Когда скутер "Хонда Леад" был создан в далеком 1982 году, он мгновенно стал бестселлером. Маленькая машина даже не нуждалась в представлении, она обладала настолько совершенными техническими характеристиками, что покупатели выстраивались в очередь за мотороллером, который был похож на игрушку и весил всего 64 килограмма.
Модель называлась "Хонда Леад 50" и была малогабаритным одноместным средством передвижения с миниатюрным имеющим мощность 5 л. с. и расходующим всего 1,3 литра горючего на каждые 100 километров пути. Объем мотора не превышал 49 куб./см, охлаждение было воздушным.
Скутер "Хонда Леад 50" не имел коробки передач, трансмиссия была вариаторного типа. Маленькая машина отличалась хорошей маневренностью, минимальный радиус поворота составлял всего 1,7 метра. Топливный бак вмещал 5,3 литра горючего.
Продажи "Хонда Леад 50" стабильно держались на высоком уровне в течение шести лет. А когда мотороллер был модернизирован в 1984 году, получил более мощный двигатель и из одноместного превратился в двухместный, то спрос на него вырос на порядок.
Спустя шесть лет после начала производства компания выпустила новый мотороллер "Хонда Леад" с двигателем AF-20Е. Популярность этого скутера поражала своим размахом. В то время на рынке были еще две пятидесятикубовые модели, "Сузуки Adress" и "Ямаха Axis". С появлением "Хонда Леад AF-20E" продажи "Ямахи" и "Сузуки" резко упали. Дилерам трех ведущих японских компаний пришлось делить рынок сбыта.
Технические характеристики скутера "Хонда Леад AF-20":
Вторым по популярности стал скутер тоже созданный в 1988 году. Двухместный мотороллер производился под маркой HF05.
Весовые и габаритные параметры модели:
Силовая установка:
В 1998 году было начато производство еще одной модели популярного скутера. Это был двухместный мотороллер "Хонда Леад 100". Новая машина отличалась обтекаемыми формами и большой фарой в одном блоке с "поворотниками". Облицовка из качественного пластика, плавно огибающая широкое двойное сиденье, создавала впечатление цельности и хорошего дизайна.
Головное освещение включает в себя мощный рефлектор с двумя встроенными галогеновыми лампами, создающими двойной острый луч света, который охватывает площадь впереди скутера шириной в шестьдесят градусов. не столь мощные, их конструкция соответствует тихоходным скутерам, когда мощные лампы стоп-сигнала и поворотников не имеют смысла, достаточно лампочек в 10-15 ватт.
Двигатель "Хонда Леад 100", двухтактный, одноцилиндровый:
Габаритные и весовые параметры:
Езда на "Хонда Леад" доставляет удовольствие, ход у скутера плавный, впечатляет полное отсутствие вибрации. Мотороллер явно проектировался для любителей спокойного и размеренного передвижения на небольших скоростях по хорошей дороге. Идеально подходит для новичков, у которых нет опыта езды на спортивных байках и которые предпочитают держаться подальше от экстрима. Комфорт несомненно присутствует при эксплуатации скутера. Однако динамика машины держится на достаточно скромном уровне, "Хонду Леад" не разгонишь так сразу и вдруг. Скорость приходится набирать постепенно. Тогда скутер послушен и отзывается на малейшее движение ручки газа. Если прибавить газ резко, двигатель заглохнет.
Несомненным достоинством скутера является его ходовая часть, рационально спроектированные тормоза и подвески. Передний тормоз - дисковый, вентилируемый, очень эффективный. Задний барабанный, работающий мягко, никогда не клинит, включается с небольшим опозданием относительно переднего, и таким образом мотороллер останавливается в доли секунды, без заносов и юза.
На скутер устанавливается тормозная система компании "Ниссан", которая никогда не подводит. Передняя подвеска - это мощная вилка рычажной конструкции, совмещенная с гидравлическим амортизатором. Не вызывает никаких нареканий, однако требует внимания при вхождении в крутой поворот. Если скорость выше оптимальной, рычаг подвески начинает вибрировать, и тогда скутер может потерять управление. Поэтому при езде по извилистой дороге необходимо соблюдать минимальную скорость.
На некоторые модели, выпускаемые в 1999 году, устанавливались передние подвески телескопической конструкции, однако они не прижились, поскольку им приходилось работать в пределах ограниченной амплитуды и высокие нагрузки нередко вызывали поломку узла. К тому же такая подвеска была более жесткой, в отличие от рычажной и "ловила" все неровности, вызывая тряску.
