В этой статье мы расскажем, может ли сигнализация блокировать запуск двигателя, что собой представляет иммобилайзер и каковы его особенности, а также дадим рекомендации и советы по разблокировке вашего транспортного средства.
В большинстве автомобилей устанавливается такое устройство, как иммобилайзер. Оно предотвращает включение мотора и других узлов транспортного средства без ведома автовладельцы. Определить визуально автогонщику наличие этого компонента невозможно, на иномарках он не подает каких-либо звуковых или визуальных сигналов. Каждый иммобилайзер состоит из нескольких компонентов:
В самом ключе стоит транспондер, по которому система определяет присутствие владельца. Стоит отметить, что при попытке завести авто «с проводов» или при повреждениях иммобилайзера автомобиль все равно блокируется. Это делает эту систему крайне эффективной, но нередко доставляет проблем и автовладельцам.
Как уже было сказано ранее, в ключе зажигания встраивается специальный чип транспондер (метка). Старые модели ключей генерировали на высокой частоте постоянный код, который передавался в считывающее устройство иммобилайзера. Если коды совпадали, система разблокировала автомобиль. Постоянный ключ было довольно просто взломать, поэтому появилось следующее поколение систем.
В них уже выполнялась случайная генерация ключа с определенной частотой. С помощью нелинейных алгоритмов проводился специальный подсчет. Если коды совпадали, то система снимала блокировку. Такой подход делает процедуру взлома практически невозможной, если используется качественное шифрование сигнала. Обязательное условие для разблокировки – ключ с меткой должен находиться в пределах действия приемника иммобилайзера.
Иммобилайзер может выполнят несколько действий (в зависимости от модели и функционала, о которых мы расскажем подробнее):
В техническом руководстве к своему автомобилю вы всегда можете почитать о полном списке функций своего иммобилайзера.
Многие водители думают, что иммобилайзер и сигнализация – это одинаковые названия одной системы. Это в корне неправильное мнение. Иммобилайзер – блокирует системы машины, но не способен оповестить автовладельца об угоне. Сигнализация не блокирует запуск двигателя, но она необходима для оповещения водителя и окружающих о попытке угона. Системы не взаимозаменяемы, но прекрасно дополняют друг друга. Следовательно, и проводить сравнения подобных систем некорректно, так как они отвечают за абсолютно разные задачи.
Многие автовладельцы интересуются, что делать, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя и можно ли его разблокировать? Такая необходимость может возникнуть по нескольким причинам:
Разблокировать автомобиль вы можете несколькими способами, о которых мы поговорим далее.
Снятие блокировки с иммобилайзера с инфракрасным датчиком
Данный метод подходит для тех систем, в которых имеется ИК передатчик, управляющий системой и центральным замком. Для разблокирования вам понадобится четырехзначный ПИН-код, который можно запросить у производителя или найти в документации.
Если вы сделали все верно, световой индикатор на бортовом компьютере будет постоянно светиться. Теперь вы сможете завести двигатель.
Снятие блокировки кнопкой управления центральным замком
Деактивация иммобилайзера происходит следующим образом:
Иммобилайзер отключится. Следующая блокировка произойдет при отсоединении АКБ или отключении зажигания минимум на 10 секунд.
Существует специальный модуль, который позволяет имитировать транспондер ключа, а также предотвратить блокировку автомобиля. Его называют обходчиком. Модуль можно купить или изготовить самостоятельно при достаточных навыках работы с электроникой. Он прост в использовании, однако вам понадобится дубликат ключа.
В некоторых случаях опытные автомобилисты могут попробовать перепрошить ЭБУ или блок иммобилайзера. Через диагностический разъем можно прописать новый ключ, перевести ЭБУ в аварийный режим (в этом случае иммобилайзер не опрашивается) и многое другое. Это достаточно сложная процедура, требующая соответствующей квалификации. В безвыходных ситуациях можно полностью поменять ECU и блок иммобилайзера, но это довольно дорогостоящий вариант.
