Замена смазывающей смеси в двигателе на Митсубиси - это обязательный систематический процесс. Следуя заводской инструкции автомобиля, замену моторного масла необходимо проводить через каждые 15 000 км пробега или во время проведения ТО. В условиях мегаполиса и его пропыленных дорог или загородных грунтовых, смазывающая смесь заменяется чаще (каждые 7-8 тыс. км пробега).
При замене моторной жидкости на автомобиле Lancer , следует хорошо знать, сколько и какое масло подойдет для замены.
Важно! В схеме-инструкции к автомобилю Митсубиси Лансер 9 в разделе о типе мотора уточните расход (от 3300 мл до 4300 мл) и марку масла.
Некоторые автовладельцы Lancer применяют смазывающее вещество других производителей, а не оригинальное. Но следует помнить: обязательно придерживаться рекомендаций изготовителя автомобиля по классу вязкости (5W30-5W40).
Приобретать масло для Митсубиси Лансер лучше с запасом, чтобы всегда иметь возможность увеличить уровень и долить его при необходимости. Также, всегда учитывайте пробег своего автомобиля и условия эксплуатации Lancer класса 9 в сложных условиях.
В холодный период маслянистое вещество рекомендуют менять раз в полгода, а при использовании автомобиля в мегаполисе — каждые 4 месяца. При использовании Лансер в непростых условиях, заменять маслянистую жидкость рекомендуют в два раза чаще. Непростые условия — это:
Масляный фильтр в двигателе Митсубиси Лансер следует менять каждый раз при сливе моторной жидкости. Данный элемент фильтрации является решетом, очищающим и собирающим твердые микроэлементы (грязь, метал). При его закупорке клапан не пропускает масло и вредоносные вещества повреждают двигатель.
Стандартная работа мотора любого транспорта, в том числе и Lancer 9, при длительном движении на повышенных циклах обеспечивается моторным маслом. Замена масла в двигателе Лансер 9 — необходимое действие при обслуживании автомобиля, так как это помогает снизить силу трения, что в свою очередь обеспечивает микроскопическую герметизацию пространства между поршневыми кольцами и цилиндрами. Смазывающая жидкость также предохраняет от преждевременной поломки некоторых комплектующих мотора. Его эффект охлаждения помогает оградить детали от перегрева.
Для понижения уровня расходуемого бензина и повышения производительности автомобиля Lancer, для защиты его мотора от различных острокритических обстоятельств, при выборе оптимальной моторной смазки принято брать во внимание такие знаменательные принципы:
Важно! Применение смазочной жидкости той марки, которая использовалась при производстве на заводе изготовителе, считается самым испытанным для двигателя, гарантируя бесперебойность при эксплуатации машины в течение длительного времени.
Принимая во внимание особенности каждого мотора, в него рекомендуют лить смазку, определенной модификации. В книжке сервиса изготовитель указывает характерную смазывающую жидкость фирмы-производителя с вязкостью 5W30, 5W40, 0W30.
Для данной марки транспорта принято использовать лучшие японские смазочные материалы. Но не следует забывать, что для нашего климата они не подходят. Если говорить об аналогах, то лучшим вариантом будут Mitsubishi:
Также можно применять смазочные жидкости, имеющие надпись Mitsubishi Motors Genuine Parts. Учитывая условия эксплуатации и климат, рекомендуется обратиться к дилеру, который сможет подобрать наиболее подходящую для лично вашего автомобиля альтернативную марку.
Запомните такие важные советы:
Важно! Запрещается доливать моторную жидкость, меняя производителя или с другой вязкостью!
Как быстро и правильно поменять смазочную жидкость?
Заменив смазывающее вещество в вашем Mitsubishi, можете продолжать эксплуатацию машины до следующей замены. Повседневно пользуясь автомобилем, не следует забывать, что Вы сами, при помощи измерительного щупа и его специальных отметок, должны проверять уровень моторной жидкости, причем регулярно. При снижении уровня масла, его следует просто долить. Не доливайте моторную жидкость, меняя производителя или с другой вязкостью! Также периодический проводите контроль: нет ли внешних признаков подтекания (маслянистые пятна на земле после стоянки).
Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.
Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.
