Схема УАЗ Патриот самая не постоянная из всех отечественных автомобилей. Завод изготовитель активно пользуется своим правом вносить изменения в конструкцию. Так же это касается и блока предохранителей. Изначально блок предохранителей УАЗ Патриот был заимствован от ВАЗ – 2110. Так же к этому блоку добавляли ещё одну планку с предохранителями. Они устанавливались примерно до 2007 года. В последствии начали устанавливать блоки собственной разработки, кардинально отличающиеся от ВАЗовских. Таких боков два. Один устанавливался до 2011 года, а второй после.
Все эти изменения касаются блока предохранителей в салоне автомобиля. На Патриоте устанавливается ещё один блок, который устанавливается под капотом в моторном отсеке на левой надставке брызговика под крышкой. При снятии крышки на внутренней её части можно найти описание и назначение реле и предохранителей расположенных в блоке.
На автомобилях оборудованных кондиционером, под капотом на правом крыле, так же под крышкой расположен ещё один блок реле и предохранителей управления кондиционером. На автомобилях с дизельным двигателем так же устанавливается реле и предохранитель на свечи накаливания.
При замене предохранителей необходимо применять только качественные предохранители, в противном случае может прийти в негодность блок предохранителей или привести к пожару. Подробно как выбрать качественные предохранители описано в статье .
| Обозначение | Сила тока. A | Защищаемые цепи |
| FI | 5 | Габаритный огонь левый |
| F2 | 5 | Габаритный огонь правый |
| F3 | 7,5 | Ближний свет фар правый |
| F4 | 7,5 | Ближний свет фар левый |
| F5 | 10 | Дальний свет фар правый |
| F6 | 10 | Дальний свет фар левый |
| F7 | 7,5 | Противотуманный огонь |
| F8 | 20 | Блокировка дверей |
| F9 | 10 | Аварийная сигнализация |
| F10 | 10 | Кл. 5 ХР1 КП, выкл. з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| F11 | 30 | Стеклоподъемники |
| F12 | 20 | Прикуриватель, обогрев сидений |
| F13 | 20 | Звуковой сигнал |
| F14 | 20 | Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал,МУС |
| F15 | 20 | Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя |
| F16 | 10 | Противотуманная фара правая |
| F17 | 10 | Противотуманная фара левая |
| F18 | 25 | Отопитель |
| F19 | 7,5 | Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения |
| F20 | 5 | Управление зеркалами |
| F21 | 10 | Компрессор кондиционера |
| F22 | 15 | Штепсельные розетки |
| Цепи, защищаемые плавкими предохранителями | ||
| Обозначение | Сила тока, А | Защищаемые цепи |
| Предохранители в салоне автомобиля | ||
| F1 | 5 | Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта |
| F2 | 7,5 | Ближний свет правой фары |
| F3 | 10 | Дальний свет правой фары |
| F4 | 10 | Правая противотуманная фара |
| F5 | 30 | Система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка |
| F6 | 15 | Штепсельная розетка переносной лампы |
| F7 | 20 | Звуковые сигналы, электропривод зеркал |
| F8 | 20 | Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС |
| F9 | 20 | Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона |
| F10 | 20 | Прикуриватель |
| F1 1 | 5 | Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака |
| F12 | 7,5 | Ближний свет левой фары |
| F13 | 10 | Дальний свет левой фары и сигнализатор датьнего света фар |
| F14 | 10 | Девая противотуманная фара |
| F15 | 20 | Система электроблокировки замков дверей |
| F16 | 10 | Аварийная сигнализация и указатели поворота |
| F17 | 7,5 | Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения |
| F18 | 25 | Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал |
| F19 | 10 | Комбинация приборов, выключатель света заднего хода |
| F20 | 7,5 | Задние противотуманные огни |
| F2I-23 | 10; 20; 30 | Запасные предохранители |
| Предохранителей под капотом | ||
| F1 | 30 | |
| F2 | 25 | |
| F3 | 5 | Приборы |
| F4 | 10 | Силовая цепь реле электробензонасоса |
| F5 | 20 | Силовая цепь реле стартера |
| F6 | 30 | Силовая цепь реле вентилятора |
| F7 | 20 | Силовая цепь реле КМПСУД |
| F8 | 10 | Антиблокировочная система (АБС) |
| F9 | 80 (90) | Питание монтажного блока |
| F10 | 40 | Антиблокировочная система (АБС) |
| Предохранители кондиционера | ||
| F1 | 7,5 | Муфта компрессора кондиционера |
| F2, F3 | 30 | Вентилятор 1, вентилятор 2 |
| Обозначение | Сила тока, А | Защищаемые цепи |
| F 1 | 10 | РК «Dymos» кл.15 |
| F2 | 15 | Штепсельная розетка (салона) |
| F 3 | 10 | Компрессор кондиционера |
| F4 | 30 | Блок управления элсктропакетом, кл.30 |
