В строительных работах используется широкий ассортимент различных видов техники. Мы рассмотрим основные и наиболее часто используемые при строительстве машины.
Одним из самых востребованных типов строительной техники признан экскаватор. Он способен выполнять сразу несколько полезных при строительстве функций. С помощью множества насадок и ковшей экскаватор может служить в качестве землеройной машины, а также выполнять функции погрузчика или автогрейдера. Такая машина способна выкапывать траншеи, а также разгружать различные грузы или выравнивать некрупные площадки. Аренда такой многофункциональной техники всегда пользуется большим спросом.
При строительстве без подъёмного крана никак не обойтись. Ему по силам выполнять функцию подъема и транспортировки больших грузов по строительной площадке в ходе строительных и монтажных работ. Также существует такой подвид, как автокран, преимущество которого заключается в том, что он имеет высокую мощность, но при этом обладает большой мобильностью.
Помимо этого, насчитывают целое множество разновидностей кранов, в соответствии с их классификациями. Обычно подъёмные строй-краны классифицируются по нескольким признакам:
Такие машины нужны для разгрузки и погрузки грузов и для их перемещения. Они характеризуются особой компактностью и ловкостью при поворотах. Эти свойства незаменимы в сельском хозяйстве, а также на производственных заводах и в сфере торговли.
Обычно они нужны для выкапывания слоёв грунта, а также для транспортировки разнообразных сыпучих материалов и выравнивания крупных участков.
Обычно бульдозеры делят на три следующие типа:
Такие машины являются по сути своей грузовиками с поднимающимся кузовом. Они нужны для перемещения и разгрузки различных строительных материалов. Например, выгрузка осуществляется путём поднятия кузова. Автосамосвалы подходят для перемещения песка, керамзита, щебня и многих других материалов. Самосвалами также пользуются в целях вывоза мусора. Эта машина пригодится на каждой стройке.
Основные требования и показатели.
Строительной машиной называют устройство, которое посредством механического движения преобразует размеры, форму, свойства или положение в пространстве строительных материалов, изделий и конструкций (СМИК).
Строительные машины:
транспортные – это автомобили, тракторы, тягочи;
технологические – это грузоподъемные, транспортирующие.
Состояние функционирования машины, в процессе которого она вырабатывает продукцию, называют производственной эксплуатацией.
Мероприятия, обеспечивающие поддержание качества машин при их эксплуатации - приемка, сдача, обкатка, монтаж, демонтаж, транспортирование, хранение, консервация, техническое обслуживание, ремонт, снабжение материалами и запасными частями, обеспечение безопасной эксплуатации – все это техническая эксплуатация.
Предельное состояние машины – это невозможность ее дальнейшей эксплуатации из-за неустранимого нарушения требований безопасности.
Срок службы – это календарная продолжительность эксплуатации машины от ее начала до наступления предельного состояния.
Технический ресурс – это время в часах чистой работы машины до наступления предельного состояния.
Эти две обязательные характеристики указываются в технической документации на конкретные виды или модели машин.
Моральный износ машины – соответствие конструктивного решения современному уровню развития техники. Так как со временем модели машин устаревают и уступают по своим выходным параметрам, пришедшим на смену им новым моделям.
Параметром называют количественную, реже качественную, характеристику какого-либо существенного признака машины.
Различают главные, основные и вспомогательные параметры:
Главные параметры – это масса машины, мощность силовой установки или суммарная мощность основных двигателей в электроприводе, производительность и другие. Они наиболее определяют технологические возможности машины.
Основные параметры - необходимые для выбора машин параметры в определенных условиях их эксплуатации. К этим параметрам относятся:
характеристики проходимости (удельное давление на грунт в рабочих и транспортных режимах);
характеристики маневренности (радиусы разворота);
характеристики других ходовых устройств (скорости передвижения, предельные углы подъема);
характеристики усилий на рабочих органах;
Вспомогательные – все остальные параметры (характеризуют условия технического обслуживания, ремонта и перебазирования).
В пределах каждой функциональной группы машины объединяются по типоразмерам, характеризуемым единым главным параметром.
Обязательные составные части любой машины:
привод, состоящий из силовой установки;
передаточные устройства (трансмиссии);
система управления;
один или несколько рабочих органов;
рама (несущие конструкции).
