриза. После того как из ослабленного хомута польется жидкость, необходимо закрутить металический держатель до восстановления герметичности. Такая последовательность замены антифриза позволит избежать возникновения воздуха в магистрали охлаждающей совокупности.
6. Когда радиатор системы охлаждения заполнен полностью, необходимо закрутить клапан до упора. Далее, необходимо заполнить расширительный бачок, чуть выше минимально допустимой отметки. При заполнении бачка стоит учитывать, что при воздействии высоких температур антифриз увеличивается в объеме, поэтому не стоит заполнять бачок до отметки максимум.
Важно! Перед запуском двигательной системы внимательно проверьте герметичность всех соединений и плотность закрытых крышек. После предварительной проверки, нужно запустить ДВС и дать ей немного поработать. После того как мотор прогреется уровень охлаждающей жидкости измениться. В случае если состав не достигает предельно допустимого показателя, можно дополнить ОЖ. В случае если диагностика отработанного антифриза указала на избыточное засорение охлаждающей системы, рекомендуется осуществить промывку магистрали охлаждения перед тем как заливать свежий антифриз.
Процесс очистки системы охлаждения заключается в следующем. Когда отработанный состав был полностью удален из системы, необходимо залить в расширительный бачок обычную воду и прогреть двигатель до рабочей температуры. После этого, необходимо заглушить ДВС и слить воду. Данная операция может проводиться несколько раз подряд, в случае сильного засорения системы охлаждения.
Для того чтобы рабочая температура двигателя всегда поддерживалась в оптимальном состоянии, необходимо своевременно диагностировать ОЖ.
Для увеличения ресурса двигателя, используйте качественные составы от проверенных производителей. Удачного обслуживания!
G12 - имеет допуск соответствия VAG TL-774D, и является наиболее ранним вариантом разработки (конец 90-х годов прошлого века). В настоящее время под маркой VAG не выпускается.
G12+ - имеет допуск соответствия VAG TL-774F. Разработан в 2001 году, полностью заменяет антифриз G12, отличается пакетом присадок. Выпускался под маркой VAG и применялся для первой заливки до 2008 года.
G12++ - имеет допуск соответствия VAG TL-774G. Разработан в 2006 году. Полностью заменяет антифризы G12 и G12+, имеет свой оригинальный набор присадок, допускающий использование антифриза в течении всего срока службы автомобиля. Выпускается под маркой VAG, а также несколькими сторонними производителями, как в виде концентрата, требующего разбавления, так и в виде готовой к применению охлаждающей жидкости. Может смешиваться с антифризами ранних допусков (G12, G12+), при условии что смесь будет эксплуатироваться согласно требований самого раннего из допусков.
Антифризы класса G13 появились в 2012 году. Они принципиально отличаются от всех предыдущих, потому что вместо ядовитой этиленгликолевой основы, имеют безвредную и экологически чистую пропиленгликолевую основу. С технологической точки зрения, антифриз G13 равноценен антифризу на этиленгликолевой основе G12++, и каких-либо преимуществ (кроме экологической чистоты) на сегодняшний день не имеет. Антифриз G13 также можно доливать в систему с антифризами G12, G12+, G12++.
Во время эксплуатации VW Polo охлаждающая жидкость нагревается до очень высоких температур - свыше 100 градусов Цельсия. Зимой, во время стоянки температура антифриза иногда опускается до минус 30-35 градусов.
В связи с большими перепадами температуры охлаждающая жидкость со временем теряет свои свойства, а это в свою очередь может негативно сказаться на работе двигателя VW Polo. Именно поэтому рекомендуется производить замену антифриза в VW Polo седан каждые три года или после 90 тысяч км пробега.
Заправляется система охлаждающей жидкостью через заливную горловину расширительного бачка. Расширительный бачок закреплен в моторном отсеке на кронштейне правой чашки амортизаторной стойки. Бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости в бачке. Необходимо постоянно поддерживать уровень антифриза между отметками MIN и MAX.
