Маленький ребенок за рулем мощного автомобиля. Пользователи всемирной сети обсуждают видеокадры, размещенные в Интернете. Взрослые приучают детей к нарушению законов, рискуют их жизнью, да еще и гордятся этим.
Ребенок управляет автомобилем, сидя на коленях у взрослого мужчины, водитель комментирует съемку: "Ехали мы ехали, и подумал я, устали мои руки. Вот и решил посадить Егора Алексеевича. Рулит он, я только на газ нажимаю, и то, знаете, устал нажимать на газ, думаю Никиту посадить".
Эта съемка появилась в Интернете вчера, выложил ее Антон Садов именно у него на коленях сидит ребенок, и именно этот человек занимается организацией автомобильных туров. Совсем недавно группа вернулись из поездки по странам СНГ, а зимой маршрут пойдет по Европе. При этом сам Антон в телефонном разговоре утверждал, что ездить в их группе совершенно безопасно, а эпизод с ребенком, который оказался младшим братом Антона, - так, детская шалость.
"То, что с ребенком вы видели, это просто пробка была во Владимире, там машины ехали со скоростью три километра часа в два. И уже от нечего делать я просто ребенка посадил на колени. У нас вполне адекватные водители, опытные, я за рулем пять лет. Об алкоголе, в принципе, тоже не идет речь. Мы пьяные за руль ни в коем случае. У нас компания адекватная, все хорошо в этом плане, можете не переживать", - уверяет Антон Садов.
Мы продемонстрировали это видео врачу-травматологу, вот его диагноз: "Ребенок сидит на коленях на переднем сиденье, при столкновении он сразу же выпадает из автомобиля и уже трудно что-то предсказать. Как правило это травма с летальным исходом. И поэтому кроме ужаса, этот ролик не вызывает никаких эмоций".
Профессионалы автоспорта тоже ужаснулись, увидев ролик.
"Критические ситуации могут возникать просто даже из-за того, что ребенок не может с нужным усилием нажать на педаль, достаточно быстро повернуть руль. Это первое. Второй момент - недостаточное развитие координации движений. Формируется достаточная координация движений только к годам 14-15. И самая основная опасность - это восприятие детьми жизни, они воспринимают жизнь как игру, ребенок может, неадекватно оценивая ситуацию, совершать очень серьезные ошибки, ведущие даже к фатальным последствиям", - объясняет руководитель гоночной Академии, чемпион России по автомобильному ралли, мастер спорта Антон Захаров.
Уже давно установлено: чтобы человек погиб, ему достаточно разогнаться всего до 40 километров в час, а потом резко остановиться. Представим бегуна, перед которым неожиданно возникла бетонная стена. Удар, тело остановилось, а внутренние органы по инерции продолжают движение. Мозг разбивается о черепную коробку, легкие и сердце о ребра. Дальше элементарная физика: два автомобиля, движутся с разрешенной скоростью 60 километров в час, но при лобовом столкновении скорость плюсуется, и это уже 120. То есть смертельная для человека скорость превышена в три раза.
Парадоксально, но факт, оказывается сотрудники ГИБДД практически бессильны против подобных нарушений.
"В данном случае есть определенные сложности установления личности водителя, и, наверное, очень сложно будет доказать, в какое время снят этот ролик, какой период времени прошел с момента его размещения на сайте. Лицо может быть привлечено к административной ответственности в течение двух месяцев с момента совершения административного правонарушения", - объясняет начальник отдела по исполнению административного законодательства УИГБДД по Нижегородской области Сергей Кулагин.
В данном случае водителя могли оштрафовать только за неправильную перевозку детей, при этом штраф смехотворен - 500 рублей. Может быть, именно поэтому среди комментариев к скандальному ролику фигурируют и такие:
"Лет пять назад мы с мужем ехали в деревню на своем авто. При въезде в Кстово со встречной полосы на хорошей скорости нам перерезал дорогу джип и выехал на обочину, разъехались мы с ним каким-то чудом. За рулем сидел пацан лет 10, а рядом на пассажирском сиденье папашка с довольной усмехающейся рожей. А вот мне в тот момент не очень-то смешно было...".