У передвижных машин добавляется ходовое устройство шасси.
Производительность – важная характеристика строительных машин. Это кличество продукции, произведенной машиной в единицу времени.
Различают расчетную (теоретическая или конструктивная), техническую и эксплуатационную производительность.
Под расчетной производительностью понимают производительность за один час непрерывной работы при расчетных скоростях рабочих движений, расчетных нагрузках на рабочем органе и расчетных условиях работы.
Для машин цикличного действия:
Прцик расч= 3600∙Q/tц,
где Q – расчетное количество продукции;
tц - расчетная производительность 1 рабочего цикла.
Для машин непрерывного действия:
Прцик=3600∙F∙V,
где F – расчетное количество продукции на 1 м длины ее потока.
V - расчетная скорость потока.
Под технической производительностью (Пт) понимают максимально возможную в данных производственных условиях производительность при непрерывной работе машин.
Эксплуатационная производительность машины (Пэ) – это фактическая производительность машины в данных производственных условиях с учетом ее простоев и неполного использования ее технологических возможностей.
Пэ=ΣQ/Tобщ,
где ΣQ - фактический объем произведенной продукции;
Тобщ – продолжительность нахождения машины на рабочей площадке, в течение которого эта продукция производилась.
Используются также 3 коэффициента: Кт, Кв, Кп
Кт=Пт/Пр,(коэф-т перехода от техническ. и расчетн. пр-ти)
Кв=Тм/Тобщ., (использование машин во времени)
Кп=Пэ/Пт, (использование технологической возможности)
Кп=Кт∙Кв,
где Тм – продолжительность чистой работы машины (за вычетом простоев).
О требовании, предъявляемым к набору комплектов машин. Это связано со структурой парка машин. Чем шире номенклатура типоразмеров основных видов машин, тем эффективнее решаются задачи комплексной механизации.
Важнейшие требования – это обеспечение благоприятных условий работы машинистов и обслуживающего персонала. Это социальная приспособленность машин (их эксплуатационные, эргономические (гигиена, жизнедеятельность, работоспособность человека), эстетические, экологические свойства).
К атегория:
Общие сведения о строительных машинах
Классификация строительных машин
Классификация строительных машин - это система, основанная на распределении машин по совокупности признаков их сходства и различия, а также взаимосвязей. Она делится на различные классификационные подразделения (уровни). Согласно общему классификатору промышленной продукции строительные машины отнесены к классу «Строительные и дорожные машины» (рис. 1.1), который делится на подклассы, группы, подгруппы, виды, подвиды и индексы.
Класс- подразделение машин, объединенных общностью назначения в строительстве.
Подкласс - подразделение машин для определенного вида работ.
Группа - подразделение машин, сходных по принципу действия.
Подгруппа - подразделение машин, объединенных принципом действия, методом выполнения технологической операции, конструктивной схемой, ограниченное величинами главного параметра.
Вид - разновидность данной подгруппы.
Подвид - разновидность данного подвида, отличающаяся конструктивным исполнением, например, ходового устройства.
Индекс - конкретное обозначение модели машины данного подвида.
Пример принятой иерархии машин приведен в табл. 1.1.
Схемы классификации машин для земляных работ, а также грузоподъемных приведены на рис. 1.2 и 1.3.
Все машины, применяемые для производства строительно-монтажных работ, делятся на: машины строительные и машины дорожные.
К дорожным относятся: грунтосмесители, фрезы, нарезчики швов, распределители дорожных смесей, асфальтоукладчики, профилировщики оснований, автогудронаторы.
Таблица 1.1
Классификация строительных и дорожных машин на примере экскаваторов и стреловых самоходных кранов
Отдельную группу составляют машины ручные, пневматические и электрические, т. с. механизированный инструмент.
Основой укрупненной классификации строительной техники является назначение машин.
Они по назначению делятся на подклассы:
I. Машины для земляных работ.
II. Машины подъемно-транспортные.
III
. Машины для буровых работ.
IV. Машины для свайных работ.
V. Машины для бетонных и железобетонных работ.
VI. Машины для отделочных работ.
VII
. Машины дорожные.
VIII
. Ручные машины (механизированный инструмент).
