Чем ближе к зиме, тем чаще можно услышать жалобы от людей имеющих снегоуборочную технику о проблемах с её запуском. И в этом нет ничего необычного, в летнее время она не эксплуатируется, поэтому и пылится где-то в гараже или подсобном помещении.
Чтобы не иметь проблем при обильном снегопаде, необходимо провести техническое обслуживание снегоуборочного агрегата заранее.
Что делать несведущему человеку, когда не заводится снегоуборщик?
Топливо – пожалуй, самая распространённая причина. Дело в том, что оставшийся бензин с прошлого сезона теряет свои свойства, а на это мало кто обращает внимание, ищут причину в карбюраторе, электрическом зажигании. В этом случае надо заменить бензин и возможно на этом все проблемы с заводкой агрегата пропадут сами собой. С топливом может быть еще одна проблема, это хранение снегоуборщика в промерзающем помещении. При работе, в бензин может попасть вода или конденсат, который в не отапливаемом помещении замёрзнет в системе и не даст завестись агрегату. В этом случае, рекомендуется хранить его в тёплом помещении или на худой конец перед заводкой, заносить в тёплое место для отогрева;
Дроссельная заслонка – так же достаточно распространённая проблема при заводке. Многие забывают о рычажке, которым регулируется положение дроссельной заслонки, при запуске он должен устанавливаться в положение максимум;
Масло – обязательная проверка состояния и уровня, так как многие современные моторы оснащены датчиками блокировки, при которой завести мотор невозможно. Эти датчики как раз и предназначены для защиты преждевременного выхода из строя мотора, они реагируют на потерю маслом смазывающих свойств и снижение уровня, тем самым прерывают зажигание, то есть блокируют заводку;
система зажигания – невозможность запуска мотора может крыться в контактах зажигания, если таковые имеются. Здесь возможен обрыв или сбой зазора, катушка зажигания сгорела, свеча не даёт искру. Все перечисленные неисправности легко устраняются, ликвидировав обрыв и выставив правильный зазор между контактами, катушку зажигания заменить. Со свечой можно повозиться, так как она может быть рабочая, но забрызгана маслом, или на ней образовалась накипь. В этом случае нужно взять небольшую металлическую щеточку очистить свечу от нагара, мелкой наждачной бумагой зачистить контакт, при этом проверить правильность зазора. Если после очистки свеча не даёт искру, заменить её новой;
система подачи и дозировки топлива (карбюратор) – карбюратор так же играет первостепенную роль при запуске мотора, его функция заключается в дозировке топлива, смешиванием бензина с кислородом и подачей в камеру сгорания. Время и низкое качество топлива делают свое дело, система подачи загрязняется, образуются накипь и отложения, которые могут забить каналы полностью или частично, что скажется негативно как на запуске, так и на продуктивности работы снегоуборщика. Если вы имеете представление о принципах работы карбюратора, можно снять его и попробовать прочистить его самому, но так как карбюратор довольно сложный механизм, лучше обратиться в сервисный цент к специалистам;
система очистки воздуха и топлива – чтобы избежать попадания в камеру сгорания пыли или посторонних предметов, любой агрегат оборудуется системой очистки, в которую входят фильтры – воздушный и топливный. На многих снегоуборочных агрегатах отсутствуют воздушные фильтры, (считается, что в зимнее время пыль отсутствует), если он все же присутствует, достаточно будет продуть его компрессором, топливный фильтр в любом случае заменяется. Но лучше фильтры заменять перед каждым эксплуатационным сезоном.
Возможны так же более серьёзные причины, почему не заводится снегоуборщик, такие как износ гильз, поршневых колец, залегание маслосъёмных и так далее. В этом случае вам придётся обратиться к специалистам.
Мы советуем обратиться в наш сервисный центр, где вы получите полный спектр различных услуг по ремонту снегоуборочной техники, а так же качественное техническое обслуживание любой садовой бензиновой техники, применяемой для коммерческого использования так и в домашнем быту.