Расширительный бачок VW Polo седан: 1 – штуцер наливного шланга; 2 – метки минимального и максимального уровней жидкости; 3 – заливная горловина; 4 – штуцер пароотводящего шланга; 5 – кронштейн крепления бачка.
В VW Polo седан, выпускаемых до 2012 года на заводе изготовителе заливался антифриз G12, G12+, G12++. Начиная с 2012 года производитель использует антифриз G13. Он полностью соответствует предыдущим допускам, но имеет безвредную и экологически чистую пропиленгликолевую основу.
Антифриз в системе охлаждения двигателя VW Polo седан рекомендуется менять через каждые 3 года эксплуатации или после 90000 км пробега.
Кроме этого, антифриз меняют в случаях:
- замены радиатора охлаждения;
- замены двигателя.
Частичная замена антифриза (долив) требуется в случаях:
замены помпы (водяного насоса);
замены патрубков.
В настоящее время производителем выпускается антифриз для VW Polo седан марки G13. Вот оригинальные номера концентрата и смеси охлаждающей жидкости:
G 013A8JM1
- концентрат охлаждающей жидкости (1,5 литра)
G 013A8JM8
- концентрат охлаждающей жидкости (60 литров)
G 013A8JM9
- концентрат охлаждающей жидкости (210 литров)
G 013774M2
- готовая смесь ОЖ (1,5 литра)
Для полной замены антифриза в системе охлаждения двигателя VW Polo седан требуется 5,6 литра готовой смеси. Смесь охлаждающей жидкости готовится из концентрата антифриза и дистиллированной воды в пропорции 40:60. Путем несложных математических вычислений можно понять, что 1,5-литровую емкость концентрата необходимо развести дистиллированной водой в объеме 2 литра 250 миллилитров. В итоге мы получим 3 литра 750 миллилитров готовой охлаждающей жидкости. Следовательно, из двух полутора литровых бутылок концентрата получится семь с половиной литров жидкости. После того, как мы зальем в систему 5,6 литра смеси, останется еще 1,9 литра, которые можно использовать для последующего долива, т.к. с течением времени незначительная часть жидкости испаряется.
Чтобы не возиться с мензурками и пипетками, можно просто развести концентрат дистиллированной водой один к одному. Это не повредит системе охлаждения VW Polo, а лишь немного увеличит расход антифриза. При этом, вы сэкономите массу времени и нервов.
Не стоит путать или сравнивать тосол и антифриз. Тосол - это разновидность антифриза, разработанного в Советском Союзе для автомобилей ВАЗ. Это не значит, что тосол не подойдет для VW Polo, но производитель предписывает использовать в системе охлаждения двигателя антифриз G12, G12++, G13.
Но, вероятнее всего, данная рекомендация скоро станет устаревшей. Потому что не так издавна производители антифризов выложили на полки магазинов таковой антифриз, который обеспечит работу мотора в протяжении 100000 км, данная формула, по заявлениям химиков — последняя новинка. Но нужна ли полная подмена антифриза? Как утверждают производители - ДА! В особенности если вы собираетесь вливать в систему совсем новый продукт. Потому что, когда смешивается старенькый антифриз с новым, противокоррозийные характеристики последнего, будут на порядок снижены.
Сколько будет работать антифриз в системе, зависит только от того, какое количество противокоррозийных добавок (силикатов, фосфатов и боратов) в нем содержится. Пока эти три вещества наводятся в антифризе, поменять его не непременно. Но в случае, когда количество этих противокоррозийных веществ будет снижено, радиатор и движок будет подвержен электролитной коррозии. Необыкновенную опасность это представляет для движков с дюралевыми частями. Если в антифризе противокоррозийных веществ недостаточно те части мотора, которые сделаны из алюминия, могут перевоплотиться в швейцарский сыр. Исходя из этого, антифриз стоит поменять до начала коррозийных процессов.
