Камри универсал звучит идеально. На бумаге.
Но Toyota’с объявлением, что Венза будет прекращено образом США падение продаж в четырех из последних пяти лет.
Венза объем пришелся на model’s первый полный год в 54,410 единиц. Два года спустя, в 2011, Венза продаж скользнул 28%. В прошлом году, США Венза Тома был едва больше чем вдвое ниже, чем в 2009 году.
В автосалоне Toyota полным-полно внедорожников и кроссоверов – RAV4, Горец, 4бегун, ФДЖ круизер, Ленд Крузер, Секвойя – и тесные связи на Лексус, приемных, регулярно продаваться лучше всех премиум внедорожник/кроссовер шильдики, то Венза была поставлена задача слишком большая задача: вырезать нишу для бренда, который уже имеет все углы покрыты, но не слишком маленькая ниша.
Между тем, на Камри по-прежнему окажутся успешными в генерации продаж активность в русло, с увеличением продаж в 2012, 2013 и 2014, всех лет, в течение которых Венза объем сократился.
На Вензу не хватает Highlander’с третьего ряда и, в последнее время, оперированных с базовой ценой 23% выше, чем RAV4’ы. Стандарт 2.7 л., 181-сильный рядный-четыре поручено метательные 3800+ фунтов. И хотя Субару Outback’с успехом приводит многих поверить, что there’с комнаты в коридор между традиционными автомобилей и грузопассажирского транспорта, в Вензу и гораздо реже (и аналогично прекращено) Хонда Кросстур неизменно подразумевают иное. (Другие два ряда грузовых автомобилей, как Ford EDGE и Ниссан Мурано продают гораздо чаще, чем Венза.)
Помимо car’с США низкий объем продаж, отмена Венза будет открыть больше производственных мощностей для более популярных автомобилей, построенных на том же Кентукки сайт, Toyota’ы Авалон и Камри, последняя America’с самым продаваемым автомобилем.
Но если Венза оказались достаточно популярными, Тойота которой не удавалось€™т придется полагаться на отель Highlander и RAV4 для создания объема, чтобы компенсировать потери Венза. Помимо августе 2009’ы наличные за Автохлам-уполномоченные 8435-единица производительности, Тойота только в США продано более 5000 Venzas в четыре разные месяцы: июль, октябрь и декабрь 2009 и Март 2010. Среднемесячный объем с 2011 года упал ниже 3100 единиц.
Субару продал более чем 10 000 необжитые местности в месяц за тот же период.
Тимоти Кейн-основатель of GoodCarBadCar.net, который мучает за бесплатно и частые публикации американских и канадских авто продаж.
Комментирование и размещение ссылок запрещено.
Больше всего новых Тойот собирается в Йапонии
Тойота Камри- Шушары Россия Тойота ЛендКрузер Прадо — Владивосток Россия Тойота Королла, Аурис, Версо — Адапзари, Стамбул Турция Тойота Ярис — Валенсьенн Франция Тойота Венза — Джорджтаун США.
В питере точно есть
Камри из питера, королла из турции.
Тойота венза в единственной комплектации — между кэмри и рав4
Собирал деньги на Вензу долго и планировал владеть машиной как минимум 5 лет, но как3 . Болезнь всех современных машин деш вый, скрипучий пластик в салоне, Тойота тоже неЭто потом я узнал о существовании сайта Venza clab, где многие владельцы Венз мучаются с…
Россия, Турция.
Салон Тойота Венза. Но Венза заслуживает звания комфортного универсала, благодаря идеальной шумоизоляции.Toyota Highlander. Тойота Хайлендер 2014-2015 года получился экономичным. И даже в активной поездке по трассе, где постоянно нужно обгонять, версии с…
В Турции завод есть по короллам
В Санкт-Петербурге завод Тойота!
Камри, ЛендКрузер Прадо — Россия.
Королла, Версо — Турция
Аурис -Великобритания
РАВ4,ЛендКрузер 200,Хайлендер, Приус -Япония
Венза -США
ХайЛюкс — Тайланд.
Сибирская ласточка. Эвалар, продажа Эвалар в наличии 1 на складе. Цена от 190 до 190
Toyota Venza — внедорожник класса кроссовер среднего размера (CUV), произведенный японским автомобилестроителем Тойота и представленный в североамериканце 2008 года Международное Автошоу в Детройте. Основанный на концептуальном автомобиле Toyota FT-SX, представленном в североамериканце 2005 года Международное Автошоу, Venza был прежде всего спроектирован в Toyota Technical Center в Анн-Арборе, Мичиган, и разработан в Студии дизайна Calty в Ньюпорт-Бич, Калифорния. Это в настоящее время желобится в размере и цене между компактным кроссовером RAV4 внедорожник и Горцем внедорожник класса кроссовер среднего размера, у которого есть размещение третьего ряда. Однако Venza — дюйм дольше, чем Горец и в течение этих 2009-2010 модельных лет, MSRP основной Вензы был выше, чем основной Горец.
Venza построен в Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) в Джорджтауне, Кентукки, производство, начинавшееся 10 ноября 2008.
В марте 2015 Тойота объявила, что прекратит производство Venza в июне, с экспортными моделями, доступными до 2017, из-за снижения продаж.
Venza основан на шасси Camry (платформа Toyota K) и подобен Марку X Цио в понятии. Venza приведен в действие или 3,5-литровым 2GR-FE V6 Тойоты или совершенно новым 2,7-литровым двигателем 1AR-FE I4 , оба сцепились с автоматической коробкой передач с 6 скоростями. Передний привод и полный привод доступны как выбор. Американское Управление по охране окружающей среды оценивает экономию топлива города: и шоссе: с двигателем с четырьмя цилиндрами. Venza использует руководящую систему электроэнергии.
Американские модели имели начальную цену 25 975$ для переднего привода (FWD) модель с 4 цилиндрами и расположились до 29 250$ для полноприводного (AWD) выпуска V6 без вариантов.