Скутер "Хонда Леад" за всю историю выпуска считалась самой удачной моделью среди себе подобных. Модель лидирует и сегодня, благодаря исключительным техническим характеристикам.
Изначально скутер создавали для интенсивной эксплуатации, поэтому в конструкцию сразу были заложены детали повышенной прочности. Поэтому машина получилась супернадежной, с большим ресурсом и износостойкостью. Эксплутационные данные скутера обеспечивают высокую степень проходимости, что иногда имеет немаловажное значение. Двигатель при этом не страдает от пыли, грязи и других внешних факторов, поскольку в карбюратор поступает чистый воздух из-под сиденья. Скутер вполне приспособлен для эксплуатации в условиях проселочных дорог. В зимнее время машина может преодолеть снежный покров толщиной до двадцати сантиметров.
Компания "Хонда" с первых дней выпуска мотороллера озаботилась качественной и разнообразной покраской. Первоначально за основу были приняты классические белый и черный цвета в различных комбинациях, а затем стали использовать гамму из двенадцати цветов. Разнообразные сочетания ярких цветов значительно повысили привлекательность маленьких двухколесных машин и это позитивно отразилось на продажах.
Самыми популярными модификациями из линейки "Леад Хонда" считаются "50-кубовая" и "90-кубовая" версии. Оба скутера собираются в одинаковых корпусах, но мощность двигателя отличается существенно. На тягу мотора и нужно ориентироваться в первую очередь. Некоторых покупателей устроит мощность движка 5 л. с. (50 куб/см), такими оснащается большинство скутеров. Владельцам, которые привыкли ездить вдвоем, лучше приобрести модель HF05 с мотором мощностью 8 л. с., которая по всем данным превосходит 50-кубовую.
Многочисленные отзывы владельцев модели "Хонда Леад" за более чем тридцатилетний период производства легендарного скутера мало чем отличались друг от друга и носили позитивный характер. Все обладатели мотороллера отмечали высокий уровень комфорта, плавность хода и стабильную работу двигателя. Но главным достоинством скутера владельцы считали его надежность.
В этой статье речь пойдет о довольно популярном японском скутере Хонда Леад 100, которая при довольно компактных формах способна выдать отличные скоростные показатели.
Начнем с истории, ведь стоит отметить, что ранее была представлена модель Honda Lead 90, имеющая одно посадочное место и двигатель мощностью более 50 см.куб. Именно это способствовало росту популярности, ведь люди хотели мощный и качественный скутер. Но после него пришла новая улучшенная модель Honda Lead 100, которая получила еще лучшие характеристики. В итоге купить Хонда Леад 100 теперь можно со 100 кубовым мотором, получившим экономичную ходовую часть, которая идет с малокубатурного скутера. Так что здесь можно увидеть отличный мощный скутер с отличными экономичными характеристиками.
Пойдем дальше, и теперь время обсудить внешний вид автомобиля, то есть дизайн. Как видно на фото Honda Lead 100 , скутер получил довольно строгие и практичные формы, не выделяющие скутер из других. Но особенностью внешнего вида данной модели можно назвать стреловидные поворотники. А так все скромно и практически без стиля. Также на скутере иметься весьма удобное и длинное седло, что позволяет скутеру посадить одного пассажира. Есть на седле и разделитель пассажира и водителя, что дает понять, что несмотря на то, что позиционируется скутер как одноместный, в него смело могут уместиться два человека. А чтобы пассажир более комфортно чувствовал себя в дороге, для него установили подножки, которые можно складывать.
Если учесть, что скутер имеет возможность езды двум людям, то показатели его мощности должны быть на высоте. Если сравнивать с предшественником Honda Lead 90, то в отличие от него скутер получил 4-хтактный мотор, выдающий мощность 102 см. куб. Именно эти показатели позволяют скутеру провезти двух человек среднего веса на скорости до 65 км в час, что более чем неплохо. Максимальная скорость Хонда Леад 100 составляет 85 км в час, но все мы знаем, что бывают случаи, когда показатели спидометра не преграда для большей скорости. Управляемость данной модели на удовлетворительном уровне и даже самый неопытный водитель не почувствует дискомфорта. Управляется скутер вариатором, который передает тягу на ремень V-belt. За хорошую работу двигателя отвечает охлаждение, которое в данном скутере воздушное. Данный скутер является отличным вариантом для большинства водителей, ведь многие скутеры Хонда, такие как , предназначены для новичков, и при этом им управлять могут и опытные водители, любящие скорость и маневренность.