"Частенько на коленки за руль сажаю, правда, в менее оживленных местах. И на фуру, и на легковую, и даже на мотоцикл. На моте вообще сама и рулит и газ крутит - я только сзади сижу".
На памяти совсем недавний случай, когда за рулем автомобиля восьмилетняяя девочка разогналась до 100 километров, а родители это только приветствовали. Психологи утверждают: если родители не осознают, что автомобиль - средство повышенной опасности и еще сажают детей за руль, то фактически они потенциальные убийцы.
Под присмотром отца. Ситуация относительно под контролем - пацан вряд ли достаёт до педалей, поэтому скорость задаёт взрослый, да и руль он в случае чего перехватит. Но зло в другом: пагубность происходящего для формирующегося детского сознания зашкаливает: ремень не пристёгнут; сотрудников ГИБДД ребёнок уже лихо именует «ментами» и опасается их, понимая незаконность своих действий; он уверен, что права надо покупать; в довершение всего легко соглашается на обман: «маме только не говори». Не нужно быть педагогом, чтобы предсказать деформацию детского сознания и соответствующие проблемы в будущем.
В другом взорвавшем в своё время рунет ролике экстрима больше: ребёнку уже 8 лет, но автомобилем девочка управляет полностью сама. На заснеженной загородной трассе, под чутким руководством отца. Наверняка, искусного водителя. С подопечной он не церемонится, отдавая команды жёстко, словно инструктор строевой подготовки. А чтобы было веселее, прибавляет громкость звучания задорного трека. Тщеславный папа фокусирует внимание оператора-мамы на спидометре и подбадривает дочь: «давай хотя бы соточку!» Стоит ли говорить, что никто из находящихся в машине везунчиков (ведь всё кончилось хэппи эндом) не был пристёгнут?
Перейдём к детям, которые ездят самостоятельно. Следующее видео тоже длинное, но его стоит посмотреть целиком. Молодой «пилот» с друзьями угоняют отцовский Infiniti и едут кататься: с такой посадкой маленькому водителю трудно контролировать руль и педали (друзья это замечают: «посмотрите, как он сидит»), но рулит он для своего возраста грамотно и адекватно комментирует свои действия. Видно, катается не впервые. От кого-то из друзей звучит здравое предложение вернуться и опасение встретить «ментов», но очередная отсылка к авторитету папы (чувствуете, откуда ноги растут?) сводит этот порыв на нет. Вскоре на смену инстинкту самосохранения приходит кураж: «обгони хоть одного!». Никакого эпичного финала, к счастью, не случилось, но что вытворят эти пацаны на дороге в следующий раз?
А вот эти ребятки уже постарше - класс где-нибудь девятый школы. Решили покуражиться на машине родителей, отмечая день рождения. Музон погромче - и вперёд к приключениям, снимая бравый поступок на камеру смартфона. Праздничный повод и манера вождения намекают, что водитель вряд ли был трезв. Финал предсказуем, и при этом парням крупно повезло, что это был всего лишь рельс безопасности, а не столб, пешеход или «встречка». При этом из слов на видео («больше, парни, я тачку не увижу», «скажи, что тебя подрезали») следует, что подросток не впервые за рулём родительского автомобиля и катается с их согласия. Тоже, наверное, рулил в детстве, как в первом примере, да «ментов» за поворотом высматривал. «Надо было в Макдоналдс ехать», - самые мудрые слова в этом видео.
Прививать детям интерес к управлению автомобилем и давать ему соответствующие знания можно и нужно, но при этом следует отдавать себе отчёт, что это должна быть деятельность, прежде всего, воспитательного характера, а не обучающего. Например, в следующем видео инструкторы учат своих детей 8 и 9 лет на закрытой заснеженной площадке, но цели такого урока сомнительны: киндеры совершают нелепые скольжения и бессмысленные «полицейские развороты» в относительной безопасности и под присмотром взрослых. Но зачем? Существует опасность того, что ребёнок досрочно почувствует себя сверхпилотом и в начале официальной водительской карьеры натворит из-за этого дел. А чтобы дети с малых лет умели чувствовать машину, отдайте их лучше в картинг.