Согласно Edmunds.com, дизайну интерьера Вензы и качеству превосходит другие современные транспортные средства Тойоты.
В отличие от других предложений Тойоты, у которых есть разные уровни оборудования (такие как LE и XLE для Camry и Спорт и Ограниченный для RAV4/Highlander), у Venza есть только одна образцовая отделка, но с выбором пакетов и вариантов. По сравнению с другими транспортными средствами Тойоты в подобном диапазоне цен (такими как RAV4, Camry и Горец), у чьих основных моделей есть немного удобств за пределами кондиционирования воздуха и аксессуаров власти, у Venza начального уровня есть длинный список стандартных функций. Они включают противотуманные фары, 19-дюймовые колеса из легкого сплава (I4), колеса из легкого сплава за 34 фунта 20 дюймов (V6), HomeLink, XM Satellite Radio, CD-чейнджер с 6 дисками, двойной зональный контроль за климатом, электрохромное зеркало заднего обзора автозатемнения, сиденье водителя с электроприводом с 8 путями, руль установил аудио средства управления, Начало движения на подъеме помогают контролю и Toyota Star Safety System.
Роскошные варианты включают автоматический дальний свет со СКРЫТЫМ освещением, нагретыми зеркалами вида сбоку, власть liftgate, поверхности кожаного сиденья, сиденье пассажира с электроприводом с 4 путями, панорамная стеклянная лунная крыша, умная ключевая система, система звука JBL с 13 спикерами с Bluetooth, активированной голосом навигационной системой DVD с сенсорным экраном, делают копию камеры и задней системы развлечения DVD с 9-дюймовым показом и двумя беспроводными наушниками.
Туристический Пакет (содержащий СКРЫТЫЕ фары и начало кнопки) и Navigation & JBL Package только доступен на V6 AWD. Упаковка с премией, содержащая лунную крышу и резервную камеру, доступна на всех кроме Venza (БУДУЩИЙ I4), в то время как кожаный пакет доступен на всем Venzas.
На 2010 Venza получил стандартный звуковой вход USB и Bluetooth оставляющая руки свободными телефонная способность. Из-за этого дополнения, единица ЕДИНСТВЕННОГО CD-ПЛЕЕРА заменила ранее стандартный CD-чейнджер с 6 дисками в черте. Все американские модели были подняты на 300$ в MSRP.
На 2011 единственное примечательное изменение для американских моделей было ударом базисной цены за 200$.
На 2012 Venza дебютирует образцовая линия с тремя сортами (LE, XLE, и Ограниченный) для американского рынка, который заменяет линию единственного сорта различными пакетами выбора. Модели LE и XLE доступны со всеми комбинациями трансмиссии: с четырьмя цилиндрами, V6, передний привод (FWD) или полный привод (AWD); Venza Limited идет с двигателем V6 только в полноприводных конфигурациях или переднем приводе. Канадские модели все еще сохраняют линию единственного сорта, добавляя только Пакет Удобства для БУДУЩЕЙ отделки с четырьмя цилиндрами. Все американские модели получают подъем за 240$ MSRP.
Новая Toyota Venza 2013 года была показана в 2012 нью-йоркское Международное Автошоу. Это поступило в продажу в течение мая 2012.
На 2013 Venza получает середину образцовой реконструкции цикла. Четыре цилиндрических модели получают, повторно разработал девятнадцатидюймовые колеса из легкого сплава. Venza также покажет три новых внешних цвета и различные внутренние цвета. Venza 2013 года также добавляет новую Систему Тойоты Entune, которая позволяет владельцам соединять свой iPod Apple, iPhone Apple, BlackBerry, Android или другие подобные устройства USB к их автомобилю через мобильное приложение на их устройстве. Это позволит им с помощью беспроводных технологий управлять своим устройством от средств управления рулем транспортного средства, а также делать Bluetooth оставляющими руки свободными телефонными звонками и посылать и получать текстовые сообщения, не имея необходимость физически использовать их устройство.
Профиль Bluetooth также позволяет пользователям соединять свой Bluetooth, Позволенный аудио устройства к беспроводной игре файлы MP3 через аудиосистему транспортного средства. Также предлагаемый через систему использование Радио Бандуры к с помощью беспроводных технологий интернет-радиостанциям потока, используя любезность информационного соединения их устройства. Движение и прогнозы погоды также доступны через эту систему.
Все модели включают Супер В электронном виде Передачу, Которой управляют (Супер электрошок) автоматическая коробка передач с 6 скоростями с Перегрузкой, Гэйтом Тайпом Шифтером, Запирают Трансформатор, Кулер Передачи.
Стандартная Звездная Система безопасности Тойоты включает:
Другое стандартное оборудование системы безопасности:
Семь стандартных воздушных камер:
Институт страхования Безопасности Шоссе наградил Venza ее Главной почестью Выбора Безопасности в 2009. Venza также оценен «Хороший» в тесте на силу крыши, в результате Venza также получил Институт страхования Выбора Безопасности Вершины Безопасности Шоссе в 2010 и 2011, когда сила крыши стала критерием получения премии.
Venza начал производство в Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) 11 ноября 2008 с более чем 70% компонентов Вензы, прибывающих от американских поставщиков. Продажи проектов Тойоты между 75 000-100 000 Venzas в год. Даже при том, что большинство транспортных средств Тойоты, построенных в Соединенных Штатах и Канаде, продано в Мексике, это — один из североамериканца, построенного Тойоты (рядом с Авалоном), чтобы не быть проданным в Мексике.
В дополнение к Venza TMMK производит Camry, Camry Hybrid и Авалон, и ранее произвел Solara. Тойота начала Venza с четырьмя цилиндрами в феврале 2009.
Во время запуска транспортного средства 2008 года Тойота продала Venza при кампании, "Вы — больше чем Одна Вещь. Так Venza". Согласно Автоблогу, имя "Venza" было получено из слов Предприятие и Монца (мчащийся схема).
В Канаде Venza был показан как приз в Тиме Хортонсе 2009 года «Rrroll оправа, чтобы получить продвижение по службе» продвижение.