| F5 | 7,5 | Плафоны освещения салона, плафон освещения вешеного ящика, плафон освещения багажного отделения, выключатель сигнала |
| торможения | ||
| F6 | 25 | Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал |
| F7 | 10 | Противотуманная фара левая |
| F8 | 10 | Противотуманная фара правая |
| F9 | 20 | Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя |
| FI0 | 20 | Обогрев стекла двери задка, зеркал, МУС |
| F1 1 | 20 | Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем 3M3-51432) |
| F12 | 20 | Прикуриватель, розетка в багажном отделении |
| F13 | 30 | РК «Dymos” кл.30 |
| F14 | 10 | Стеклоподъемники (модуль двери водителя) |
| F15 | 10 | Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. I датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| F16 | 10 | Аварийная сигнализация |
| F17 | 10 | Радиоприемник с аудиопроигры вате лсм |
| F 18 | — | Не устанавливается |
| F19 | 10 | Дальний свет фар левый |
| F20 | 10 | Дальний свет фар правый |
| F21 | 7,5 | Ближний свет фар левый |
| F22 | 7,5 | Ближний свет фар правый |
| F23 | 5 | Габаритный огонь правый |
| F24 | 5 | Габаритный огонь левый |
| F25 | 60 | Обогрев ветрового стекла |
| F26 | 10 | Резерв |
| F27 | 10 | Резерв |
| F28 | 30 | Резерв |
| F29 | 25 | Резерв |
| F30 | 20 | Резерв |
Большинство цепей электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке.
В монтажных блоках установлены также реле приборов, потребляющих большой ток.
Основной монтажный блок расположен в панели приборов с левой стороны внизу и закрыт крышкой, а дополнительный монтажный блок установлен в моторном отсеке на левом его брызговике.
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее.
Замена предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля
Рис. 1. Номера реле и предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке, установленном в салоне автомобиля, показано на рис 1, в табл. 1 и 2 приведено назначение реле и предохранителей.
Для замены штыревых предохранителей пользуйтесь специальным пинцетом.
Проверните винт фиксатора крышки монтажного блока (рис. 2)
Преодолевая сопротивление верхних фиксаторов крышки, снимите крышку с панели приборов (рис. 3).
Специальным пинцетом для предохранителей или вручную извлеките предохранитель из контактного разъема (рис. 4)
4. Установите в контактный разъем предохранитель того же номинала, что и снятый.
5. Аналогичным образом извлеките реле.
6. Установите реле того же типа, что и снятое.
Корпуса предохранителей разного номинала окрашены в разные цвета.
Кроме того, на предохранителе нанесено числовое значение силы тока, на которую он рассчитан (номинал).
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, нужно выяснить причину его перегорания.
Устранить причину, а затем установить новый предохранитель.
|
Таблица 3. Цепи, защищаемые плавкими предохранителями |
||
|
предохранителя |
Сила тока, |
Защищаемые цепи |
|
Лампы освещения приборов, габаритные огни левого борта |
||
|
Ближний свет правой фары |
||
|
Дальний свет правой фары |
||
|
Правая противотуманная фара |
||
|
Электростеклоподъемники дверей, электропривод люка |
||
|
Штепсельная розетка для переносной лампы |
||
|
Звуковой сигнал, электропривод боковых зеркал заднего вида |
||
|
Обогреватель заднего стекла |
||
|
Очистители и омыватели стекол |
||
|
Габаритные огни правого борта и фонари освещения номерного знака |
||
|
Ближний свет левой фары |
||
|
Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар |
||
|
Левая Противотуманная фара |
||
|
Система электроприводов блокировки дверей |
||
|
Указатели поворота и аварийная сигнализация |
||
|
Плафоны освещения, лампа освещения моторного отсека стоп-сигналы |
||
|
Отопитель, прикуриватель |
||
|
Комбинация приборов, выключатель света заднего хода |
||
|
Задние противотуманные огни |
||
Отсутствие специальных предохраняющих устройств в электросистеме машины при малейшей неисправности вызовет массу проблем. Этот узел, среди отечественных автомобилей чаще всех изменялся именно на Патриоте. До 2007 года конструкторы использовали блок от ВАЗ 2110 с дополнительной планкой. Затем производилась установка устройств собственного производства, которые не имели ничего общего с ВАЗовскими. Существует 2 ульяновских блока. Один ставили до 2011 года, второй ставят по сей день.
Зачастую автовладельцы не знают где искать блок предохранителей на УАЗ Патриот и из чего он состоит. В случае поломки в дороге ремонт для таких автовладельцев становится проблемой. А ведь автомобиль джип и способен заехать в глубокую глушь, где нелегко будет найти помощь.