Напомним, что, в соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», право на управление транспортными средствами категории «B» предоставляется лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста, а в соответствии с разделом 21 Правил дорожного движения , учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого (от 16 лет для легковых автомобилей), а обучающий должен иметь при себе документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории, а также удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории. В соответствии с КоАП , передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права карается штрафом в 30 000 рублей, а управление транспортным средством водителем, не имеющим прав (за исключением учебной езды) влечёт наложение штрафа в 5 000-15 000 рублей и задержание автомобиля. Лучше потратить эти деньги на автошколу.
Данная порочная практика, когда за руль современного автомобиля с разрешения родителей садится несовершеннолетний, педагогами автошкол не одобряется. Автомобиль весом более тонны не может быть игрушкой для ребёнка 7-12 лет, ведь движение на некоторых автодорогах достигает скорости более 100 км/ час. Нет никакой необходимости в том, чтобы с таких малых лет обучать управлению автомобилем, «адаптировать» ребёнка к сложным условиям реального дорожного движения. Тем более, что родитель не имеет право на обучение управлению автомобилем и не обладает нужными педагогическими навыками. Такое обучение является, по сути, преступлением. Родителям – «новаторам» следует помнить, что нахождение ребёнка за рулём и возникшее вследствие этого необдуманного шага ДТП может иметь необратимые последствия, нанести психологическую травму подростку на долгие годы. Для адаптации к дорожным реалиям можно предложить ребенку для начала заняться велосипедным спортом, картингом, изучить с ним Правила дорожного движения, посетить специальные курсы для детей, пройти обучение в детско-юношеской школе. Только такой здравый родительский и педагогический подход к изучению Правил дорожного движения, получению навыков управления ТС позволит вырастить из маленького человека уверенного и ответственного водителя.
Лобарев Сергей
Председатель правления "НП" Гильдия автошкол"
Не все современные родители отличается сознательностью, а участившиеся случаи выезда на трассу несовершеннолетних «водителей» свидетельствует еще и об их безответственности. Между тем, правила трактуют данную ситуацию, как злостное нарушение.
И поэтому сегодня мы поговорим о том, какое наказание и какой предусмотрены за несовершеннолетнему человеку без прав, а также о том, что будет, если несовершеннолетнего поймают за рулем машины, в том числе , или если ребенок за рулем совершил столкновение.
16-летний возраст дает право управления мопедами, скутерами, легкими квадроциклами (). Правила вводят параметры мотоцикла, которые позволительны для управления несовершеннолетними: объем ДВС не более 125 сантиметров кубических или категории А1. но и сегодня вновь встает вопрос о необходимости получения прав на такой транспорт — , но управлять легковой машиной они права не дают.
О возрастных рамках для вождения авто, а также ужасающей статистике нарушений при передаче руля ребенку расскажет данное видео:
В советский период, если подросток управлял мопедом без прав, или был младше 16 лет, мопед сотрудники ГАИ у него забирали, проводили профилактическую беседу с подростком и родителями, последние выкупали со штрафной стоянки мопед и оплачивали небольшой штраф. В наше время закон в этом вопросе не существенно изменился. С подростком также должны будут провести профилактический разговор, а родителей ожидает штраф.
Подростку, в свою очередь, следует помнить о том, что составление такого протокола в ближайшем будущем может стать причиной того, что к экзаменам на права могут и не допустить. Это правило редко применяют, но, как факт оно существует.
Иными словами, если однократное нарушение могут и «простить», то вполне может и «аукнуться» на экзамене, особенно, если подросток был не трезв и «упорно сопротивлялся» стражам дорожного порядка.
О том, что будет, если несовершеннолетнего за рулем, расскажем далее.
Про ответственность родителей и детей за езду несовершеннолетнего за рулем, расскажет этот видеоролик:
В этом случае ситуацию можно рассмотреть с двух позиций: когда родители не знали о поведении подростка и когда отец\мать сами передали управлении машиной ребенку.