В 2013 Venza дебютировал на российских и китайских рынках.
Тойота остановит производство Venza на американском рынке в июне 2015 из-за снижения продаж.
Определение, является ли Venza внедорожник класса кроссовер или фургон, не четкое; некоторые журналисты расценивают его как «универсал Camry» http://autos .msn.com/research/vip/review.aspx?year=2012&make=Toyota&model=Venza&cp-documentid=1059425 (преемник 1991-96 фургонов, которые были последним повторением, которое предложит этот стиль в Канаде и Соединенных Штатах), в то время как другие источники часто описывают его просто как новый тип «перехода». Тойота заявляет, что Venza смешивает «моделирование и комфорт легкового автомобиля с гибкостью внедорожника». Согласно Тойоте, Venza ни универсал, ни внедорожник, скорее это предназначено для клиентов, которые хотят больше комнаты и гибкости, чем седан Camry, но желают меньшего размера, чем Горец, внедорожника класса кроссовер среднего размера. Тойота перечисляет конкурентов Вензы как Honda Accord и Nissan Altima на странице сравнения их веб-сайта, оба являющийся популярными седанами среднего размера.
Venza содержит. из внутреннего объема, больше, чем его два главных конкурента – Nissan Murano, Ford Edge.
Venza — один из переходов Тойоты без места третьего ряда, в отличие от Горца. RAV4 в основном продан в качестве пяти пассажирских транспортных средств с двумя рядами (подобный BMW X5), поскольку место третьего ряда было прекращено на 2013 http://www .toyota.ca/toyota/en/vehicles/rav4/models, в то время как Горец с пятью пассажирами был прекращен с выпуском Venza. В отличие от RAV4 и Горца, которые проданы в Японии, Venza в настоящее время только продан в Северной Америке. Коллега Вензы, который продан в Японии, Toyota Mark X ZiO, немного короче и более узкий, чем Venza, но также и имеет доступное третье место ряда.
Тойота сообщила автомобильному журналу Motor Trend , что это передаст вход в Venza во внедорожнике публикации соревнования Года. Вместо этого Тойота просила, чтобы Venza конкурировали в Автомобиле соревнования Года. Моторная Тенденция решила, что Venza не должен конкурировать ни на каком соревновании вообще, так как его высота посадки слишком высока, чтобы быть квалифицированной как автомобиль.
Honda Crosstour и Subaru Outback (Ограниченные и Главные отделки), главные конкуренты Вензы в свободно определенном фургоне класса кроссовер (невнедорожник) категория. Crosstour Соглашения получен из Седана Соглашения, в то время как Необжитая местность прибывает из седана Legacy, оба аналогичные тому, как Venza разделяет свои корни в Camry.
Кентукки
Транспорт в России
Тойота
Джорджтаун, Кентукки
Североамериканское международное автошоу
Нью-йоркское международное автошоу
Двигатель Toyota GR
Toyota Highlander
Toyota Motor Manufacturing Kentucky
Передача Toyota U
Исследование дизайна Calty
Venza
Шеф-повар (сезон 5)
Toyota Mark X ZiO
Двигатель Toyota AR
Honda Crosstour
Toyota Entune
Шеф-повар (сезон 9)
Платформа Toyota K
2009–11 отзывов транспортного средства Тойоты
Уже не один год Тойота выпускает не только отличные седаны, кроссоверы и внедорожники, но еще и машины, предназначенные для перевозки целой семьи. Самым популярным автомобилем в этой группе является Венза. Если раньше модель была чистым универсалом, то теперь рестайлинг превратил ее в некое подобие кроссовера. Это особо заметно по высокой посадке, большим габаритам и стильной внешности. Тойота Венза 2019 станет идеальным вариантом для тех людей, кто хочет с комфортом и быстро путешествовать всей семьей в любых направлениях.
Новый кузов не выглядит так, как большинство автомобилей компании. Он достаточно длинный и имеет не особо много декоративных деталей. Однако это не мешает машине выглядеть стильно. Спереди можно наблюдать почти ровную крышку капота, которая немного возвышается в центральной части. На самом его конце красуется фирменный значок компании Тойота. Сама морда практически везде располагается параллельно дороге и лишь под конец получает небольшой наклон.
Радиаторная решетка здесь напоминает трапецию, но с вырезом в верхней части. Она полностью выполнена хромом как по периметру, так и внутри. Оптика вплотную прилегает к воздухозаборнику. Она получилась треугольной, с неплохим наполнением галогенами.
Обвес смотрится несколько проще, чем верхняя часть бампера. Здесь можно найти небольшой прямоугольный вырез, который обеспечивает еще больший поток воздуха в подкапотное пространство. На самых краях располагается еще парочка небольших вырезов. Они дополняются круглыми фарами противотуманного света и служат также для охлаждения тормозов.
Сбоку новая модель выглядит довольно лаконично. Здесь нет особого рельефа, если не считать увеличенные колесные арки и раздутую юбку. От прошлого поколения новинка отличается полностью переделанными зеркалами заднего вида, немного иным оформлением стекол, а также другими мелочами, благодаря которым машина заметно посвежела.
Когда смотришь на фото заднего бампера, то в глаза сразу бросаются огромные треугольные габариты, наклоненное стекло багажного отделения, дополненное козырьком, а также некое подобие обвеса, на котором можно найти металлическую защитную вставку, парочку стоповых сигналов и две круглые трубы выхлопной системы, находящиеся по разные концы бампера.
Даже тому человеку, который не особо разбирается в автомобилях, станет ясно, что над оформлением внутреннего убранства модели работали очень усердно. Новая Тойота Венза 2019 модельного года получила отличные материалы для отделки: кожу, пластик, дерево, хорошую ткань и алюминий. Также машина пополнилась солидным списком современных опций.
