Щетки - это элемент генератора переменного тока, предназначенный для снятия полученного напряжения. Выполняется из специального графита, из-за чего щетки прозвали «угольными». Их применение осваивают не только на генераторах автомобилей, но и в различных других электрических машинах, например, двигателях. Такие двигатели применяются везде, начиная от элементарных станков, заканчивая сложными подъемными механизмами. Независимо от рода конструкции, щетки являются важной частью, в связи с чем, их наличие является обязательным для работы оборудования.
На автомобильных генераторах был единый стандарт производства щеток. Ярким тому примером были щетки ЭГ-4, которые имели нормируемые параметры и допускали применение почти на любом автомобильном генераторе.
Другим развитием щеток стало увеличение их запаса прочности. Так, например, появились щетки генератора, имевшие маркировку ЭГ-61. Их новые свойства обеспечивались пропиткой всего материала специальными компонентами.
При проведении различных мероприятий, связанных с обслуживанием автомобиля, различные мелкие детали привлекают к себе очень мало внимания. Не исключением являются и сами щетки, неисправность которых почти всегда приходит очень неожиданно.
Конструкторы выработали необходимый ресурс данного элемента. В настоящий момент, он составляет около 50 тысяч километров. Другие сравнивают это расстояние с 4 годами эксплуатации автомобиля.
Помимо этого, есть определенные нормы, которые регламентируют допустимый размер щеток генератора при эксплуатации. Дело в том, что они склонны к стиранию, так как имеют постоянное трение с коллектором и в процессе эксплуатации, уменьшаются в размерах. Для их постоянного соприкосновения предусмотрены пружины, которые обеспечивают их плотное касание, даже если они стираются. Тем не менее, рано или поздно их длина ограничивается, и пружины уже не в состоянии обеспечивать плотность соприкосновения щеток с коллектором.
Прежде чем водитель откроет капот и снимет щеточный узел, изначально, о неисправности щеток сообщат соответствующие признаки неисправности:
После обнаружения всех вышеперечисленных признаков, необходимо оценить состояние проблемного узла. Для этого необходимо снять щетки и проверить их длину. Стоит отметить, что любые работы, связанные с щетками генератора абсолютно не сложные в проведении и не потребуют от водителя каких-то особых навыков и умений.
Порядок действий
1. Откройте капот автомобиля и найдите месторасположение генератора. Обычно, он устанавливается недалеко от коленчатого вала и крепится к самому двигателю.
2. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
3. На генераторе вытащите штекер с проводами, которые устанавливается в «таблетку» щеточного узла. На старых автомобилях наличие «таблетки» не предусмотрено, тем не менее, такой штекер в них есть.
4. Открутите шурупы, на которых выполняется крепление щеточного узла. После того, как он освободится, вытащите его. При выполнении этой операции следует немного выгибать щеткодержатель, так как щетки будут мешать его свободному выходу из гнезда.
После этого проведите оценку длины щеток. Обычно, нормой считают 5 миллиметров. Именно на такую минимальную длину допускается выступание щеток из держателя. Если этот параметр заметно снижен, то щетки подлежат замене.
В случае, если щетки имеют относительно нормальную длину, но напряжение все равно пропадает, посмотрите на их рабочую часть. Если одна из щеток имеет отшлифованную поверхность, а другая нет - это значит, что только одна из щеток плотно соприкасается с коллектором. В этом случае, также необходима их замена.
Если же щеточный узел имеет нормальную длину щеток, то проблема, скорее всего, не в нем.
5. Проведите очистку посадочного места и установите новое изделие в гнездо. Для этого прижмите щетки пальцем к щеткодержателю и просуньте узел в гнездо. Как только они окажутся внутри, их можно отпустить. Проверьте их плотность соприкосновения к коллектору.
6. После этого, закрутите шурупы крепления щеткодержателя к генератору.
7. Вставьте штекер с проводами обратно в разъем. Следует также, проверить надежность контактного соединения. Если контакты ржавые, произведите их зачистку. В некоторых случаях, такая проблема может тоже стать причиной снижения напряжения сети.
8. Установите клемму аккумулятора обратно.
На этом замена щеточного узла завершена. Чтобы избежать лишних проблем с бортовой электроникой, старайтесь своевременно производить диагностику и замену щеток. Это избавит вас от самых неожиданных неприятностей в пути и обеспечит бесперебойную работу автомобиля.
Каждый водитель должен знать, что за время эксплуатации автомобиля в нём активно . Это особенно касается тех, кто покупает подержанные машины, где уже значительное количество запчастей требует ремонта. Если наблюдаются перебои в напряжении сети автомобиля, может понадобиться замена щёток генератора ВАЗ-2114.
