Как сменить охлаждающую жидкость на Ниссан Альмера Классик своими руками? Сколько литров система охлаждения ниссан альмера классик.

Многие владельцы знают, что замена антифриза Ниссан Альмера Классик – это одна из профилактических работ с машиной. Она очень важна и должна быть исполнена по всем правилам, чтобы не усугубить ситуацию , G15.

Какую ОЖ использовать

Для всех зарубежных машин, в том числе и этих, нужно использовать только качественную жидкость. Все же допускается использование хладагентов, которые созданы на основе этиленгликоля. Конкретная требуемая марка ОЖ должна быть написана в инструкции к вашему аппарату.

Создатели машины Альмера 2014 советуют, какой антифриз использовать, и это Ниссан Л250. Это оригинальный хладагент, который отвечает всем международным требованиям и обеспечивает длительную работу вашей системы охлаждения. Данная жидкость имеет зеленый цвет, хотя этот фактор не влияет ни на одну ее характеристику.

Старайтесь найти именно данный вид продукции. Если нужной нет в вашем месте проживания, то можно ее заказать с помощью интернета либо у дилера. Но если все же не удастся вам это сделать, то постарайтесь подобрать подобный продукт.

Существует множество видео, рассказывающих об ОЖ. Но не все расходники подойдут по требованиям к данной машине. Покупайте только оригинал, а если нет уверенности, то не стоит делать покупку вслепую.

Замена жидкости

Разработчики автомобиля советуют менять ее каждые 60 000 км или раз в год. Но самая первая замена ОЖ должна быть сделана после первых 90 000 км пробега. Хладагент нельзя использовать после данного срока в Ниссан, так как жидкость уже не имеет нужных свойств, не может в достаточной степени дать требуемое .

Инструменты:

1. 7 литров новой жидкости Ниссан Л250. Всего вмещается 6.7 литров.
2. Емкость для сбора ненужного антифриза.
3. Дистиллированная вода, нужно 7 л.
4. Гаечные ключи.
5. Клей-герметик.
6. Ветошь.

Порядок действий:

1. Перед началом стоит уточнить, что это полная замена охлаждающей жидкости с входящей в неё промывкой охладительной системы.
2. Поставить авто на яму или на подъемник.
3. Забраться под дно авто. С помощью ключа выкрутить все болты, которые закрепляют защиту в двигателе.
4. Там будет находиться радиатор. От него отсоединить патрубок, который находится пониже. Поставить емкость под радиатор для сбора старого вещества и открутить крышку самого радиатора.
5. Найти и выкрутить пробки отверстий слива в блоке цилиндров двигателя. Подождать, пока вся жидкость не вытечет, это занимает 15–20 мин.
6. Хладагент на расширительном бачке нужно отсоединить, чтобы после сливать вещество. Так как это полная замена жидкости, то из бачка обязательно нужно вылить оставшийся антифриз.
7. Начинаем промывку системы. В радиатор начать заливать дистиллированную воду. Заливать её, пока не будет выходить за перепускную заглушку, а далее посильней её затянуть. Залить этой водой расширительный бачок. Потом радиаторную крышку вернуть на место и закрутить.
8. Активизировать движок. Пусть работает вхолостую для прогрева двигателя до рабочей температуры.
9. Надавить на педаль акселерометра 2–5 раз, после выключить мотор. Ждать, чтобы остыл, и повторить процесс слива.
10. Расширительный бачок установить на свое место. Закрыть крышкой этот блок цилиндров двигателя и радиатора. Используя герметичный клей, смазать отверстие до закрытия крышки блока.
11. Демонтировать аккуратно перепускную заглушку.
12. Взять новую жидкость, залить в радиатор, после в расширительный бачок. Процесс заливания должен осуществляться медленно. Это делается, чтобы туда, куда мы заливаем, не попал воздух. Это значит, что воздух должен успеть покинуть то место, чтобы не образовалась воздушная пробка.
13. При выходе хладагента из данной перепускной заглушки надо быстрее ее затянуть.
14. Убрать радиаторную крышку, далее запустить двигатель, чтобы работал на холостом ходу (оборотов 3000 в мин в течение 10 сек). Далее сбавить количество оборотов, закрыть радиатор пробкой.
15. После повторить эти действия несколько раз. Наблюдать за двигателем во избежание перегрева.
16. Выключить двигатель и ждать охлаждения примерно до 40–50 градусов. Можно помочь вентилятором в этом деле.
17. Проверить количество жидкости в расширительном бачке, долить при необходимости до горла.
18. Долить жидкость в расширительный бачок по отметку MAX.
19. Включить двигатель. Залезть под автомобиль, просмотреть всю систему на наличие утечек.