Внимание, только СЕГОДНЯ!
От соблюдения сроков замены и следования рекомендациям по правильному выбору моторной смазки зависит надежность работы силовой установки и ее долговечность.
Масло обеспечивает защиту трущихся поверхностей от чрезмерного износа, обеспечивает теплопередачу, снижает ударные нагрузки. Поэтому автовладелец должен ответственно подходить к подбору смазки и соблюдать интервалы технического обслуживания.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Официальные дилеры рекомендуют лить в двигатель Митсубиси Лансер 9 фирменное масло Mitsubishi Motors. Его стоимость составляет более 3000 рублей. Данная смазка полностью одинакова с ENEOS Grand Touring, цена которого составляет чуть более 2200 рублей.
Фирменное масло Mitsubishi Motors
Поэтому многие автовладельцы предпочитают приобретать Eneos. При этом следует обращать внимание на производителя. Хорошо себя зарекомендовала смазка компании JX Nippon Oil & Energy. Масло Eneos выпускается и отечественным производителем — ИП Тунгусов. Данная смазка, согласно отзывам автовладельцев, показывает себя намного хуже в двигателях Митсубиси Лансер 9, поэтому не рекомендуется к приобретению.
При выборе масла внимание следует обращать на бренд. Ниже в таблице представлены смазки, которые хорошо себя зарекомендовали в силовых установках Mitsubishi Lancer 9 согласно отзывам автовладельцев.
| Производитель | Примерная стоимость, рублей |
|---|---|
| ZIC 5W30 | 1300-2300 |
| Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 | 3000-3500 |
| Castrol Magnatec 5W – 30 A1; | 1100-1500 |
| Top Tec 4100 5W-40 | 1700-2500 |
| Mobil 1 ESP Formula 5W-30 | 2200-2700 |
| НС Special Tec LL 5W-30 | 2400-3800 |
| Лукойл Genesis Claritech 5W-30 | 1000-1500 |
| WOLF EXTENDTECH 5W40 | 1200-1700 |
| Motul Specific 5W-30 | 1700-3000 |
При выборе масла в двигатель Митсубиси лансер 9 необходимо ориентироваться на требуемую вязкость согласно классификации SAE. Наиболее подходящие варианты смазки приведены на диаграмме ниже.
При этом следует учитывать, что на поношенных двигателях следует использовать более вязкое масло. В противном случае владелец столкнется с течью прокладок и сальников, а также большим угаром смазки.
Завершающим этапом при выборе масла является проверка его соответствия стандартам АСЕА и API. По АСЕА смазка должна принадлежать одному из классов: Al, A2, A3. Согласно классификации по API масло для Mitsubishi Lancer 9 должно относиться классу SG или выше.
При доливке масла необходимо учитывать, что запрещается заливка смазки предназначенной для использования в КПП. Даже непродолжительная работа силовой установки, в таком случае, может вывести ее из строя. Для устранения последствий заливки не той жидкости потребуется капитальный ремонт мотора.
Заправочный объем зависит исключительно от литража двигателя. В автомате и механике в силовую установку заливается одинаковое количество масла. Более подробно требуемое количество смазки приведено в таблице ниже.
Таблица — Заправочные объемы
Официальный регламент предписывает замену моторного масла каждые 15 000 километров. Автовладельцы отмечают, что при соблюдении такого срока технического обслуживания, при достижении автомобилем пробега в 60 тыс. км может появится проблема с масложером.
Заменить смазку необходимо после покупки поддержанного автомобиля. Связано это с тем, что прошлый автовладелец не обязательно заливал оригинальное или схожее по эксплуатационным свойствам моторное масло, а мог использовать низкокачественную жижу.
Согласно официальным данным производителя вся линейка силовых установок имеет одинаковый допуск по потреблению масла. Он составляет 1 литр смазки на каждую тысячу километров пробега. Такой расход среди автовладельцев считается слишком большим.
Согласно отзывам опытных водителей беспокоится о масложере следует, когда сжигается более 200 граммов смазки на 1000 км пути. Слабым местом мотора являются поршневые кольца. Они могут залечь при пробеге в 60 тыс. км.