Более детальная классификация машин проводится также по конструкции, виду рабочего органа, возможности перемещения, роду привода, степени поворота, способу опирания.
Помимо этого действует общий классификатор, определяющий назначение и место строительных и дорожных машин.
Все они по диапазону температур, при которых они сохраняют свою работоспособность, подразделяются на две группы: – машины общего назначения, предназначенные для работы при температуре ±40 °С (исполнение У); – машины специальные, специального исполнения, предназначенные для работы при температуре до -60 °С (исполнение УХЛ) и машины для работы при температуре до +60 °С (исполнение Т).
Предусмотрена классификация грузоподъемных кранов по режимам работы.
Установлены также классы использования СО … СЭ в зависимости от числа циклов работы крана за срок его службы, классы погружения 0 … 4 в зависимости от коэффициента нагружения и группа режима работы кранов в зависимости от класса использования и класса нагружения.
Разбивка машин на их составные части - сборочные единицы - изображается с помощью классификационных схем, которые позволяют наглядно представить конструктивные исполнения машин данной группы, включая ходовые устройства, привод, рабочее оборудование и рабочие органы, тип подвески, систему управления.
Классификационными схемами охвачены машины и инструмент, применяемые в строительстве в целом, а также машины, используемые для механизации отдельных видов работ: подготовительных, земляных, свайных, монтажных и вертикального транспорта, логрузочно-разгрузочных работ.
Индексация машин - это условное буквенно-цифровое обозначение (индекс), отражающее модель машины и ее главный параметр.
Общее буквенно-цифровое обозначение машин предусматривается ГОСТами. Однако индексы машин, присваиваемые им заводами-изготовителями, иногда отличаются от ГОСТовских.
Для экскаваторов, стреловых и башенных кранов принята комбинированная индексация, включающая следующие характеристики: 1-я цифра - размерная группа, 2-я - тип ходового устройства. 3-я - исполнение рабочего оборудования, 4-я - порядковый номер модели. Буквы в индексе, которые стоят после цифр, обозначают очередную модернизацию (А, Б, В, П..); климатическое исполнение (УХЛ - холодного климата, Т - тропическое, ТВ - тропическое влажное; машины для умеренного климата не имеют такого обозначения).
Деление строительных и дорожных машин на основные группы приведено в табл. 1.2.
Для башенных кранов предусмотрены такие обозначения: Г -для гидротехнического строительства (КБГ); Р - для ремонта зданий (КБР); М - модульные краны (КБМ).
Номер размерной группы башенных кранов (номинальный грузовой момент, т-м), 1-я -до 25; 2-я - 60; 3-я - 100, 4-я - 160, 5-я - 250, 6-я - 400, 7-я - 630, 8-я - 1000, 9-я - более 1000.
Порядковые номера модели для кранов с поворотной и неповоротной башнями соответственно 01 …69 и 71 …99.
Иногда строительные министерства и ведомства присваивают свои индексы кранам: СКГ-401 - специальный кран гусеничный грузоподъемностью 40 т, 1-я модель; МКГ-25БР - монтажный кран гусеничный грузоподъемностью 25 т, башенное оборудование, с раздвижными тележками; ДЭК-252 - дизель-электрический кран грузоподъемностью 25 т, 2-я модель; MCK -I0-20 - монтажный специальный кран башенный грузоподъемностью 10 т, вылет 20 м; МК.П-25 - монтажный кран пневмоко-лесный грузоподъемностью 25 т, МКТТ-100 - монтажный кран с телескопической стрелой на базе тягача, грузоподъемностью 100 т, М КАТ-40- монтажный кран автомобильный с телескопической стрелой, грузоподъемностью 40 т; СМК-12 - специальный монтажный кран грузоподъемностью 12 т, АБКС-6 - автомобильный башенный кран для сельского строительства грузоподъемностью 6,3 т.
Таблица 1.2
Основные классификационные группы строительных машин
Грузопассажирским подъемникам присвоены индексы: ПГС-800 - подъемник грузоподъемностью 800 кг; МГПС-1000 - мобильный грузопассажирский строительный подъемник грузоподъемностью 1000 кг.
Автоподъемники и вышки индексируются различно: АГП-28 - автогидроподъемник, высота подъема 28 м; ВС-18 - вышка строительная, высота подъема 18 м.