Салонный блок Патриота размещён слева от водителя. Он размещается возле колена. Как раз там находится крышка блока, которую можно снять простым поворотом её фиксатора в сторону от корпуса. Сразу за крышкой располагаются реле и предохранители.
Но еще существует второй блок в УАЗ Патриот. Он расположен под капотом слева, на крыле. Он тоже накрыт специальной крышкой, с обратной стороны которой имеется схема. Снять крышку блока возможно путём откручивания фиксирующего устройства.Модели, которые оснащены кондиционером, имеют под капотом дополнительный блок. Он размещён на правом крыле. Там отдельно размещены предохранители и реле для управления системой климат-контроля. Дизельные версии машин оснащаются дополнительными реле и предохранителями на свечи накаливания.
В электрической схеме автомобиля состоят потребителя с различным уровнем потребляемого напряжения. Поэтому для разных частей проводки применяются разные предохранители. Они служат в целях защиты цепи от критических перепадов напряжения и оставляют невредимыми сами приборы.
Принцип действия: как только ток превысил номинальное значение до критического уровня, в устройстве начинает плавиться специальная вставка и цепь прерывается.
Неисправность определяется:
С последними двумя способами понятно. При визуальном же осмотре на пластине будет видна часть расплавленного металла.
При сгорании плавкого устройства необходимо обратиться к руководству по эксплуатации. Там должна быть расписана схема и назначение блока УАЗа Патриот. За неимением руководства необходимую информацию можно найти ниже в статье. Номиналы же расписаны на крышке блоков.Чтобы извлечь неисправный элемент из блока УАЗа Патриот следует воспользоваться пинцетом, поскольку пальцами вытащить тонкую деталь проблематично. Приобрести новую деталь можно в любом магазине автозапчастей.
Внимание! Новый предохранитель УАЗа Патриот обязательно должен соответствовать номиналу. Не следует вставлять медные «жучки».
Зачастую окраска предохранителя означает его значение его номинального тока:
Не следует менять предохранитель при его повторном перегорании - нужно найти и устранить причину поломки.
Блок предохранителей УАЗ Патриот под капотом практически не изменялся. Есть небольшие изменения в реле, в зависимости от оснащения модели дополнительными электроустройствами.
Назначения реле:
Часть реле, представленных на схеме, могут отсутствовать, в зависимости от комплектации машины.
Блок предохранителей УАЗа Патриот, который расположен в салоне, изменялся несколько раз, как было названо в начале статьи. Ниже приведена таблица описания предохранителей современного блока, который не изменялся в 2013 году. В 2014 году также не было коренных изменений в конструкции.
Новые салонные блоки УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.
Представленная выше информация должна помочь владельцу авто в критической ситуации отыскать проблему в электросистеме машины и исправить её. Важно, чтобы в запасе всегда имелись плавкие изделия, что поможет избежать крайне нежелательного риска при эксплуатации электросистемы, особенно в условиях глухой местности.
Кроме того, часть реле и предохранителей расположена в дополнительном монтажном блоке (рис. 1), установленном в моторном отсеке автомобиля (табл. 1 и 2).
Для замены штыревых предохранителей пользуйтесь специальным пинцетом.
Рис. 1. Номера реле и предохранителей, расположенных в дополнительном монтажном блоке в моторном отсеке
1. Откройте капот.
2. Отожмите фиксатор крышки монтажного блока, расположенный в его передней части…
3. …и снимите крышку монтажного блока.
4. Специальным пинцетом для предохранителей или вручную извлеките предохранитель из контактного разъема.
5. Установите в контактный разъем предохранитель того же номинала, что и снятый.
6. Аналогичным образом извлеките реле.
7. Установите реле того же типа, что и снятое.
Таблица 1 Назначение реле, расположенных в монтажном блоке моторного отсека
|
№ реле |
Наименование |
|
Реле стартера |
|
|
Реле времени стеклоомывателя двери задка |
|
|
Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции |
|
|
Реле электровентилятора |
|
|
Реле компрессора* |
|
|
Реле электробензонасоса |
|
|
Реле включения звуковых сигналов |
|
|
Реле системы управления двигателем |
|
|
Реле кондиционера* |
*Устанавливают на часть автомобилей в зависимости от комплектации.