До поры до времени техника работала исправно, и вот теперь начала давать сбои. В чем же может быть причина, и удастся ли вернуть ее в эксплуатацию? – Ответить на все эти вопросы смогут только специалисты.
Если техника не заводится, в первую очередь стоит оценить все самые простые возможности ее неисправности. Так, к примеру, необходимо убедиться в наличии топлива в баке, или в том, что техника подключена к источнику питания. Попутно стоит вспомнить: давно ли проводилось оборудования, ведь засоренные топливные фильтры или старая свеча могут создать как раз такие проблемы. В таком случае вернуть технику к эксплуатации удастся сразу после того, как Вы выполните все работы по техническому обслуживанию, которое наверняка стоило провести раньше. Если у Вас нет на это времени, достаточных навыков, или Вы не желаете выполнять такие работы самостоятельно – Вы можете обратиться в нашу мастерскую, и получить такие услуги в полном комплексе.
Если все эти моменты находятся в норме, но техника все же отказывается нормально работать – речь идет о более сложной поломке, диагностировать и исправлять которую необходимо уже в профессиональной мастерской. Так, проблемы могут возникнуть с поршневыми кольцами, из-за чего падает компрессия двигателя. Также неисправным может оказаться карбюратор – нередко оказывается так, что его нужно чистить, менять прокладки, и так далее, что опять же лучше делать в мастерской. Стартер, двигатель и многие другие элементы могут создать при повреждении именно такую проблему в эксплуатации, и именно грамотный специалист сможет быстро определить, с какой же именно проблемой приходится иметь дело на сей раз.
Обращаясь с такой проблемой в наш сервисный центр, Вы гарантированно получаете быстрое обслуживание, и работать с Вами будут только профессионалы. На все услуги будет предоставлена гарантия, а обойдутся они совсем не дорого. Кроме того, мы в любом случае проконсультируем Вас, и поможем Вам избежать таких проблем с техникой в дальнейшем.
Тип снегоочистителя, который вы используете во многом зависит от условий, в которых вы будете работать. А именно тяжести зимы и характера местности в вашем районе.
1. Двухступенчатая конструкция снегоуборщика самая производительная, предусматривает шнек и крыльчатку выброса. Такие снегоуборщики способны убирать большие площади. Дополнительная крыльчатка помогает выкидывать снег на расстояние до 20 м. На таких снегоочистителях устанавливают как колесный, так и гусеничный привод. Мощность таких аппаратов варьируется от 5 до 12 лошадиных сил. Данные снегоуборочные машины самые распространенные, так как имеют мощность позволяющую убирать большие территории и тяжелый рыхлый снег. На такие снегоуборщики устанавливаются электростартера питающиеся от 220 вольт, но значительно облегчающие запуск в холодную погоду.
2.
Одноступенчатая конструкция, имеет только шнек - бур, который одновременно черпает снег и выкидывает его через желоб. Такие снегоуборщики не предусмотрены для использования на гравийных покрытиях и используются в основном для уборки тротуаров.
3. Электрические снегоочистители имеют электромотор и работают от сети. Такие снегоуборщики по нашему мнению крайне неудобны и не практичны в уборке снега. Постоянный контакт электроприбора с водой (снегом), потребность в сети 220 и маленькая мощность абсолютно не совместимы с механизированной очисткой снега.
Проблемы снегоочистителя начинаются, как правило, в результате пренебрежения основными требованиями к обслуживанию машины. Как и в любой другой садовой техники, такой как: садовые тракторы, газонокосилки, или бензогенераторы. В Вашем снегоочистителе необходимо регулярно менять масло. Топливные фильтры также нуждаются в замене и также добавляются стабилизаторы топлива, чтобы сохранить его свежим и функциональным.
Вот некоторые шаги, которые можно предпринять для устранения проблемы старта двигателя и подготовить вашего друга к настоящей метели.
1 Шаг - положение дроссельной заслонки
Проверьте дроссельную заслонку и её положение. Когда Вы запускаете холодный двигатель, убедитесь, что дроссельная заслонка находится в положении "холодный пуск". Положение дросселя зависит от того, является двигателем горячим или холодным: она должна быть закрыта для холодного двигателя и открыта для горячего.