Работа генераторной системы необходима и обеспечения работы электронных деталей автомобиля. В момент запуска мотора включается стартёр, который необходим для работы транспортного средства. Если не проводить периодические ремонтные работы, будут происходить частые разряды АКБ и понижаться общее напряжение. Из-за этого в первую очередь понадобится замена щёток системы на ВАЗ-2114.
В современных автомобилях используются генераторы на три обмотки, чтобы создавать переменное напряжение. Благодаря электромагнитному полю, возникающему в них, создаётся электрический ток, который передаётся потребителям. В такой системе установлен специальный щёточный механизм, снимающий напряжение с контактных колец.
Как правило, замена щёток генератора на ВАЗ-2110 проводится комплексно. Часто одна поломка может повлечь за собой другие неисправности или же новая деталь быстро выходит из строя. Основные поломки в системе автомобиля:
Нередко эти проблемы вызваны неисправностью щёток. Это можно узнать по следующим признакам:
Замена щёток генератора для ВАЗ-2110 может выполняться своими руками. Этот процесс не затратный финансово, но требует много времени из-за большого количества действий.
Перед тем как начать замену щётки в модели 2110, нужно отключить отрицательную клемму, которая подаёт электричество в систему автомобиля. Демонтаж производится через отпуск натяжного болта. Для этого лучше использовать большую отвёртку, которой отодвигается генератор. Дальше нужно и крепёжный болт, который имеет шляпку на 17. После этого деталь может свободно выниматься. Обязательно должны быть откреплены все кабеля от системы.
Чтобы поменять щётки, понадобится:
В процессе обратного монтажа щётки, можно провести полную . По окончании работ требуется проверить ремень. Его натяжение должно составлять до 10 кг. Чтобы это проверить, используются специальные устройства или определяется «на глаз». Ремень должен немного просаживаться, если на него надавить, и быстро восстанавливать своё положение под натяжением.
Замена элементов щётки проводится своими руками и требует особого внимания к деталям. Система достаточно сложная, поэтому высокий риск ошибок. Используя инструкцию, это можно сделать максимально правильно. Это гарантирует стабильную работу генератора в автомобилях ВАЗ и оптимальное энергообеспечение потребителей.
Замена щёток в генераторе ВАЗ требует соблюдения инструкции и осторожности. В этой детали много мелких комплектующих, работу которых нельзя нарушать. На всех этапах нужно проверять работоспособность элементов.
Причиной плохой зарядки аккумулятора может быть множество и одна из которых — это износившиеся щетки генератора. Чтобы проверить их состояние, необходимо их снять и осмотреть. Все это можно производить на Калине с установленным генератором, но я на для наглядности буду показывать на снятом. Итак, для того, чтобы их снять нам потребуется:
Для начала необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора во избежание замыкания. После этого снимаем защитную пластиковую крышку, немного отжав три фиксатора на ней, как показано на фотографии:
Затем необходимо отверткой поддеть маленький штекер питания, и потянуть вверх с усилием, необходимым для извлечения. Лично в моем случае провод очень туго сидел на контакте, так что пришлось постараться, прежде чем вынуть его. Лучше все делать аккуратно, чтобы не оторвать пайку от регулятора напряжения.
После этого можно откручивать два мелких болтика, как показано на фото:
И последним будет большой болт, который до конца выворачивать нет необходимости, просто можно слегка ослабить:
И свободно извлечь регулятор напряжения вместе со щетками, как наглядно представлено ниже:
Минимально допустимая высота щеток должна быть не менее 5 миллиметров. Если при измерении это значение не достигнуто, значит деталь необходимо заменить вместе с регулятором напряжения.
Если деталь нуждается в замене, покупаем новую и производим установку в обратом снятию порядке. Цена на регулятор напряжения вместе со щетками генератора на Ладу Калину составит около 350 рублей.
Износ щеток - это очень частая причина того, что наблюдается просадок напряжения бортовой сети машины К счастью, к генератору можно очень просто добраться, к тому же его конструкция предельно простая. Именно поэтому поменять щетки генераторов может каждый автовладелец. Как понять, что необходимо производить замену щеток? Существует несколько признаков, о которых будет сказано далее.
Подобный элемент - это часть подвода/отвода электрического тока. Сами щетки небольшие, но их значимость для каждой машины сложно переоценить. Когда они откажут, генератор транспортного средства не сможет вырабатывать напряжение. Это значит, что каждый электронный механизм будет функционировать неправильно. Подобный элемент применяется в машинах, которые комплектуются двигателями на бензине/дизеле, а также в электромоторах грузоподъемных машин, троллейбусов. Следует отметить, что без такого элемента не обходятся различные инструменты, которые работают за счет электричества, а также сварочные аппараты.