Одним из методов, при помощи которых можно проверить, нужно ли поменять антифриз в системе, будет протестировать его с помощью особых полосок-тестов. Подобные полосы есть в продаже в почти всех магазинах продающих антифриз. Когда полоса контактирует с антифризом - она меняет цвет, по которому, исходя из специальной шкалы, можно осознать какое состояние у вашего антифриза, и найти пришло ли время его подмены.
Антифриз можно поменять и самому . Для этого нужно отыскать подходящее место, вдалеке от малышей и животных. Потому что антифриз токсичен, с ним нужно работать как можно более аккуратненько, соблюдая определенные меры безопасности. Сливать антифриз в ручьи либо реки категорически воспрещается, также не рекомендовано выливать его на землю поблизости источников водоснабжения и колодцев.
Поменять антифриз нужно лишь на остывшем движке. На жарком движке это делать небезопасно. Нужно отыскать и снять крышку радиатора. Потом открыть сливную крышку радиатора, под нее за ранее нужно поставить огромное ведро. Антифриз соединится. После этого нужно оглядеть шланги системы на предмет разрывов и трещинок. Если таковые найдутся - шланги поменять на целые.
Перед тем как в систему заливать новый антифриз ее нужно помыть, потому что в ней могли остаться частички ржавчины либо жира, также другие отложения, которые не смогла бы с легкостью удалить вода. Для высококачественной промывки есть определенные хим вещества. В радиатор нужно залить всю бутылку чистящего средства, после этого добавить туда деминерализированную либо деионизированную воду. Крышку закрыть.
Последующим шагом будет включить на максимум печку и подождать пока движок нагреется до температуры применимой для работы. После этого движок нужно выключить и дать ему остыть, потом открыть все крышки и слить воды.
Дальше, в систему залить обыденную воду, крышки закрыть и включить движок еще минут на 15. Движку опять нужно дать остыть, слить воду с системы остывания. Только после таковой высококачественной промывки можно заливать новый антифриз.
Антифриз стоит заливать в согласовании с теми советами, которые дает производитель. Антифриз в системе не должен быть очень концентрированным (его составляющая не должна превосходить 70%), а безупречным финалом будет залить в систему антифриз и воду в равных количествах. После того как новый антифриз был залит в систему его нужно умеренно распределить. Делается это до боли просто: включите движок и отопление на полную мощность, подождите некое время. Данная процедура также поможет удалить пузырьки воздуха из охладительной системы. Не забудьте через некоторое количество дней проверить уровень антифриза в охлаждающей системе, если он будет недостающий, то антифриз нужно долить до допустимой отметки.
Когда вы заливаете в систему жидкость той марки, которая была ранее то сливать имеющийся антифриз и делать промывку не непременно, но лучше. Если же антифриз, который вы желаете использовать другой марки, то ответ на вопрос: «Необходимо ли на сто процентов поменять антифриз?» будет естественным. Это нужно для того, чтоб избежать непредсказуемого деяния смешивания присадок.
Одной из частых причин возникновения поломок авто прямо во время пути является именно сбой в работе системы охлаждения транспортного средства (а, следовательно, и в функционировании мотора). Тем не менее внушительное количество владельцев автомобилей продолжают пренебрегать значимостью данной проблемы.
Предлагаемая обзорная статья поможет проанализировать, какую роль играет антифриз (или охладительная жидкость) в полноценной работе автомобиля; как правильно выбрать данный автопродукт и в домашних условиях самостоятельно заменить его (с учётом того, почему возникла такая потребность).
Ключевым предназначением охлаждающей жидкости (или ОЖ) является снижение уровня термического воздействия на узлы и другие детали мотора внутреннего сгорания, установленного в автомобильном транспортном средстве во время его работы. Передвигаясь по замкнутому кругу с помощью центробежного насоса, непосредственно касаясь стенок цилиндрического блока двигателя (где температура сгораемого горючего доходит до предельного уровня градусов по Цельсию), антифриз,остывая в радиаторе, через специальную полость («рубашку охлаждения» энергосиловой конструкции) забирает тепло и отводит его избытки от системы цилиндров двигателя. Расширительный бачок в механизме охлаждения предусмотрен для резерва «охлаждайки».