2 Шаг - проверьте карбюратор
Убедитесь, что двигатель получает топливо. Если топливный кран выключен, просто включите его. Если это не проблема, то скорее всего забит отстойник карбюратора. За то время пока снегоуборщик стоит без работы, а это 7-10 месяцев в средней полосе России, в карбюраторе часто развиваются клейкие депозиты в карбюраторе. В будущем, этой проблемы можно избежать, добавив стабилизатор в бензобак снегоуборщика, перед его консервированием на лето. После добавки стабилизатора запустите двигатель, что бы новая смесь прошла всю топливную систему. Очистка карбюратора и обращение в мастерскую более сложная процедура, чем добавка стабилизатора.
Если снегоуборщик не заводится, Вы можете прыснуть немного бензина в камеру сгорания, если двигатель заводится и глохнет Вам необходима чистка карбюратора.
3 Шаг - осмотр свечей зажигания
Убедитесь, что свеча зажигания полностью затянута. Кроме того, выкрутите свечу и проверьте на наличие загрязнений. Возможно свечку придется очистить от нагара. Поставьте правильный зазор с электродом. Если есть возможность, лучше поставить новую свечу.
4 Шаг - качество топлива
Если Вы первый раз в сезоне заводите снегоуборщик, лучше заменить топливо на новое. Используйте только качественный бензин, с сертифицированных авто-заправочных станций.
5 Шаг - для некоторых снегоочистителей
На некоторых моделях снегоуборщиков установлен датчик масла. Иногда он выходит из строя, попробуйте отключить его.
Зимняя техника уже изначально предназначена для работы при низких температурах. Но такие специфические условия эксплуатации требуют своего подхода и соблюдения правил.
Снегоуборщики, по виду запуска, делятся на два типа: ручной и при помощи электростартера. В каждом случае есть свои особенности.
Запуск снегоуборщика электростартером
1. Первым делом необходимо, чтобы рычаг крана подачи топлива был установлен в положение «Включено» (в некоторых моделях надпись имеет вид «ON»).
2. Колпачок высоковольтного провода крепко фиксируется на свече зажигания.
3. Далее необходимо закрыть воздушную заслонку, для чего соответствующий рычаг управления дроссельной заслонки перемещается вправо на положение «Полностью закрытое» («CHOKE»).
4. Пусковой выключатель устанавливается на «Включено» («ON»), после чего кнопка подсоса топлива требует тройного нажатия.
5. Затем нажимается кнопка запуска стартера и удерживается до тех пор, пока не заработает двигатель. Но следует помнить, что удерживать кнопку следует не более 10 сек, в случае если мотор не заводится, лучше дать пару секунд передышки, а потом попробовать снова.
6. Работающему двигателю необходимо определенное время для прогрева, в это время рычаг управления воздушной заслонки необходимо перевести на отметку «Полностью открытое» («RUN»). Полностью открытая заслонка - один из важных требований для качественной работы снегоуборщика.
Ручной запуск снегоуборщика
Первым делом необходимо проверить количество масла, на нужном ли оно уровне. К тому же рычаги колес и шнека должны находиться в опущенном положении.
Для начала работы:
1. Рычаг подачи топлива устанавливается на отметку «Включено» (импортные модели имеют надпись «ON»).
2. Следующим этапом идет закрепления колпачка высоковольтного провода на свечу зажигания. При этом необходимо контролировать, чтобы он плотно сидел на ней.
3. Как и при запуске двигателя стартером, необходимо, чтобы рычаг управления заслонкой был в положении «Быстро», а рычаг воздушной заслонки карбюратора - «Полностью закрытое» («CHOKE»).
4. Пусковой выключатель переводиться во включоное состояние.
5. После того как кнопка подсоса топлива будет нажата 3 раза, нужно при помощи рукоятки, вытащить трос ручного стартера и тянуть его до тех пор пока не почувствуется сопротивление. После того как будет достигнуто это сопротивление, рычаг необходимо резко дернуть, но следует контролировать чтобы не было полного хода шнура.