Если вы не нуждаетесь в этой системе, можно ее отключить, но взамен необходимо поставить заглушку. Это небольшая микросхема, которая только имитирует наличие иммобилайзера. На автомобилях ВАЗ с иммобилайзером АПС-6 вам придется для разблокировки в проводах подключения замкнуть некоторые контакты (9 и 18 считая с левой стороны), чтобы восстановить работоспособность авто.
Самый надежный способ – обратиться в специализированный сервисный центр. Автомеханики уберут блокировку или (при необходимости) восстановят ключ. Эти услуги платные, но вы без лишних проблем и манипуляций разблокируете мотор, а также другие системы машины.
При обращении в сторонние сервисные центры, конечно же, будьте осторожны, так как механики могут добавить в память иммобилайзера дополнительной ключ. После этого угнать ваш автомобиль не составит труда. В сети Интернет вы можете найти методики, как посмотреть список активных ключей для конкретных моделей иммобилайзера.
Теперь вы знаете, что такое иммобилайзер, какие функции он выполняет и как его отключить. Рекомендуем сделать один или несколько дубликатов, а также поставить качественную сигнализацию в дополнение к иммобилайзеру. Это значительно повысит уровень безопасности автомобиля, соответственно, предотвратит угон.
Защитить свой автомобиль от автоугонщиков – это одна из насущных проблем автовладельцев. Сделать это наиболее действенным способом помогают современные электронные устройства, например, сигнализационные системы и иммобилайзеры.
Иммобилайзер – это эффективное электронное противоугонное устройство, которое используется в современных автомобилях.
Смысл работы этого прибора заключается в том, чтобы заблокировать в автомобиле подачу электричества и топлива для незаконного водителя, что значит лишить его возможности завести машину и уехать на ней.
(Название устройства происходит от английского immobiliser – в переводе «обездвиживатель» – и полностью себя оправдывает). Теперь иммобилайзер что это такое в машине, понятно.
В технической плоскости основной задачей этого электронного прибора является распознание и идентификация сигналов специального чипа. В зависимости от результатов сканирования противоугонный прибор либо разрешает запустить двигатель и начать движение, либо нет. Это значит, что даже если злоумышленник смог проникнуть в машину, то угнать её у него не выйдет.
Иммобилайзер устроен достаточно просто. Помимо специального чипа (транспондеры чип иммобилайзера), о котором мы уже упомянули, есть ещё встроенная в автомобиль плата, которая осуществляет считывание информации с этого чипа. Сигналы, «секретный код», посылаются чипом транспондером в виде электромагнитных импульсов. Встроенная плата управления при помощи специальной электромагнитной катушки считывает сигналы с ключа и сравнивает их с теми, которые записаны как образец в памяти компьютера автомобиля.
Если всё в порядке, то третья составляющая иммобилайзера – электромагнитное реле – снимет блокировку с систем электронного бортового управления и автомобиль заведётся. Если же управляющая плата не найдёт необходимых сигналов, то все жизненно важные системы автомобиля будут заблокированы.
Принцип работы иммобилайзера в том, чтобы не дать злоумышленнику возможности завести двигатели автомобиля и уехать на нём. Определить визуально обустроена машина иммобилайзером, или нет, невозможно. Внешних признаков нет никаких, звукового сопровождения во время его работы тоже нет.
На сегодняшний день автомобили могут быть оснащены разными типами иммобилайзеров: контактными, бесконтактными, а также «защищающими в движении».
В контактных иммобилайзерах
чип расположен в ключе машины, а считывающая плата в замке зажигания. Разумеется, ключи от машины могут и украсть, поэтому как дополнительная противоугонная мера рядом с замком зажигания возможна небольшая клавиатура для ввода секретного кода. Или же дополнительный датчик для сканирования отпечатка пальца законного владельца авто.