Для того, чтобы замена масла на Митсубиси Лансер 9 прошла успешно, необходимы инструменты, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Перечень инструментов, требуемых для замены моторного масла на Mitsubishi Lancer 9
| Инструменты и материалы | Примечание |
|---|---|
| Ключ | "На 13", "на 17" |
| Тара для слива отработанного масла | Объемом на 5 - 7 литров |
| Специальный ключ для снятия масляного фильтра | В качестве альтернативы можно использовать отвертку, которой следует проткнуть корпус фильтрующего элемента |
| Промывочное масло | Если предполагается промывка силовой установки |
| Воронка | Для снижения риска пролива масла |
| Ветошь | Для очистки от загрязнений поверхностей |
Ключ для демонтажа масляного фильтра
Для того, чтобы выполнить замену моторного масла на автомобиле Митсубиси Лансер 9 рекомендуется воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.
Процесс выкручивания сливной пробки
Слив старого масла
Расположение масляного фильтра
Заполнение фильтра маслом
Обработка смазкой уплотнительного кольца
Замену масла в двигателе необходимо проводить регулярно. К примеру специалисты рекомендует выполнять ее каждые 10-12 тыс км. Хотя есть автовладельцы которые меняют масло каждые 8 тыс. км. Хуже от этого точно не будет, чем чаще меняется масло в двигателе тем лучше. В Митсубиши Лансер 9 замена масла особых проблем не вызывает, масло можно подобрать в любом автомагазине, да и фильтр масляный там же.
В зависимости от объема двигателя требуется разное количество масла. Чем больше объем двигателя, следовательно и больше масла требуется.
Если при очередной замене масла вы решили сменить его на масло другой марки, следует так же купить специальное промывочное масло и промыть мотор перед заменой.
Выбор моторного масла осуществляется исходя из рекомендаций завода изготовителя для типа мотора. Масло должно соответствовать спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40. Исходя из температурных режимов и пробега автомобиля, подбирается соответствующее масло.
К примеру если вы эксплуатируете автомобиль в районах с сильными моторами, густое масло не подойдет, двигателю в сильный мороз будет сложно его прокрутить. В условиях жаркого климата наоборот, слишком жидкое масло смысла лить нет.
Как правило, чаще всего автовладельцы выбирают масла: SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40. Выбор производителя масла зависит от предпочтений и рекомендаций. Здесь больше работает маркетинг, каждый бренд масла делает ставку на какие- то свои особенности. В конечном итоге функция у всех одна. Однако некоторые виды моторных масел двигатель может «сжирать». Казалось бы с двигателем все в порядка, а масло уходит. Это не значит, что пора обращаться за ремонтом движка, скорее масло такое.
Рядные четырехцилиндровые двигатели Митсубиси Лансер 9 с объемом 1,3 и 1,6 с одним распредвалом и мощностью 82 л.с. и 92 л.с. соответственно; объемом 2,0 с двумя распредвалами и мощностью 135 л.с. при эксплуатации в условиях РФ имеют небольшой ресурс и большой расход масла.
Расход масла на Лансер 9 настолько велик, что при достижении очередного регламентного технического обслуживания можно обходиться только заменой масляного фильтра. Ведь потребление, а точнее «жор» масла варьируется от 1 литра до 3 литров на 1000 км. При объеме масляной системы от 3 до 4 литров, за 10- 15 тыс.км. придется долить не менее 15 л., и таким образом поменять его несколько раз.
При отсутствии течи сальников, прокладок и уплотнений причинами потребления масла могут служить:
У каждой причины есть своя первопричина.
Сальники клапанов теряют свою эластичность и «дубеют» на разном пробеге. На одном двигателе к их замене прибегают в 50 тыс.км. пробега, на другом в 150 тыс.км. При этом, на большем пробеге замена сальников не решает проблемы с расходом масла. Почему так? Маслосъемные колпачки выходят из строя по причине перегрева, как видимого, когда это фиксирует датчик температуры, так и невидимого, так называемого внутреннего преднагрева. В первом случае причиной может служить система охлаждения. Второй случай сложно поддается диагностике и выявлению, и связан он низким качеством топлива. Продукты неполного сгорания бензина образуют нагар и лаковые отложения в камере сгорания. В результате чего теплопроводность ее стенок ухудшается, что и вызывает перегрев, который не фиксирует датчик температуры. Кроме того, самостоятельная замена маслосъемных колпачков без проведения дефектовки и последующей замены направляющих втулок клапанов, не дает положительного эффекта. И Лансер как ел масло, так и будет. А, если принимать во внимание насосный эффект, который возникает при установке новых сальников на старые втулки, имеющие износ, то расход будет еще больше, чем до замены.