6. Так же как и в первом варианте, двигатель должен прогреться, при этом воздушную заслонку нужно держать в положении среднего уровня, а после прогрева - «Полностью открытое» («RUN»).
Правильное использование и обслуживание бензинового снегоуборщика является залогом того, что он будет:
Если вы купили новый снегоуборщик, то настоятельно рекомендуем сразу же внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации.
Если вы купили подержанный снегоуборщик с рук, а инструкцию по эксплуатации вам не дали, то в этой статье вы узнаете:
Чтобы понять, как и почему необходимо обслуживать и использовать бензиновый снегоуборщик, нужно хотя бы в общих чертах понимать его :
Основа и наиболее дорогая часть любого бензинового снегоуборщика – двигатель внутреннего сгорания. На большинстве снегоуборочных машин ставят четырехтактные моторы, однако встречаются и двухтактные двигатели.
Как , так и несамоходные бензиновые снегоотбрасыватели устроены таким образом, чтобы исключить
даже малейшую возможность повреждения
двигателя.
Для этого привод от двигателя к коробке передач и снегоуборочному механизму сделан с помощью ремня.
Особенность ременного привода в том, что он .
То есть, когда шнек встретится со слишком твердым препятствием и не сможет перерубить его, проскальзывающий клиновидный ремень не позволит перегрузить мотор и защитит его от повреждения.
Фрикционный привод тоже является своеобразной защитой, ведь пятно контакта прижимной площадки и фрикционного диска очень мало и не превышает 1 см².
Именно фрикционный привод ограничивает крутящий момент, подаваемый на колеса, а также скорость их вращения.
Разработчики снегоуборщиков с помощью фрикционного механизма реализовали вариатор , в котором коэффициент передачи зависит от того, насколько фрикционный диск отодвинут от центра вращающейся площадки.
Серьезным минусом такой конструкции бензинового снегоуборщика является:
Кроме того, бензиновые снегометатели оснащаются двумя видами шнеков:
Первый вариант дешевле в обслуживании, ведь 2–3 срезных болта стоят меньше даже одного пластикового шнека. Зато второй вариант дешевле в изготовлении, поэтому пластиковый шнек устанавливают на недорогие несамоходные модели с маломощным двигателем.
После того, как вы купили бензиновый снегоуборщик, необходимо провести первое техобслуживание.
Это относится как к никому неизвестным китайским агрегатам, так и к снегометателям под известными брендами.
На проведение техобслуживания вы потеряете 1–2 часа, зато убедитесь, что аппарат полностью готов к работе или обнаружите различные неисправности.
После чего придется либо устранять их, либо возвращать снегоуборщик продавцу и требовать:
После того, как вы извлекли снегоотбрасыватель из упаковки или сняли упаковку с него, внимательно осмотрите агрегат. На нем не должно быть оборванных проводов или согнутых под четко выраженным углом тросиков . После этого внимательно проверьте, все ли болты и гайки на месте и затянуты. Это в полной мере касается как самоходных, так и несамоходных бензиновых снегоуборочных машин.
Также у вас должна быть деталировка снегоуборщика, чтобы вы знали, как собрать и разобрать ваш снегоуборщик.
Неверная разборка и сборка снегоуборщика может привести к серьезным поломкам и полной утере работоспособности.
Обязательно проверьте, есть ли в комплекте снегоуборщика:
Если какого-то из компонентов нет, купите его. Ведь это расходные материалы, которые желательно менять каждый сезон .
Обязательно смажьте все тросики изнутри жидким низкотемпературным маслом, например, веретенным, или обработайте жидкостью WD-40.
Если на снегоуборочной машине установлен электростартер , то проверьте состояние контактов и правильность их подключения питающего провода.
Если вы не знаете, как проверить правильность подключения провода , то обратитесь:
Проверьте затяжку болтов редуктора, они не должны закручиваться от легкого давления на ключ. После этого выкрутите заглушку с маленьким отверстием, расположенную сверху редуктора и убедитесь, что отверстие в заглушке не забито.