Для других групп строительных машин, оборудования и инструмента установлены следующие буквенные обозначения: ЭТР - экскаваторы траншейные роторные; ЭТЦ - экскаваторы траншейные цепные; ДЗ - бульдозеры, скреперы, автогрейдеры; ДУ - машины для уплотнения грунтов; СП - машины и оборудование для свайных работ; БМ - бурильные и бурильно-крановые машины; СБ - оборудование для бетонных работ; СО - машины и оборудование для отделочных работ, устройства полов и кровельных работ; ТО - погрузчики одноковшовые; ТА - машины для разгрузки цемента; ТР - разгрузчики нерудных; ТП - подъемники мачтовые строительные; ПГП - подъемники грузопассажирские; ТЦ - автоцементовозы; инструменты (ручные машины): ИЭ - электрические, ИП - пневматические.
При строительстве систем теплогазоснабжения, водопроводно-канализационных сетей и сооружений используется большое количество строительных машин различных по назначению, конструкции, параметрам и мощности.
Строительные машины классифицируются: по роду выполняемой работы (по технологическому признаку); по режиму работы; по роду используемой энергии и виду силового оборудования; по степени подвижности и степени универсальности.
По роду выполняемой работы строительные машины делят на следующие группы: грузоподъемные; транспортирующие; погру-зочно-разгрузочные; для производства земляных работ; для буровых работ; для свайных работ; для переработки и сортировки каменных материалов; для приготовления и транспортирования бетонных и растворных смесей и уплотнения бетонных смесей; для отделочных работ; для обработки труб (трубоочистные и тру-боизоляционные); ручные для монтажно-сборочных работ.
Каждая группа строительных машин может быть разделена на подгруппы, объединяющие машины в пределах более узкого -круга выполняемых ими работ (например, к грузоподъемным машинам относятся краны и подъемники). Каждая подгруппа в свою очередь объединяет машины отдельных типов, различающихся между собой конструкцией отдельных узлов или машин в целом (например, траншейные экскаваторы делятся на роторные и цепные).
Каждый тип машины имеет несколько типоразмеров (моделей), сходных по конструкции, но различающихся между собой вместимостью рабочего органа, грузоподъемностью, габаритами и массой, производительностью, мощностью силовой установки и другими данными.
По режиму работы различают машины периодического (цикличного) действия, которые производят работу путем периодического повторения одного и того же цикла (включающего рабочие и холостые операции), и машины непрерывного действия. К первой группе машин относятся строительные краны, подъемники, одноковшовые экскаваторы и др., ко второй - многоковшовые экскаваторы, конвейеры, насосы для перекачивания смесей и т. д.
По роду используемой энергии и виду силового оборудования
различают машины с приводом от двигателей внутреннего сгорания, электрических, гидравлических, пневматических, а также паровых двигателей. Применяют и смешанные системы привода - дизель-электрическую, дизель-гидравлическую, электропневматическую и т. д.
По степени подвижности машины делят на стационарные, переносные и передвижные (прицепные и самоходные).
По степени универсальности различают машины универсальные, снабжаемые несколькими видами сменного рабочего оборудования для выполнения различных технологических операций (одноковшовые строительные экскаваторы, краны, погрузчики и т. д.), и специализированные, предназначенные для выполнения только одного вида работ (трубоочистные и изоляционные машины, растворо- и бетононасосы и т. д.).
Сегодня строительные работы ведутся непрерывно почти в каждом населенном пункте, но основная масса их приходится на большие города.
Для строительства разных видов разработано очень много машин и спецтехники, заказать любой вид которых можно на сайте vkservice.com.ua. Они помогают возводить вверх небоскребы и расстилать дороги. Человек с их помощью все стремительней развивает свою инфраструктуру.
В зависимости от типа исполняемых работ, технику можно разделить на несколько категорий.
Основными видами строительной техники являются:
Строительство предполагает применение не только бульдозеров и кранов. Это также изготовление материала и его транспортировка.
Поэтому к строительной технике можно отнести:
Количество специализированной спецтехники для строительных работ растет с каждым годом. Человек все больше совершенствует механизмы, чем упрощает работу и минимизирует затраты рабочей силы.