Маслосъемные кольца в случае перегрева мотора Лансер залегают и теряют подвижность-это одна из причин расхода масла. При использовании бензина низкого качества кольца закоксовываются и также перестают работать. Кроме того, если кокс забил канавки и кольца легли на него, то будет происходить их интенсивное изнашивание о стенки цилиндров. В результате механического износа на гильзе могут появиться задиры, что является еще одной причиной расхода масла. Компрессионные кольца также вызывают насосный эффект, когда маслосъемные залегли, и расход вырастит. Замена колец не дает результатов в случае, когда блок цилиндров не растачивается под новый размер или не делается микрошлифовка поверхности. Износ в блоке приводит к изменению геометрии цилиндра: овальность, конусность, элипсность, что в свою очередь вызывает стук мотора. Стук может быть и «шатунным» в следствии масляного голодания.
К чему приводит борьба за экологию и снижение токсичных выбросов? Приходится оптимизировать зазоры в моторе и его деталях. Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно по этой причине происходит все вышеописанное, и именно поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании топлива высокого качества. Усугубляет положение и объективные причины:
Перечисленные факторы не позволяют двигателю выйти на рабочую температуру, при которой будет выжигаться кокс и нагар. Применение АИ-98, вместо АИ-92, также способствует нагарообразованию, так как скорость горения у высокооктанового бензина меньше. То, что не сгорело образует нагар, забивает катализатор.
Увеличение вязкости и переход на другие марки моторного масла не дают устойчивого результата. Регулярное использование промывки масляной системы перед заменой масла – MF5 позволит содержать силовой агрегат в чистоте. Промывка мотора Лансер позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и нагара, раскоксовать кольца и вернуть им подвижность.
Использование металлокерамической присадки для двигателя позволит восстановить его ресурс, компенсировать и защитить от износа. Состав Engine GA4 , рассчитанный на 4 литра масла, не меняет химический состав и физические свойства масла. Образует на сопряженных парах трения металлокерамический защитный слой, который восстанавливает геометрию цилиндра, увеличивает компрессию, в результате чего расход масла Лансер 9 снижается или вовсе прекращается в зависимости от степени износа и причин «жора». Состав не оказывает воздействия и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.
Оптимизировать процессы горения и избавится от последствий неполного сгорания топлива возможно при помощи присадки в бензин-катализатор горения, FueleX . Катализатор горения увеличивает скорость и температуру горения, в результате чего обеспечивает полное сгорание. И как следствие-нет нагара, кокса и отложений-чистый двигатель, камера сгорания, катализатор. Применение катализатора горения увеличивает ресурс мотора.
Для каждого транспортного средства с мотором внутреннего сгорания через определенное расстояние или интервал времени приходит момент замены масляного фильтра и масла в двигателе. Рано или поздно каждый ответственный обладатель девятого лансера задается рядом вопросов: какой интервал замены моторного масла, в каком количестве и какой заливать смазочный материал? Современный рынок предлагает большой выбор двигательных масел. Все они отличаются техническими характеристиками — набором присадок, вязкостью, химическим составом (минеральное, синтетическое, полусинтетическое) и, что самое главное, качеством. Заменить масло в моторе Mitsubishi Lancer 9 довольно просто, однако существует ряд нюансов, о которых следует знать каждому владельцу данной модели автомобиля. Об этом далее в статье.
В мотор Mitsubishi Lancer 9 можно заливать фактически любое масло известных брендов, которое подходит для тех климатических условий, в которых планируется использование транспортного средства. Для нашего климата, как правило, подходит смазочный материал вязкостью 5W30-5W40. Выбирайте только оригинальные синтетические масла, во избежание проблем с силовым агрегатом.