И закончим этот обзор тормозами, ведь на переднем и заднем колесе установлены барабанные тормоза, обеспечивающие отличное торможение. Вообще ремонт Хонда Леад 100 не сложный, система большинства скутеров направлена на простоту сборки, так что если вы хоть немного разбираетесь в скутерах, при неисправности можете смело разбирать данную модель.
Семейство Honda Lead ,берет свое начало в 80-х годах, моделью Honda Lead AF01.
Все скутеры, выпускавшиеся концерном Honda под маркой Lead отличаются высокой надежностью и утилитарностью, на всех можно без проблем ездить вдвоем людям любой комплекции.
Обратим свой взгляд на самые распространенные на наших дорогах Honda Lead AF20, Honda Lead 90 HF-05, Honda Lead AF48, Honda Lead 100 JF06.
Honda Lead 90 HF05
–один из самых распространенных и популярных в России скутеров. Очень надежный, удобный и большой. Выпускался с 1988 по 1998 год-модификации 1988-1992 года отличаются от более поздних наличием выключателя света, смущать год выпуска Вас не должен, тк состояние годом выпуска не определяется.
Отличительной чертой Honda Lead 90 HF05 дисковый тормоз переднего колеса, обеспечивающий высокую эффективность торможения, литые алюминиевые колеса, мощная передняя вилка рычажного типа, большая подседельная емкость, в которой помимо шлема найдется место и остальным необходимым в дороге вещам.
На дороге Honda Lead 90 HF05 обеспечивает отличный комфорт водителю и пассажиру. Правильная развесовка позволяет четко проходить повороты. Двигатель Lead очень надежен и непритязателен, с легкостью разгоняет машинку до 80-90км/ч. За городом Honda Lead 90 HF 05 не ударит в грязь лицом- позволит с комфортом передвигаться по проселку, да и забор воздуха у этой модели организован из самой чистой зоны-площадки для ног водителя. Единственное на что стоит обращать внимание при покупке- на состояние масляного насоса и состояние редуктора заднего колеса (при покупке скутера у нас недостаток устранен в процессе предпродажной подготовки), тк год выпуска все же древний и насос требует замены,а редуктор замены масла.
+ полноценно двухместный скутер, мощный тяговитый двигатель, возможность использования загородом, огромное количество качественных неоригинальных запчастей и простота обслуживания, высокая максимальная скорость.
- архаичный дизайн.
Honda Lead 50 AF20
–один из самых распространенных и популярных в России скутеров. Очень надежный, удобный и большой.
Отличительной чертой Honda Lead AF 20 дисковый тормоз переднего колеса, обеспечивающий высокую эффективность торможения, мощная передняя вилка рычажного типа, литые алюминиевые колеса, большая подседельная емкость, в которой помимо шлема найдется место и остальным необходимым в дороге вещам.
На дороге Honda Lead Af20 обеспечивает отличный комфорт водителю и пассажиру. Правильная развесовка позволяет четко проходить повороты. Двигатель Honda Lead очень надежен и непритязателен, с легкостью разгоняет машинку до 60-70 км/ч. За городом Honda Lead af 20 не ударит в грязь лицом – позволит с комфортом передвигаться по проселку, да и забор воздуха у этой модели организован из самой чистой зоны-площадки для ног водителя.
Единственное на что стоит обращать внимание при покупке- на состояние сальников коленвала и состояние редуктора заднего колеса.
+полноценно двухместный скутер, мощный тяговитый двигатель, возможность использования загородом, огромное количество качественных неоригинальных запчастей и простота обслуживания
-архаичный дизайн
Honda Lead New AF48
–продолжении серии Lead. Удобный, большой двухместный скутер с мощный светооптикой (головная фара 40 ватт), красивым современным дизайном, полноценной гидравлической подвеской. Honda Lead AF48 полностью переработан по сравнению с предыдущим Lead. Двигатель горизонтального типа, снабжен каталитическим нейтрализатором в угоду экологии, его мощности вполне достаточно для того, чтобы разогнать пассажира и водителя до 60 км/ч – дальше к сожалению не получится- двигатель ограничен электроникой, коммутатор для снятия ограничения можно приобрести в нашем Интернет магазине. Подвеска с честью проходит выбоины московского асфальта и деревенские кочки, немудрено -спереди гидравлическая вилка, сзади – усиленный амортизатор, комбинированная система торможения позволит остановиться в любой дорожной ситуации, подседельный багажник вместителен. На дороге Honda Lead New AF48 ведет себя прогнозируемо-хорошо проходит повороты и маневрирует. Конструктивно мотор Honda Lead AF48 без недостатков. Скутер снабжен блокировкой центральной подножки.