Согласно Законодательству, получение прав на вождение транспортных средств осуществляется в совершеннолетнем возрасте, поскольку любое ТС представляет большую опасность для всех участников движения. Однако, нередки случаи, когда за рулем автомобиля оказывается подросток, не достигший 18 лет. Причем происходит это как с ведома родителей, так и по самовольному решению ребенка. Такая ситуация, вне зависимости от нюансов, считается передачей руля несовершеннолетнему и карается Законом достаточно строго. Несовершеннолетний за рулем — какое наказание грозит ему и родителям?
Ранее за нахождение несовершеннолетнего за рулем требовалось заплатить всего 2500 рублей, что не являлось большой преградой для некоторых родителей
.
И, поскольку количество нарушений не уменьшалось, а в некоторых случаях только увеличивалось, сумму основного штрафного взыскания увеличили в несколько раз, точную сумму мы рассмотрим ниже.
Итак, например, ребенок находится за рулем, не имея прав и, скорее всего, разрешения родителей. Естественно, это привлечет внимание ГИБДД. В этом случае может получиться так, что родителям придется заплатить несколько штрафов одновременно, поскольку ситуация рассматривается с нескольких сторон и зависит от определенных факторов:
Если несовершеннолетний ребенок за рулем был в нетрезвом состоянии, но и взял без спроса ключи от машины, то он может попасть на учет к наркологу, если так решит Комиссия по делам несовершеннолетних. Тогда ему будет гораздо сложнее получить права, поскольку отметка у нарколога также обязательна при медицинской комиссии.
То, что нарушитель несовершеннолетний - можно назвать смягчающим обстоятельством при рассмотрении дела о совершенном правонарушении. Дело проводится с привлечением к делу родителей или прочих законных представителей ребенка, а также прокурора. Рассмотрение идет в суде по месту жительства нарушителя.
Что будет если несовершеннолетнего поймают за рулем автомобиля? О том, что несовершеннолетний нарушитель задержан, родителей тут же уведомляют. Естественно, при остановке инспектором ребенок отстраняется от вождения машины, а автомобиль отправляют на штрафстоянку, за которую платить придется владельцу. Но можно обойтись и без этого, если хозяин авто успеет подъехать до приезда эвакуатора.
При отсутствии у несовершеннолетнего нарушителя, находящегося за рулем без прав, самостоятельного источника дохода, штраф накладывается на его представителей - родителей или опекунов.
Когда несовершеннолетний ребенок садится за руль, то, не имея прав, он автоматически не может быть вписан в полис ОСАГО . Это влечет за собой еще одно наказание для его родителей. Как гласит часть 2 статьи 12.37 КоАП величина штрафа составит не менее 800 рублей .
Однако, если водителю нет 18, но он достиг шестнадцатилетия, то суд имеет полное право привлечь подростка к административной ответственности, так как это разрешается п.1 ст. 2.3 КоАП РФ . Но и здесь может получиться, что Комиссия по делам несовершеннолетних постарается освободить подростка от положенной административной ответственности. Тогда, в соответствии с п. 2 ст. 2.3 КоАП РФ , к ребенку, совершившему данное нарушение, будут применять принудительные воспитательные меры.
Помимо штрафа за нарушение несовершеннолетним водителем ПДД может ждать наказание по ст. 5.35 КоАП РФ . Это произойдет, если инспектор ГИБДД решит передать дело в прокуратуру, где сочтут, что родители не уделяют должного внимания воспитанию своего ребенка. Тогда им может грозить штраф величиной от 100 до 500 тысяч рубле й. А само дело будет передано в Комиссию по делам несовершеннолетних.
Видео: несовершеннолетний за рулем — какой штраф и наказание грозит нарушителю.
Несмотря на то, что учиться вождению в большинстве автошкол можно с 16 лет, по достижении данной возрастной отметки управлять можно только мопедом (категория М) и мотоциклом, у которого объем двигателя до 125 см3 (категория А1). Во всех остальных категориях права можно получить лишь с 18 лет. И лишь на такие средства передвижения, как автобусы, трамваи или троллейбусы можно получить заветную пластиковую карточку водителя в возрасте 21 года.
