При активной эксплуатации автомобиля избежать повреждений практически невозможно. Даже при самом бережном отношении, на покрытии кузова машины со временем возникают различные дефекты. В случае возникновения крупных повреждений, таких как вмятины, ничего, кроме как обратиться к специалистам, не остаётся. При наличии незначительных дефектов, среди которых сколы и ЛКП, можно решить проблему собственными силами.
Под сколом обычно подразумевается глубокая царапина или надлом, образовавшиеся на поверхности кузова.
Казалось бы, если повреждение малозаметно и не портит внешнего вида авто, можно не обращать на него внимания. Но это в корне не верно, так как сколы краски оголяют металл кузова и, вследстие воздействия агрессивных сред, дают возможность развитию коррозии. - основная функция автомобильной краски, и лишь потом - обеспечение привлекательного внешнего вида.
Если оперативно не устранить глубокую царапину или скол, со временем они станут очагом коррозии и приведут к разрушению материала корпуса.
Причинами возникновения подобных дефектов являются множество факторов. И в зависимости от глубины и площади, сколы могут привести к повреждению целостности одного или нескольких слоёв защитного покрытия автомобиля, нередко даже частично повредить структуру металла.
Самой подверженной риску появления сколов зоной, является капот. Это обусловлено тем, что данная деталь находится "на острие" болида и принимает на себя большинство ударов во время движения автомобиля.
Прекрасным вариантом решения проблем со сколами является покрытие капотной площади специальной антигравийной пленкой. Эта защитная пленка в виниловом или полиуретановом исполнении, толщиною в 100-200 микрон, создаст великолепный «щит» от мелких повреждений для вашего капота. Первый вариант, дешевле, и выглядит привлекательнее, но вот второй - более надежный, и соответственно стоит подороже. Держится такая вот защита примерно 5-6 лет.
Услугу предоставляют большинство СТО, а вот провернуть такую операцию самостоятельно не получится. В итоге - установить на несколько лет такую пленку или проводить покрасочные работы - решать Вам.
Отличия между сколом и царапиной заключаются в глубине и площади повреждения. В остальном они схожи, поэтому устраняются подобными методами.
Обнаружив дефект на корпусе автомобиля, необходимо оценить принесённый ним ущерб:
Оценка повреждений очень важна для определения актуальности ремонта в домашних условиях с учётом потери времени, окупаемости затрат и т.п.
Если выбор всё же пал на ремонт собственными руками, следует понимать, что в зависимости от тяжести повреждений и личных предпочтений, нужно выбрать один из нескольких способов ремонта и соответствующий набор инструментов.
Для выполнения ремонта будут необходимы:
Если повреждения затронули грунт и структуру металла, их устранение требует серьёзного подхода и происходит поэтапно:
.jpg)
Необходимые инструменты:
Если повреждения минимальны и не затрагивают грунтовочный слой, вернуть прежний облик автомобилю будет несложно даже своими руками.
Опираясь на инструкции, изложенные выше, рассмотрим нюансы обработки неглубокого скола.
Чтобы сохранить покрытие вокруг обрабатываемого участка в нетронутом виде можно использовать полиэтилен и малярный скотч, прикрывая неповреждённую зону.
Качество и долговечность
Вопреки всем стараниям производителей различных средств «упрощённого ремонта», любая, даже самая тщательная, обработка подобными красками и грунтовками не сравнится с качественной покраской в автосалоне. Поэтому стоит понимать, что подобные «мини-ремонты» - временная мера. Кроме того, цвет карандаша может не соответствовать оригинальному тону кузова и этим портить внешний вид авто. С другой стороны, выполнять свою основную функцию – защищать от коррозии поверхность кузова до полноценного ремонта, такое покрытие будет. Ко всему прочему, подобные меры существенно экономят средства.
В этом ролике вы увидите как бороться со сколами и царапинами на поверхности кузова автомобиля.
При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому.
Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку:
По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.
Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.
При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом:
Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.
Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова.
Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность.
После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют.
Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.
Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил.
Подкраску сколов выполняют мягкой художественной кистью, после наносят лак или эмаль. Так избавляются от неглубоких повреждений. Если же сколы имеют углубления, тогда, алгоритм восстановления выглядит следующим образом:
Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.
Если долгое время не обращать на повреждения ЛКП, возникает коррозия металла. Убрать карандашом ржавчину с кузова нельзя. При появлении коррозии, потребуется ее удалить, и только после этого, приступать к . Алгоритм выполняемых работ выглядит следующим образом:
При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.
Чтобы закрашенное место не было заметным, нужно правильно подобрать цвет. Для этого, нужно знать, как определить оттенок:
Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.