В бесконтактных иммобилайзерах чип, посылающий сигналы, может быть вмонтирован в брелок, карточку по форме напоминающую банковскую, или что-либо другое. (Получается своеобразный карманный иммобилайзер). А принимающая сигналы плата – это уже больше антенна, которую могут установить в обшивке салона автомобиля. Радиус действия такой антенны мал – не более десяти сантиметров.
А вот в иммобилайзерах, которые именуются как «защищающие в движении», радиус действия принимающей платы большой . Но тут уже и принцип реагирования другой – блокировка двигателя возможна только при движении автомобиля. Данная система очень эффективна при разбойном нападении. Предположим водителя выбросили, заняли его место, уехали, а потом раз – и двигатель заглох. Важно, только чтобы брелок транспондер запускающий механизм блокировки автомобиля, оставался у законного водителя.
Изучая эту тему, может возникнуть ещё один вопрос: «штатный иммобилайзер что это такое в машине?» Всё просто. Штатный – значит идущий в заводской комплектации автомобиля. Зачастую его система очень глубоко интегрирована в конструкцию авто. Но если производители не предусмотрели противоугонных устройств, то можно поставить иммобилайзер дополнительно.
Впрочем, бывают случаи, когда иммобилайзер, блокирующий работу автомобиля, мешает самому владельцу машины. И тут возможны несколько способов реагирования.
Разблокировать иммобилайзер можно с помощью сервисной кнопки в салоне автомобиля, а именно кнопки управления центральным замком. Первое, что нужно сделать – это ввести аварийный код. Для этого следует включить зажигание (лампочка устройства начнёт медленно мигать). Снова включаем зажигание (секунды на три загорится лампа впрыска топлива и потухнет, а лампа иммобилайзера ускорит своё мигание). А вот теперь нажимаем и удерживаем кнопку управления центральным замком.
Сигнальная лампа иммобилайзера будет мигать медленнее, а мы, в свою очередь, будем отсчитывать эти вспышки. Как только их количество совпадёт с первым числом кода, сервисную кнопку отпускаем. Затем снова нажимаем, и удерживаем её ровно на то количество миганий, которому соответствует вторая цифра кода. И так со всеми цифрами кода. Если всё будет сделано верно, то противоугонное устройство будет отключено, и двигатель машины спокойно заведётся. Лампа иммобилайзера будет напоминать об отключенной защите автомобиля каждый раз, когда вы будете включать зажигание.
Понимая как работает иммобилайзер в автомобиле, следует помнить, что он автоматически снова заблокирует машину при отключении АКБ. Но также следует учесть, что описанные действия не помогут раскодировать компьютер, или разблокировать электроклапан. С помощь аварийного кода можно только завести двигатель.
Возможны ситуации, когда вы случайно активировали дополнительные функции иммобилайзера, или автомобильной сигнализации. Тогда имеем ситуацию «Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя что делать?» В этом случае первым делом нужно внимательно посмотреть на брелок – все подсказки там.
Рассмотрим ситуацию на примере автосигнализации StarLine. Допустим, вы включаете зажигание, но автомобиль не заводится. При этом сигнальная лампочка иммобилайзера часто мигает, а на брелоке отображается надпись «иммо». Что делать?
Первое, можно вынуть ключ из замка зажигания, а потом нажать на брелоке кнопку открытия центрального замка дверей. Всё, ненужные функции отключены. Второе, выйти из машины, поставить сигнализацию в режим охраны, через пару секунд снять сигнализацию с этого режима, после чего садиться и ехать.
Электронный иммобилайзер – устройство, имеющее ряд неоспоримых преимуществ. Во-первых, он не позволит злоумышленнику завести двигатель и уехать. Во-вторых, даже если автоугонщик придумает, как обойти эту защиту, то всё равно для этого у него потребуется время, в течение которого его могут поймать. К тому же если не было тщательной подготовки угона, то так сразу можно и не понять, где находится прибор.
Ну а для владельца авто наличие иммобилайзера особых хлопот не доставляет. Разве что если речь идёт о бесконтактном типе устройств с дальним радиусом действия. Брелок транспондер в этом случае работает от батареек, которые нужно вовремя менять. А также если это ключ транспондер, то важно не вешать его в одну связку со всеми остальными ключами. Удачи на дорогах!