Управление автомобилем - дело сложное и опасное. Тем более для ребенка. По этой причине дети, севшие за руль сами или с разрешения родителей, очень часто попадают в ДТП, подвергая риску многие жизни, не только свою, но и других людей. Поэтому не стоит потакать капризным желаниям или пытаться самостоятельно учить отпрыска вождению. Более правильным решением будет дождаться его совершеннолетия, чтобы можно было отправить ребенка в автошколу. Либо, при наличии детских учреждений, обучающих вождению, использовать такую возможность удовлетворить интерес подростка к машинам.
Всем известно, что любое средство передвижения считается потенциально опасным, и очень часто от профессионализма водителя зависит не только его жизнь и сохранность машины, но и жизни окружающих. Сегодня дети за рулём - это не какой-то единичный случай, а, к сожалению, основная причина печальной .
Не все родители до конца осознают опасность вождения автомобиля детьми
Безусловно, возрастные рамки тесно взаимосвязаны с получением прав и категорией будущего водителя. Если это несовершеннолетний за рулём, то вряд ли у него что-то получиться: разрешительные документы ориентированы только на лиц, достигших 18 лет.
Исключение составляют права категорий М и А1 для мопедов, квадроциклов, а также мотоциклов, не превышающих объём двигателя 125 см 3 и максимальную мощность 11 кВт. Что же касается водительских удостоверений категорий A, B (B1), C (C1), то их можно оформить только по достижению лицом совершеннолетия.
Существует множество причин, по которым управление транспортным средством передаётся ребёнку или другому лицу. Однако только некоторые из них заслуживают предельного внимания.
Родители считают, что именно они смогут научить своих детей водительскому мастерству. Причём это им удастся сделать, как утверждают многие, лучше любого инструктора. Хотя они даже не понимают, какое наказание грозит впоследствии за такой рискованный шаг.
Некоторые родители предпочитают самостоятельное обучение ребёнка вождению
На сегодняшний день не имеющий прав молодой человек, часто не достигший совершеннолетия, оказывается на водительском сиденье - это частый случай. К тому же машины, на которых хотят «поучить кататься» не имеют специальных учебных педалей, . Зачастую это происходит на дорогах с минимальной транспортной нагрузкой, но и там встречи с сотрудниками ГИБДД не исключены.
Достаточно распространённой можно считать ситуацию, просит кого-то из своих знакомых сесть за руль. Однако у человека, не планирующего поездку, документов может и не оказаться. Кроме того, у попутчиков не совсем трезвого, уставшего или просто заболевшего водителя может возникнуть естественное желание подменить его.
Безусловно, создание потенциально опасных ситуаций для близких людей ради практических уроков вождения считается делом совести конкретных автовладельцев. Во многом дети за рулём машины демонстрируют личные отношения к ПДД.
Согласно законодательным нормам, управление несовершеннолетним без прав, приводит к тому, что вся ответственность ложится на его родителей. Единственное, что может ему грозить - это беседа профилактического характера, проводимая работниками соответствующих подразделений.
Помните не только об ответственности перед законом, но и о ответственности за своих детей!
Привлечение ребёнка в качестве водителя вне зависимости от преследуемых владельцем автомобиля целей может обернуться большими неприятностями. Штраф за вождение без прав несовершеннолетних может составлять от 5000 до 15000 рублей. Если же в машине присутствует её собственник, то он также привлекается к административной ответственности, при этом увеличиваются до 30000 рублей.
Безусловно, приобретая ребёнку средство передвижения или пуская его за руль собственного автомобиля, родители не всегда знают, что будет впоследствии. Они подвергают серьёзному моральному и материальному испытанию как себя, так и своих детей. Хотя, с другой стороны, это прекрасная возможность сформировать ответственность за свои поступки или научить планировать собственный бюджет.
Уровень ответственности владельцев транспортных средств, пускающих за руль детей, постоянно усиливается. Это распространяется на увеличение размеров штрафа, уголовное и административное ужесточение. Как показывает практика, лишиться машины можно в одно мгновение, поэтому доверить управление ею можно только надёжному человеку, достигшему совершеннолетия и имеющего права.