Начинается центральная консоль с небольшого козырька на торпедо, под которым скрывается маленький экранчик бортового компьютера. За ним следует уже большой дисплей для контроля за обширной мультимедиа. Вокруг него компактно расположилось несколько дефлекторов и кнопочек. Еще ниже нашлось место под панель с настройками климатической установки. Тоннель начинается очень высоко. Это связано с тем, что конструкторы придерживались плана освободить как можно больше места пассажирам. На нем располагаются: селектор коробки передач, находящийся на том же уровне, что и рулевое колесо, отверстие для вещей, прикрытое шторкой, два громадных подстаканника, еще несколько небольших отверстий, также скрытых за заслонкой, и длинный подлокотник, под которым, в зависимости от комплектации, размещается обычный или охлаждаемый бардачок.
Само по себе рулевое колесо выглядит очень стильно и просто одновременно. На нем нет ничего лишнего, а на спицах расположены только по несколько кнопок, с помощью которых водитель может легко контролировать аудиосистемы, телефон и некоторых помощников. Приборная панель состоит из трех круглых датчиков различного диаметра, которые могут подсвечиваться разнообразными цветами. Отсюда водитель получает огромное количество полезной для него информации.
Кресла в машине выполнены так, чтобы обеспечить всем пассажирам максимальный уровень комфорта. Все посадочные места выполняются исключительно кожей хорошего качества. Мягкость их просто зашкаливает – человек как будто утопает в сиденье, что очень хорошо сказывается на удобстве, особенно в длительных поездках. Также они дополняются хорошей боковой поддержкой, возможностью отрегулировать положение при помощи электроприводов и обогревом. На втором ряду расположен трехместный диван, обладающий всеми вышеперечисленными качествами. При необходимости можно откинуть спинку центрального места и получить тем самым еще один тоннель с подстаканниками.
В Россию Toyota Venza 2019 завезут только с одной силовой установкой, однако характеристики ее на вполне высоком уровне. Это будет бензиновый двигатель, объемом в три литра и мощностью до 185 сил. Помогать ей будет шестиступенчатый робот. Тест-драйв показывает, что содержать машину будет достаточно дорого, ведь она съедает по 12 литров 95-го бензина.
Начальная цена Тойота Венза 2019 будет равняться 2.2 миллиона. Расширенная модификация оценивается уже в 2.6 миллиона. Эта комплектация включает в себя: подогрев всех посадочных мест, парковочных ассистентов со всех сторон, мониторинг слепых зон, запуск двигателя кнопкой, управление голосом, навигацию, бесключевой доступ, подогрев лобового стекла, панорамную крышу, климатическую систему на три зоны, круиз-контроль с возможностью автоматически корректировать движение по полосе, полностью кожаную отделку, ксеноновую оптику, а также множество других современных систем.
Ориентировочная дата появления автомобиля на дорогах мира – третья четверть 2018 года. Старт продаж в России должен начаться ближе к 2019 году.
Хоть это и универсал, конкурентами автомобиля являются кроссоверы, представленные такими моделями, как и .
Главной страной-производителем автомобилей Тойота является Япония, но с ростом популярности продукции концерна возникла необходимость в покрытии текущего спроса и открытии новых заводов.
Так, шаг за шагом производство Toyota было налажено во многих странах мира - Франции, Великобритании, Индонезии и других. Не исключением стала и Россия, где особенно ценится продукция этого бренда.
Компания Тойота начинала деятельность с изготовления ткацких станков, и только в 1933 году был открыт цех по сборке автомобилей.
На сегодняшний день Toyota является крупнейшей корпорацией, занимающейся производством более десятка моделей авто и поставляющая продукцию практические во все уголки планеты. Главный офис предприятия базируется в одноименном городе Тоёта.
Вторая мировая война негативно повлияла на работу компании, и полностью восстановить производство удалось только к 1956 году. Через год начались поставки в США и Бразилию, а еще через 5 лет - в Европу.
К 2007 году компания Toyota заслужила звание крупнейшего автомобильного производителя и по сегодняшний день успешно его удерживает.
Определенные сложности возникли в периоды 2008-2009 годов, когда из-за финансового кризиса концерн закончил год с убытками, но уже через некоторое время компании удалось обойти по продажам таких грандов, как General Motors и Volkswagen.
К 2015 году машины бренда Тойота были признаны наиболее дорогими и востребованными в премиум-сегменте.
Главным направлением деятельности предприятия является изготовление автомобилей и автобусов.
Основные мощности по производству машин находятся в Японии, но заводы концерна разбросаны по всему миру.
Производство ведется в следующих странах:
Продукция концерна направляется в Японию (около 45%), в Северную Америку (около 13%), Азию, Европу и в другие регионы мира. Дилерские центры по продаже и обслуживанию Toyota открыты в нескольких десятках стран, а их число только растет.
История автомобилей Тойота в России началась почти 20 лет назад. Так, в 1998 году было открыто представительство концерна в Москве.
Первые успехи продаж показали правильность выбранного вектора, и через некоторое время (в 2002 году) начала работу компания по маркетингу и продажам. Именно этот год считается полноценным стартом деятельности японского производителя на территории страны.
В дальнейшем взаимоотношения Японии и России в автомобильном и других секторах активно развивались. Так, в 2007 году в РФ начал работать «Тойота Банк», базирующийся в двух городах - Санкт-Петербурге и Москве.
Финансовые учреждения предоставляли клиентам займы и выступали в роли кредиторов для официальных дилеров Лексуса и Тойоты.
К слову, Toyota стала первым производителем, которому удалось открыть свои банки на территории РФ.
В 2015 году популярность автомобилей Toyota вышла на свой пик, что подтверждалось рекордным количеством продаж. Через официальных дилеров было реализовано около ста тысяч машин.
Наибольшим спросом пользуются следующие модели - Камри, РАВ 4, Лэнд Крузер, Прадо и другие.
Интересен тот факт, что Land Cruiser 200 в премиальном сегменте занимает лидирующую позицию по продажам, а его доля составляет почти 45%.
В 2005 году между Российским правительством и концерном Toyota был оформлен договор о строительстве завода по производству авто в промышленной зоне Санкт-Петербурга.