Знаете ли вы? Слово «land» в наименовании автомобиля Land Cruiser Toyota производитель перенял у другой фирмы по выпуску машин - Land Rover, а до 1954 года данная модель носила название Toyota BJ. Антифриз для таких внедорожников подбирают в зависимости от модификации.
Для того чтобы двигатель быстрее остыл, используют 2 варианта хладагента: дистиллированную воду и антифриз. Вода, обязательно очищенная, - это наиболее дешёвый и нетоксичный способ с наибольшей теплоёмкостью (количеством теплоты, необходимым для нагревания определённого тела) и хорошей способностью охлаждаться. Антифриз же представляет собой непростой по химической структуре элемент, который отличается высокой температурой закипания и невосприимчивостью к критически низкой температуре внешней среды (от минус 40 до минус 70).
В механизме охлаждения двигателя нынешних автомобилей вода на постоянной основе не применяется по причине её низкой практичности в холодное время года. Речь идёт о замерзании уже при нулевой температуре, росте в объёме на 10 % с последующим преобразованием в твёрдое агрегатное состояние. Таким образом, осуществлять основную функцию - ограничение мотора от тепла - вода при таких обстоятельствах уже не может. Ледяные кристаллы же, сформировавшиеся в механизме охлаждения транспортного средства, имеют все шансы «причинить вред» узлам и деталям мотора, разрушив цилиндрические блоки и головки.
В состав антифризной жидкости входят 2 базовых компонента: вода и полиатомные спирты (этилен- или пропиленгликоль), владеющие специфической возможностью к расширению своего объёма при нагреве (а это является одной самых важных функций хладагента для автомобильной системы охлаждения).
Плотность пропиленгликоля ниже, а вязкость выше, чем этиленгликоля. Таким образом, первый обладает меньшей токсичностью. К сожалению, последнее качество при воздействии на агрегат внутреннего сгорания внешних минусовых температур провоцирует падение скорости циркуляции жидкости по механизму охлаждения авто, негативно влияя на эффективность выполнения нею своих основных функций.
В структуре антифриза, помимо воды и многоатомных спиртов, как правило, имеются разнообразные добавки, которые улучшают рабочие свойства продукта: подавление старта коррозии в виде ржавчины на поверхностях из металла, закипания при достижении максимального уровня температуры, уничтожения резиновых элементов, создания парового конденсата.
Важно! От того, какие именно присадки были добавлены, зависят качество, сроки эксплуатации и стоимость охладительной жидкости.
Чаще всего необходимость замены антифриза в авто зависит от качества и типа жидкости. Заводской срок её эксплуатации тоже немаловажен. Процедура смены хладагента в системе охлаждения выполняется в трёх случаях:
Сроки плановой замены зависят от от таких показателей:
Применяется при конструктивной поломке мотора или нарушении герметичности системы охлаждения, а следовательно, при поступлении газов из выхлопной трубы или воздуха извне в антифриз. Заметить данные отклонения можно тогда, когда частота включения вентилятора радиатора увеличилась, а при температуре минус 15 по Цельсию заметен осадок или желеобразные отложения на стенках и дне расширительного бачка.
Замену антифриза проводят, если лопнул шланг системы охлаждения, и жидкость уменьшается в своём объёме за счёт вытекания.
Водителю в экстренном режиме приходится доводить количество жидкости в системе до первоначального уровня, и, как демонстрирует практика, чаще всего это делается с помощью воды из-под крана. Однако по сравнению с очищенной дистиллированной, в последней содержится немалое количество солевых соединений, которые при взаимодействии с присадками ОЖ активизируют возникновение коррозионных процессов и формирование осадка.
Течение хладагента по системе затрудняется, и уменьшается эффективность отведения тепла от узлов мотора. Следовательно, происходит перегрев последнего. Именно поэтому при первой же возможности необходимо будет осуществить полную замену антифриза, перед этим промыв механизм с помощью дистиллированной воды.