+современный дизайн, мощная светотехника, возможность с комфортом передвигаться и в городе и на селе, полноценно двухместный;
Honda Lead New 100 Jf 06
– продолжении серии Lead. Удобный, большой двухместный скутер с мощный светооптикой (головная фара 40 ватт), красивым современным дизайном, полноценной гидравлической подвеской. Honda Lead 100 полностью переработан по сравнению с предыдущим Lead. Двигатель горизонтального типа, снабжен каталитическим нейтрализатором в угоду экологии, его мощности вполне достаточно для того, чтобы разогнать пассажира и водителя до 90-100 км/ч – дальше к сожалению не получится – двигатель ограничен электроникой. Вообще говоря с моей точки зрения это самый удачный скутер в данной кубатуре, по соотношению цена – качества, динамика «живого мотора» такова, что пассажир, если не крепко держится может запросто упасть. При удаленном каталитическом нейтрализаторе (возможно сделать в нашей мастерской),что от светофора до светофора вас вряд ли кто-то опередит. Подвеска с честью проходит выбоины московского асфальта и деревенские кочки, немудрено – спереди гидравлическая вилка, сзади – усиленный амортизатор, комбинированная система торможения позволит остановиться в любой дорожной ситуации, подседельный багажник вместителен. На дороге Honda Lead 100 ведет себя прогнозируемо-хорошо проходит повороты и маневрирует. Конструктивно мотор Honda Lead JF 06 без недостатков. Скутер снабжен блокировкой центральной подножки.
Единственная «детская болезнь» этого скутера – перетирание переднего тормозного шланга о крыло(вследствие теряется эффективность торможения) проявляется практически на всех экземплярах, решается заменой переднего тормозного шланга на армированный.
+ современный дизайн, мощная светотехника, возможность с комфортом передвигаться и в городе и на селе, полноценно двухместный, мощный двигатель со взрывным характером
-шланг переднего дискового тормоза.
Большое достоинство - вертикальный мотор. Действительно, он обеспечивает больший дорожный просвет, чем горизонтальные агрегаты Ямахи и Сузуки, что в сочетании с более прочной конструкцией позволяет рекомендовать Хонду для поездок на дачу и в лес по грибы - но новую стандартную телескопическую переднюю вилку в таких условиях (в грязи) вскоре придется менять.
Воздух забирается из под сидения водителя, чем уменьшается значительно количество грязи, воды попадающей внутрь, что увеличивает ресурсы поршневой и карбюратора. Можно сделать вывод что для загородных дорог скутер подходит идеально, почти не снижая комфортности.
Фара прозрачная «хрустальная», исполнена в одном блоке с поворотниками, обвес гладенький и круглый, все это довольна красивый выглядит. Она достаточно мощна. Также большое преимущество яркости лампы в том, что это делает вас более заметным и повышает вашу безопасность в потоке транспорта.
Эта модель выпускается в том же корпусе как и модель Honda Lead 50 AF-48. Любители более мощных "лошадок”, которые любят покататься без документов и прав обожают именно эту модель, так как доказать практически невозможно что этот скутер оборудован именно 90 кубиками. Хотя увлекаться особо не разумно, машина довольно серьезна,- скорость может перескакивать и за 100 км, но, следует заметить, даже на этой скорости сохраняется чувство безопасности, комфорта и уверенности.
Делая итоги следует заметить, что скутер идеален для езды загородом, в условиях плохих дорог. Достойный выбор для жизни – сбалансированный, целостный, практический мотороллер. Переднее сиденье спокойно вместит человека ростом за два метра. Пассажир также будет чувствовать себя комфортно, если установить задний кофр, что будет спиной второму ездоку сзади. Хорошо справляется с двумя людьми. Мопед идеален для туризма, благодаря большому баку, с запасом на 200 км., хорошему, надежному мотору, большому мягкому сиденью. Эта мототехника для ценителей надежности Honda, которые знают толк в комфорте и спокойствии при езде, уравновешенных, спокойных и уверенных в себе людей, как для респектабельных, работающих в офисах, так и для любителей отдыха на даче, путешественников, выросших из маленьких полтинников…
Год выпуска 1998 г.