Проект был запущен уже через 2 года, а первыми «отечественной» моделью стала Тойота Камри.
Первоначально объем продаж составлял 20 тысяч машин ежегодно, но в планах представителей концерна было увеличить показатель до 300 тысяч единиц.
Все машины, которые производились в России, были предназначены для внутреннего рынка.
Несмотря на популярность продукции японского бренда, к 2014 году объем продаж снизился, и за первые 6 месяцев было сделано около 13000 машин, что оказалось на 1,5% меньше, чем за аналогичный период в 2013 году.
Для расширения производства было принято решение о поставке Тойоты Камри, сделанной под Санкт-Петербургом, в другие страны - Беларусь и Казахстан.
Несмотря на некоторые проблемы, завод продолжает развиваться. Так, недавно завершено строительство новых штамповочных цехов, а в 2016 году удалось запустить производство RAV4.
Главный вопрос касается качества сборки, которая многих не устраивает.
В 2013 году стартовал выпуск еще одного представителя концерна Тойота - Land Cruiser Prado. Центром производства стал Дальний Восток. При этом начало сборки в России не привело к удешевлению продукции, и цены остались на том же уровне. Планируемый объем производства - 25 тысяч машин ежегодно.
Изготовление машин на Дальнем Востоке ориентировано на внутреннего потребителя - рынок РФ.
Кроме упомянутых заводов, Toyota для России собирается в следующих странах:
Модель Камри относится к машинам D-класса. Ее производство налажено во многих странах мира - Китае, РФ, Австралии, Англии, США и, конечно, в самой Японии.
За время существования выпущено семь поколений автомобиля и пока производитель не планирует сбавлять обороты. В зависимости от поколения, машина может относиться к премиум или к среднему классам.
До 2008 года Toyota Camry для российского рынка производились в Японии. После открытия завода в Шушарах отечественным потребителям предлагаются автомобили, собранные на своих мощностях. Так происходит и по сегодняшний день.
Одной из наиболее востребованных в РФ считается модель . Это компактное транспортное средство, выпуск которого налажен с 1966 года. Еще через 8 лет (в 1974-м) машина попала в Книгу рекордов Гиннесса - она стала наиболее продаваемой в мире.
В 2016 году этой модели исполнилось 50 лет, и за этот период было продано больше 40 миллионов автомобилей.
Ранее Королла собиралась только в Японии, на заводе Такаока. Ситуация изменилась в 2013 году, когда производителем было представлено 11-ое поколение машины.
С этого момента сборка Corolla для России ведется в Турции, в городе Сакарья. Поставки автомобильной техники осуществляются через Новороссийск.
На сегодня автолюбителям в РФ доступны только «турецкие» машины Королла, но на вторичном рынке можно найти и настоящих «японцев».
Много дискуссий ведется по поводу качества сборки. По отзывам автовладельцев и специалистов оно почти не измелилось.
На заводе в Турции установлено современное оборудование, набран штат квалифицированных сотрудников, а контроль качества ведут сами представители компании Тойота.
Стоит отметить, что ранее автомобили Королла японского бренда уже производились в Турции (с 1994 по 2006 года). Продавались машины не только на территории РФ, но и в другие страны.
Модель RAV 4 заслужила популярности, благодаря компактности, солидному внешнему виду и богатой «начинке».
Производство кроссовера началось в 1994 году, и первоначально автомобиль был ориентирован на молодежь. Цифра «4» в названии означает наличие постоянного полного привода.
Сегодня этот кроссовер пользуется немалым спросом у автолюбителей в РФ. Сборка до недавнего времени производится только в Японии на двух заводах - Такаока и Тахаран. Так было до 22 августа 2016 года. Именно в этот день с конвейера завода в Санкт-Петербурге сошел первый автомобиль модели.
Машины планируется продавать не только в России, но и в ряд других стран - Казахстан и Беларусь.
Модель Toyota Land Cruiser Prado - гордость японского концерна. Этот внедорожник по праву считается одним из лучших представителем бренда.
К преимуществам относится повышенный уровень комфорта, богатая комплектация, а также шикарный салон. Выпускается машина в 3-х и 5-ти дверном исполнении.
Начиная со второго поколения, производство велось с упором на платформу Тойота 4Runner, но уже с 3-его поколения производство налажено под названием Лексус GX.
Наибольший интерес для отечественных покупателей представляют автомобили, произведенные на территории Японии. Именно они считаются «чистокровными японцами». Все три модели Land Cruiser (100, 200 и Prado) собираются в Японии, на заводе Тахара.
К слову, в 2013 году была запущена сборка этих авто в России на предприятии во Владивостоке, но уже в 2015 году от идеи пришлось отказаться. Причиной стал низкий уровень продаж.
Следующий представитель D-класса от японского бренда - Toyota Avensis. Главными конкурентами являются , Опель Вектра и другие.
На европейском рынке машина пришла на смену Тойота Карина Е, а в 2007 году появился универсал Авенсис, который заменил Калдину.
Несмотря на японскую принадлежность, на территории Япония авто никогда не собиралось. Да и в целом Avensis не предназначен для японского рынка. Главными потребителями являются страны Европы и России.
На территории РФ в основном продаются машины, произведенные в Англии, на заводе в графстве Дербишир.
Первые авто сошли с конвейера в 2008 году, и уже через год их число превысило отметку 115 тысяч. К качеству претензий нет - все сделано с английской точностью и щепетильностью.
Автомобиль Toyota Hilux представляет особой пикап средних размеров, который продается на территории России с 2010 года.
Благодаря продольному расположению мотора, рамной конструкции, а также полному приводу, машина заслужила популярности во всем мире. На сегодняшний день выпущено восемь поколений этого авто.
Для РФ Toyota Hilux собирается в двух странах - Тайланде и ЮАР. Если говорить в целом, сборка для других стран налажена также в Аргентине и Индонезии.
Отдельного внимания заслуживает еще один представитель японского бренда - Toyota Highlander. Это транспортное средство относится к классу внедорожников и построено на базе Тойота К.