Для рассматриваемых автомобилей хватает около трех-четырех литров масла, что напрямую зависит от объема двигателя. К тому же, необходимо учитывать тот факт, что некоторая часть смазочного материала будет залита в масляный фильтр.
Полный объем смазочного материала в двигателе, учитывая объем масляного фильтра, составляет: 2,0 – 4,3 литра, 1.3-1.6 — 3.3 литра. Помимо этого, следует помнить, что в любом случае не удастся слить масло полностью — в системе постоянно будет оставаться около 300 грамм.
Согласно заводской инструкции, замена смазочного материала должна производиться каждые 15000 километров пробега или при прохождении техобслуживания. В наших условиях, которые относятся к экстремальным (загородные грунтовые дороги или городские загазованные), замена масла должна проводиться хотя бы в 2 раза чаще, то есть каждые 7,5 тыс. км пробега. Просматривая инструкцию к транспортному средству, обязательно найдите раздел, где говорится о расходе масла для вашего типа мотора.
Итак, для замены масла в моторе Mitsubishi Lancer 9 вам понадобится:
1. Автоподъемник, эстакада или яма.
2. Новое моторное масло 3-4 литра;
3. Новый фильтрующий элемент;
4. Ключ на «17»;
5. Ключ на «13»;
6. Емкость для слива;
7. Ветошь;
8. Специальный ключ для демонтажа старого фильтра;
9. Масло;
10. Масляный фильтр.
11. Прокладка сливной пробки.
12. Перчатки и защитная одежда.
1. В первую очередь вам необходимо запустить мотор и прогреть его до рабочей температуры.
2. Загнать автомобиль на подъемник или смотровую яму. После этого заглушите мотор.
3. Открыть крышку заливной горловины.
4. Далее вам нужно спустится и подставить емкость под слив отработанной жидкости. Открутить сливную пробку ключом на «17» (для безопасности лучше трещеткой
с удлинителем – масло горячее).
Можно намотать на болт проводку, во избежание падения болта в емкость для слива и попадания смазочного материала на руки.
5. Открутите масляный фильтр специальным съемником или руками (если не получается, пробейте масляный фильтр плоской отверткой и используйте ее в качестве рычага для откручивания фильтра).
6. Пока стекает масло, замените на сливной пробке прокладку на новую.
7. Когда масло стечет, поставьте
на место сливную пробку.
8. Достаньте новый масляный фильтр и налейте в него 2/3 масла, после чего смажьте уплотнительное кольцо и закрутите фильтр.
9. Возьмите масло и залейте в горловину двигателя. Щупом контролируйте уровень масла – он должен быть в центре между отметками «MIN » и «MAX ». Теперь можно закручивать крышку горловины.
Проверьте, нет ли течи из-под фильтра и пробок. Заведите машину, пускай поработает 5-10 минут.
10. Для двигателя 1.6/1.3 понадобится 3.3 литра масла (включая масляный фильтр
), а для двигателя 2.0 долейте 4.3 литра масла (включая масляный фильтр
).
Опытные автовладельцы советуют использовать для Mitsubishi Lancer 9 следующие двигательные масла:
Некоторые автолюбители предпочитают применять те двигательные масла, которые рекомендованы заводом-изготовителем, а именно Mobilе 1 5W50, 5W40, 0W40.
Стоит отметить, что в руководстве по эксплуатации транспортного средства Mitsubishi Lancer 9 указано, что можно использовать следующие типы масел в зависимости от сезона (зима-лето) — SAE 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. После пробега 65 тысяч километров официалы рекомендуют поменять смазочный материал на масло с вязкостью 5w50. Золотой серединой является масло 5W-40,5W-30. Стоит отметить, что многие льют Мобил , но его часто подделывают. Также хорошее Motul или Esso Ultron .
Важно понимать что в принципе от марки зависит немного, поэтому больше необходимо ориентироваться на вязкость масла по сезону и по состоянию двигателя. В моторы с пробегом за сотню тысяч км не рекомендовано лить современные масла типа 0W30 или 5W30. В «движки» с пробегом считается оптимальным вариантом заливать масло вязкостью 0W40, 5W40 и 5W50 (выгорать будет меньше, однако темнеть быстрее, в результате чего смазочный материал придется чаще менять, но зато двигатель будет работать намного лучше).