Если все же появились, то их легко найти, как раз для этого жидкость и красят в разные цвета.

Заключение

Охлаждающая жидкость играет важную роль. От нее зависит надежность и возможность работы всей машины Алмера. Именно поэтому стоит выбирать качественную и оригинальную охлаждающую жидкость. Такой является Ниссан Л250. Она предотвращает коррозию внутри системы охлаждения, выкипание, утечку вещества. Запомните, что замена антифриза на авто Ниссан Альмера Классик – это несложное, но регулярное действие, которая вам придется делать, чтобы ваша машина могла жить.

Если исходить из рекомендаций производителя Ниссан Альмера, замена антифриза должна производиться с периодичностью раз в 60 000 км. Если автовладелец использует автомобиль редко и ездит мало, желательно менять охлаждающую жидкость раз в 3 года. После этого, замена может производиться реже - через 90 000 км. Запрещено применение антифриза, после истечения упомянутого срока, ведь ОЖ теряет свои свойства и не способна, в полной мере, защитить мотор от перегрева.

Какой антифриз лучше, и сколько его лить в Ниссан Альмера?

При выборе антифриза для Ниссан Альмера, стоит ориентироваться на рекомендации завода-изготовителя. Все информации имеется в инструкции к автомобилю. Главное требование, чтобы антифриз был качественным и изготовленным на базе этиленгликоля.

Производитель рекомендует Ниссан Л250, для очередной замены антифриза. Этот состав обеспечивает оптимальный отвод тепла от двигателя и имеет сравнительно большой ресурс работы. В нем содержатся добавки, которые защищают от коррозии, препятствуют утечке и выкипанию ОЖ.

В качестве альтернативы, можно использовать следующие составы:

• Для автомобилей, выпущенных в период с 1995 по 1997 год, в Ниссан Альмеру можно лить зеленый антифриз G11 следующих марок - EVOX Extra, Genantin Super, Havoline AFC, AWM, G-Energy NF.
• Если машина выпущена в период с 1998 по 2002 год, рекомендуется заливать ОЖ класса G12. Подходящие типы - G-Energy, MOTUL Ultra, Castrol SF, Лукойл Ультра.
• В автомобили, которые сошли с конвейера после 2003 года и выпускались до 2006, желательно лить красный антифриз класса G12+. Варианты - MOTUL Ultra, G-Energy, Лукойл Ультра.
• Если Ниссан Альмера произведена после 2012 года, ее система охлаждения требует антифриза G12++ красного цвета - Freecor DSC, Castrol Radicool Si, FEBI, VAG.

При замене антифриза, необходимо запастись 6,7 литрами ОЖ (полная вместительность системы).

Процесс замены

Для выполнения работ, подготовьте комплект инструмента. Чтобы слить антифриз, потребуется 7 л дистиллированной воды, гаечные ключи (лучше брать набор), емкость для слива отработавшей ОЖ, а также новый антифриз (7 литров). Также наденьте на руки перчатки, подготовьте клей герметик и чистую ветошь.

Слив антифриза

Первый этап замены антифриза на машинах Ниссан Альмера - слив старой жидкости:

1. Демонтируйте защиту мотора.
2. Отбросьте нижнюю трубку, которая подключена к радиатору, после чего демонтируйте крышку.
3. Выкрутите пробки, установленные в сливных отверстиях блока цилиндров.
4. Демонтируйте бачок с охлаждающей жидкостью.
5. Посмотрите на состояние слитого антифриза. Обратите внимание на наличие различных загрязнителей, таких как следы коррозии, ржавчина и другие. Обратите внимание на цвет. Если жидкость стала коричневой, или даже черной, то промойте систему.