Первое представление пришлось на 2000 год. Главными потребителями считаются молодые люди в возрасте 20-30 лет.
Первоначально модель предназначалась для продаж только на территории Японии. По классу Хайлендер выше РАВ 4, но уступает Прадо.
Главными потребителями этого авто являются американцы, но определенный спрос имеется и в России.
На территорию РФ поступают транспортные средства, собранные в США (штат Индиана, Пристон) и слегка адаптированные под местные условия.
Здесь же собираются минивэны Сиенна. Производится автомобиль также и в Японии, но эти модели направляются в страны ЕС.
Машина Toyota Venza относится к классу 5-местных кроссоверов. Первоначально автомобиль производился для США, но с 2013 года был представлен и на рынке РФ.
Тойота Венза позиционируется как авто для молодых семей, которые много путешествуют и любят активный образ жизни. Первые продажи в мире стартовали в конце 2008 года.
Модель отличается надежностью, богатым функциональным наполнением и комфортом. В 2012 году, незадолго до начала продаж на территории России, была представлена рестайлинговая версия.
С 2015 года машина в США не продается, а в 2016 году прекратились продажи и на рынке РФ. Сегодня Тойоту Венза все еще можно найти на рынках Китая и Канады.
Модель Toyota Yaris - компактный «японец», выполненный в кузове хэтчбек. Производство транспортного средства стартовало в 1999 году.
Название Ярис было позаимствовано от имени древнегреческой богини радости и веселья (оригинальное имя - Charis).
Вторым названием машины является Vitz, но оно распространяется только на автомобили, произведенные для рынка Японии.
В Европе и Японии машина появилась в один год - в 1999-м. В 2005 году было представлено авто 2-го поколения, а в 2006 году стартовали продажи в России.
Машины 3-его поколения производились только в Японии, на заводе в Йокогаме, и были предназначены для внутреннего рынка. Вскоре стартовало производство во Франции, откуда модель попадает в ЕС и Россию.
Автомобиль FJ Cruiser от компании Тойота - компактный внедорожник, который выполнен в оригинальном ретро-стиле.
Впервые концепт был представлен в 2003 году, а само производство запущено спустя два года.
В США и Канаде первые продажи стартовали в 2007-м. Внешне машина напоминает модель FJ40, которая выпускалась еще 50 лет назад.
Автомобиль производится только в Японии. При этом в 2014 году продажи этой модели в США были прекращены.
В течение последних двух лет авто можно было приобрести на рынках Японии, Китая, Австралии и ряда других стран. В 2016 году компания заявила о намерении прекратить выпуск FJ Cruiser.
Авто - среднеразмерный «гибрид» от японского бренда, который может работать на бензине и электричестве. Аккумулятор имеет большую емкость, достигающую 1,3-1,4 кВт*ч.
Электрический мотор способен выполнять функции генератора и производить подзаряд АКБ.
Выпуск автомобилей ведется исключительно в Японии, на заводе Цуцуми. В 2015 году было представлено новое поколение автомобиля, а уже с февраля 2017 года первые заказы поступили из России.
Получить информацию о стране-производителе автомобиля можно с помощью Вин-кода, который приводится в документах или нанесен на специальной табличке авто.
В машинах Тойота на может быть расположена:
Распознать страну-производителя можно по первым трем символам. Если первый символ J, машина производится в Японии.
Здесь же стоит выделить следующие варианты:
Также при расшифровке стоит ориентироваться на 11 символ.
Варианты следующие:
Последующие цифры - серийный номер.
Полную расшифровку ВИН кода автомобиле Toyota смотрите ниже.
Несмотря на существующие трудности, компания Тойота продолжает развиваться. И если старые модели пропадают с рынка, они заменяются еще более интересными и современными авто.
Держит позиции производитель и на российском рынке, что подтверждается выпуском новых моделей на местных мощностях.
Рестайлинговая Тойота Венза 2018 в новом кузове (фото, цена) официально была представлена поклонникам бренда. Надо сказать, что приняли ее достаточно радужно. Автомобиль считается универсалом с высокой проходимостью, отличается многочисленными элементами, которыми оснащены кроссоверы и внедорожники. Относительно недавно российские дилеры стали оформлять заявки на обновленный кроссовер. Старт продаж на новый Тойота Венза 2018 (фото, цена, комплектации в этой статье) в нашей стране ожидается приблизительно к осени. Тогда поклонники смогут в полной мере оценить новенький кроссовер прекрасной проходимости.
Безупречный стиль и качество
По внешнему виду Венза изменилась и завоевала новый кузов с агрессивной стилистикой. Кроме того, нельзя не заметить элегантность. В настоящее время японский концерн применяет в своих разработках довольно удивительный дизайн, что невозможно не увидеть на представленных тест-драйвах.
Полностью идеальная внешность рестайлинговой Тойоты Венза 2018 отображена на представленных фотографиях. Подоконная линия проходит достаточно высоко, но при этом не мешает обзору. Порадует и объем багажника, поэтому проблем с загрузкой багажа не возникнет.
Салон рестайлинговой модели предстанет перед поклонниками роскошным, изящным и элегантным. Не сложно додуматься, что качество материалов здесь на высочайшем передовом уровне. Везде встречаются декоративные элементы, деревянные вставки, алюминиевые и карбоновые. В базовом комплекте будет представлена кожаная обивка салона.
В целом, салон Тойота Венза 2018 модельного года отличается просторностью, свободой и эргономикой. Кроме того, при необходимости подлокотник и спинки сидений можно складывать или регулировать на свое усмотрение. Плюсом выступает собственная система обогрева.