Объем двигателя 101,0 куб.см
Тип двигателя 1, 2Т
Двигатель двухтактный, охлаждение принудительное воздушное
Размерность 51/49,6 мм
Мощность 9,3 л.с. / 6750 об./мин
Крутящий момент 1,0 кГм / 600 об./мин
Степень сжатия 6,5
Диаметр и ход поршня 51.0x49.6 мм
Тип трансмиссии вариатор
Рама телескопическая / маятниковая
Тормоза передние / задние дисковые / барабанные
Колесная база 1255 мм
Длина 1795 мм.
Ширина 680 мм.
Высота 1060 мм.
Высота по седлу 735 мм
Размер шин передней / задней 100/90-10, 100/90-10 56J
Дорожный просвет 115 мм.
Сухая масса 92 кг.
Объем бензобака 7,5 л.
Расход топлива 2,32 л. / 100 км.
Описание
Honda Lead 100 с индексом JF06 изначально проектировался инженерами для каждодневных высоких нагрузок и преодоления больших расстояний с максимальной скоростью. Именно из за своей надёжности мопед Honda Lead 100 завоевал огромную популярность среди любителей мототехники.
Дизайн скутера выполнен в прогрессивном, для того времени, современном стиле. Передняя хрустальная оптика объединена в единый блок с указателями поворотов. Ближний и дальний свет от фары одинаково эффективен при любой погоде и любое время суток. Скутер Honda Lead 100 можно с уверенностью назвать полноценным двухместным скутером, причём долгая дорога вдвоём на этом мопеде будет одинаково комфортная как подросткам, так и взрослым людям. Этот комфорт, в частности, обеспечивает двухместное сиденье анатомической формы и наличие подножек для каждого пассажира.
В не малой степени состояние комфорта обеспечивает мягкая и в то же время мощная подвеска этого аппарата.
Передняя газомасляная вилка имеет пружины с активными характеристиками, которые адаптируются под езду по любым дорогам, а задняя подвеска имеет довольно большой ход, что придаёт устойчивость скутеру при любых скоростях.
Кто хоть раз сядет за руль этого скутера, сразу почувствует всё его достоинства в управляемости, мощности и плавности хода.
Двигатель этого мопеда имеет вертикальное расположение, что позволил существенно увеличить дорожный просвет, за счёт чего скутер может уверенно передвигаться по самым разным дорогам, включая небольшое бездорожье.
Если квалифицировать скутер Honda Lead 100 по меркам старших братьев мотоциклов, то его смело можно отнести к классу туризм. Основной акцент здесь сделан в первую очередь на мощность и комфорт, подкреплённую максимальной безопасностью.
Безопасность этого скутера, надо сказать, на высоте: мощные передние дисковые тормоза, долговечные и очень хваткие задние барабанные и наличие такой полезной функции как стояночный тормоз.
Помимо этого в этом мопеде предусмотрена стема блокировки руля замком зажигания и механической блокировкой стояночной опоры, которая находится в перчаточном ящике под сиденьем. Причём все эти блокировки входят в стандартное исполнение этой модели.
Скутер Honda Lead 100 довольно прост и не прихотлив в обслуживании. Техническое обслуживание, как правило, сводится к замене воздушного фильтра и замене свечи зажигания.
Не убиваемый двухтактный двигатель с раздельной системой смазки не требует каких либо профилактических работ на весь срок его эксплуатации. Может именно поэтому эти мопеды и по сей день ездят по дорогам всего мира в очень хорошем состоянии и с оригинальными моторами.
Купить недорого этот скутер можно в наших магазинах, расположенных в удобных местах Москвы.
При необходимости, доставка техники осуществляется собственным транспортом компании либо сторонними перевозчиками.
| Год начала/конца выпуска | 1998-2003 |
| Модель кузова | JF-06 |
| Модель двигателя | JF06E |
| Объём двигателя | 101 см.куб |
| Снаряжённая масса, кг | 84 |
| Количество посадочных мест | 2 |
| Длина, мм | 1795 |
| Высота, мм | 660 |
| Колёсная база, мм | 1255 |
| Мощность, л.с/об.мин | 9,3/6750 |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Количество цилиндров | 1 |
| Количество тактов | 2 |
| Объём масляного бака, л | 1.2 |
| Объём топливного бака, л | 7.5 |
| Передний тормоз | Дисковый |
| Задний тормоз | Барабанный |
| Шины передние | 3.50-10 41J |
| Шины задние | 3.50-10 41J |