Подкрашенные участки после высыхания заметны невооруженным глазом. Чтобы исправить этот дефект, их нужно отполировать. Данная операция выполняется с помощью шлифовальной машинки и специального молочка.
Способы после покраски имеют ряд нюансов:
Мелкие повреждения ЛКП кузова автомобиля не вызывают у многих автомобилистов беспокойства, однако они являются причиной возникновения более серьезных проблем. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мелкие сколы и царапины нужно удалять оперативно. Крупные повреждения устранимы в домашних условиях, благодаря чему, можно существенно сэкономить.
Даже очень аккуратные водители, ни разу не попадавшие в ДТП, со временем обнаруживают, что лакокрасочное покрытие любимой машины повреждено. На капоте, крыльях и других поверхностях появляются сколы - царапины различной ширины и длины. Заметив их, важно как можно скорее от них избавиться, иначе они станут глубже, дойдут до металла кузова, спровоцируют коррозию.
Так что же делать, неужели обращаться к специалистам СТО, смирившись с необходимостью незапланированных трат? Вовсе нет, ведь можно подкрасить сколы на авто своими руками прямо в собственном гараже. Мы расскажем, как это сделать поэтапно и что за инструменты понадобятся, но сначала - несколько слов о возможном характере повреждений и причинах их возникновения.
По характеру расположения и степени серьезности выделяют 3 принципиально разные группы сколов:
неглубокие, расположенные на произвольном расстоянии друг от друга - обычно самые легкие в устранении;
небольшие, но многочисленные и сосредоточенные в одной части кузова - средней тяжести;
глубокие, только дошедшие до кузова или уже вызвавшие коррозию металла - самые сложные случаи.
Легкие повреждения обычно возникают случайно, например, при попадании камня по касательной. Многочисленные - результат локальных повреждений из-за внешнего воздействия, чаще всего - из-за щебня, вылетающего из-под колес встречных машин и попадающего по капоту авто. Глубокие, повредившие все слои лака и добравшиеся до металла - это запущенные легкие и средние. Помните, коррозия приводит к разрушению кузова, и для устранения ржавчины придется удалять все покрытие, поэтому важно ремонтировать сразу, не превращая маленькую проблему в большую - подробнее о том, как происходит в СТО покраска авто https://borauto-tambov.ru/auto-body-shops/965/ .
Главное, что в каждом из случаев все еще реальна локальная покраска машины: от сколов можно избавиться, не меняя цвет ТС. После этого все-таки стоит обратиться в СТО для нанесения на кузов антигравийной пленки. Выполненная из полиуретана или винила, она будет надежной и незаметной визуально защитой от той же щебенки или даже крупных камней. Но обо всем по порядку, начиная с того, чем вооружиться для устранения царапин.
В общем случае потребуется:
шлифовальная машинка с широким набором абразивных кругов;
малярный скотч и брызгалка;
наждачная бумага разной степени зернистости (обычно от 600 до 1000);
обезжириватель и лак;
шпатель и автомобильная грунтовка;
специальный карандаш, художественная кисточка;
пистолет, баллончик краски того же оттенка, что и оригинальная на кузове;
набор полировальных паст.
Если повреждение неглубокое, нужно:
Промыть проблемное место мыльной водой, очистив от грязи, и высушить.
Убрать остатки краски вокруг скола, затерев их наждачной бумагой.
Обработать поверхность обезжиривателем (внимание, не растворителем).
Капнуть краску точно на бывшую царапину с помощью зубочистки или спички.
Дождаться легкого застывания и разровнять аккуратными мазками художественной кисточки.
Если повреждение глубокое, подкраска сколов на автомобиле своими руками осуществляется по такой же схеме. В процедуре есть только отдельные нюансы-различия:
Краску нужно наносить уже в несколько слоев и сразу с помощью художественной кисточки.
Восстановленное место можно лакировать, чего нельзя было делать в предыдущем случае из-за опасения получить пятно (посветлее или потемнее), выделяющееся на общем фоне.
Через несколько дней важно провести абразивную полировку обработанной поверхности - для идеальной визуальной маскировки последствий ремонта.
Это как раз тот случай, когда точечный ремонт нецелесообразен. Потому что царапин много и каждая из них даже после восстановления может стать более темным или светлым пятном на общем фоне. Здесь проще и надежнее полностью закрасить часть кузова, и для этого нужно:
Снять поврежденную деталь, а если это невозможно - обклеить малярным скотчем все соседние с ней элементы.
Промыть обрабатываемую поверхность, чтобы убрать грязь, и хорошо высушить ее.