Таблица 2 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
|
предохранителя |
Сила тока, |
Защищаемые цепи |
|
Силовая цепь реле вентилятора |
||
|
Силовая цепь реле стартера |
||
|
Силовая цепь реле электробензонасоса |
||
|
Силовая цепь реле вентилятора |
||
|
Силовая цепь главного реле системы управления двигателем |
||
|
Питание монтажного блока |
Совсем неудивительно, что такой отечественный внедорожник, как УАЗ Патриот пользуется широкой популярностью. Уральский производитель «наградил» это транспортное средство уникальной мощностью, высокой проходимостью. Совершая поездку на таком автомобиле, можно пребывать в уверенности абсолютной безопасности, поскольку не секрет, что это авто характеризуется высоким уровнем надёжности. Однако это вовсе не говорит о том, что на протяжении всего эксплуатационного срока владелец авто не будет испытывать никаких проблем. С течением времени изнашиваются детали, выходят со строя многие устройства, оставаться при этом полностью безучастным к судьбе своего «железного друга» нельзя, поскольку один технический сбой будет провоцировать за собой другой технический сбой.
Случаются такие ситуации, когда владелец УАЗ Патриот обнаруживает проблему, связанную с обогревом салона. Пытаясь запустить печку, владелец выбирает разные , однако, все попытки оказываются безуспешными, поскольку печка продолжает «упорствовать». При возникновении такой ситуации важно разобраться, отопитель полностью «мёртв» или он работает, но направляет в салон только холодный воздух. От результата таких ваших наблюдений будет зависеть дальнейший план действий.
Если при выполнении любых действий печка продолжает находиться в нерабочем состоянии, значит, следует заподозрить сбой в электросети и в следующих за этим технических проблемах. Действительно, любой скачок в электросети опасен для установленного оборудования. По этой причине, чтобы предотвратить их повреждение, производитель оснащает любое транспортное средство некоторыми элементами, выполняющими защитные функции.
К таким элементам относятся предохранители, их количество, установленное в транспортном средстве, далеко не единичное. Каждый предохранитель отвечает за работу и безопасность отдельных устройств и механизмов. Располагаются они в монтажном блоке. Отыскать его в УАЗ Патриот несложно. Переместитесь в салон, наклонитесь в районе сидения для водителя и обратите внимание на пространство, находящееся под панелью приборов с левой стороны. Предохранители находятся в закрытой коробке. Чтобы непосредственно проникнуть к ним, достаточно зажать две защёлки, а затем потянуть крышку на себя. Найти можно, опираясь на схему расположения элементов, которую предоставляет производитель. В этом случае достаточно обратить внимание на элементы, отвечающие за то устройство, которое прекратило работать. Если же у вас под рукой нет такой схемы, тогда вам придётся поочерёдно извлекать каждый предохранитель и визуально осматривать его контакты. Это займёт некоторое время, но вы всё равно сможете обнаружить повреждённый предохранитель.
Иногда могут случаться другие неприятности, связанные с обогревом салона. В частности, владелец автомобиля УАЗ Патриот прилагает усилия, чтобы изменить режим работы вентилятора, но все эти попытки оказываются безуспешными. Вентилятор работает, но только при выборе четвёртой скорости. В этом случае рассчитывать на качественное отопление тоже бесполезно. Мастера ориентируют, что эти «симптомы» указывают на то, что не виноват в таком техническом сбое. Главным виновником является резистор, вышедший со строя. Ремонтировать его не рекомендуется, полезно приобрести новый элемент и установить его, предварительно устранив негожий. Следует отметить, что резистор редко подвергается поломке, чаще он выходит со строя по причине обгорания контактов. Найти, где могут стоять резисторы на автомобиле УАЗ Патриот, несложно. Снова вам придётся зайти в салон, наклониться и обратить свой взор на пространство, расположенное над педалью газа. Процесс замены резистора не сопровождается сложностями, поскольку никаких дополнительных устройств снимать не требуется.
Также совсем не мешает разобраться, на автомобиле УАЗ Патриот, если отопитель начинает работать только, когда двигатель достаточно хорошо прогреется. Найти реле тоже несложно, поскольку вам потребуется только перевести свой взгляд на центральную консоль, которая внедрена чуть ниже приборной панели. Мы рекомендуем вам не стремиться отремонтировать реле, а лучше поберечь собственные нервы и приобрести новый элемент. Ремонтные мероприятия всё равно не приведут к позитивным изменениям, благодаря которым сможет возобновиться успешная работа отопителя.
Итак, не торопитесь на станцию технического обслуживания, если вы внезапно заметили, что . Многие проблемы легко решаются, если предварительно вооружиться нужной информацией. По этой причине мы вам рекомендуем изучить рекомендации мастеров и, засучив рукава, самостоятельно извлечь выявленный повреждённый элемент, приобрести новый аналог и установить его. Результат работы вас порадует, когда салон вашего любимого авто будет быстро заполняться потоками тёплого воздуха. Особенно вас порадует и то, что вам не потребуется тратить свои кровные сбережения на оплату услуг мастеров.