Сегодня для изготовления щеток генератора, которые используются в автомобилях, применяется графит. Существует немало моделей, разновидностей подобных деталей. Очень большое распространение получили угольные щетки ЭГ 4. Некоторые щетки имеют особый состав и специальную пропитку, поэтому механизм надежно функционирует в течение длительного периода времени. Зачастую подобная деталь используется для электрических силовых агрегатов с большим количеством оборотов.
Для подобных движков используются щетки генератора, которые относятся к серии ЭГ 61. Не каждая деталь может быть применена для конкретного генератора. Любой электронный прибор вместе со стартером машины не будут функционировать в том случае, если будут установлены «чужие» щетки. Именно поэтому в процессе выбора следует придерживаться рекомендаций изготовителя.
Помимо вопроса «как поменять щетки на генераторе», многие автомобилисты очень часто интересуются периодичностью подобной операции. Посмотрите внимательно на внешний вид детали, определите степень ее износа. Для этого необходимо учитывать то расстояние, на которое щетки «выглядывают» из держателя. Если замеренное расстояние составляет менее 5 мм, то компонент необходимо срочно менять. Для поддержания функционирования вашей машины регулярно нужно менять еще и масло для двигателя. Подробнее об этом узнайте .
Щетки генератора представляют собой очень простую деталь, однако без них невозможно движение транспортного средства. Владелец автомобиля сможет его завести, но тогда всю нагрузку от электронных систем будет «держать» аккумуляторная батарея. Если щеток нет, то она способна всего пару минут держать зажигание. Именно поэтому многие специалисты рекомендуют водителям иметь парочку комплектов щеток. Благодаря этому не придется на середине пути вызывать эвакуатор.
Сегодня довольно многих интересует, как поменять щетки на генераторах. Нужно подчеркнуть, что подобная операция не является очень сложной. Для начала необходимо обратить внимание на показания вольтметра. Если щетки неисправны, то прибор покажет невысокое напряжение. После этого автовладельцу стоить приготовить набор различных инструментов, где должны быть:
Необходимо снять аккумуляторную батарею с вашего автомобиля, после чего попытаться дотянуться до того болта, который нужен. Чтобы работать было удобнее, следует отделить от генератора пластиковый разъем (он имеет 1 клемму). Также придется снять жгут проводов, подключенный на генератор, стартер. После этого выкручивается болт, снимаются старые щетки.
Далее устанавливаем новые щетки генератора, после чего предпринимаем попытку закрутить болт. В том случае, когда подобная процедура слишком сложна для автовладельца, следует поднять автомобиль на подъемник. Заберитесь под свою машину и открутите брызговик двигателя, крепления защиты. Автовладельцы увидят гайку, которая крепит генератор, кронштейн от него. При выполнении замены щеток генератора следите за тем, чтобы никуда не делись уплотнительные шайбы.
Загляните в капот, отсоедините ремень и гайку. После этого необходимо вытащить генератор, отсоединить провод, закрепленный в 3-х местах. Для этого понадобиться отодвинуть чехол и воспользоваться гаечным ключом. Затем приворачиваем болт, в результате чего щетки занимают свое место, после этого собирается генератор. После замены щеток обязательно проверьте работоспособность генератора.
Помимо замены щеток необходимо также своевременно менять масло мотора. Узнайте , как это можно сделать.
При этом вольтметром должно показываться значение нормального рабочего напряжения, что является свидетельством его правильной установки.
Щетки генератора на ВАЗ-2106 меняются очень легко и не требуют снятия данного агрегата с автомобиля. Из инструментов нужна только отвертка и небольшое зеркало.
Щетки генератора на «шестерке» крепятся одним единственным болтиком, до которого можно легко добраться через открытый капот. Единственное неудобство – этот болтик нельзя увидеть. То есть всю работу придется выполнять на ощупь или же воспользоваться зеркалом.
Щетки расположены на задней стенке генератора, к ним, через стандартные подключен один провод. Для замены щеток:
— Отсоединяем провод
— Откручиваем крепежный саморез
— Вытаскиваем старые щетки
Дальше, соответственно, нужно вставить новые щетки, закрутить саморез и подключить провод. Однако если работать без зеркала, могут возникнуть проблемы с закручиванием самореза. По каким-то причинам сделать это бывает очень нелегко. На этом работа по замене щеток генератора на ВАЗ-2106 завершена, но есть нюансы.