Заполните редуктор смазкой.
Для этого отверните нижний (сливной) болт и через верхнее отверстие заливайте полужидкую смазку.
В зависимости от модели бензинового снегоуборщика, смазки потребуется от 80 до 200 мл.
Точное значение ищите в инструкции по эксплуатации.
Если после заливки необходимого количества смазки, заводская смазка не начала выходить из сливного отверстия, значит, ее забыли залить на заводе .
В этом случае продолжайте заливать смазку, пока она не появится из сливного отверстия.
Как только смазка появится в сливном отверстии , вкрутите в него болт и затяните ключом с небольшим усилием. После этого долейте еще 10–15 мл смазки и вкрутите в верхнее отверстие заглушку.
Вытащите все болты, которые фиксируют шнек на валах редуктора и боковых подшипниках и убедитесь, что в них есть прорези , то есть болты стоят не обычные, а срезные .
Если же установлены обычные болты, обязательно замените их на срезные, ведь при столкновении шнека с бетоном или каким-то твердым предметом болты срежет и ни редуктор, ни мотор не получат повреждений .
Снимите шнеки и смажьте моторным маслом:
Если у вас гусеничная снегоуборочная техника, то обязательно проверьте работу рычага, меняющего наклон ковша. Для этого при выключенном двигателе переводите рычаг в разные положения и измеряйте расстояние от земли (пола) до низа ковша. Изменение расстояния говорит о том, что все в порядке.
Если же расстояние не меняется, обратитесь в магазин или сертифицированную мастерскую, чтобы там отремонтировали агрегат.
Поставьте снегоуборщик горизонтально , затем выкрутите пластиковую заглушку заливной масляной горловины и проверьте уровень масла. На двухтактных бензиновых двигателях эта операция не требуется, потому что в них масло подают вместе с бензином .
Если масло в порядке, то верните заглушку на место и выкрутите свечу зажигания.
Несколько раз плавно потяните за трос ручного стартера – двигатель должен крутиться легко и без заеданий .
В любом магазине автозапчастей купите компрессометр и измерьте компрессию мотора.
Нормальное значение 9–12 атмосфер (0,9–1,2 МПа).
Если компрессия меньше, возможно еще не притерлись поршневые кольца. В этом случае компрессия увеличится через 5–10 часов работы с минимальной нагрузкой.
Компрессия меньше 7–8 через 10 часов работы под малой нагрузкой говорит о том, что мотор неисправен и неспособен выдавать паспортную мощность .
Это бывает из-за:
Убедившись, что мотор полностью исправен, залейте в бак соответствующее топливо .
Большинствобензиновых снегоотбрасывателей работают на бензине АИ-92 . Однако, необходимо уточнить это в инструкции по эксплуатации. Встречаются моторы и под бензин АИ-95.
Для первого запуска бензинового агрегата необходимо поставить снегоотбрасыватель в хорошо проветриваемом помещении. Затем проделайте следующие действия:
Эту операцию можно совместить
с первым запуском двигателя, а можно выполнить и после него.
Вам необходимо будет произвести следующие действия:
На снегоуборщиках применяют три типа движителя (шасси):
Более подробно о различиях в типе движителя читайте в .
Работа с первым типом движителя сводится к подключению и отключению трансмиссии с помощью соответствующей ручки. Поэтому для проверки несколько раз подключайте и отключайте соответствующую ручку, чтобы убедиться в нормальной работе движителя.
Колесный движитель с дифференциалом и гусеничный движитель
работают по одному и тому же принципу – блокировка колеса или гусеницы с одной стороны приводит к повороту в эту сторону.
Система блокировки колес или гусениц работает независимо от коробки передач .
Поэтому для проверки можно использовать любую передачу.
Манипулируя курками или ручками (зависит от модели снегометателя), убедитесь, что снегоотбрасыватель хорошо выполняет ваши команды и четко поворачивает в заданных местах.