Видео в помощь Вам:
Предназначение автомобильного иммобилайзера заключается в предотвращении угона транспортного средства путем . Сегодня иммо ставится штатно на многие современные автомобили, поэтому практически у каждого автовладельца есть вероятность столкнуться с неисправностями устройства. Иммобилайзер не видит ключ, что делать? Подробнее об этом мы расскажем ниже.
[ Скрыть ]
Устройство иммобилайзеров подразумевает не только наличие ключей, но и других элементов. Причем если хотя бы один из компонентов выйдет из строя, это может привести к неработоспособности системы в целом.
Основные элементы иммо:
Что делать, если иммобилайзер не видит ключ, есть ли смысл использовать программаторы для прошивки устройства, как прописать новый ключ?
Для начала давайте рассмотрим основные неисправности иммо, а также способы их устранения:
Итак, если иммобилайзер не видит ключ, при этом вы уверены, что неисправность носит программный характер, а не механический, то можно попробовать прописать новый ключ. Если проблема заключается именно в этом, то с новым прописанным ключом система должна работать лучше.
Рассмотрим пример прописывания на автомобилях ВАЗ с иммобилазйзерами АПС:
Иммобилайзер (или по-другому обездвиживатель) стал обязательным устройством в автомобилях с 90-х годов прошлого века. Он предотвращает запуск двигателя с помощью «неродного» ключа в случае угона автомобиля либо несанкционированного проникновения.
В практике эксплуатации автомобиля нередки случаи, когда в замок зажигания вставляется родной ключ, но иммобилайзер его не видит (отказывается его распознавать), машина не заводится, либо заводится и через несколько секунд глохнет. Что делать в таких ситуациях?
Система иммобилайзера включает следующие устройства:
Иногда петля накачки и блок иммобилайзера объединены в единый конструктивный блок.
В момент включения зажигание на петлю накачки поступает импульсное напряжения для активации чипа. Далее петля считывает идентификационный код чипа, расположенного в ключе. Данные поступают в блок иммобилайзера.
Наиболее часто этот блок расположен в районе центральной консоли в салоне автомобиля. Он формирует специальный код, который передается в блок управления двигателем. Если этот код соответствует действительному, то блок управления работает в штатном режиме, разрешая запуск двигателя. В противном случае, блок управления двигателя блокирует запуск двигателя либо запускает его на несколько секунд, затем глушит.
Видео — рассказ специалиста о том, как работает иммобилайзер:
Алгоритм работы иммобилайзера сложен, поэтому неисправность иммобилайзера относится к категории критических. В большинстве случаев для решения этой проблемы требуется вмешательство специалиста, причем, не просто автоэлектрика, а чиповщика, у которого есть оборудование для работы с иммобилайзерами и соответствующий опыт. Такие работы дорогостоящие.
Обойти блокировки иммобилайзера очень сложно, гораздо сложнее, чем автосигнализацию или нештатный иммобилайзер. Обычно блокируются системы подачи топлива, зажигания, цепи стартера. Даже если удастся каким-то образом запустить двигатель, обходя блокировки, эксплуатация автомобиля в штатном режиме будет затруднена.
Перед принятием решения об обращении на специализированную СТО, необходимо произвести ряд операций, чтобы точно убедиться в том, что проблема именно в электронной части системы иммобилайзера.
Причинами отказа запуска двигателя, связанными с системой иммобилайзера, могут являться:
Видео — что можно попробовать сделать, если иммобилайзер не видит ключ на Nissan Almera:
Большое количество причин, по которым система иммобилайзера приводит к отказу запуска двигателя, предполагает строго определенный алгоритм (последовательность действий) для выявления конкретного неисправного узла.