Промывка охлаждающей системы

Следующий этап - очистка. Сделайте следующие шаги:

1. Заливайте в радиатор воду вплоть до тех пор, как она потечет из перепускной заглушки. После этого, затяните заглушку.
2. Залейте в радиатор и бачок дистиллят и закрутите крышку радиатора.
3. Заведите мотор и прогрейте его, до оптимальной рабочей температуры.
4. Нажмите 2-3 раза на педаль акселератора, без чрезмерных усилий.
5. Заглушите мотор и выждите, пока он охладится.
6. Слейте лишнюю жидкость.

Заливка нового антифриза

Теперь производится непосредственно замена антифриза. Для заполнения системы новым антифризом сделайте следующее:

1. Верните на место бачок и закрутите пробки, которые были на сливных отверстиях блока цилиндров мотора Ниссан Альмеры и радиатора.
2. Нанесите, на резьбовую часть пробки сливного отверстия, двигателя герметик. Используйте только качественную продукцию.
3. Выкрутите перепускную заглушку.
4. Залейте в бачок и радиатор требуемый объем антифриза, до достижения необходимого уровня. Действуйте не спеша, чтобы воздух успевал покидать систему.
5. Закрутите заглушку в момент, когда из нее пойдет ОЖ.

Заведите мотор Ниссан Альмера и дождитесь прогрева, до нормальной температуры. Предварительно снимите крышку с радиатора, чтобы воздух вышел из системы. Если после пуска двигателя, антифриз выливается из горловины, верните крышку на место. Добавьте обороты до 3000 и держите этот уровень, в течение 10 секунд. После, верните работу двигателя, в режим холостого хода. Закройте крышку радиатора и повторите эту процедуру, несколько раз. Все время после запуска мотора, наблюдайте за указателем температуры, чтобы избежать перегрева.

По сути, замена антифриза завершена. Выполните еще несколько шагов:

• Заглушите мотор и дайте ему остыть, до 45-50 градусов Цельсия. Чтоб ускорить процесс, используйте для охлаждения вентилятор.
• Дозаправьте ОЖ, если это требуется. Антифриз должен доходить до начала горловины радиатора и до метки MAX бачка.
• Осмотрите систему охлаждения - течей быть не должно. Проверку производите, после пуска двигателя.
• Нагрейте мотор, установите регулятор температуры, в различные положения, и прислушайтесь к звукам протекающего антифриза. Если слышен шум, значит, в системе все еще есть воздушные пробки. Дайте поработать двигателю, с открытой крышкой радиатора.
• Протрите остатки антифриза с мотора, тряпкой.

Выше рассмотрены главные вопросы для автовладельца - как слить антифриз, что делать для промывки двигателя, и по какому алгоритму заполнять систему новой ОЖ. Если следовать инструкции, можно сделать работу самому и избежать посещения СТО.

Видео: Замена антифриза на Nissan Almera Classic

Если видео не показывает, обновите страницу или

Антифриз - это незамерзающая технологическая жидкость, предназначенная для охлаждения работающего двигателя Ниссана Almera Classic при внешней температуре от + 40C до - 30..60C. Температура кипения антифриза около +110С. В функции антифриза также входит и смазка внутренних поверхностей системы Nissan Almera Classic, включая водяную помпу, предотвращая образование коррозии. От состояния жидкости зависит срок эксплуатации агрегата.

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Антифризы различают по входящим в него присадкам:

• Традиционные антифризы ;
• Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
• Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

Если требуется долить охлаждающую жидкость в Ниссан Almera Classic, то безопасно смешивать антифризы только одного типа, а не цвета. Цвет - всего лишь краситель. Воду (даже дистиллированную) в радиатор Nissan Almera Classic заливать запрещено, так как в жару при температуре в 100С вода закипит, образуется накипь. В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Ниссана Almera Classic просто разорвет.