Знаете ли вы? Согласно сведениям фирмы Mercedes-Benz, рекорд по пробегу на автомобилях её марки побил греческий таксист Грегориос Сакинидис (Gregorios Sachinides). За 23 года эксплуатации своего транспортного средства модели 240 D 1976 года выпуска он проехал на нём 4,6 млн. км (это 200 тыс. км/год, около 20 тыс. км/месяц и приблизительно 700 км/день). В 2004 году владелец сдал свой автомобиль в музей Mercedes-Benz, расположенный в городе Штутгарт (Германия), а взамен получил новый.
Основными процедурами по уходу за системой остывания, предотвращающими преждевременную и аварийную замену антифриза, считаются:
Если вы собираетесь приобрести качественный хладагент для системы охлаждения своего автомобиля, то необходимо прежде всего обратить внимание на рекомендации по эксплуатации вашего авто от завода-производителя. Для этого следует внимательно изучить документы на транспортное средство: в них должно быть обязательно отмечено, какие антифризы непосредственно могут применяться для охлаждения мотора вашего автомобиля.
В случае невозможности найти аналогичную заводскую жидкость в обычном автомагазине обратитесь к официальному дилеру марки вашей машины и закажите такую же ОЖ или попросите помощи в выборе аналога. Количество антифриза также указано в документации по эксплуатации (в среднем это 6-8 л жидкости).
Важно! Если в процессе замены ОЖ вы слили оставшуюся и обнаружили в ней примеси и характерный осадок, очистку механизма охлаждения двигателя необходимо проводить сначала с помощью моющих средств, содержащих в своём составе органические кислоты, а затем уже использовать дистиллированную воду.
Обязательным моментом при покупке антифриза (как и любого другого товара) есть внимательное изучение даты изготовления, срока годности и условий хранения. Ни в коем случае не берите жидкость, которая при переворачивании ёмкости вверх дном протекает через крышку: нарушение герметичности упаковки при хранении может повлиять на её качество. На дне бутылки либо канистры не должно быть мелких частиц или осадка. При встряхивании упаковки с качественной охладительной жидкостью пена, получившаяся в процессе этого, должна пропасть в течение десятка секунд.
Антифриз для авто может быть 4 типов, которые различаются между собой функциональными добавками:
Знаете ли вы? Ферруччо Ламборгини начал свой бизнес с производства не авто, а тракторов. Имея в своём владении Ferrari 250 GT, он часто жаловался на якобы её «заводские» неисправности со сцеплением. Когда Ферруччо обратился к Энцо Феррари с замечанием насчёт данного отклонения в работе механизма, то последний указал Ламборгини на его неосведомлённость в процессе изготовления спортивных машин (в отличие от прямой специальности Ферручо - производства тракторов). Будущий промышленник и бизнесмен решил полностью разобрать авто и улучшить все его комплектующие. Так и началась автомобильно-производительная карьера Ламборгини.
Заменить залитую заводом ОЖ несложно, так что данную процедуру возможно выполнить и самому. Рекомендуется перед проведением этого процесса надеть на руки перчатки, так как антифризы токсичны сами по себе и при попадании на открытые зоны кожи могут вызвать тяжелейшую интоксикацию.
Методика замены антифриза в автомобиле выглядит следующим образом:
Видео: Как правильно заменить антифриз Таким образом, можно сделать вывод, что антифриз играет немаловажную роль в качественном функционировании двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Контроль за целостностью входящих в состав охлаждающей системы элементов, своевременная и корректная замена хладагента обезопасят вас от возникновения непредусмотренных неприятных ситуаций на дороге.
Важно! Смешивать старую и новую ОЖ нельзя по причине того, что срок годности первой уже меньший. А ещё вот почему: входящие в их состав разные компоненты могут вступить в химическую реакцию, которая может негативно повлиять на рабочие свойства антифриза.
Заменить старый антифриз на новый в домашних условиях не так уж и трудно. Главное, всё сделать согласно инструкции, не забыть слить старую жидкость и только после полного очищения системы залить новую.