Основные признаки неработоспособности системы иммобилайзера:
Неисправность иммобилайзера проявляется только в момент запуска двигателя. Если двигатель заглох во врем движения, это не может быть связано с проблемами иммобилайзера. После правильного опроса ключа, иммобилайзер «дает добро» на запуск двигателя и прекращает свои функции вплоть до следующего запуска.
Если есть подозрение на неисправность системы иммобилайзера и соответствующие признаки, самым правильным . Она обязательно даст сообщение о неисправности системы иммобилайзера либо блокировании системы управления двигателем.
В некоторых моделях автомобилей, например Daewoo Matiz, неисправный иммобилайзер иногда не позволяет произвести диагностику блока управления двигателем.
Видео — возможная причина того, что иммобилайзер не дает завести машину:
Если нет возможности экстренно сделать диагностику, можно применить следующий алгоритм поиска и устранения неисправности:
1. Проверить, не утерян ли чип из родного ключа. Возможно, ключ уронил ребенок, затем его собрал, чип куда-нибудь закатился. Для этого следует разобрать родной ключ.
2. Если внутренности ключа имеют электронную схему и чип, подключенный к ней, возможно, разрядился элемент питания ключа, его лучше на всякий случай заменить на аналогичный.
3. Если есть дополнительный ключ или дубликат, можно попробовать запустить двигатель с его помощью.
4. В том случае, если дубликат отсутствует, необходимо удостовериться, что чип исправный. Его прошивка может «слететь» случайным образом. Для этой операции понадобится специальное оборудование. Можно воспользоваться услугами изготовителей дубликатов автоключей, эта услуга недорогая. Ключ помещается в поле катушки, и происходит считывание кода. Если чип нерабочий, код не индицируется, чип подлежит замене.
5. Следующий этап – проверка петли накачки. Для этого можно использовать самодельную петлю со светодиодом, подключенным к ней. Она размещается в область действия петли накачки, расположенной на замке зажигания. При наличии сигнала опроса светодиод будет моргать.
Петлю можно «прозвонить» с помощью мультиметра, ее сопротивление обычно в пределах от 20 до 500 Ом. Обрыв петли или ее короткое замыкание приводит к отказу считывания кода, петлю необходимо ремонтировать либо менять.
6. Следующий этап проверки – контроль напряжений, поступающих на блок иммобилайзера. Обычно на него поступает минусовая шина питания, плюс 12 Вольт по шине 30 (постоянно) и +12 Вольт по шине 15 (через замок зажигания). Распиновка блока иммобилайзера может быть различной, но эти напряжения все равно должны поступать. Если они отсутствуют, необходимо проверить все предохранители (если неизвестно, какие отвечают за подачу питания на иммобилайзер). Как правило, они расположены в салонном блоке предохранителей.
7. Аналогичным образом поступают при проверке напряжений по цепям питания блока управления двигателя. Это сделать проще, так как найти предохранители, отвечающие за его работу, проще.
8. Иногда в случае отказа запуска двигателя помогает временное отключение клемм аккумуляторной батареи (не менее, чем на 15 минут).
При замене двигателя автомобиля во время ремонта одновременно с приобретением и блока управлением двигателя, необходимо, чтобы в комплекте был иммобилайзер и чип к нему. В таком случае, процесс замены двигателя будет прост. Устанавливается новый движок, блок управления, заменяется иммобилайзер и переустанавливается новый чип из комплекта.
Возможен такой вариант: приобретается безиммовый блок управления двигателем. В таком случае чип и иммобилайзер можно вообще выбросить, и навсегда забыть проблемы с ключом.
Если есть навыки перепрошивки микросхем, в некоторые блоки управления двигателем можно «залить» безиммовую прошивку самостоятельно. Для этого в интернете находят место расположения микросхемы памяти eeprom.
Затем микросхема выпаивается из блока, помещается на программатор, в нее записывается (заливается) новая безиммовая прошивка (IMMO OFF), которую можно найти в интернете. Затем микросхема вновь запаивается в схему. Такую операцию могут делать только профессиональные электронщики на специальном оборудовании. Если таких навыков нет, следует обратиться к специалистам.