Заменяют охлаждающую жидкость на Nissan Almera Classic по нескольким причинам:

• Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
• Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Ниссана должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
• Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Ниссана Альмера Классик открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
• Производится замена деталей охлаждающей системы Ниссана Almera Classic или ремонт двигателя;

Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару - повод проверки качества антифриза. Если не произвести своевременную замену антифриза на Nissan Almera Classic, то он потеряет свои свойства. В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах. Срок первой замены для антифриза G-12+ составляет 250 тыс. км пробега, либо 5 лет.

Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Ниссан Almera Classic:

• Результаты тест-полоски;
• Измерение антифриза в Nissan Almera Classic рефрактометром или ареометром;
• Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
• Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Замена антифриза на Ниссан Альмера Классик процедура не сложная:

Промывка системы охлаждения Nissan Almera Classic, перед заливкой нового антифриза, полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на другой. Для промывки радиатора Ниссана Альмера Классик следует использовать спецсредство, которое часто разбавляют водой в соответствии с инструкцией.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Ниссана Almera Classic с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Затем двигатель заводят, в течение 30 минут дают поработать на холостом ходу. Сливают промывочную жидкость. Операция повторяют в зависимости от состава вытекающей жидкости. Промывочную смесь можно использовать только в первый заход, в последующие - дистиллированную воду. Время замены антифриза на Nissan Almera Classic составляет от получаса, с промывкой – до 1.5 часов.

Система охлаждения отвечает за охлаждение двигателя. Она поддерживает необходимую температуру, колеблющуюся в районе 90-100 десять градусов. Работает за счет тосола и антифриза. Жидкостью наполняют радиатор автомобиля. Она обладает такими особенностями, как устойчивость к температуре до минус 65 градусов – жидкость не замерзает. Кипение же происходит, когда температура превышает порог 108 градусов. В работе автомобиля охлаждающая жидкость имеет очень большое значение.

Нередко владельцы машин задают вопрос: за что отвечает цвет жидкости? Тут все предельно просто. Суть только в красителе, который производители добавляют для того, чтобы водители избегали смешивания жидкостей от двух разных производителей. Впрочем, изменение цвета может кое-о-чем рассказать. Если вы обнаружите, что жидкость стала красной или коричневой, нужно быстрее менять антифриз. Подобный цвет означает, что система охлаждения подвержена разрушению. Проблемы с охлаждающей жидкостью могут серьезно сказаться на работе автомобиля, поэтому ее состояние нужно держать под контролем.

Владельцам автомобиля Nissan Almera будет не очень сложно заменить охлаждающую жидкость, но нужно усвоить некоторые правила:

• Проводить работу нужно исключительно при охлажденном двигателе! В противном случае можете получить травмы, особенно плохо будет, если жидкость попадет в глаза.
• Ни в коем случае нельзя смешивать жидкости разного цвета. Так что перед покупкой обязательно посмотрите, какого цвета жидкость в вашем автомобиле.
• Уровень жидкости должен быть оптимальным, то есть между max и min.

Пошаговое руководство по замене антифриза Ниссан Альмера

Ну что ж, замена жидкости проводится по следующему алгоритму действий.

1. Для начала нужно слить старую жидкость. Снимаем защиту мотора.
2. Находим внизу радиатора шланг, открепляем его.
3. Снимаем с радиатора крышку.
   
   
4. Далее нужно обратить внимание на сливные отверстия блоков цилиндров и отворачиваем от них пробки.
   
   
5. Дальше нужно промыть охладительную систему. Заполняем радиатор водой, останавливаемся только когда она начнет литься из перепускной заглушки. Затягиваем заглушку.
6. Затем воду в радиаторе и расширительном баке необходимо довести до максимума, после чего крышку радиатора закрываем. Нужно прогреть радиатор, включив его. Когда он достигнет оптимальной температуры, нажимаем на педаль акселератора два-три раза. После глушим двигатель, дожидаемся, когда мотор охладится, и сливаем воду.
7. Теперь наступает момент замены охлаждающей жидкости. Надо проверить, правильно ли установлен бачок и пробки сливных отверстиях радиатора, а также блока цилиндров силового агрегата.
8. Используем герметик. Его нужно нанести на резьбу пробки БЦ. Отворачиваем перепускную заглушку, наполняем радиатор и бак охлаждающей жидкостью. Только обязательно учтите одну особенность – наливайте медленно, чтобы дать воздуху покинуть систему. Заглушку затягиваем только когда жидкость начнет из нее вытекать.
9. Теперь нужно прокачать охладительную систему. Для этого включаем мотор (крышку надевать не надо) и ждем, пока он прогреется. Закрываем крышкой, если жидкость начинает выливаться. Дайте мотору поработать секунд пятнадцать, обороты около трех тысяч в минуту, сбросьте частоту и прикрутите крышку. Это нужно сделать не менее двух раз.
10. Прокачка охлаждающей жидкости в моторе завершается при достижении на 40 градусов. Потом проконтролируйте уровень жидкости в баке, восстановите до максимума.
11. Прогреваем мотор и внимательно слушаем звук протекающей жидкости. Если он есть, надо стравливать воздух, и остановиться только когда уровень ож прекратит меняться.
12. Затем проверьте уровень жидкости в баке. Если ее недостаточно, доливаем.