Тойота Венза будет поставляться в двух версиях трансмиссии:
Все варианты оснащены 6-ст. АКПП. Расход бензина при этом в среднем составит 9 литров на 100 км. Набор скорости до сотни осуществляется всего за 9,8 секунд. Ходовая часть авто адаптирована к поездкам по бездорожью, поэтому автомобиль стал наиболее вынослив к любым нагрузкам. Независимая подвеска с амортизационными стойками. Тойота оснащена дисковыми тормозами, а благодаря полному приводу она простая в управлении. Среди плюсов стоит отметить:
Расширилась и техническая база стандартной комплектации. Теперь здесь имеется множество различных полезных элементов: парктроники, противотуманки, ксенон передних фар. Нельзя не отметить известную японскую надежность. Разработчики сделали кузов из прочных материалов, которые сводят к минимуму возможность повреждения авто.
Богатые комплектации рестайлинговой Toyota Venza 2018 стали прекрасным подтверждением того, что транспорт относится к премиум классу. Для российских потребителей представляется три версии комплектаций:
Первый вариант Элеганс является базовым. Он порадует:
Стоимость базового комплекта составит около 2,2 млн. рублей. Средняя версия комплектации Элеганс + оборудована:
Стоимость комплектации варьируется от 2,5 млн. рублей. В самой дорогой версии Престиж будут предоставлены следующие функции:
Такое удовольствие будет стоить автолюбителям в 2,6 млн. рублей.
Автомобиль новая Тойота Венза 2018 для России (фото, цена) оборудован различными системами защиты, которые делают поездки и эксплуатацию максимально безопасными. К ним относятся:
Важной особенностью выделяют то, что каждая из опций считается стандартной, независимо от модификации. Таким образом, даже, желая значительно сэкономить средства при приобретении, автовладелец сможет получить машину с максимальным уровнем безопасности.
Основными конкурентами поклонники выделяют:
Что касается достоинств новой Тойота Венза, то можно выделить следующие:
Среди недостатков:
Отзывы о новом автомобиле среди автолюбителей только положительные. Кроме того, концерн Тойота, как и любая другая японская компания, считаются гарантией качества и надежности.
По предварительной информации начало продаж в России Тойота Венза 2018 назначено на 2018 год, а в других странах машина предстанет уже в конце этого года. Сейчас же компания принимает заявки на тест-драйвы и приобретение новинки дилерами. Стоимость автомобиля будет варьироваться от 2 млн. 189 тыс. рублей до 2 млн. 410 тыс. рублей в зависимости от модификаций и опциональности, в том числе курса валют. Известно лишь одно, что расценка будет несколько выше, чем у предыдущих моделей.
➖ «Задумчивая» АКПП
➖ Низкая юбка переднего бампера
➖ Обзорность
➖ Расход топлива
➕ Высокий клиренс
➕ Управляемость
➕ Просторный салон
➕ Эргономика
Достоинства и недостатки Тойота Венза 2013-2014 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota Venza 2.7 с автоматом, передним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:
Салон Venza комфортный и просторный. У меня трое детишек, места сзади хватает всем. У водительского кресла электрические регулировки, довольно быстро нахожу удобное положение, да и супруга, когда садится за руль, не жалуется. При выключении зажигания кресло отодвигается, облегчает выход.
Сложно только с габаритами. Тушка у «Вензы» большая, а парктроники не шибко информативные. Как-то зимой случился ледяной дождь, датчики покрыло коркой, и они начали визжать как резаные, видимо посчитали лед препятствием. Камера заднего вида быстро пачкается, в слякоть от нее помощи мало. Но в хорошую погоду проблем с парковкой нет.
Управляемость в целом нравится. На шоссе хватает динамики и мягкости хода, легкое бездорожье машина вообще пролетает на ура (клиренс выше 20 сантиметров, полный привод). В городе приятное ускорение со светофоров, но при перестроениях, когда нужно то сбрасывать, то добавлять газ, тупит АКП, как будто не может решить, какую передачу нужно «воткнуть». Расход топлива тоже великоват – в городе выходит порой до 20 литров…
Иван, отзыв о Toyota Venza 2.7 (185 л.с.) АКПП 4WD 2014 года
По поводу динамики. Да это не спорткар, но двигатель для четырех горшкового атмосферника весьма эластичен — на всех оборотах чувствуется приличный подхват в отличии от 2.5 Duratec, который на низах не тянул вообще и лишь на высоких оборотах выдавал хоть какую-то тягу.
По поводу автомата. Вензовский автомат u760e на порядок умнее фордового 6f35. В отличии от последнего, он шустро переключает передачи. Все это делает Venza гораздо более приятной для вождения. Не надо постоянно выкручивать двигатель до звона, чтобы машина ехала.
Вы просто дозируете нажатие педали газа. Слегка, чуть больше, еще больше — авто урчит, как сытый кот, и прогнозируемо ускоряется. В городе обороты двигателя из-за этого у меня теперь не поднимаются выше 3 000 оборотов. Отсюда расход топлива не превышает 13,5 литров (на трассе 10-11 литров).
На любой скорости она крепко стоит всеми своими четырьмя, хотел сказать лапками, но нет — широченными лапищами. Будучи еще без номеров, на ночном КАД я пробовал разогнаться до срабатывания ограничителя (110 миль), но эффекта парения так и не ощутил. Каждая ямка, каждая трещинка, неровность в асфальте оставались на своих местах — машина продолжала стелиться по дороге.
Однако, как это ни странно, широкое устойчивое авто не всегда есть плюс. Ширина базы и колес Venza таковы, что трудно лавировать в пределах своего ряда, объезжая ямки, или обруливая колейность.
Из недостатков — дорогая резина. За нормальную зимнюю резину мне пришлось раскошелиться на 50 тыс руб. Проблема отсутствия крюков для буксировки мною была решена самостоятельно. Также отмечу низкую юбку переднего бампера.
Отзыв о Тойота Венза 2.7 AT 4WD 2012 г.
Первые впечатления по ходовым качествам машины после CR-V 2012 года — это ватный руль и вальяжный разгон с места. Со временем привык и теперь кажется, что так и должно быть. Подвеска у машины замечательная, в меру мягкая и в меру жесткая. Неровности на асфальте практически не ощущаешь, но на грунтовке идет жестко, не разгонишься, сердце кровью обливается.