Когда колеса/гусеницы нечетко включаются или выключаются , отрегулируйте длину соответствующих тросиков. Если регулировка не помогла, обратитесь в магазин, где осуществлялась покупка снегоуборщика для проведения диагностики шасси.
Обязательно проверьте давление в колесах .
Какое давление должно быть в шинах снегоуборщика, указано:
Поддерживайте указанное давление в шинах бензинового снегоуборщика с допуском ±5 процентов .
Если у вас гусеничный агрегат , то проверьте натяжение гусениц и при необходимости вам нужно будет либо натянуть их, либо ослабить. Подробное описание этой процедуры читайте в инструкции по эксплуатации вашего снегоуборщика.
Для первого применения мы рекомендуем использовать сухой неглубокий снег
(высота снега не больше диаметра шнека). Такой снег можно убирать на максимальной передаче, на которой износ фрикционного диска минимален. Заведите снегоуборочную машину и дайте ей поработать 2–3 минуты, чтобы согреть двигатель.
После этого сделайте следующее:
Бензиновые снегометатели – надежные и неприхотливые устройства, поэтому во время еженедельного обслуживания достаточно делать следующее :
Если уровень масла хоть чуть-чуть изменился однократно, то долейте масло, рекомендованное производителем . Если у вас нет инструкции по эксплуатации, посетите официальный сайт производителя или наберите в поисковике вопрос «какое масло использовать для двигателя снегоуборщика (название модели)».
Если масло приходится доливать хотя бы раз в месяц , двигатель необходимо серьезно проверять.
Это можно сделать:
Пока подшипники шнека полностью исправны, биение в нем полностью отсутствует.
Если биение появилось
, то это может быть вызвано:
Превышение давления на 0,5–1 атмосферу:
Во время ежемесячного обслуживания выполняют все:
Если мотор работает нормально, то цвет свечи будет светло-серым .
Черный, рыжий и другие цвета свечи говорит о:
В домашних условиях , не имея специального оборудования и знаний, вы сможете только:
Кроме того, необходимо снять шнеки и смазать валы редуктора моторным маслом. Эту операцию необходимо проводить при выключенном двигателе и снятом со свечи проводе зажигания. Подробней об этой операции читайте в инструкции по эксплуатации вашего снегоуборщика.
Во время выполнения этой операции также смажьте остальные детали шнекороторного привода и отверстия для срезных болтов.
Еще одна важная операция – проверка люфта редуктора. Для этого при выключенном двигателе одной рукой держат входной вал, а другой легонько качают шнек.
Если люфт шнека не превышает 1 миллиметра , то все нормально. Если люфт составляет 1–2 миллиметра, бронзовая шестерня редуктора изношена, но какое-то время еще проработает. Если же люфт больше 2 мм, шестерню необходимо менять, потому что ее зубья может срезать в любой момент.
Обслуживание перед началом зимнего сезона нужно выполнять также, как рекомендовано для новой техники.
Благодаря этому вы обнаружите проблемы на начальной стадии , поэтому ремонт агрегата (если необходимо) обойдется заметно дешевле.
Из опыта известно, что они редко работают дольше, чем 1,5 сезона, поэтому могут выйти из строя в любой момент.
Замену масла в двигателе производите также, как описано в разделе о первом пуске мотора.
Если вам приходится убирать много слежавшегося или мокрого снега , то масло необходимо менять не реже одного раза в месяц (не поздней, чем через 25 часов работы).
Для замены смазки в редукторе залейте в него синтетическое моторное или трансмиссионное масло до заполнения, затем:
Также необходимо перед началом сезона :
После окончания зимнего сезона законсервируйте снегоуборщик.
Для этого:
Выполнив все эти процедуры, можете устанавливать снегоуборщик на место хранения.
Все неисправности снегоуборщиков можно условно поделить следующим образом:
Бывает такое, что снегоуборщик глохнет под нагрузкой, стреляет в глушитель. Список неисправностей очень длинный. Одни неисправности можно устранить самостоятельно , другие исключительно в мастерской .