Удалить остатки лакокрасочного покрытия - наждачкой зернистостью 600, постоянно подавая воду из брызгалки.
Обезжирить деталь (можно растворителем), тщательно высушив ее.
Обработать проблемную поверхность грунтовкой и аккуратно замыть ее с помощью воды и наждачки самой мелкой зернистости.
Провести еще одно обезжиривание и закрасить сколы на авто своими руками - нанося новое покрытие ровным слоем с помощью пистолета-распылителя или баллончика. Выполняйте аккуратные поперечные движения, все время располагая инструмент на одинаковом расстоянии от детали - это поможет избежать потеков.
Залакировать поверхность - для достижения более ровного цвета.
Через две недели-месяц после такой обработки можно уже мягко отполировать деталь - для достижения оттенка, идеально совпадающего с остальными частями кузова.
Здесь важно не просто восстановить внешнюю красоту покрытия, но и полностью убрать ржавчину, и предотвратить повторное ее появление. Это самый трудоемкий случай, но и с такой проблемой можно справиться в своем гараже.
При борьбе с коррозией для закраски сколов на машине своими руками нужно:
Снять деталь (когда это возможно) или закрыть малярным скотчем прилегающие к ней элементы.
Зачистить проблемную поверхность крупной наждачкой, убрав краску, грунтовку и, с особой тщательностью, ржавчину - все слои, до металла.
Промыть деталь, пройтись по ней обезжиривателем, высушить.
Нанести грунтовку и зачистить ее (чтобы добиться идеально ровной поверхности) с помощью наждачки зернистостью 800 или 100.
Опять обезжирить поверхность и покрасить ее, держа баллончик или распылитель на расстоянии 30-40 см от детали и делая плавные поперечные движения.
Залакировать деталь, а через пару недель провести еще и мягкую полировку.
Теперь вы знаете, как закрасить скол на машине своими руками. Согласитесь, даже серьезнейшие царапины вполне реально убрать самостоятельно, для защиты кузова от ржавчины и восстановления красоты любимого автомобиля совсем не обязательно пользоваться услугами СТО.
Появление сколов и царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля не порадуют никакого автовладельца. Столкнувшись с такой неприятностью, неизбежно возникает вопрос: как подкрасить сколы или ?
Если не обращать внимания на ухудшение внешнего вида кузова у вас не получается, то можно просто перекрасить весь автомобиль (хотя слово «просто» здесь не очень уместно, ведь процесс перекраски кузова довольно трудоемок и затратен), а можно снять нуждающуюся в покраске деталь и отдать в специализированную покрасочную мастерскую, что тоже обойдется в кругленькую сумму.
Правда есть еще один, наиболее дешевый вариант — подкрасить царапины и сколы на кузове самостоятельно.
1. Начините с подбора соответствующей по цвету краски. Сегодня есть множество фирм реализующих автомобильные краски и подбирающие краску любого цвета. Можно снять с автомобиля какую либо небольшую съемную деталь, окрашенную в цвет кузова, например лючок бензобака и отправиться с деталью в такой магазин.
2. Можно также в мануале к автомобилю посмотреть номер краски, но учтите, что у разных производителей нумерация красок может быть разной. Желательно покупать краску в аэрозольных , так как для нанесения обычной краски нужно специальное оборудование (покрасочный пистолет, компрессор и т.д.), без чего добиться не получится.
Найдя подходящую краску, купите еще и грунтовку, причем лучше импортную, и можно приступать к работе.
1. В первую очередь подготовьте поврежденное место, то есть хорошо его вымойте, обезжирьте и высушите. После этого зачистите дефект на лакокрасочном покрытии мелкой наждачной бумагой до уровня «родного» заводского грунта. Если повреждение в виде скола, то сделайте его края гладкими, зачистив наждачкой. После этого снова вымойте, обезжирьте и высушите ремонтируемый участок.
2. Далее, на подготовленное место нужно нанести тонкий слой грунта, высушить его феном и зачистить нулевкой. Часто нанесение грунта приходится повторять два-три раза. Если же повреждение настолько глубокое, что даже после нанесения грунта оно заметно, то придется его шпаклевать.
В общем, процесс этот не сложен, нужно просто нанести шпатлевку слоем чуть толще, чем основной слой краски, а потом выровнять шпаклевку до общего уровня.
3. Теперь наступает завершающий этап – покраска, но перед этим на зашпаклеванную поверхность (если пришлось шпаклевать), нужно еще раз нанести грунтовку и высушить её. Часто краску наносят прямо на шпаклевку, без нанесения на неё грунта, но покраска с предварительным грунтованием шпаклевки будет предпочтительнее.