Дорогу держит на любой скорости. Управляемость легкая, не устаешь от дальней дороги. Динамика разгона на трассе для обгона замечательная, на любой скорости достаточно притопить педаль на 2/3, и машина махом набирает скорость. Очень удобно при обгонах.
При дорожном просвете в 205 мм у машины слишком большой передний свес бампера. Нужно быть поаккуратней при проезде ям и канав, а также при подъезде к бордюрам. Иначе можно элементарно ободрать передний бампер снизу.
Система 4WD просто супер. Зимой по снегу и льду идет уверенно, главное не скупиться на всесезонную резину. Когда некоторые владельцы переднеприводных Венз расхваливают быстрый набор скорости и маленький расход топлива за счет переднего привода — не верьте. Брехня это все. Машина весом 1.9 тонны и передний привод — это жлобство!
Расход топлива на моей машине по трассе 8-9 литров на скорости 90-110 км/ч, по городу летом с кондиционером — 13 литров, зимой — 15,5 литров с прогревами. Цифры взяты с показаний бортового компьютера.
Салон большой, багажник огромный, сиденья удобные — все классно, за исключением консоли включения печки. У нее непродуманная эргономика.
Александр, отзыв про Тойота Венза с автоматом и полным приводом 2013 г.в.
Экстерьер. Внешне она мне очень нравится. Очень! Это самый жирный плюс в ее активе. Издалека она смотрится просто большим универсалом, внушающим уважение.
Дорожный просвет на Venza легко позволяет парковаться на бордюр, переезжать лежачих полицейских и, собственно, вообще не париться по поводу препятствий на дороге. Нижняя кромка дверей захватывает и порог. С одной стороны, это всегда оставляет брюки чистыми, но нужно помнить об этом, когда паркуетесь к бордюру. Я уже пару раз задевал его дверью, хотя он не выглядел высоким.
Фары хороши: светят ярко, широко и плотно заливают всю площадь перед машиной. Для меня это критично, так как ночью вижу плохо, это особенность моего зрения.
Интерьер. Никаких откровений. Простенько, но со вкусом. Посадка полностью легковая. Нет ощущения, что сидишь в кроссовере, и только большие ходы подвески говорят о том, что под днищем не 15 сантиметров. Довольно высокая линия остекления дает ощущение защищенности. Наружные зеркала маленькие, скошены и имеют маленькие зоны дополнительного обзора. Да, смотрится это изящно, но не практично.
Сама кожа сидений посредственного качества, уже растянулась под жопой, но мне без разницы. Гораздо важнее то, что при преодолении сотен километров без остановки нет совершенно никакого ощущения усталости.
Подвеска. Ощущения от вождения противоречивые. Автомобиль с радостью глотает десятки и сотни километров, не досаждая пассажиров дискомфортом. Мелкие неровности вообще не замечаешь. Но как попадается ямка чуть побольше, то сразу следует жесткий удар. Нет, задница не подпрыгивает на сидении и душу это не выбивает, но создается ощущение, что колеса перекачены до дубового состояния.
Двигатель и коробка. Динамика разгона не производит фурор, но она хорошая на любой скорости. С места рвет очень даже резво, так как стартует машина на полном приводе. На 120 км/ч при нажатии на газ тоже следует приличное ускорение. И я не говорю про кик-даун — коробка просто переходит на одну ступень вниз.
А вот коробка вызвала некоторые расстройства. Она задумчива и не сглаживает должным образом переключения. Коробка адаптируется под движение, и если проехаться пару десятков километров в энергичном режиме, то переключения уже происходят активнее, а коробка «думает» меньше.
Отзыв о Toyota Venza с автоматом 4WD 2013 года
Внешний вид (Экстерьер). Венза — непонятное авто! Вроде бы кроссовер, он же универсал, но и есть в ней что-то от минивэна. Машина имеет весьма внушительные размеры, которые осознаешь, только увидев ее живьем.
Мнения в основном делятся на 2 полярные группы — либо очень нравится все, либо ее считают уродцем формата «ни рыба, ни мясо». Мой же субъективный взгляд таков, что в целом мне Венза своей внешностью НЕ нравится, но… нравится ряд деталей! Вот и получается в восприятии этого авто какое-то внутреннее противоречие!
Мне нравится дизайн оптики с элементами тонирования и модными ходовыми огнями, очень оригинально и не похоже ни на кого, нравится стремительный скат стеклянной панорамной крыши, обалденные 19-дюймовые катки и массивный передний бампер.
Не нравится, что авто очень низкое (оно реально высотой лишь чуток выше Камри), создается впечатление приплюснутости при учете ее ширины. Авто вытянутое и походит больше на минивэн, не хватает ему внедорожности.
Интерьер. Все под рукой и все очень удобно! Салон я выбрал черный, при этом в дизайне сидений использована белая строчка и белая окантовка — придает некий образ солидности.
Сказать, что в Вензе просторно — это не сказать ничего! Двери отодвинуты настолько далеко от седоков, что создается впечатление вальяжности, можно развалится, даже расплыться по салону, при этом нет абсолютно никакого давления по сторонам. Сиденья по-американски бесформенные, поэтому спиной не чувствуешь даже намека на боковую поддержку.
Подвеска и ходовые качества. Венза мягкое, «диванное» авто, поэтому даже на 19-дюймовых катках она не беспокоит жесткостью подвески. На трассе крены минимальны за счет низкого центра тяжести. Вообще подвеска авто всецело настроена для путешествий на дальние расстояния. В городе тоже все неплохо, лежачие полицейские проходит на ура, но чувствуется, что запас мал, и задняя подвеска очень короткоходная.
Обзорность Вензы — тема отдельная. Широкие задние стойки и узенькое стекло делают парковку очень проблемной. Ну а чего только стоят ужасные боковые зеркала. Они маленькие, неудобные, да и ко всему прочему дело ухудшают бесполезные сферические вставки.
Владелец ездит на Тойота Венза 2.7 (185 л.с.) AT 2013 г.в.