Если двигатель снегоуборщика стал плохо работать, плавают обороты, рекомендуем сделать следующее:
Если эти действия не дали результата, а компрессия ниже 7 атмосфер , значит:
Все три неисправности необходимо ремонтировать в мастерской, ведь для этого требуется специальное оборудование .
Когда вы тянете на себя ручной стартер, наблюдайте, как ведет себя мотор. Если он заедает, возможен задир вкладыша коленчатого вала. Устранить эту неисправность можно только в мастерской.
Если компрессия в порядке и коленчатый вал вращается без заеданий , необходимо проверять:
Проверять эти детали и системы дома можно лишь в одном случае – если вы хорошо разбираетесь в бензиновых моторах .за счет своей физической силы .
Все неисправности такого шасси можно поделить на следующие категории :
Если снегоуборщик вдруг перестал двигаться вперед или назад на одной из передач, то одна из причин этого в сбившейся настройке управления вариатором.
Рычаг выбора передач соединен с приводным роликом вариатора специальной тягой, длину которой можно регулировать. Вам необходимо снять защитный кожух и, переключая передачи, смотреть, как ролики вариатора перемещается по фрикционному диску.
На высшей передаче ролик должен соприкасаться с краем диска . В этом случае первая передняя и первая задняя передачи будут неподалеку от центра. Если настройка тяги сбита, то одна из передач будет проходить через центр.
Еще одна из причин, которые приводят к такому результату – износ или повреждение фрикционного диска , из-за чего фрикционное кольцо приводного ролика на какое-то время оказывается оторванным от диска.
В какой-то мере может помочь установка нового фрикционного кольца, но полностью устранить проблему можно только заменой диска.
Эту операцию желательно выполнять в мастерской .
Если снегоотбрасыватель не едет или не тянет на любой передаче, то возможных причин всего три:
Чтобы определить, какая неисправность на вашем агрегате, снимите защитную крышку и осмотрите фрикционное кольцо.
Не заводя двигателя, включите рычаг подключения шасси, затем рукой попробуйте провернуть фрикционный диск.
Если это удалось – ремень ослаблен и его необходимо подтянуть. Если же диск крутится легко, ремень оборван и его необходимо заменить.
Из-за того, что на различных моделях снегоуборочных машин эту операцию выполняют по-разному, мы рекомендуем внимательно прочитать описание этой операции в инструкции к снегоуборщику.
Во время долгой уборки глубокого снега агрегат тоже может начать терять ход .
Это происходит, если снег:
Ременная передача очень чувствительна к воде .
В этом случае необходимо сделать следующее:
Если же производительность не восстановилась , то проблема в шнекороторном механизме снегоуборщика, поэтому нужно:
После этого можно приступать к первичному осмотру. Для этого вытащите срезные болты и проверьте их состояние. Если они срезаны, значит, шнек снегоуборочной машины встретился с твердым препятствием, и болты защитили двигатель и редуктор.
Замена болтов не решит проблемы , если не будет убрано препятствие, ведь шнек снова наскочит на него и болты опять срежет.
Поэтому необходимо вручную убрать опасное препятствие . Если это невозможно, то очистить опасный участок обычной лопатой.
Если срезные болты целы, необходимо:
Эта операция подробно описана в инструкции по эксплуатации вашего снегоуборщика.
Целый и сухой ремень говорит о двух возможных неисправностях:
Первую неисправность можно устранить самостоятельно, меняя натяжение тросика и определяя момент, когда рычаг начнет четко включать шнекороторный механизм. Вторую неисправность желательно ремонтировать в мастерской, потому что для этого требуется большой опыт.
Прочитав нашу статью, вы узнали, как правильно обслуживать бензиновый снегоуборщик.
Вы также узнали, как диагностировать и ремонтировать несложные повреждения.
А также научились определять дефекты, которые желательно устранять только в мастерской.
В данном видео вы смоете узнать много полезных советов о том, как следует подготавливать снегоуборочную машину перед началом работы:
Вконтакте