Используя баллончик с краской, соблюдайте все рекомендации инструкции, нанесенной на баллончике, особенно в части расстояния, с которого нужно наносить краску на поверхность. Наносите краску не одним, а несколькими тонкими слоями.
Видео: точечный ремонт лакокрасочного покрытия.
Вот мы и познакомились, как можно своими руками подкрасить на автомобиле царапины и сколы. Удачи!
Сколы на кузове от гравия и их ремонт
Быть профессиональным водителем очень тяжело! И даже профи совершают ошибки, не говоря уже о простых водителях. Обычно следствие неосторожного вождения – повреждения кузова автомобиля – мелкие и не очень. В этой статье обращаться внимание будет лишь на мелкие дефекты кузова автомобилей. Устранение сколов краски кузова – описание этого процесса и советы, фото ремонта своими руками вы можете найти здесь, а затем провести ремонт своего авто.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Итак, с чем же можно столкнуться и что будем сегодня ремонтировать? Вот небольшой перечень.
А теперь перейдем к более подробному рассмотрению каждого дефекта.
Сначала может показаться, что скол на кузове вашего автомобиля ничего страшного не представляет для кузова в целом. Однако если его оставить на некоторое время, он может гораздо увеличиться в размерах. На месте небольшого скола очень легко и быстро образовывается очаг ржавчины, который может добраться до металла кузова автомобиля. И тогда ремонт обойдется дороже.
Очевидно, что небольшие сколы устранить гораздо легче, дешевле и быстрее. Но как убрать сколы на кузове? Современные технологии позволяют сделать это без особого труда. Яркий пример средства для борьбы с мелкими сколами краски – восковый карандаш. Им достаточно просто поводить правильно по месту скола и кузов автомобиля будет защищен от дальнейшего разрушения на некоторое время.
Другой вариант устранения мелкого дефекта – это нанесение небольшого слоя лака или краски на поврежденный участок. В таком случае необходимо обзавестись некоторыми инструментами и подготовить сам кузов. Еще можно замаскировать небольшой скол полиролью в цвет кузова автомобиля. Начнем.
Подготовка кузова выглядит примерно так.
А теперь к ремонту перейдем.
Ремонт сколов на кузове автомобиля
А теперь можно подробнее рассмотреть устранение сколов на кузове авто на примере скола побольше и с очагом ржавчины. Приступим.
Небольшое отступление по поводу выбора краски. Обычно на крышке багажника можно найти информацию о номере цвета, в который покрашен ваш автомобиль. Если такая надпись отсутствует, то можно посмотреть в инструкции или определить цвет по VIN-коду автомобиля.
Еще один вариант правильного определения цвета – помощь профессионалов. Берем небольшую деталь от вашего автомобиля и едем в автосервис. Там профессионалы определят цвет. Простейший способ – на глаз. К сожалению, этот способ наименее эффективен.
Критерием выбора производителя краски чаще всего является цена.
Продолжим устранение скола на кузове авто.
Ремонт скола на кузове
На этом инструкция по устранению сколов на кузове автомобиля завершена. Рассмотрим другой дефект.
Царапины устраняются гораздо проще, чем сколы. Это так, поскольку их размеры невелики, глубина тоже редко когда достает до металла.
Зачастую, достаточно лишь воскового карандаша. Например, царапины на пластмассовом бампере легко удаляются карандашом. А вот если он не помогает, то в ход вступает обычная покраска.
Заделка сколов на кузове и царапин
Для покраски царапину необходимо помыть, затем обезжирить. Деталь должна тщательно просохнуть, и лишь тогда можно начинать красить. Необходимо нанести несколько слоев краски.
Если же царапина все-таки добралась до металла, то необходимо будет еще и удалить ржавчину (если она есть, конечно), прогрунтовать, чтобы краска не выделялась от общего фона, и только потом можно приступать к покраске.
Помните, чтобы исправить дефекты вашего ремонта – используйте полировку автомобиля. Она позволяет сгладить те «шероховатости», которые остались после покраски.
Такое явление возникает после неправильной покраски детали кузова автомобиля. И не обязательно виновны в этом вы. Даже на заводе могли допустить такую ошибку. Под слой краски попадает пузырек воздуха, а затем просто подрывает краску.
Под вздутым местом обычно образовывается очаг коррозии. Так что бороться с такими дефектами необходимо незамедлительно. Как это делать?
Ну вот мы и разобрали основные дефекты лакокрасочного покрытия и методы борьбы с ними. Напоследок совет – после ремонта сколов, царапин, вздутий не выезжайте хотя бы полдня из гаража, а дайте краске хорошенько просохнуть!