Процедура замены включает в себя не просто процесс определенных ремонтных действий, но и взаимосвязанную подготовительную процедуру. Поэтому подготавливаясь к замене антифриза, нужно понимать, что выбрать, необходимый объем, а также какой инструмент в процессе замены понадобится.

Изначально выбираем необходимую охлаждающую жидкость для своего автомобиля. В нашем случае следует использовать только качественную жидкость, конечно, если хотите, чтобы процесс замены был эффективным. В составе жидкости одобрено использования хладагентов. Его посмотреть можно в соответствующей инструкции.

Автомобильный производитель уведомляет о том, что замена антифриза Ниссан Альмера классик осуществляеться не реже, чем раз в 60 километров или один раз в год. В принципе, что произойдет быстрее. Если автомобиль новый, то первая замена осуществляется через 90 тысяч километров или через полтора года соответственно. Запрещено использовать его более, чем указан срок в результате утраты характеристик. Двигатель перестанет полностью охлаждаться. Ниже предоставим инструкции по самостоятельной замене охлаждающей жидкости на вашем автомобиле.

Шаг 1
Установите автомобиль на подъемный механизм или соответствующую яму для осмотра. В нижней части откручиваем гайки, которые крепят защиту силового агрегата. Появляется доступ к радиатору. Видим патрубок, его необходимо отсоединить.

После этого откручиваем радиаторную пробку, заранее подставляя нужную емкость для старой жидкости.

Шаг 2
Ищем на блоке двигателя также сливную пробку. Ее тоже откручиваем. Ждем примерно полчаса, пока не вытечет весь состав.

Шаг 3
Также сливаем из емкости охлаждающую жидкость. В результате генеральной замены сливаем полностью, и вымываем.

Осуществляем промывку системы. Для этого берем дистиллированную жидкость и заполняем ею систему. Льем до момента течи из заглушки. Затем затягиваем пробки, заливаем в расширительную емкость и заводим двигатель.

Даем ему какое-то время поработать до приемлемой для работы температуры.

Шаг 4
Пару раз легкими движениями нажимаем на педаль газа и останавливаем работу двигателя. Ждем, пока дистиллированная вода остынет.

Шаг 5
Устанавливаем емкость и завинчиваем все необходимые крышки. Предварительно все смазываем тщательно

Шаг 6
Пробку перепускную вынимаем и наполняем новым антифризом расширительную емкость до необходимого значения.

Осуществляем медленные действия, дабы исключить воздушные пробки. Таким образом выводится воздух из системы.

Шаг 7
Затягиваем все отверстия и заводим двигатель на пару секунд с частотой оборотов около 3 тысяч в минуту. Сбавляем обороты и закручиваем остальные радиаторные заглушки.

Шаг 8
Такую процедуру осуществляем несколько раз. Следим за состоянием, чтобы двигатель не перегрелся.

Глушим двигатель и ждем, пока система не охладится до 40 градусов. Можем в ручном режиме включить вентилятор.

Теперь осуществляем уровень проверки расходного материала и при необходимости добавляем жидкость в радиатор до максимальной отметки. В расширительном бачке должно соответствовать максимальному значению.

Шаг 9
Снова запускаем двигатель и залезаем под дно. Проверяем систему на наличие утечек.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате